stulewa

sa moara shaworma, astia sunt penali rau, dar vad ca-s si de la ceva club, ca aveau veste si alte d-alea, recunoaste cineva ceva???

coane, usa se deschide muuuult mai repede decat iese o masina din parcare crede-l pe mandea ca are trei la activ, una cu dizlocare de pe masina nu zice nimeni sa ne inchidem in globu' de cristal si sa stam cuminti acolo pana murim fericiti dar daca suntem mai calculati putem sa mergem si cu motoreta. acuma, cand vine ceasu rau pisica 13 poti sa te dai si cu cacao ca nu scapi.

la mine functioneaza cu injuraturi

aia e bre, o ard light si in timpul saptamanii, adica am iesit de vreo 3 ori saptamana asta... pac-pac de la 4 la 6 si gata frate... e mai bine decat deloc nu sunt singurul care utilizeaza acel teren, e la liber, cine vrea vine si se da cine nu... treaba lui. in alta ordine de idei ciolpaniul e la 2 ore cum vrei s-o iei deci 2dus cu 2 intors=4... incarca, leaga, alimenteaza etc. acum daca eu am ateleru' la 5 km de coclau de ce sa ma duc la ciolpani?

foarte corect, tocmai de aceea am zis ca nu sustin ca m-as fi descurcat mai bine.

DE LA JUMBALES CITIRE: baga lichidul de jos in sus cu ajutorul unei seringi mai mari. astfel tot aerul va iesi sus in pompa. aeriseste si pompa dupa aceasta operatiune pe sistemul descris mai sus. leaga maneta cu ceva sa stea peste noapte in presiune, dimineata vei avea o frana READY TO RACE, cum se zice pe la portocale

draga Ianachim, condusul preventiv te face sa te gandesti la toti acei "...daca..." iata cum am ANALIZAT eu acest accident: pozitia motocicletei pe banda de mers- sunt doua benzi acolo, DACA o sa stai pe prima banda cat mai pe dreapta esti victima sigura la o iesire d-asta din parcare. asadar ne mutam mai spre centrul drumului, avem o vedere de ansamblu mai buna si un spatiu de manevre mai mare. daca iese parcangiul, tzusti repede pe banda 2 si am scapat. acuma intervine viteza: daca masina pleaca tare, nu cred ca se poate pune problema in cazul de fata, e cam nasoala situatia ca nu prea mai ai ce sa -i faci. poti sa iti alegi cel putin unde sa lovesti masina... de preferat nu in stalp ca e nasolie. daca o lovesti mai spre portbagaj/bot ai sanse sa sari peste si sa scapi ieftin... daca te premiezi...asta e frate, e nasol... DAR, cum intr-un acident sunt implicate doua vehicole se poate lua in calcul si viteza marita a motoretei. HO, NU DATI CU PARU CA SI EU TRAG DE GAZ. cu cat creste viteza, chiar daca mamare iese tar-tar din parcare nu prea mai ai cum s-o eviti, de multe ori in aceste cazuri intervenind si fenomenul point fixation. un alt factor, unul foarte important, este cel uman: asa cum mamare, in cazul nostru, nu s-a asigurat pentru ca probabil se gendea la altceva, la fel de bine, e posibil ca mintea bikerului sa fi zburat in alte parti si uite cum s-a intamplat necazul. si eu, la fel ca multi altii, folosesc motocicleta in oras pentru deplasare dar asta nu are nici o legatura cu vre-o competitie, linie de finish etc STRADA NU E CIRCUIT DE CURSE nu am sustinut ca eu m-as fi descurcat mai bine in situatia data...cunosc zona, cunosc fauna si de fiecare data merg atent pe acolo.. daca ai 60/h ai sanse s-o eviti, daca ai 120 e mai greu deci, ce zici, o anticipezi pe mamare? ca eu zic ca nu pleaca din parcare ca din tun

fi antent asa: benzina ce sta mai multa vreme intr-un recipient de aluminiu isi pierde proprietatile, cum carburatoarele sunt de aluminiu... TA RAAAA REZOLVARE: 1 varianta eleganta ce ceva cunostinte de mecanica: golesti paharele carburatoarelor slabinr suruburile de drenaj. 2 varianta taraneasca: culci motoreta pe o parte si lasi robinetul de benzina deschis, astfel benzina din rezervor se va scurge in carburatoare si apoi afara pe preaplin (ai niste furtunase acolo jos) in ambele cazuri trebuie sa ARUNCI benzina cea veche din rezervor si sa pui benzina proaspata ai de dat o bere

