vetruvius

Inca mai am Suzuki-ul Freewind. L-am cumparat intr-un moment foarte greu pentru mine si la un buget auster in toamna lui 2011, ca sa nu raman fara motocicleta. N-am crezut ca o sa-l tin atata, dar sa dovedit a fi polivalent, m-am echipat pana-n dinti si am facut o tura de aproape 3000 km anul trecut in perioada asta. Cand l-am luat mi-am luat 2 zile de liber si am batut strazile si am baut cafele. Am ramas doar cu bicicleta din martie pana-n septembrie. N-a fost usor o vara intreaga fara motor. Aveam ca "echipament" remanent doar o casca ramasa de la un scuter, vandut si el si...manusile de bicicleta. In rest...blugi, camasa, adidasi. Asa am mers pe la Aeroclub (Dezmir), Baile Cojocna, pana-n Ungheni (jud. Mures). Desigur, ulterior (feb.2013) am echipat motorul cu un top-case si o pereche noua de cauciucuri, o revizie capitala si inlocuire de kit lant si toate semeringurile din telescoape plus ulei motor. Si m-am echipat cu manusi, geaca si casca. Am gasit si o pereche de pantaloni "UVEX" second. Asa am inceput anul 2013, cand am facut si doua ture mai lungi. M-am obisnuit cu el, il folosesc zi de zi, e polivalent si manevrabil. Merd si-n oras, parchez oriunde, daca vreau sa ies "off road" sa fac fotografii sau sa pictez pot linistit. E pur si simplu un motor bun la toate. Probleme...NU mi-a facut inca. Si sper sa nu-mi faca prea multe. Ulei pun "MOTOREX" sintetic 10w40 (cel albastrui).https://www.facebook.com/photo.php?fbid=873540652664053&set=a.438607229490733.106778.100000243797559&type=1&theater

Mama lui de lant! urat suna, m-am speriat ce urat stie sa faca....am crezut ca- terminat motoru', ca bate ambielaju' ... dar...el tragea de se ridica de fatza...in fine, am constatat: e gata kit-ul de lant...ala facea asa...ma-sa ce m-am speriat...gata, am facut comanda...huh ))) pana atunci l-am intins un pic (cat se poate ca-i uzat neuniform) si l-am uns desi...nu era cazul si astept kit-ul nou...

Sunt din cate am observat perioade in care se intampla accidente mult mai multe decat in mod obisnuit. Din pacate nu stim asta decat cand ne aflam pe drum, si e bine sa ne ascultam instinctul si sa mergem foarte precauti oricat de "virtuozi" am fi. Veti observa in aceste zile cum unii participanti la trafic, in special dube, masini de firma, taxiuri ca merg ca niste muste fara cap, fac manevre fara sa se asigure, ies cu spatele din ganguri, etc. Nu este nimic paranormal in asta, desi pot fi si explicatii de genul "magnetism" si "furtuni solare/ magnetice", dar cred ca de fapt explicatia consta in ora si zi din calendar, cum ar fi vineri dupa-masa de exemplu, cand toti se grabesc sa plece de la lucru si au de rezolvat ultimele chestii de la servici si primele chestiuni legate de weekend. Ieri de exemplu a fost o astfel de zi desi nu era vineri. Am trecut pe langa 3 accidente, deja echipajele erau acolo. Tot ieri, culmea, au gasit oamenii un om care intr-un parc s-a spanzurat. Interesant, in astfel de situatii e bine sa mergem cu precautie maxima, si sa tinem cont de postarile anterioare referitoare la conduita si echipamente. Cred ca sunt momente in care majoritatea celor care circula sunt preocupati de altele, uitand ca CIRCULA. E cazul ca atunci NOI sa fim atenti si in locul lor. In perioada verii mai apar in Cluj niste masini cu numere straine si indivizi tuciurii, cu aspect "ciudat" si care de obicei conduc ezitant si sub orice critica. Asta in special in iulie-august. Nu stiu cine is dar cand ii vad ma pastrez departe de ei cand sunt pe motor.

Greu de tot. Eu am ajuns sa uzinez anumite componente personal, pentru ca variantele originale sunt si nefiabile si greu de gasit, iar daca totusi le gesesti sunt scumpe.

