stulewa

am un xt de vanzare, poate se gaseste vreun pasionat de modelul asta: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...993-348209.html

da mai, am gresit cu exprimarea na.... ori mingea e rotunda ori e desumflata... dar tot minge e, starea(forma sub care se gaseste la o anumita conditie) unui element (care poate fi incadrat la categoria metale) poate fi lichida solida sau gazoasa nu??? de exemplu: aluminiu dupa vreo 400 de grade se topeste deci e lichid, dupa un alt punct de temperatura se vaporizeaza deci devine gaz desi noi il stim in starea lui solida de metal neferos

nasol, RIP, ... AVEA VITEZA ASA DE MARE CA NICI NU I S-A JULIT CEACA CE PARE DINTR-O PIELE DE SLABA CALITATE....

deci poze cu trompeta:

totul despre fotbal : http://www.britishpathe.com/record.php?id=83417

intradevar exista un coeficient de dilatare dar este foarte mic(a nu se confunda cu dilatarea conductei de frana clasica) in cel mai rau caz iti fierbe lichidul de frana si scazandu-i densitatea nu mai fac fata garniturile pompei sa iti tina instalatia in presiune= ramai fara frane. blocarea franei poate aparea doar daca ponpa e putin atacata(reglaj prost sau mers cu piciorutzul pe frana involuntar) incingerea etrierului ducand la blocarea sistemului de culisare. element pur... mda, m-am exprimat prost, este un element principal cu numar atomic unic, acuma daca tot am dat-o in lambada din cate imi amintesc eu, drept sa spun nu am mai avut o discutie fizico-chimica de foarte multa vreme, direct raspunzator de fenomenul de dilatare parca era forta atractiei dintre moleculele componente ale unei supstante. cu cat era mai instabila cu atat era mai afectata de acest fenomen. pff unde s-a ajuns de la un pic de condens )))) PS: Hg este un metal care la presiune si temperatura normala se gaseste in stare lichida na, serva cu reveru' la faza mea cu elementu' pur(bine ca nu am zis axion ca iesa mare scandal)

mai da o data...

@fizicienii lu' peste prajit: va sugerez sa puneti manutza pe manualele de fizica si sa recapitulati mecanica fluidelor. pentru chimistii priceputi le pot spune ca mercurul(Hg) nu este un lichid, el e un element pur nu o combinatie de elemente cum ar fi apa, uleiul sau alt fluid. starea in care se afla un element chimic poate fi lichida, gazoasa sau solida aceasta fiind direct determinata de temperaturile sau presiunile la care el isi modifica forma. PV=qRT cum ar fi sa se dilate sau contracte LICHIDUL DE FRANA????? na, SAH!!!! ON TOPIC: lasa-l draq de condens ca nu are nimic, ai grija doar sa fie ulei in motor!

DECI: se intampla in romania pt ca la secunda 5,5-6 se poate vedea nr daciei : B 52 ... deruland cu incetinitorul am vazut ca au intrat intr-o cisterna , sper ca era plina ))) cu benzina )))

au stricat bunatate de TIR...

VA MAI AMINTITI DUMINICA IN FAMILIE ))) http://www.catalin-mitachescu.com/blog/iarna-pe-gheata/

cred ca-i coborarea de la babele spre pestera, cred...

e bine sa mergi la un service pana te mai rodezi cu ale mecanicii, ca sa zicem asa. intodeauna un mecanic se mai uita si dupa alte eventuale probleme pe care tu le poti trece cu vederea si ti le semnaleaza(cel putin eu asa fac, nu imi permit sa isi rupa bajetii gatul in cursa...) mai departe e decizia ta daca rezolvi respectiva problema sau mergi pe principiul "las-o ba ca merge asa!"

batran si stricat, si contin 25% apa!(restu' bere)

pregatiti-va pt saptamana viitoare si o sa mai mergem doar asa:

da, e bujia standar, daca vrei mai racing exista inca doua variante

verifica si curata eventual papucii si bornele bobinelor de inductie

ai grija sa pui bujia specifica motoretei, nu orice bujie iti trazneste prin cap ca poti topi pistonul in cazul in care folosesti ngk codul este B10EG

buna asta, buna rau ))))

cat dai pe axa cu came nea' Narko? teoretic ar trebui sa existe arcul ala prin motor, ma uit luni ...

mersi maistre! adaptorul ala nu e mare filozofie, mai greu e cu utilajele, am nevoie de o freza cu care sa ma joc un pic pe o placa de aluminiu

terminai dominatorul si am zis sa postez aici prima oara ca sa il ia cineva pasionat de acest model.... asadar nx din 93 cu carenaj de 99 1500 de europeni sau schimb cu 125exc/sx. am renuntat la proiectul cu furca usd pt caa nu cred ca imi dadea cineva 2000 cu tot cu furca si roti de sm. incerc totusi sa adaptez roti de sm si am ceva de furca cu suportul etrierului fatza pt ca vreau sa pun disc mare de 320

care tranta frate, nu vezi ca s-a infipt?

mai vizioneaza o data si recalculeaza...

pai daca a mai fost pornita ianinte cum as fi putut inghetza butonul rosu?????(turometru e defect, asa merge ea, silentioasa de n-o auzi la 3000 ) oricum multa lume nu crede ce se da la tv