Macke

mda, banuiam. vezi filmuletul. Daca ai modificaril reglajele la carburi se fac in timp si e migaloasa treaba! Orice modificare de la admisie (aer/benzina) pana la evacuare facuta are repercursiuni si trebuie analizata inainte pentru a sti ce modificari sa faci. Singurul element care e oarecum constant este bujia. Ea este etalonul dupa care faci setarile. Bafta

ce prostii ai facut? uite aici cate ceva despre carburi si reglaje bafta PS: inainte de toate, verifica filtru si bujii sa fie OK. daca ai modificari (tobe .. ) adu-le la stoc. ca sa modifici pleci de la setarile stoc, ti le explica el in film!

Eu sunt cu geaca de piele neagra si cu sapca Suzuki rosie.

cu mine pe la 10 .. 10 juma sper sa fiu in zona!

valabil doar in Bucuresti cel mai probabil, ca asa am eu. Dar uite o idee .. .cauta un UPS vechi, ceva de 425 VA erau la un moment dat, si scoate firele si fa-ti singur un incarcator. Iesi gratis (evident daca si UPS-ul e gratis). Daca fac eu rost de unul, ti-l trimit la Buc sau ti-l aduc la SMAEB!

e inca Martie, sunt putini care sunt iesiti pe strada!

sa inteleg ca firul de masa duce prin cric spre ECU, care taie alimentarea daca nu se respecta conditia (cric lasat + fara neutru).

Si la Katana sunt cel putin 2. Dar doar 1 era belea. Nu trebuie sa fie de la firul de masa ca spun eu, doar ca nu trebuie sa pierzi din vedere nimic. Si nu te mai gandi ce-ai facut, gandeste-te ce NU ai facut. Cu Binox am sapat in vara trecuta cred ca vreo 2 saptamani pana am ajuns la buba, si nici prin cap nu mi-a trecut ca ar putea fi de-acolo. Asadar, recapituleaza si concentreaza-te pe ce nu ai schimbat. Tind si eu sa cred ca este electrica problema, ca si TNG.

vezi ca eu mi-am luat-o chiar cu firul de masa, care aparent era in perfecta stare si dupa ce l-am "decojit" era putred putred pe dinauntru!

desfa cele 2 fire de pe releu si masoarale cand pui bateria. daca ai 12v atunci ai tensiune pe fire si nu ar fi de la releu, mai degraba dintr-un contact/fir in scurt. daca nu, atunci e releul!

daca era un shadow mic, de 125, cred ca Stress era (parca asa are userul pe forum)

@Ianachim: si eu sper la fel. @Adrian: nu am spus ca nu intoarce nimeni, sau ca nu se greseste. vreau doar sa intelegi ca asigurarea depinde de o gramada de factori. Asa cum e imposibil ca cineva sa nu fi trecut peste o linie continua, asa si e imposibil sa nu fi patit sa te asiguri si sa jenezi pe cineva! Pentru amandoi... un TIR nu intoarce tzusti in fata! Asa cum s-a mai spus ... pe un sector de drum cu potential periculos, sa te dai cu 100 km/h e sinucidere curata! Cat priveste faptul ca ai spus ca vina apartine amandorura .. reciteste-ti postul (citat de mine)!! Ai fost partinitor! PS: paradoxal conduc in Romania, insa am experienta si varsta care sa ma ajute sa nu actionez la impuls, nu mai am cohones mari, nu ma mai intereseaza concursuri, sau ca motorul meu e mai tare ca al altuia, si multe altele. Am constatat ca traiesc mai mult si mai linistit Am facut si eu prostii in tinerete ... mi-a ajuns, nu mai vreau. In rest ....

