ivanp

am vazut ca au aparut manere incalzite daytona 3 - are cineva si poate sa dea o parere?

eu deocamdata caut daytona 2 (am mai avut) - ca bagau suficienta caldura si nu aveau electronica pe ele.

are cineva o sursa buna (si rapida) pt manere?

pe louis sunt 40 de euro parca (daytona2).

stima,

paul

salut,

buna informatia ta.

am apucat sa imi comand por15.

numai bine,

Paul

Se poate folosi Nigrin Rost Stopp care blocheaza ruguna intr-un strat dur insolubil. Costa cca 45 roni 200ml sufficient pt un rezervor aplicat de doua ori. Metoda este simpla. Se demonteaza rezervorul se goleste de benzina si accesorii, pompa litrometru, etc, se astupa toate gaurile cu doape banda adeziva etc, se umezeste prin pulverizare usor interiorul cu apa,1-2 fasuri si se toarna toata solutia. Timp de 1 ora se rastoarna rezervorul in toate poazitiile pt a fi siguri ca tabla a intrat in contact cu solutia cel putin de cateva ori. Se recupereaza solutia ramasa si se lasa la dospit inca cateva ore timp in care se dau regulat fasuri de apa pt a mentine in interior o atmosfera umeda. Se clateste cu apa calda, se scurge si se repeat operatia inca o data cu solutia recuperate, urmata iar de clatire dar mai energica pt indepartarea resturilor de solutie care nu s-a solidificat pe tabla. Gata. Solutia am cumparat-o de la Ausburg (mag de piese si accesorii auto). Pe eticheta scrie:Solutie de protectie impotriva ruginii, 200ml. Incetineste respective opreste procesul de ruginire prin intermediul unor formule electrochimice. Surplusul de rugina este transformat intr-un compozit Fier-Tanin insolubil. Mare putere de acoperire cca 4 mp.Aici exagereaza putin, eu zic max 1,5 mp la doua straturi. Oricum ce ramane dupa a doua aplicare se poate folosi in continuare la zonele ruginite de pe motor, cadru, cric scarite. Rezulta un strat negru-albastrui, iar acolo unde este multa rugina maron-negru-albastrui.

PS: Importator ROLL-FAST SRL Sibiu, Sos Alba iulia BL 27B tel/fax 0269232650, www.rollfast.ro.

ca veni vorba - donez un parbriz de dl650 oem.

are o zona cu zgaraieturi 4-5 cmx3 cm. sunt zgaraieturi de suprafata - a fost pe post de tava de depozitare in garaj cat a stat dat jos de pe moto.

ies cu un polish usor.

preferabil in timisoara (pt usurinta transportului) dar trimit si in tara (cu curier - nu ma trimiteti la posta!) daca si-l doreste cineva.

daca apuc fac si poze ...

numai bine,

paul

Salut V-Stromistilor

 

Cit de tare suna un DL650 la 24mKm ? sau trebuie sa sune ceva la el ? ... la motor ma refer

 

Radu

)))

buna intrebarea!

ca sa iti raspund eu - daca are toba stoc - suna ca o masina de cusut electrica.

Ia unul de pe aci care are dl650 de ceva kilometri si mergeti impreuna - eu am avut transalp 650 inainte reglat ceas cu toba leovince - o placere sa il asculti. cand am auzit prima data cum suna un dl (16k km - luat de nou si intretinut) - am zis ca " 'ai de ma-sa! si astia au imprumutat ceva ceva de la italieni!"

numai bine,

paul

Dupa o discutie scurta cu cris, cateva sugestii si ceva documentare - cred ca am gasit solutia pentru rugina din rezervor.

Electroliza + POR15 (buni si americanii astia la ceva).

stima,

paul

hmmm...asta seara plictisit un pic si apucat de surubarit la mobra dupa o saptamana turbata:

- reglat tps - nu mai era liniutza la mijloc - era sus - acum e la mijloc si trece sus undeva intre 2300-2500rpm - de vis

- desfacut rezervorul - cam macel acolo - curatit pompa in amanunt, gresat simeringurile - pus inapoi - merge in continuare. pe peretii rezervorului se vede ca un strat de rugina ca si cum s-ar fi umflat vopseaua [pe interior - nu am avut lantz sa bag acolo sa mestec un pic - o sa urmeze si o sa ma mai documentez cam ce e de facut sa nu mai produca mal dinala (oringurile si sita sorbului erau in stare buna).

