Sari la conținut

GAMO

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    334

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de GAMO

  1. GAMO
    Ma bucur pentru voi, ca ati facut o calatorie asa de frumoasa. Ati analizat posibilitatea sa fi mers pana la Nordkapp? Cat timp va mai trebuia?
  2. GAMO
    Salutare, O problema este ca avem o limitare la 2 saptamani. OK, plecare de vineri, intoarcere duminica, se aduna 16-18 zile... Nu e timp destul pentru calatorit cu motorul in alta zona decat cea de interes (de asta data). Am vazut ca se strang macar 3.500 km de facut intr-o saptamana, numai de coborat pe fiorduri, de la Norkapp pana in drept cu Oslo. Aia-i e cu neputinta (cred) si non-sens, sa faci 500 km in medie, pe zi, pe coasta. Recapitulez: Sibiu-Copenhaga = 2.000 km + alte 2.000 de intors acasa. O tura Copenhaga-Suedia-Nordkapp si Nordkapp-Norvegia-Copenhaga = 6.000 km. Imi da cu virgula. Nu stiu cum sa fac(em). Nu as vrea sa alerg ca nebunul pana sus si, in loc sa ma bucur de coasta, sa alerg ca nebunul si pana jos.
  3. GAMO
    Salutare! Oare, mai urmaresti topicul? Planuim (din nou) sa facem Nordkapp. In fiecare an apare ca-i departe, ca nu-i timp, ca banii... Anul asta pare mai aproape, parca. As zice ca facurati vreo 8.000 - 8.500 km. Asa-i? Cum ati recomanda tura asta, dupa ce ati facut-o? Uite, eu ma gandesc sa punem motoarele in microbuz si sa mergem pana la Copenhaga, de unde sa facem Suedia (repede), Nordkapp si domol pe fiorduri, inclusiv Lofoten si Atlantic Road, paaaana jos, la Bergen.
  4. GAMO
    Trecură anii... 2 la număr. Calin nu vine. Poate vine Luci.... Mai citiți postul? Va găsesc pe pm?
  5. GAMO
    Am pierdut sansa, pentru anul asta. De-acum, poate la primavara... Parca vad ca iarasi cumpar fara sa probez.
  6. GAMO
    Zice ca are. N-am vazut. E cam aceeasi situatie si cu BMW despre care stiu ca cei de la Brasov sunt capabili de mentenanta, probabil si service. Nu cred ca la Sibiu au mecanic de moto, ca nu sunt clienti.
  7. GAMO
    Da, asa e, de Black Friday. Asa si ramane, ma gandesc.
  8. GAMO
    Pai, lista de preturi din poza atasata este de la Bavaria. Pretul de Black Friday se refera la un GS rosu care a fost folosit pentru teste si are 2.800 de km rulati. A cazut pe dreapta, dar in curte, fara pagube.
  9. GAMO
    La lista rezulta o diferenta de vreo 2.200 de euro si nepereche raman pe BMW alarma, tempomatul si incalzirea in manere. Nu mi-e clar daca cricul central intra in pachet la KTM. L-am vazut pe motor... Ramane cum zici: vreo mie de euro, daca ceva nu ne scapa. Am mai gasit MSC ca nepereche la KTM, de data asta.
  10. GAMO
    M-ai facut curios si le-am configurat pe amandoua similar, punand toate optiunile pe care le pot oferi amandoua: ... Nu m-as fi asteptat ca doar o mie de euro este diferenta de pret. Eu am primit pentru KTM o oferta la pret de lista de 12.600 EUR + TVA pentru dotarea "de Romania". » Post actualizat in 02 Dec 2014 18:49 Dotarea "de Romania" include KTM 1190 Adventure ABS+TPMS+EDS+MTC+MSC. » Post actualizat in 02 Dec 2014 19:04 Motorul de la Bavaria se vinde la acelasi pret la 2.800 km: http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/blackfriday Lista de preturi de la Bavaria am atasat-o. » Post actualizat in 02 Dec 2014 19:11 La lista rezulta o diferenta de vreo 2.200 de euro si nepereche raman pe BMW alarma, tempomatul si incalzirea in manere. Nu mi-e clar daca cricul central intra in pachet la KTM. L-am vazut pe motor... Ramane cum zici: vreo mie de euro, daca ceva nu ne scapa.
