Macke
-
Număr conținut
2.903 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Macke
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui Macke în demosteneul Incepatori
depinde de categorie, daca e A, atunci Vulcan sau Intruder ambele de 800 minim. Daca nu e A si e A2 de exemplu, doar VT-ul de 600 se incadreaza la categoria ta! -
daca raspunsul este la postarea mea, cred ca ma confunzi 1. eu nu am spus ca racirea pe aer e mai eficienta ca cea pe lichid!! 2. NU am spus nicaieri ca este manevrabila sau mai manevrabila comparativ cu altceva; Nu vreau s-o dam la pace, ca nu am nimic de impartit, e o discutie simpla, pe argumente/experiente. Te rog sa nu-mi pui in carca chestii pe care nu le spun .. in rest...
-
Nu e mult, daca ulterior cumpararii nu mai sunt investitii de facut, e ok. Filtre + ulei nu se pune, alea oricum le faci. Racire deficitara.. n-as spune. Ca nu e pe lichid ca la Hornet...asta nu o face deficitara. Ba as spune ca ca exista mai mari sanse sa calezi un motor de Hornet decat de GSXF, sunt cativa pe forum care au reusit (involuntar) sa faca asta. Asa se intampla cand racirea este "dependenta" de: pompa apa, semering pompa, presetupa, termostat, antigel, radiator suplimentar lichid ... Hornetul de altfel e motor fiabil, dar necesita atentie deosebita in anumite privinte. PS: adus de la 300 km distanta sau de la 300 kg? : cheers:
-
revin. am vorbit aseara, face zilele astea niste socoteli si o sa pun o calculatie aici. cel mai nasol lucru ar fi timpul, toti muncim in cursul saptamanii pana la ore destul de tarzii.
-
Hai ca ma intalnesc in seara asta cu omul si-l intreb.
-
inca nu am dat banii, sunt facute la un bun prieten, nici nu stiu daca pretul poate fi luat in calcul ...
-
Mi-am vopsit jantele ... electrostatic.
-
Denso gasesti mai greu si mai scump. Pune oricare, doar sa nu fie facute pe vapor. Platina sau Iridiu e si mai ok!
-
tot ce-a fost rau a trecut, capul sus, mergem inainte. hai sa craciuniti fericiti ..
-
VFR 750 mers sacadat, da in nas.
topic a răspuns lui Macke în ThunderByteul Service si intretinere curenta
la cum e motocicleta aia de VOODOO ma gandesc la orice ce nu a schimbat. Stiu ce-am spus anterior, dar..asta nu inseamna ca nu poate fi exact acolo unde nu ne gandim ... -
VFR 750 mers sacadat, da in nas.
topic a răspuns lui Macke în ThunderByteul Service si intretinere curenta
stiu ca ai schimbat acolo, dar pipele ai zis ca nu s-au potrivit...daca te rog sa verifici cu un ohm-metru ce valori ai pe bobine masurat PRIN pipe, se poate? si sa compari cu valorile manualului. trebuie sa fie in jur de 50 kO... -
VFR 750 mers sacadat, da in nas.
topic a răspuns lui Macke în ThunderByteul Service si intretinere curenta
din nefericire ai fost neinspirat. trebuia intrebat de niste elemente cheie inainte de a comanda, cum e contactul de care spui. nu vreau sa spui ca dupa razboi multi viteji ... ca si eu mi-am luat teapa tot dintr-o neinspiratie asemanatoare. noroc ca e iarna -
VFR 750 mers sacadat, da in nas.
topic a răspuns lui Macke în ThunderByteul Service si intretinere curenta
Stai putin ca nu inteleg ceva prin stuturile alea pe care "stau" dopurile tu masori presiune negativa si tu spui ca ele sar, deci ai presiune POZITIVA? Cand sar dopurile? Adica exista un moment legat de saritul lor .. sau .. -
liviu, plmtunnig din bacau? la alex?
-
Si eu am tras sambata motorul la garaj, urmeaza demontat si revopsit, inclusiv jantele La mine insa mai dureaza pana la poze, totul va fi facut de cativa prieteni, impreuna cu mine, ori asta va dura. Sper sa iasa bine. PS: culoarea va fi tot aia (mici diferente de nuanta, depinde cum o nimerim), stickerele le facem la colegul HondaFan.
-
poti incerca o alta toba, tot standard, vezi daca are acelasi sunet!
-
verifica daca face in aceeasi pozitie a acceleratiei. gradeaza cu scotch si vezi daca beleaua se intampla in aceeasi pozitie. e din carburatie daca asa se intampla. ps: verifica bujiile, vezi si ce culoare au
-
poate se gandeam la ceva mai mare, la alta clasa.. uite, cum e Katana mea sau GSXR-ul lui Sorin.
-
Sorine, ce model de GSXR ai?
-
Grigore: degeaba gresesti daca nu si inveti ceva din ele, dar .. asta spune fiecare, sau cel putin asa crede! Din nefericire niciodata nu termini din a invata din greseli...sau se termina doar 1 data si bine! viata are un simt al pragmatismuluii foarte bizar: iti arata unde gresesti, uneori prea subtil, si chiar te urecheste din cand in cand pentru greselile facute, dar are un pret suprem cand le nesocotesti ... e ca un document in WORD: cat timp e deschis, mai poti da un UNDO, un SAVE ... dupa ce l-ai inchis si sters ... nu poti sa faci RESTORE din recicle bin! Condoleante!
-
eu as spune ca nu. din ce vad cele de 96-99 s-ar potrivi ... dar asta e doar opinia mea!
-
poate apucam sa bem berea aia mult programata ...
-
Merci frumos, omul cat traieste invata
-
As spune ca cam invers. Este foarte relevant. Determina cat de mult ai baut, la o masuratoare .. empirica, dar mai ales CAND te-ai oprit din bautura. Eu ma inteles ce-ai spus tu, insa pe principiul tau daca mananc o guma orbit o sa iasa parfumat etilotestul ala si nu prea e asa sau cel putin testele facute nu au dus la acest scenariu ... Mergi si mai departe si spun ca dupa o noapte de baut si ceva ore dormite e posibil sa te simti zmeu, dar alcoolemie tot iese PS: etilotestul masoara alcoolul din aerul expirat si nu din saliva Cu respect,
-
Sanatate maxima si tie si prietenului. Sper sa nu aiba nimic rupt. Ca o parere persoanala e normal ca primul motor sa loveasca mai usor sau chiar deloc, nu are nimic legat de blonde, fete, etc. De obicei e cel/cea care vede primul pericolul si franeaza, iar cel din spate se trezeste ca trebuie sa ocoleasca motorul ce-i franeaza si apoi ii mai iese si ceva mare negru in fata cu sigla de VW AVETI GRIJA DE VOI!