- pt cei care au problema cunoscuta cu ultima liniutaa de sus care nu se aprinde la plin - frecat cu shmirglu zona de la la rezistanta variabila de la pompa benzina si s-a rezolvat problema asta la mine cel putin - yupiiii

imi place foarte mult cum e gandita pompa de benzina - chiar daca e rugina in rezervor cu greu o sa fie aspirata de pompa .

desi cred ca ar merita un filtru de benzina pus in exterior - (sa fie).

mai urmeaza verificarea de joc la supape si daca e de desfacut acolo - o sa ma documeentez serios cum e cu axe cu came de sv. si poate poate

ma ... de vis motorul asta dl!

stima,

paul

salut,

am ramas cuplat pe verificat de joc la supape (ca se pare ca o sa fie o iarna lunga) ... stiu ca am citit mai demult ca inlocuirea de axe cu came ar aduce mai multa putere:

se pun cele de admisie pe evacuare si pe admisie se pun axe cu came admisie de sv650 parca.

a modificat cineva astea si poate sa dea o parere avizata?

stima,

paul

Dpmdv 600 , urmat de 700 ( pentru drumuri lungi e mult peste răgălia mea ), iar la coadă 650.

Am mers si cu 600 si cu 700 si cu 650.

miezu' ramane aia de 650 - nu zic de ce ca se supara lumea cu 600 sau cu 700.

stima,

paul

nu cred sa fi fost problema de gresare ci de un plastic de rahat (are 20 k motorul ) , era totul foarte bine gresat inauntru, ma asteptam sa fie roasa dantura dar se pare ca erau rupti cei doi dinti care sunt angrenati de roata , cam despre asta era vorba

Salut,

La mine a fost la fel. S-a futut in prima iarna la 12k km. L-am inlocuit, uns cu vaselina siliconica apoi la mine a mers fara probleme 45 k km.

In cazul meu am banuit ca de la uns prost si intzepenit cand a dat de frig.

Numai bine,

Paul

acolo nu trebuia virgula. ca initial si io tot asa intelesesem. da am recitit.

aaaah ... si eu care speram ca exista asa ceva - folie carbon reflectorizanta.

pai aia reflectorizanta nu prea e potrivita pentru lipit in zona cizmelor.

ramane sa gasesc din aia - tip carbon.

numai bine,

paul

Folia imitatie carbon si folia neagra reflectorizanta sunt diferite. Carbonul este groasa si se muleaza la cald pe orice suprafata. Cea reflexive fiind in straturi nu poate fi incalzita si respectiv intinsa ca-si pierde efectul . Este mai subtire si ceva mai rigida, nu poate fi lipita decat pe suprafete plane sau cu raza mare de curbura cu generatoarea dreapta.

Da - asta inteleg si eu din ce zic oamenii (si pana am citit unul din posturile tale ante-anterioare):

Tu ai zis/scris anterior: "Folie neagra imitatie carbon am eu. Am folosit si este de mare effect, folie negru mat, dar reflectorizanta.Ziua este neagra, noaptea foarte vizibila. Se gaseste la firma Algernon undeva prin Pantelimon. "

Din ce zici tu acolo eu inteleg ca exista folie imitatie carbon SI reflectorizanta - eu din aia caut. (astia de la algernon imi zic in mail ca asa ceva nu exista si apoi si tu zici ca sunt diferite cele doua folii). Pana la urma cum e? exista folie imitatie carbon negru mat si reflectorizant? si daca da - unde?

merci,

paul

Salut,

Mi-au raspuns cei cu foliile:

==========================

Buna ziua,

Va multumesc pt interesul acordat produselor companiei noastre.

