stulewa

draga Stefi, sti de ce apar aceste curse prietenesti??? sa iti spun eu daca cumva nu v-ati prins: iexista niste bajeti inteligenti care nu viseaza decat jarvisi, knightsi si alti campioni. fac curse de hard enduro pe care le termina 25-30% dintre cei inscrisi in timp ce grosul comunitatii enduro, pasionatii care merg doar de placere pentru a se plimba oleaca prin padure si a evada din cotidianul urban sunt lasati deoparte. nu interesa pe nimeni parerea si doleantele lor dar ei au devenit tot mai multi pentru ca fenomenul a explodat cum bine stiti. Acum problema e simpla, lumea fuge de hardenduro, pentru ca ani la rand am dat cu mucii-n fasole, mai ales anul trecut si nu am organizat trasee pentru cei mai putin experimentati, modalitati prin care hobbiti sa poata ajunge in locuri din care sa ii urmareasca pe cei buni la lucru. Multi hobiti renunta sa vina la cursa pt ca nu sunt pregatiti fizic si tehnic sa sara un bustean sau sa traverseze un paraias... bine bine, o sa zice-ti du-te frate si te antreneaza.... mda, dar ei sunt multi si singura modalitate prin care se antreneaza este anturajul prietenestilor pt ca in restul saptamanii nu au timp, chef, gasca etc. parerea mea PS: Pentru cei dornici de a parcurge traseul impreuna cu mine si de a invata una-alta va stau la dispozitie. si la aceasta intalnire prieteneasca ii astept pe cei mai putini antrenati sa ii ajut cu sfaturi fac o grupa de maxim 6 hobbiti.

aloo, buzau, ciocu mic si joc de glezne! ati facut echipa sa-l ardeti pe chel??? ))) va sperie concurenta !!! ))))) HAI AI NOASTRII !!!!!!

si eu tin sa felicit intreaga organizare, BRAVOS BAJETII!!!! am reusit sa parcurg impreuna cu cei trei novici aproximativ jumatate de tura dupa care le-a ajuns ) problema multora este ca nu stapanesc notiunile elementare de enduro dar entuziasmul ii impinge sa se inscrie in cursa. cele mai importante lucruri sunt stapanirea motocicletei si orientarea in teren. iesirea din ritmul agitat al turmei poate avea rezultate miraculoase in economia cursei, trebuie doar sa te detasezi de problemele celorlalti si sa cauti solutii noi. va astept si la editiile viitoare si sper sa pot ajuta pe cat mai multi dintre pasionatii acestui sport sa avanseze in experienta si de ce nu , in clasament!

gata ma, estes, iar s-a umplut de jmecheri p-aici .... aia e, a intors omu pe linie continua... tre sa plateasca... AI DREAQU CORECTI, NOI NU INCALCAM NICIODATA REGULILE DE CIRCULATIE CA SUNEM MOTOCICLISTI.... MA LESI.....

cum zice maestrul balamuc: fetelor, ne vedem la start

avand in vedere ca vin la aceasta cinstita adunare tin sa ii anunt pe cei mai putin "antrenati" in ale offroad-ului ca sunt disponibil in cadrul acestei curse pentru sfaturi si asistenta in parcurgerea traseului. costul dicstractiei pe pm am deja doi doritori, aiu maxim sase dupa mine. scopul: parcurgerea unui tur complet de traseu, familiarizarea cu etapele unei curse de enduro. am deja doi pretendenti

altu... care-i treaba, ce e la sfarsitul lui august, ce legatura are orasul meu de resedinta cu mersul la curse...??? locatia cursei a fost in vestul tarii, e adevarat, la doar 15 km de granita banatului, SENSIBILULE ce as mai putea sa spun, s-a umplut forumul de sange proaspat.... daca se vine si la curse in stilul in care se scrie pe forum e numai de bine. pe tine cum te cheama puisor si ce performante sportive ai de ciripesti asa..... nu de alta dar noi, marea majoritate ne cam cunoastem p-acilea si dupa nume si ce ne poate pielea. @Johan: stai linistit mon cher, toti avem scapari si o luam pe aratura la nervi.... e normal

bai sandule, n-ai fost acolo si nu sti ce si cum s-a petrecut. ultima oara la REA ai injurat si ai blestemat trei ani asa ca nu te mai da balena in borcan ca ai cam slabit )) @johan: daca ai fi citit tot topicul ai fi vazut ca au fost comentarii pertinente inca de la inceput dar cum matale ai venit cu claxonul mare ti-ai luat-o peste botic si daca o sa continui o sa ti-o iei in continuare. nu faci decat sa pui intr-o lumina proasta evenimentul la care unii oameni si-au dat silinta sa iasa cat mai bine. ps: hardenduro nu s-a inventat la Arad @ stefi: ce treaba are promovarea cursei tale cu organizarea de la arad???? daca vor sa te ajute ok daca nu.... nici tu pe ei