Deja cu al meu merg din toamna lui 2011. La mine este a sasea motocicleta, luata intr- o perioada foarte dificila si cu multe provocari. Dupa ce m-am obisnuit cu ea imi pare un excelent tovaras de drum si...sa stiti, in ciuda varstei (2001) este de incredere si nu m-a lasat vre-o data in drum (in afara de o pana de cauciuc - aia nu se pune )) ) si acuma se bucura de un suflu proaspat "la nivel celular", are furca refacuta, cauciucuri noi, schimbate toate lichidele, arata ca noua si farul- problema de care m-am ocupat personal poate sa-mi asigure circulatia pe timp de noapte in conditii decente. Prin faptul ca este polivalenta ma ajuta ca o folosesc zi de zi la orice drum, fie la lucru, fie in excursie off-road, chiar si la drumuri lungi care inseamna reprize a cate 200-300 km pana pui motoru' jos si deschizi o bere. Si, spre deosebire de Kawasaki nu face mofturi la benzina de 95 (9x) , merge la fel si cu 98, si cu 95, cea de 100 de la OMW parca-i schimba sunetul dar n-am simtit o crestere semnificativa de putere. De fapt cifra octanica nu creste puterea, ea ( daca e mare0 ajuta motoarele foarte comprimate sa nu faca autoaprindere. Deci, normal n-ar tebui sa ne tenteze sa folosim benzina de 98 sau 100...dar eu totusi am incercat . Anul asta voi face niste drumuri mai lungi, o sa comunic traseul in speranta ca mai cunosc din voi si altfel decat pe forum> Asfalt uscat!

Nu pot sa nu-mi aduc aminte de o intamplare din 2011, toamna...intuneric, tocmai ce-am ajuns in Cluj de la Zalau. In perioada aceea faceam des drumuri de Zalau, si cum stateam eu asa cu ochii pe culoarea rosie a semaforului, aud o frana in spatele meu si....trosc, ma intind fain-frumos pe asfalt cu motor cu tot, lovit din spate. Noroc ca am fost echipat si n-am patit nimic. Motorul insa a necesitat reparatii pentru care a trebuit sa duc o lupta de uzura cu "Carpatica". N-am sa uit cum vedeam de jos un geam care cobora, si mutra aluia dintr-o dacie supernova veche, visinie cum zicea..."va rog sa ma scuzati..." apoi, masinile care treceau pe langa noi si unu' care i-a zis "nu esti normal, maaa!!!!" De atunci ma uit uneori in oglinzile retrovizoare cand "simt" ca se apropie cineva din spate si stau la stop, bariera, lucrari, etc....n-a fost grav dar pe cuvant ca n-as repeta experienta!

Am reusit pana duminica seara, cand in oras m-a lovit unu cu o dacie supernova la stop, din spate. Asta in timp ce eu stationam! Vorbea la telefon. Aud numa' o frana, si m-am si trezit saltat pe sus. Motocicleta a cazut pe dreapta, asa ca voi inlocui aripa din plastic, aia "ciudata", pedala si maneta de frana ( ambele strambe) lampa semnalizare dreapta, aparatoare toba, revopsit carena dreapta spate, suport numar. Sper ca nu s-a strambat ceva mai ascuns ( ax roata sau...cine stie, eu nu simt nimic diferit). Mi-a dat omu' asigurarea...acuma am factura proforma, care-i vre-o 3000 ron. Cu ea ma duc la asigurari. Eu am scapat cu bine, ma doare numai degetul mare de la picior, oi fi dat tare in ceva de si prin bocanc l-am lovit asa. Asta e...unii"e cascati"...noroc ca eram "blindat" ca tocmai veneam de la Zalau. daca eram in hainele de oras eram si julit...