  11. GAMO
    Interesant articol. Pare ca omul stie ce zice.
  12. GAMO
    Da, revanzarea e un subiect, insa mai degraba la cumpararea de SH, nu de nou. La revanzarea unui motor cumparat de nou paguba e mare, oricum. » Post actualizat in 29 Nov 2014 20:42 Intre aceste doua motoare este o diferenta de pret semnificativa, pentru full options. La pretul SH aceasta se pondereaza.
  13. GAMO
    Acu', chiar pe forum nu-i ca la biserica. Nici nu-s toti de aceeasi credinta, unii nu stiu slujba, altii n-au voce de cor... +/- = +, zic eu. » Post actualizat in 26 Nov 2014 20:55 Sunt multi beemvisti, e clar. E normal, atata vreme cat GS este (a fost?) regele. Au aparut insa uzurpatori: multi, capabili, unii tineri. Cazul asta cu 1190 este simptomatic. Toti producatorii vor din felia asta de "adventure", ca merge bine. KTM mi s-a parut insa ca vrea tortul cu tava cu tot si marketingul lor (putin cat este) suna diferit ca pana deunazi: Adventure nu isi cumpara acum nu numai un endurist-catemist care (ce pacat) imbatraneste oleaca sau se lasa corupt de asfalt, ci si unul care ajunge sa vada inovatia, solutia, competenta, portocaliul... Am fost la Milano, la EICMA, in 2013 si mi-au curs balele langa GSA "olive" (citeste kaki). Ca un suflet de ostean ce sunt, am stat la coada sa ma urc pe el. Ah, ce macho m-am simtit la gandul ca o sa imi iau unul: mare, pieptos, fioros, kaki... Esenta de adventure. Cam mare, ca nu ajungeam cu adidasii pe jos, da' fain. In stand la KTM nu mi-a venit sa cred ce frumos era Adventure, lansat in acelasi timp cu GSA. Vaai, ce vopsea portocalie si stravezie pe rezervor, sa incalzita si cusuta cu ata portocalie, accesorii (capace, parti, ornamente) de aceesi culoare... Aaa... MSC..., ooo... roti de strada... Hmm... Am venit si a doua zi, sa ma uit la filme, sa fac poze, sa ii trimit si nevestei ce am gasit eu... Asa am ajuns sa va intreb si pe voi, dupa ce in prealabil am cam taiat peste Honda, dragostea mea... OK, ma refer la Crosstourer.
  14. GAMO
    Yep... Official Partner of BMW Motorrad.
  15. GAMO
    » Post actualizat in 25 Nov 2014 09:36 Asa e, compar 1200 GS (fara A) cu 1190 (fara R).
  16. GAMO
    Acum daua e mult diferita la 1190 fata de 990. E din doua bucati, reglabila in 2 pozitii, cred ca 86 si 88. Arata OK, sugereaza confort. Ajung cu picioarele pe jos, includiv cu calcaiele, pe reglajul de jos. Inaltimea se schimba usor si dureaza 10 secunde, daca stii miscarea.
  17. GAMO
    Andrei, cand eram mici cu totii am vrut sa ne facem aviatori. Eu chiar am incercat sa ma fac parasutist, ca n-am avut medie destul de mare pentru piloti. Am vazut lumea asta moto asa de tulburata de KTM, ca m-am tulburat si eu. Daca nu era acest 1190 probabil ca finala era intre GS si Crosstourer.