nent-u bogdan, ai luat-o pe aratura tati, furca se desface si se serviseaza toata pentru ca trebuiesc curatate atat pompa cat si valvele. durata de viata a simeringurilor e influentata de regimul si mediul de exploatare. totodata sa nu uitam ca sunt niste cauciucuri ce imbatranesc in timp. simeringurile se schimba pentru ca e pacat sa desfaci furca la doua saptamani dupa ce ai schimbat uleiul pt ca s-a pleznit un simering si pe care nu ai vrut sa il schimbi. prealoadul arcurilor se face pentru fiecare pilot/stil de mers in parte daca vrei sa intelegi ceva din suspensia aia altfel... toata lumea a avut carut de butelii cand era mic...

intrebarea e IO, CU CINE VOTEZ? @ desteptru'care plange: esti simpatic, moralist dar simpatic, hai noroc @ coobra: lasa-l bre ca e si el mic

esti simpatic, la 60-80 kmh poti sa anticipesi multe daca esti atent, mai ales o iesire din parcre...dar cum tuturora ne zboara gandul si la alte prosti cand mergem cu mobra.... se mai intampla si necazuri...

roack and roll baby!!!! sa vina ploaia sa ma dau si eu linistit fara sa ma feresc de raceri care nu stiu sa franeze pe ud in viraj )))))) :rock:

sau cu o comanda de acceleratie rapida

buei, ati inceput cu panarama si p-aici

bine ca nu a mai omorat si pe altcineva...

pt necunoscatori: FILTRUL SE FRAMANTA CU MANUTA DUPA CE SE DA CU SPRAY se aplica si un strat suptire de vaselina pe partea unde face contact cu carcasa filtrului pentru o mai buna etansare. uleiul de motor are o vascozitate diferita de cea a uleiului de filtru, sigur, in situatii extreme se poate folosi cu succes dar va ingreuna functionarea motorului deoarece va imbacsi filtrul mai repede. chiar daca este de burete la o anumita perioada filtrele se schimba deoarece raman particule fine in interiorul acestuia pe care nu le putem scoate oricat de bine l-am spala. odata ajunse in motor acestea dauneaza grav sanatatii. cum ziceau babele: CAUZEAZA LA FICAT MAICA ! DE LA JUMBA CETIRE! SUCCES! PS: te zgarcesti la un spray de filtru care-i 40 ron si un filtru de inca 60 ca sa te unfle rasu toamna ca tre sa dai 200euro pe piston, smecheeeerrr nu?!???

pai iti trebuie cadul de bord, asta presupune sa ai cele doua urechi de prindere pe jug in fata. daca nu le ai se poate face o prindere mecanica, fara suduri, pt ca in romanica e mei greutz cu RAR-ul, au ramas tot in 44 saracutzi )) vezi cele doua gaurele de pe jug? acolo trebuie sa vina piesa nr 25 si mai departe tot ansamblul care ai o aripa de fazer dupa 2008 sa trag si eu o matrita?

io mai cinstesc asa... inseamna ca sunt baietel?

e buna ideea, oricum e lume multa care vine la smaeb, tre sa vb la circuit si cred ca se rezolva. ps: aderenta e aceeasi pt toata lumea

acuma si io lupul moralist... sunt doua linii de tremvai, vizibilitate blana, doua bezi... cam cat de legal sa mergi ca sa nu o anticipezi pe senila???? bafta multa cu oscioarele ca e greu tare!

in locul acela multi si-au facut ucenicia, dezmorteala de primavara, una mica toamna cand era urat la munte...si inca serveste ca teren de antrenament pentru destui. la munte e fun dar costa ceva chischirei si mai ales acu cand mai gasesti gheata pe sub frunze prin padure e minunat )

nu bre cu ulei de motor, s-au inventat sprayurile de filtru si uleiul de filtru

bine ma spiritualule, si cand o fi zapada de doi metri ce facem? ce facem cu cei ce ies doar de fun, sau cu motocrosistii din sudul capitalei care vin sa se dezmorteasca acolo... votati-ma, votati-ma, vreau sa fiu presedinte )))))))

la fel ca in celalalt, adica bomba ))