Avem pe stoc folie imitatie carbon dar nu reflectorizanta, la acest link http://www.folii-masini.ro/Folii-imitatie-carbon-piele-de-crocodil-crom-brushed-cocoon-dune-emulsion-honey-comb-si-alte-structuri-ORACAL-975/p-1 gasiti toate datele si preturile.

Avem si folie reflectorizanta dar nu imitatie carbon, la acest link http://www.folii-adezive.ro/produs.php?id=471 gasiti datele si preturile.

antitatea minima care se poate vinde este de 0.50ml la latimea pe care o are materialul.

vem un distribuitor in Timisoara, daca doriti puteti achizitioba materialul direct de la ei:

Sc . INTERCONEX – 0256284401 – 0746600825

ultumesc !

Bogdan Mavrodin

Sales Representative

=========================

Alea care zic ei ca sunt reflectorizante nu cred ca au grosimea acelei folii de carbon - deci nu pare sa fie ce ai zis tu Bogdan (Harea). Astea de zic ei este foarte subtire si dura (daca este aia ce am mai vazut eu in magazine). nu este potrivita pentru lipit pe cadru in zona cizmelor.

aia trebuie sa fie foarte maleabila (consistenta siliconica), mai groasa - gen 1mm - si daca e si reflectorizanta - ar fi perfect.

Bogdan, sigur de la ei ai luat?

stima,

paul

Pana atunci, uite asta (nu stiu daca mai e valabil):

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-v-strom-din-2007-535121.html

: ))) l-ai omorat pe saracul om ...

numai bine,

paul

ce probleme avem ba si noi. ma tot uit pe topicurile alelalte, care mai decare sa repare sa modifice ce e gresit, sa faca mai bine......noi ne preocupam de cum se freaca cadrul la picioare!!!!!!!

)

pai nah - trebuie sa ne frece si pe noi ceva ca altfel ne plictisim.

stima,

paul

Folie neagra imitatie carbon am eu. Am folosit si este de mare effect, folie negru mat, dar reflectorizanta.Ziua este neagra, noaptea foarte vizibila. Se gaseste la firma Algernon undeva prin Pantelimon.

multumesc - caut demult o astfel de folie - reflectorizanta.

Am gasit site pe net, contact - le-am dat mail sa vad care e suprafata minima ce o vand, pret si daca trimit in timisoara.

numai bine,

paul

Ai putea incerca la:

http://infolieriauto.ro/contact/

http://www.foliiautotimisoara.ro/

 

Cei din primul link, zona Plopi, Timisoara, mi-au pus ceva folie transparenta la masina sa-mi protejez vopseaua in locurile unde montez barele transversale pe plafon. Am vazut ca se ocupa cu diverse chestii de genu. Cred ca trebe sa mergi hotarat la ei, eu am ajuns la ei dupa doua luni de la prima convorbire telefonica cu ei .

Al doilea link a sarit si el cumva din google search, nu stiu ce sa zic despre ei.

 

 

Unde ai gasit cu 70 de ron?

merci maestre!

intreb la ei.

numai bine,

paul

se4 poate face homemade cu folie tip carbon sau neagra, dar mai grosuta si e ok.

m-am gandit si la asta dar latura mea artistica la taieturi - lasa foarte mult de dorit.

as putea incerca - ai idee pe unde se gasesti folie din aia neagra?

multumesc,

paul

Costa cca 70 roni/buc, destul de mult.

 

Salut, stiu ca am vazut mai demult o protectie care se lipeste peste cadru in zona respectiva - dar nu mai stiu unde am vazut.

Daca stie cineva acea protectie care se lipeste pe cadru - m-ar ajuta un link. La mine de la frecat cu cizma moto - arata frecata ciudat zona respectiva si in dreapta si in stanga.

stima,

paul

Eu am avut probleme cu 2 carcase metalice, până la urmă m-am lăsat păgubaş.

Într-unul dintre cazuri era ros ŞI melcul metalic.

