stulewa

asa e in sportul asta, numai dupa ce mori sau esti aproape mort zice lumea ceva... plm cultura moto cat despre cel mai bun..... la clasa supersport poate

spor la teste dar fi atent si la inca un mic secret: in economia franarii un rol foaaarte important il are suspensia daca ai chef de barfa treci pe la garaj si discutam oleaca despre una alta

in visele tale !!! conteaza reflexul, felul in care stai pe motoreta, echilibrul pe care il ai pe franare si nu in ultimul rand abilitatea de a nu strange ca goooree de maneta ci de a doza franarea. toate astea vin cu timpul si cu experienta, e foarte simpul sa accelerezi dar ce te faci cu franarea o mare parte din motoristi se blocheaza cand le fuge fatza, e normal, pentru ca e o senzatie noua pe care nu a experimentat-o pana atunci. pai nu mai bine faci niste exercitii de mers cu fata blocata ca sa nu ti se blocheze hardu cand dai de situatia asta??? Nu zic, conteaza si guma, dar daca stiaia ca ai o guma proasta nu te avantai, adica o lasi frate mai moale cand vezi ca danseaza fraera sub tine si blocheaza roata la fiecare piscatura de frana.

permis categoria A de la 24 de ani.... pai ce ma, voi vreti sa scapati fara sa cotizati??? pana la 18 ani a investit statul in voi, te-ai suit pe R1, goneta spre mare 300-400 si sbafff ai murit... s-a dus pi piula investitia Tre sa cotizati tati, impozite, amenzi, tva, ce credeati, ca muriti asa de capu' vostru????

da ma, iar o dati in lambada cu mazga de pe jos si cauciucuri dot 2012.... plm, am cazut si eu cand eram mic, mai cad si acum, dar stiu exact cum si dece! ma doare la banana ca avea 15-20 km/h daca ADAPTA VITEZA LA CONDITIILE DE TRAFIC (AKA MAZGA DE PE JOS) adica mergea cu 8-10 km/h poate NU SE TAVALEA. Tind sa cred ca nu e familiarizat cu motoreta pe care o detine dat fiind faptul ca acum a descoperit pedala de frana spate... acuma zic asa: cum o fi mai bine? sa il iau in brate si sa il pup pe frunte dupa ce s-a tavalit si sa ii zic lasa frate ca toti gresim, se mai intampla(treaba cu pupatul nu se pune, e doar o figura de stil) SAU sa il cert nitel la o bere daca il vad ca exagereaza oleaca si sa ii zic "koaee, vezi ca ai inceput sa intinzi pelteaua mai mult decat trebuie si o sa te tavalesti." mergea oleaca mai incet, isi lua niste injuraturi(ale ni le luam toti oricum) de la aia cu masinile dar tot primul la semafor era si nu se tavalea. ps: eu cand ma gandesc la adaptarea vitezei la conditiile de drum iau in calcul cauciucurile, motoreta cu care sunt si conditiile meteo altfel.... plm lambada

tinere, ai avut o experienta din care ai invatat ceva elementar, un lucru bun zic eu (franarea cu spatele) adica sa inteleg ca matale te opreai numai cu fata??? sa sti ca ala care te-a invatat treaba asta e un tampit, a uitat sa iti zica ca treaba asta se face pe circuit NU PE STRADA!!! O alta problema este adaptarea vitezei la conditiile de trafic. nu le-ai adaptat ai mari sanse sa te pravalesti pentru ca daca meseriasul ala nu te-a invatat sa franezi cu spatele n-am nici cea mai mica pretentie sa te fi invatat sa derapezi cu fata... da, da stiu, filme porno daca imi permiti un sfat: incearca ceva exercitii de echilibru cu motocicleta, mers incet, opturi, sa sti ca fac foarte bine, eu inca le mai practic si au rezultate uimitoare ps: lasa-i in pace pe meseriasi, ei franeaza doar cu fata si merg tare pe drum drept

