stulewa

anul de fabricatie te rog pe pm, poate te pot ajuta

ati inceput cu porcaiala )) vezi mai cezar, d-aia le dau eu cu flit la astia cu motorete de strada, e sensibili domle ))) simeringurile furcii se schimba in mod normal impreuna cu cuzinetii interiori pentru a elimina jocurile axiale din furca. dar la noi la romanica e scump domle )) se poate intampla ca simeringul sa fie defect sau sa prinda mizerie in primii 100m. ai schimbat si simeringurile de praf? cei mai nostimi mi se par aia de schimba uleiul in amortizoare odata la 4 ani )))))) ON TOPIC: sa ne zica maistrul TNG care-i marul discordiei in problema ridicata de initiatorul acestui topic. asta daca a desfacut scarnavia bineinteles @ adysx: bine ca nu era de la caputz ca dadeai ceva bani pe pastile, crede-ma, eu iau si stiu cum e sa ai "auzenii" cum zicea un bun amic )))

maistre, da furtunele, cum ai conectat furtunasele.... pompa bazaie le punerea contactului sau nu? vezi sa nu i furtunas de vacum pe robinetul de benzina care tre sa fie deschis

fratica, sa nu fie PARANOIA, ca aia se trateaza cu pastilute )) exista anumiti posesori de motociclete care au sindromul zgomotului din motor.... zic astea pt ca ai afirmat ca zgomotul este foarte fin...mergi la unul din bajetii recomandati mai sus si vezi ce opinie au. in mod normal nu ai ce sa rodezi la distributie, mai ales ca sta in ulei.... acuma daca matale vrei sa nu se auda motorul de loc ai o solutie simpla, te sui in varful unui deal si iti dai druma pe strada la vale cu motorul oprit ps: incepi sa semeni cu Valentin )))

ba da tinere: 800 euro kit complet sm: roti, furca wp ktm, jug, distantieri si montaj daca vrei doar rotile costa 500 euro dar te priveste suportul de etrier. 105 euro pose disc frana: simplu 105, wawe 130.

da-i peste, eventual viu, o sa vezi ce fericit e

mda, si pastrezi spanul, in caz ca nu iti iese o lipesi cu superglue... si rm-ul tre sa aiba un generator de curent, altfel cum da scanteia??? ala trebuie ingreunat

durata de viata a unei baterii moto este de aproximativ 2 ani, poti mari aceasta perioada daca utilizezi un incarcator mai destept gen OPTIMATE . de asemenea poti opta pentru o baterie cu celule de lithiu dar aceasta este mei scumpa ... BALISTIC e una din firmele producatoare

brava bajeti, poate ajung si eu....

domnilor, problema este simpla si oarecum des intalnita la motoarele de generatie mai veche 2001-2003. cablul de acceleratie nu este fizat pe carburator, camasa a sarit din locasul ei la prima tranta si motoreta a ramas accelerat. Gas-Gas-ul nu a rezolvat aceasta mica problema nici in 2009 )) aceasta motocicleta este un cros care nu are cheie, e prea grea si atarna la cantar cunoscatorii stiu despre ce vorbesc. solutia in astfel de situatii este inchiderea robinetului de benzina... ceea ce a si facut flacaul din film motorul fiind culcat cebzina din carburator se va scurge pe furtunasele de preaplin.

pe nisipul de la mare, eu am scris numele tau am venit tare din spate si v-am ars cam tare raaaauuuu!!!

gluma: planuiesc sa ma duc dreaqu. calatorie spirituala

dar cine ii opreste sa mearga la A ????? aaaa, nu sunt antrenati, sa mai bage niste ture de treren. vor premii, trebuie sa munceasca! sau sa isi faca acasa cupe si tricouri, ies mai ieftin decat participand la cursa si nici nu strica acaretu ))) am mai zis, pentru clasa C premiu un kil de castraveti!

am eu roti de fatza de ktm, 200euro/bucata ai contact in semnatura

HIGH PERFORMANCE MEANS HIGH MAINTENANCE!