Adriane, furi curent RAU! Dar RAU TARE! ca sa fiu in nota lui BB, acum 2 ani pe Siriu, 50-60 km/h, curba stanga, dreapta, stanga, dreapta si la urmatoarea curba de stanga o caruta perpendiculara pe sensul meu. La momentul in care a inceput manevra de stanga ea s-a asigurat, nu venea NIMENI. Problema e ca pana a executat manevra am aparut eu. Si nu aveam viteza deloc (mare). Daca ala cu "Voltzvaginul" s-a uitat in spate, iar motociclistul a crosetat 2 masini, nu ar fi putut sa-l vada intr-o 100 de ani! M-am intrebat si eu de ce CE si nu numai, si USA si mai cam toti la unison striga VITEZA!! Pentru ca ea determina cat de bine si de repede esti vazut de ceilalti. Nu mai abera cu nici o scuza la prioritate cat timp prima greseala facuta este a celui ce merge cu viteza! Ala e primul care incalca legea si este cauza principala pentru care notiunea de VIZIBILITATE capata un sens "difuz" .. am vazut o luminita, dar de unde sa stiu ca vine asa repede!? Mai sunt cativa carora le-a iesit ceva in cale .. tzusti un TIR, tzusti o combina ... (sper ca stii bancul) .. si nu a fost gluma deloc, ba din contra! Cea mai proasta decizie care poti s-o iei e sa fii SIGUR ca cel din fata te-a vazut! Assumption is the mother of all fuckups Cat despre baietii din Mures.. ii invit sa vina prin Moldova sa se intalneasca cu niste soferi conservari dar obligatoriu din judetele Neamt, Galati sau Suceava ...

ce s-a dat, ca suntem curiosi acum ...

Eu ti-as fi recomandat versiunea S, adica semicarenata pentru turele pe care le vrei! dar conteaza multi si ce-ti place!

esti un pic indulgent. eu am fost in cazul asta, am luat motor de 900, dar am bagat in ea 1000 .. si nu e terminata! doar ca merge bine, functioneaza la fel de bine si mai are nevoie doar de vopsit. daca as socoti ca as fi putut lua altceva cu 1900 euro ... insa eu am ramas la Batman si mi-am luat ce mi-a placut (am ales cu inima). revin si spun .. la motoarele ieftine sunt bani de bagat si de cele mai multe ori lucruri pe care nu le vezi imediat (garnituri, rulmenti, instalatie electrica, alternator - perii, demaror - perii si rulmenti, daca are) etc. astea nu pe poti verifica atunci, pe loc, la achizitia motorului, ca ar insemna sa desfaci jumatate de motor pe marginea drumului ... bafta

Pai .. nu-s prost, ca m-am prins. Dar astora le-as da spor de pedeapsa 1 an fata de de cat iau normal!

Eu am pus in primul an Castrol 10w-40 cel de pe Louis si a fost foaarte ok!

7100 10W-40 si e la pret bun! Asta daca ramai la motul! alternativa http://www.outletmoto.ro/cumpara/castrol-power-1-racing-10w50-1l-682

Eu nu inteleg de ce unii se cred ca au 3 "cohones" si isi iau motor de 7 mii de cmc si vor limitare? Si-asa in maxim 2 ani o schimbi. Exista si exceptii, insa regula e regula si trebuie respectata. Ia motor pana in 35 kw, mergi pe ea 1-2 ani si apoi iti iei mai mare. Sunt cazuri in care in 2 ani au schimbat categoria, nu mai vorbim ca sunt cazuri in care de la 4-500 cmc au sarit la peste mie ...

Treaba cu marca e doar marketing. Ce ulei ai avut anul trecut? Il mananca? Schimba trepte greu? Scoate fum? Daca nu, pui acelasi ulei, mai ales daca e specificatia corecta! PS: nu marca face treaba ci service-area la timp!

ceea ce pentru mine inseamna bun, comod, suficient, etc, pt tine ar putea fi nimic sau nesatisfacator. am prieten care a avut VN de 800, frumos, m-am dat cu el, nu mi l-as lua in veci. ca orice alt chopper. Imi plac, dar ramane la nivel de placut. colegii au dreptate, suie-te pe ele, incearca, cauta pe net plusuri, minusuri, PIESE (foarte important) ...

il stiu, a fost una din alegerile mele. dupa ce am vazult zl-ul de 1000 mi-a trecut. totusi ... 61 cai, motor in linie, chopper...gusturile nu se discuta

nu-ti lua sub 800 chopper, in 3 luni exact vei regreta dar na, fiecare cu alegerile lui ... BAFTA