inspecteaza evacuarile, e posibil sa fi prins vre-un ambalaj aruncat pe jos de un babuin si in contact cu tevile sa se fi topit p-acolo plastecul. daca evacuarile sunt curate desfa trotineta si vezi sa nu ai vre-un fir parlit. sau, varianta cea mai ieftina mergi pana ia foc si apoi te prinzi de unde era problema

e bine ca eu mi-am sters GPS-ul de tot, adica l-am perdut

ti-ar fi mai usor cu ceva kilograme mai putine acu vezi cum te orientezi gumele sunt ok daca nu ploua si un pic de reclama pi fieisbuc nu strica ))) http://www.facebook.com/#!/moto.xcountry

nu il aveai montat, dar el exista acolo pe mobra, acuma daca tu nu ti-ai pus cablul la loc...

acuma vin si eu cu o intrebare, e obilgatoriu doar pe strada??? ca io stiu un drum mai scurt ))) dar e pa camp ))) cum zicea si cineva mai sus e obligatoriu cu chopper/cruiser/custom pentru ca mobra mea e custom , nu mai are legatura cu originalu

era o vreme cand d-nul Troia refuza vanzarea motocicletelor puternice pustaniolr cocliti ce veneau la reprezentanta yamaha cu banii in sacose de rafie. acuma na, daca tot creste rata accidentelor si a smecherasilor ce o ard noaptea fara tobe s-au gandit si ei la ceva bun pentru toata lumea. astfel motocicletele destinate circuitului isi vor regasi locul

se poate tinere, tocmai pe matale sa te lasam deoparte... bieneinteles ca te primim cu bratele deschise, inscrie-te pe mail te rog!

ti-ai luat bilet????

pune in continuare motul, dar daca vrei sa mergi la competitii uita de el ))) folosesc motorex si bel-ray acesta din urma este SINGURUL ulei(vorbin de gama full sintetic) la care nu imi "caraie" ambreajul(posesorii de ktm stiu...) cand il patinez pe urcari d-alea groaznice. De cateva luni am trecut pe 2t(125EXC) si am nevoie de turatii foarte mari ca sa pot face treaba(12-14mii). uleiul de amestec se comporta foarte bine si am primit chiar azi feedback pozitiv de la un amic caruia i-am pus bel-ray in motoreta lui de 50cmc si s-a schimbat in bine total. yacco e ok dar n-am mai folosit demult datorita promovarii foarte slabe pe piata moto romaneasca. Sunt cativa baieti inimosi care de ceva vreme se chinuie sa relanseze acest brend, le urez succes! raportul calitate pret e ok, performantele bel-ray nu m-au dezamagit inca asa ca inca il mai forjez. vreau sa vad cand ii da sangele pe nas la ascutitoare, am pistonul si cilindrul de rezerva pregatite dar a dreaqului nu mai crapa

pai nici nu ma gandeam ca nu vi, nasule

BINEINTELES, AI DETALII PE PRIMA PAGINA!

pentru rezervarea locurilor va rog sa trimiteti un mail la udresa: secretariat@xcountry.ro mailul trebuie sa contina: - nume si prenume concurent - pachetul dorit - numar de insotitori daca e cazul - numar de telefon pentru contact si comfirmarea rezervarii asa ca hai cu mailurile dragilor pai repara-l si haida la distractie coane! ce a patit trotineta?

poti sa fi sigur

aia e, se intampla cand te crezi miezu din fanta sa ti-o si furi. bine ca nu a omorat si pe altcineva... astia care va opariti la afirmatia "selectie naturala" poate trageti o concluzie din accidentul asta de supererou calare pe calul lui fat frumos. a bravat, a gresit, a platit... poate prea scump dar zarurile erau la el in manuta cand a decis sa le arunce. am spus-o si o repet: STRADA NU ESTE CIRCUIT DE CURSE!