domnisoarele inscrise va asteapta cu drag sa le tineti companie la celelalte curse de HARDENDURO, nu de alta dar nu v-am recunoscut pe niciunul.... mai ales cei comentatori... e normal sa iti aperi evenimentul dar nu poti sustine in tampenie ca acest concurs a fost miezu din fanta si traseul de asemenea. un traseu de hardenduro este dificil i pe uscat si pe ploaie. intradevar, daca nu ploua era pistol cu apa atat eu si cat si ceilalti participanti care v-au atras atentia asupra acestui lucru nu au facut-o pentru a va denigra ci pentru a va atentiona si a va face sa schimbati putin cele gresite. dar cu atitudinea asta de "destepti".... o sa faceti fix p.u.l.a. si o sa va bazati pe succesul numarului mare de inscrisi la editia 2013 pe sistemul romanesc "lasa ba, c-o fost ok!!!" va pupa dom-soara!

culmea e ca multa lume are impresia ca numarul mare de abandonuri se datoreaza dificultatii traseelor Teo, daca mai anulezi cursa din cauza ploii nu stiu ce iti fac !!!!

cu alte cuvinte e acolo o duduie care isi facu poza cu Jarvis si se crede critic de bule de fanta brazilia... dar asa e la astea educate de mici ca banatu-i fruncea )) o stiti p-aia: o fi soare dar nu-l vad io )))

d-aia imi place mie sa lucrez cu intelectuali, pricepe repede! e fix asa cum ai zis: la portocale suspensiile vin reglate din fabrica exact cum ti-am descris mai sus. d-aia ii zice READY TO RACE pt halalante idei exista site-ul mentionat mai sus. ianinte sa schimbi arcuri, shimuri etc poti schimba doar uleiul e adevarat ca daca citesti manualul furcii vei gasii ceva date de la producator si o formula de calcul a vascozitatii necesare greutatii tale. acu sa iti mai vand un pont: daca vrei sa obti un 7,5w nu trebuie sa amesteci jumate jumate 10w si 5w, sunt alte proportii. te pupa Jean

realimentarea a fost la 32 km, am asistat la discutiile din padoc dintre organizatori la care soso avea dubii in ceea ce priveste distanta iar celalalt sustinea sus si tare ca este imposibil sa consumi un rezervor in 32km.... l-am linistit scurt cand i-am zis ca mi s-a intamplat sa consum in 15.... cat despre hardenduro.... daca nu ploua era un traseu mediu de enduro. a fost reeditarea REA de acum cativa ani.

@ bogdan: nu e chiar asa, problema cea mai mare a fost ploaia si solul imbibat cu apa, pe campurile din jurul aradului erau adevarate orezari din cauza saturatiei. prologul si ziua 1 s-au desfasurat in conditii de ploaie mocaneasca iar cantitatea de apa cazuta in zilele precedenta a facut ca anumite zone din traseu sa devina impracticabile pentru multi concurenti. eu personal am avut mari probleme tehnice. la prolog mi-am prajit ambreiajul si de aceea a trbuit sa imping mobra la deal iar apoi in ziua de sambata am faramat biela in primii 5 km... asa ca n-am informatii despre prima decat din cele povestite de ceilalti concurenti. ziua 2 de concurs a fost perfecta dpdv al aderentei desi in unele locuri efectele ploii din zilele precedente nu disparuse inca

... cu plusuri, cu minusuri, cu greseli s-a incheiat aceasta cursa la Arad. Este prima editie si organizatorii nu au fost pusi in astfel de situatii pana acum. un mare dezavantaj l-a constituit vremea ploiuasa facandu-le zile negre concurentilor novici si organizatorilor ce au avut mult de munca la recuperari. Sa nu maniem pe D-zeu si sa spunem ca i-a durut la bascheti ca nu a fost chiar asa, baietii si-au dat toata silinta dar, asta e, la inceput mai faci si greseli. Sper ca au inteles unde au gresit si ce trebuie rectificat pentru urmatorul concurs. Un mare avantaj pentru ei l-ar constitui participarea la alte curse de hardenduro pentru a fura experienta in vederea viitoarelor editii. multa bafta in continuare !!!

pai da mai istetilor, furca standard wp vine din fabrica reglata pentru un rider de 60-70 kg, cu setari de abilitati medii ale pilotului... in timp ce la showa... schimbi arcuri (120-140 euro) schimbi shimuri, ulei etc.... deci care din ele e ready to race??? sau, sa formulez altfel intrebarea: cati dintre noi stiu ce sa ceara de la o furca si cum sa o seteze in functie de teren, cati avem SAG-ul reglat si la furca nu doar pe spate... etc toate bune

off, mamica, se pare ca pentru unii e greu sa inteleaga ce citesc. @ Nico : daca la mine te refereai sa sti ca imi sustin ideile si afirmatiile indiferent daca il cunosc pe respectivul sau nu. asa consider eu ca este ok