plm si zece lei... nu crezi ca ar fi bine sa ramanem pe subiect????? nu esti singurul care s-a dat zilele astea, hai sa nu stricam discutia

sunt sigur ca d-nul Make nu s-ar supara daca am folosi aceasta titulatura, premiile sa sa dea in legume proaspete sau murate, in functie de sezon. "... si, ce ai castigt la concurs??? o cupa si un kil de castraveti..." e foarte buna ideea lui Ionut cu premierea sposrtvilor ce s-au clasat mai jos de locul trei, chiar daca sti ca n-ai sanse la podium tragi altfel cand exista totusi posibilitatea unei recompense cat de mici! acu o sa sara castravetii in sus... pai cum domle, noi platim aceeasi taxa si nu primim nimic??? Pai da, dar monciti mai putin....JBAFFF, un castravete pefte ochi!!! (murat e mai de efect )

ultima solutie ultima inventie )) am spalat cizmele la exterior cu DOMESTOS .... AU IESIT BRICI! mai ales ca sunt albe si plasticul capatase deja o tenta galbuie... au sunt iara ca de mireasa

eh iata un raspuns pertinent, ca de obicei o solutie buna sau rea vom vedea dar macar avem o idee... usor usor se vor tria istetii cu regula primilor 3-5 avansati... dar daca ii lasam in plata domnului nu vor trece de bunavoie la clasa superioara niciodata, trebuie constransi oleaca... cum adica ti-a fost imposibil sa introduci in regulament treaba asta, cine s-a opus, zi pe fatza sa stim si noi!!! sau o ardem dubios ca aia de la motocros care alearga la hobby de 12 ani si de 12 ani castiga??? e simpla treaba, anul asta avanseaza 3, anul urmator 3 si tot asa, ca mai mult de 10-12 isteti nu sunt poate se mai lasa dintre ei si uite asa in doi trei ani scapam de problema. ar mai fi o idee: daca prologul este cronometrat in vederea ordinei de start, primi 20 sa alerge obligatoriu la A indiferent de categoria in care s-au inscris, si astfel se mai astern lucrurile oleaca

pai tocmai d-asta am initiat discutia, pentru ca de la o vreme organizatorii le cam sufla in cizme concurentilor si asta nu e ok...

in primul rand La Multi Ani dragi colegi de breasla ! in anii precedenti ne-am confruntat cu o problema deranjanta izvorata din ..... partea participantilor la cursele ... nu numai de enduro(vezi Dave la SM Amcart) piloti cu experienta se inscriu la clase inferioare pentru a puncta/ aduna premii. acest lucru este deranjant si frustrant pentru cei care iau contact prima oara cu acet fenomen si ii determina sa participe din ce in ce mai putin la curse si treaba asta influenteaza direct organizatorii si cresterea evenimentelor. asadar, cum procedam cu " istetii " bajetii de la viteza aranjaza clasele dupa timpul de la calificari/antrenament asta s-ar putea aplica la SM dar cum la noi nu prea merge...

pe ce criterii se inscriu concurentii in clasa A sau B ???? cred ca-i valabila intrebarea pentu mai multe evenimente... ps: celelalte cursedin tara infinteaza anul acesta o a treia clasa, pentru nepregatiti sa spunem esti sigur ca dificlutatea clasi B este de categoria HOBBI????

bre, din ca imi amintesc eu cam maxim 20% era macadam si zilele erau de 90-120km maxim la hobby...pana la urma ai dreptate, organizatorul poate decide daca foloseste GPS-ul sau nu. a, si inca o treaba, cred ca majoritatea curselor de hardenduro de la noi au ca etlon/sursa de inspiratie RBR, sa ne spuna unii din organizatori daca nu e asa

Fazerul a zburat....

hai sa va dau un avantaj racing asa: pus paterie MAI MARREEEE (dah fazer) pe ktm 525 exc... pornirea brici, dezavantaj greutatea dar asta se poate aranja cu o baterie pe celule de litiu(muuult mai usoara si mai puternica la dimensiunile alea http://www.ballisticparts.com/ ) deci sarit de la 5Ah la 14Ah cazul practic(sau necazul) : intrat cu motoreta in rau, lovit bolovan>>>> poc baitza, cu tot cu motoreta si sampon in cap. buuuunn, ridicat trotinta da sub apa, jbaf treapta 2, tras decompreso si iesit pe mal ELECTRIC, ADICA PE BATERIE. inca 20-30 secunde de ventilat motorul, stors filtru de aer, buton si back on the race. timp econimisit 15-20minute ceea ce in conditii de concurs inseamna ENORM!