Iata am profitat de vremea frumoasa si am facut aproape 2000 km in perioada asta. M-am obisnuit cu ea, am fost si la drum lung cu...monocilindrul, merge frumos, am combinat asfalt/macadam/ offroad/ cam tot ce se poate. Jos palaria, la banii astia am facut o buna afacere. Este o motocicleta polivalenta, fara pretentii deosebite dar plina de-un farmec aparte. Este comoda si usoara. Din pacate cu farul va trebui sa rezolv problema proiectorului care nu mai are practic oglinda, nu stiu ce a putut face fostul detinator de-a curatat-o de depunerea metalica. Probabil a incercat s-o curete cu ce nu trebuie. In plus are un bec de 60w/24 v (!) care cred ca-i muuult prea mare. Nu-i de mirare ca abia arde. Totusi soclul e ...potrivit. Sigur exista becuri de 35-40w/12v cu soclu identic. Lentila e ok, dar una mai curata n-ar strica. Asa ca merg momentan doar cu faza scurta si nu ma prinde noaptea afara din localitate. Cam nasol, dar asta e...Asa ca cei care aveti idei in sensul asta, puteti sa-mi sugerati tot felul de chestii. As putea instala un alt proiector cu totul, doar sa incapa la locul din far, sa caut unul second, care sa-l folosesc pana-l pun la punct pe celalalt, vreau sa-i fac rost de cric central si de bari laterale. Iata si motorasul meu, noua mea achizitie...Precum si peisaje de pe drum, cei care ma cunosc stiu ca pictez si motoarele (de regula enduro-touring) ma ajuta sa ajung in locuri pitoresti care ma inspira.

n-am manual, am downloadat de pe net ceva, inca nu m-am uitat. Cred ca mecanismul nu merge. De aceea eram asa de derutat. va trebui sa-l desfac sa vad ce-i acolo. Is curios cat o sa dureze. Si ca sa schimb becul din spate ( s-a ars pozitia) a trebuit sa demontez o granada.

Stie cineva de unde reglez ( daca se poate) farul. sa bata mai sus. am probleme serioase cu el, cred ca voi cumpara altul, proiectorul ( faza lunga, cea cu lentila) bate foarte slab si in jos iar faza scurta si ea bate aiurea. Posibil sa fiu nevoit sa-l inlocuiesc cu totul. Pana atunci- macar sa-l ridic nitel sa bata o idee mai sus...Mersi anticipat de sfaturi!

Da, deja umblu cu el de 3 zile. Incep sa ma obisnuiesc. M-am invatat si sa-l tin sa se incalzeasca cateva secunde/un minut, ca nu-i place sa mearga rece...se opreste la ture mici. In ce priveste stropitul singurul motor care nu m-a udat fleasca la picioare a fost un maxi scuter care l-am avut candva...restul motocicletelor te uda ca si cu furtunul. Fara exceptie.

Salutare fratilor! De alaltaieri am intrat si eu in posesia unui exemplar Suzuki Freewind (2002). Am luat-o fara sa stau pe ganduri fiindca am fost constrans sa-mi vand motoarele care le aveam si cu toate ca visez fie un Transalp fie un V-strom am zis ca pana una-alta sa am cu ce umbla. Am renuntat la un targ cu un Transalp care era si vechi si scump si dupa o tura de proba cu Suzuki-ul m-am hotarat sa-l cumpar si acum il am. Mai ales ca l-am luat la pret de scuter. Arata bine, dar nu-i impecabila, am de rezolvat cateva "baiuri" printre care faza lunga care nu vede desi becul se aprinde (modelul de far cu lentila), un bec de la cadranul afisajului, adica cel din dreapta care nu arde, becul de pozitie, un semnalizator slabit. In rest de mers merge, are si motorul asta farmecul lui.Inca nu m-am obisnuit cat de usor vireaza si pare foarte usoara fata. Poate mult prea usoara, imi creeaza chiar asa o senzatie...nu stiu cum. Astept sfaturi de la utilizatorii mai vechi!

Da, sunt pentru dar astept sa-mi iau motor...momentan mi-am vandut Tiger-ul si KLE-ul, le-am transformat in...taxa de timbru. Sper sa vin in locul acela pitoresc cu noua mea achizitie...Poate un transalp sau tenere, sau orice se aseamana. Sau daca gasesc in stare buna un DR 800...

nu motorul e problema si sezutul utilizatorului....

pana una-alta voi avea nevoie de agenti- colaboratori ( contract PFI) pentru vanzarea de publicitate aici, http://www.clubulmesterilor.ro/ pot oferi pana la 33% comision si in situatii speciale pina la 40%. Pentru detalii...sunati-ma, stiti pe unde ma gasiti...( 0722292911) Suna-ma. Trebuie sa vorbim.Vezi ce am postat mai sus... Cred ca ai putea face treaba. Oricum cred ca voi fiu prima firma cu "divizie moto si scutere"...Eu nu mai folosesc masina in oras decit atunci cand conditiile meteo nu permit folosirea moto...