Jumba adica io! mda, sunt aceleasi idei dezbatute aproape in fiecare an si culmea, de aproape aceiasi participanti la discutie si totusi numarul de vizualizari creste, mai apar personaje noi in discutie... asta imi spune ca merita efortul sa ma repet. poate o parte din cei care citesc postarile noastre isi amintesc involuntar cand se urca pe mobra ca unele lucruri din comportamentul lor nu sunt chiar ok. iar daca ideile vin din partea unor perticipanti la trafic motociclisti atunci sunt sanse ca el/ea(sa nu fiu acuzat de misoginism sau sa zica vreo duduie ca nu m-am luat de spiritul ei rebel ) sa isi schimbe comportamentul in trafic. va pupa Jean, ma intorc cu fatza la cearceaf sa vaz ce idei imi mai vin ne hauzim dimineatza !

domnul meu, tot ce am spus este ca odata cu varsta capacitatea unui individ de a reactiona la anumiti stimuli scade. eu personal, la varsta de 34 ani CONSTIENTIZEZ ca nu mai am reflexele si viteza de reactie a unui tanar de 24 de ani. de asemenea si cantitatea de sange din veioza scade odata cu varsta fiind inlocuita de instinctul de conservare. am inteles acest fenomen si singura modalitate de al contracara este antrenamentul si experienta acumulata in anii trecuti, astfel reusesc sa tin pasul "cei mici" si totusi sa raman "in carti"... nu imi doresc imi etalez experienta pe drumurile patriei pentru ca strada nu este un circuit de curse. daca citeati cu atentie postarea mea ati fi remarcat un cuvant scris cu majuscule tocmai pentru a evidentia faptul ca am inteles situatia in care s-a aflat motociclistul. cu stima, Catalin Mitachescu, pilot moto al clubului sportiv Adventure Ride Bucuresti.

@ sergiu & luis: bajetii, cafeaua tati, AM ZIS PROBABIL tocmai pt ca ma gandeam la scenariul descris de voi. de asemenea am zis ca fiecare individ imbatraneste diferit... eu unul nu ma sfiesc sa zic ca m-am cam rablagit la capitolul reflexe/ reactie... stiti vorba aia: nu mai intra cum intra, acu intra cum iesea )))

vai, vai,vai saracii motociclisti, colegi de breasla ce au patit ei.... pai ce sa pateasca vere, au stat toata iarna pe laptop cu posteriorul pe calorifer si acum cand a iesit oleaca soarele li s-a trezit spiritul motociclistic... si gataaa, da-i bice!!! ALOOOOOO, GARAAAA, o mica revizie de primavara................................................ lasa domle ca o fac mai incolo cand incepe sezonul o mica iesire la poligon sa imi dezmortesc simturile............ntz. sunt profesionist deja, am carnetul din toamna... vezi miezu' de la ciolpani... hai sa pun niste gume moi ca e rece presiune etc.............. da ce domle, 2ct-urile nu ie bune ca am vazut io pe un forum in italia ca sunt brici... am un mic joc la rulmentii de la jug......................................lasa ca il mai slabesc oleaca si merge asa ca n-am bani acum..... vaiii, tre sa imi schimb jablele de la accident........................lasa ca le duc io la un meserias sa mi le intrepte, stiu io nu imi tin franele...................................................................eh, merg si eu mai incet... da-i frate blana printre masini............................................... ce i-am speriat pe fraerii aia de la semafor, hi hi hi....nu s-au obisnuit inca cu noi si lista poate continua, nu ?!?? sunt tare curios cate riplay-uri (inteligente) va avea acest post mai ales ca n-ai cui sa dai cu RIP/SANATATE/ PARASTAS FERICIT ETC.

ce are una cu alta nu inteleg, e clar ca soferul e culpabil in aceasta situatie. cu tot respectul pe d-nul C-tin, desi nu il cunosc, reflexele scad odata cu varsta domnilor!!! la unii mai mult la altii mai puitin. nu a zis nimei ca venerabilul nu e capabil sa conduca DAR, probabil ca niste reacii mai ascutite ar fi reusit o evitare a accidentului. astia cu clanta mare, am zis PROBABIL, da !?! ca de obicei toata lumea ii da doar cu sanatate, il cunosc, e un om extraordinar, etc,etc(bine outze, ai mai scris un post...plm)...perfect de acord cu voi dar din cate am citit pana aici singura treada discutabila a fost asta cu reflexele. nu disecam profilul psihologic al omului ca n-are nici o legatura cu acest accident. acuma hai, sariti in sus, dar argumentat va rog!

pune-i intai o volanta de 250 exc si vezi cum se comporta, o sa ii mai iei din ture si o sa castigi cuplu, vezi ca trebuie sa ii schimbi si capacul magnetoului gata, am iesit duminica cu barzaunele mai am cateva retusuri si e brici

... si, cum a fost?!??