Şi RomiC a avut probleme, dar le-a rezolvat prin bucşare, cum a precizat şi dani_d.

si la cel care era ros melcul metalic - avea melcul ala mare din plastic? sau tot din metal "aftermarket"?

ciudat ca se duce si melcul ala metalic care antreneaza cablul dar daca ziceti ca s-a vazut - atunci asa e.

numai bine,

paul

l-am cautat s eu fo 2 ore si nu l-am gasit. ala de spui tu l-o fi luat din alta parte.

))

merci - a precizat omul ca l-a luat de la luis - un "alt" paul din timisoara cu dl650 (negru mat) pe care l-am intalnit la magazinul moto al unui "alt" paul din timisoara (de zici ca s-a intrat in criza de nume disponibile la nastere).

poate o fi si pe aici pe forum si citeste ...

stima,

paul

Paul, ai inteles putin altceva,

Acolo sunt doi melci - unul de plastic si unul de metal. La cel de metal ma refeream.

Nici eu nu stiu pe cineva sa fi inlocuit carcase fiindca sunt scumpe dar reparate am mai vazut pe TA-uri, le recunosti dupa urme de poxipol la exterior, in partea inferioara a melcului metalic.

Bine, reformulez: nu stiu pe nimeni sa fi avut probleme cu partea metalica. Intotdeauna a fost suficienta inlocuirea melcului (ala de plastic) si cu curatzare/gresare corespunzatoare. Evident - asta nu exclude existenta cazurilor de care zici tu (poxipol in zona inferioara) dar sincer - aia e tziganie.

Stima,

paul

dantura de plastic se rade pentru ca melcul de metal nu se mai invarte liber in corpul de metal. Trebuie rectificat interiorul corpului metalic si pusa o saiba care compenseaza rectificarea si aduce melcul metalic in pozitia originala. Sau 400 de lei si carcasa noua.

- se mai rade din cauza impuritatilor trecute de simeringul uzat excesiv sau lipsa seibilor distantiere

 

Am tot citit de persoane care au pus melc nou si a tinut doar cateva sute de km - trebuie sa repare sau sa inlocuiasca carcasa. Daca unul nou te tine 30-40.000 km, cred ca e in regula. In conditii normale ar trebui sa tina peste 100.000 km.

Salut,

(Melcul) piesa alba e din plastic. Cand se blocheaza nu are cum sa rada dintii de pe cealalta piesa (limba aia care invarte cablul spre bord - este metalica).

Si da - daca nu este curatat/uns dupa inlocuire melc - se va ajunge in aceeasi situatie.

Nu stiu pe nimeni sa fi inlocuit toata carcasa in care sta melcul de plastic.

numai bine,

paul

Deviem dragilor.

Intrebarea initiala era daca stie cineva produsul ala "oil cooler guard" de la luis?

merci inca o data,

paul

Trebuie inlocuita carcasa de metal? Detaliaza, te rog, e pentru prima data cand aud asa ceva. Si am schimbat 2 melci la viata mea.

lasa omul in pace ...ca o sa il incurcati pe LCA de zice ca a nimerit in alta parte!

stima,

paul

ttp://shop.touratech.com/oil-cooler-guard-suzuki-v-strom-dl-650.html

salut,

stiam de asta de la touratech numai ca nu imi place. cica ar mai produce careva producator neamtz.

merci,

paul

din alea din alea ... cica ar fi si la luis (de curand!).

numai bine,

paul

Salut,

Din auzite ar exista la Luis o protectie din aluminiu pentru radiatorul de ulei - dar nu reusesc sa o gasesc la ei pe site.

Stie cineva despre ce produs e vorba exact?

merci,

paul

mersi , ideea este ca am gasit si plasticul ala alb separat si melc complet la vanzare, sa inteleg ca pot schimba doar plasticul respectiv ?

da, in mod normal se schimba doar plasticul ala alb. la partea metalica nu prea vad ce s-ar putea strica.

numai bine,

paul

LE: de piesa asta zic eu melc:

http://mercador.ro/oferta/melc-vitezometru-kilometraj-honda-nx-650-dominator-xl-600-v-transalp-IDRRn9.html

numai bine,

paul