Ideea de baza e sa prezentam putin din spiritul competitiilor de enduro si celor care pana acum nu au avut curajul sa intre in cursa deoarece stiau ca dificultatea traseelor nu este compatibila cu motocicleta si tehnica detinuta. de aceea vom trasa un track(linia traseului) accesibil tuturor fara prea mari batai de cap. desigur vom avea si cateva pasaje mai dificile dpdv al unui proaspat posesor de motociclete enduro dar care vor fi floare la ureche pentru cei mai experimentati(piloti ce merg ocazional la curse de enduro) Ne intalnim, ne distram, bem un sprit si daca inainte de asta mai facem si putina miscare prin padure cu acaretul din dotare eu zic ca o sa va placa la OCTOBER-FEST-ENDURO eu zic ca un pilot experimentat il va putea parcurge si cu roti de supermoto

Un festival dedicat POSESORILOR de motociclete enduro! Cursele de enduro au devenit tot mai greu de accesat riderilor cu experienta mai mica ce practica acest sport doar de placere, pentru a socializa si a se simti bine in weekend. Fenomenul enduro dezvoltandu-se exploziv in ultimii ani aceasta categorie de pasionati ai sportului cu motor a crescut simtitor . Impreuna cu partenerii si colegii de club, Adventure Ride lanseaza aceasta cursa/intalnire/prieteneasca dedicata pilotilor cu experienta modesta in enduro/hard enduro/ motocross. Formatul evenimentului Cursa se va desfasura in apropierea localitatii Predeal avand ca teren de joaca dealurile din zona. Clasa de dificultate va fi mica spre medie urmarinduse atragerea in acest fenomen a noilor posesori de motociclete enduro ce doresc sa ia contact cu implicarea in cursele de enduro. Traseul va consta intr-o bucla de 35-40 km ce va putea fi parcurs de doua ori de catre concurentii ce considera ca au incheiat ziua prea devreme. Pentru ziua a doua de cursa, asta e valabil pentru cine mai poate dupa spritzul de sambata seara, se va parcurge traseul in sens invers Cazarea si cartierul general vor fi la Hotel Piatra Craiului unde in seara de sambata vom oferi si o cina festiva, foc de tabara si alte activitati recreative destinate relaxarii participantilor. Costuri: FULL : 2 nopti cazare(1 persoana) + cina festiva + cursa = 250 ron RACE: cina festiva + cursa= 150 ron INSOTITOR: 2 nopti cazare+cina festiva= 150ron (neveste, bunici,bone si/sau mecanici) Asadar va asteptam cu drag la o noua provocare cu motorul din dotare fi el Yamaha XT, Suzuchi DR, Kawasaki KLR , KTM Lc4 sau alta motocicleta din categoria enduroaicelor clasice si nu numai. Bineinteles ca sunt asteptati si sportivii profesionisti ce doresc sa petreaca un weekend de pomina presarat cu picanteri enduro si sa imparta din experienta lor si novicilor. Inca nu stim sigur dar poate reusim sa le incropim ceva de intins oasele cu drag JUMBALES/STULEWA sau Catalin Mitachescu pe numele meu adevarat

baaaaahhh, ce babalau sunt, eu nu mai am notificare pe topicul asta... imi pare rau ca ratez paranghelia dar abia acum am vazut mesajele... conu Jagi imi cer scuze, de data asta castigi matale. in principiu, daca imi pregatesc astazi mobra de SM duminica sunt la amkart cu bajetii din cartier... sunt in mutari cu atelierul si e cam haos pe la mine... bai nene chiar ma oftic!!!!

eu cred ca sunt doar foarte prost platiti pentru ceea ce fac...

@ grinch :pfff, tot nu crezi ca stiu istoria motoretei de cand a intrat in romanica: motomania-yetty-gaju si acum la tine te ajut si cu mersul cu ea, treci pe la mine si discutam i-ai pus surubul dintre galeri???