As veni cu drag dar trebuie sa-mi aloc buget serios pentru un "cal" adecvat...Acolo o africana in buna regula sau un BMW ...

S-ar putea sa ne sprijine Tariceanu- si el este motociclist- daca e vorba de guvernanti...Altfel...am putea s-o mentinem in practica si obicei pina cind in timp va deveni oficiala...

nu fa asta, te pui in pericol! Nu rezista si poate ceda ceva cind te stepti mai putin...La a mea am vb. cu un mecanic priceput si-o spus ca-i fain si designu' si conceptul de motor- dar materialele sint foate proaste. Si de-aici plus problemele de montaj= dezastru! Nu modifica nimic, vinde-l asa cum este si adu-ti un motor bun second, care-ti place. Poti sa tii un scuter pt. oras, dar eu cel putin fe FB m-am saturat. Nu am incredere. O sa iau cu timpul ceva maxi...asta pe linga motor...ca-i fain si lejer sa mergi in stilu' asta-n oras...

Interesant..nu stiam asta, oricum cu "bicicleta" de care dispune nu m-as incumeta mai mult...si stiu ce spun. Este greu de oprit si de la 70 km/h, nu compara un scuter cu o motocicleta...in schimb in oras - repet- este foarte practic.

In oras, desi am si kawasaki kle 500 folosesc zilnic scuterul meu First Bike "Tiger" de 150 cmc, dupa toate scandalurile de garantie de la inceput acuma merge bine, cel putin deocamdata si sper sa nu am probleme. Ajunge urgent la 60-63 km/h si daca prinzi undeva loc drept si asfalt ca-n palma incet-incet ajunge la 85 km/h. Dar in fond aglomeratia din centru este elementul lui si intentionez sa-i stric putin design-ul punindu-i un topcase. Am vrut sa-l vind la un moment dat dar daca tot nu iau cit de cit macar jumatate din bani pe el de anul trecut fiind am zis ca-l mai folosesc inca un an. Clientilor li se pare dubios sa-l vinzi asa repede. Pun si o poza cu el sa-l vedeti cum arata dupa un an. Tocmai implineste 3000 km poate chiar azi cind merg cu el pe unde am de lucru...

Ieri mi s-a spart si mie exact piesa respectiva, poate in prealabil a fost strinsa prea tare. Deci atentie mare cum stringeti. Acuma sa vad unde gasesc piesa espectiva. Trebuie sa-l repar musai ca folosesc mult in oras scuterul. O vreme acum o sa merg cu kawa in oras, desigur e intr-un fel mai placut sa te plimbi cu ce-ti place dar mi-e mila sa-l port prin aglomeratia din centru la ora de virf. ...pina gasesc piesa nu am alta optiune. Cu ocazia asta schimb si cureaua. Sint curios cit costa piesele. Ca de apelat la service-ul lor n-o sa mai apelez in veci. Ca m-il aduc acasa la iarna!!!

Oricare as alege-o m-as gindi o vreme si la cealalta...Dar pina la urma...tot africana as alege-o bineinteles nu conteaza atit anii ci mai mult cum a fost ingrijita. Imposibil sa fii pus in situatia sa fie ambele la fel de bine ingrijite...si daca totusi... Ambele au calitati si mici inconveniente si e ca si cum ai vrea sa compari doua femei foarte frumoase, doar ca una e mulatra si cealalta blonda...

Daca relanti-ul este mic si motorul e rece si inca nu merge "rotund" si al meu are un tzacanit specific, am inteles ca e normal, nu sint motive de ingrijorare. La fel si cutia care face "clak"cind dai a1-a, si uneori in anumite situatii si in mers, desi daca fenomenul este foarte pronuntat poate insemna lant si pinioane foarte uzate sau mai rau- furci strimbe in cutie.

sint noi gumele!