  18. GAMO
    Aaa... Inteleg acum... Pai, nu m-as indura sa ma duc cu un motor nou pe unde ma duc cu Tenere... In plus, pe Tenere am cauciucuri de mers la stana, care nu tin nici macar 5.000 km, desi pe asfalt merg cu ele ca pe c..ie. Nu... Alta adrenalina, alta poveste. Zic eu.
  19. GAMO
    Am vazut 1190 azi, m-am urcat pe el, am tras de genti si alte plasticuri, m-am uitat prin lista de accesorii... Hmm... Fain, motorul. Nu m-am dat, ca n-am avut tinuta corespunzatoare. Revin pentru asta, daca nu ninge.
  20. GAMO
    Tu nu zici rau, dar drumurile nu sunt numai in Ungaria, Austria, Italia si Elvetia. Viata e facuta din detalii. E destul sa mergi de la Agnita la Sighisoara si le gasesti intre vertebre. Vezi L5-S1, mai sus de noada... Plus ca astia cu V-Strom mai vor sa iasa de pe drum, sa o ia pe la tara... Eu ce fac? Ma intorc acasa, cu RT-ul meu? Eu sunt plin de admiratie pentru cei care se dau cu astfel de "autobuze" fara sa le rupa oglinzile, sparga carenele... Nu ma vad in stare.
  21. GAMO
    Am citit tot netul pe tema asta, de pe siturile mari de moto. Da, va trebui sa fac o tura cu KTM. Pe BMW GS l-am gasit minunat, cu ani in urma, cand l-am testat, inainte sa iau Honda (pentru a III-a oara). Inteleg ca acum e oleaca mai iute. Ma tem de nevoia de service, pentru amandoua. Cu Honda n-am stiut ce-i aia, in afara de consumabile. In trupa nu avem nici beemvisti, nici catemisti... » Post actualizat in 23 Nov 2014 21:45 Ai dreptate cu ce zici, doar ca roata de 21 schimba comportamentul pe viraje, ma gandesc eu. Posibil ca nu e relevant. Nu stiu. Oricum, pastrez un monocilindru pentru ture in natura. Motorul din topic va fi pentru ture de macar 250 km pe zi, de obicei pe asfalt. In plus, voi implini 2 ani pe sport-touring sau ce-o fi Crossrunner. Asa am judecat cand am zis "nu GSA, nu R".
  22. GAMO
    Nu m-am prins, cinstit sa fiu.
  23. GAMO
    As schimba Crossrunner cu una din cele doua enumerate: BMW 1200 GS sau KTM 1190 Adventure. Nu GSA, nu R. Pentru off-road de placere exista Tenere. Crosstourer e cam greu. De-aia am renuntat la Varadero, mi-am adus aminte... Cine stie motoarele astea, pe cat posibil nu de pe net?
  24. GAMO
    Un coleg de forum intreaba: Din cele cateva optiuni pe care le-as avea, Crossrunner pare cea mai viabila, din mai multe motive. Motorul de pe VFR, aspectul, review`urile pozitive, brand'ul (ca tot am masina honda ), etc. Intrebarea mea, scurta si la obiect - din experienta ta ai recomanda motorul asta unui incepator? Eu am facut scoala pe Kawasaki er6-n de 650cc - 72cp si mi s-a parut f ok, mai putin ca dimensiune, eu avand 1.84m si vreo 93 kg. » Post actualizat in 22 Nov 2014 14:50 Nu vad de ce Crosunner nu s-ar potrivi unui incepator. Sunt 100 de cai sub fund, insa sunt livrati uniform, progresiv, gasesc eu. Motorul este ajustat fata de VFR, in sensul ca este optimizat pentru mai multa putere de jos, ca sa se preteze pentru oleaca de "adventure". A pierdut, inteleg eu, din viteza maxima (pe care nu am incercat-o niciodata), poate ca si din reprize (nu stiu), insa rezultatul acestei re-mapari este excelent. Exact la 6.500 de ture, cand nu ajung decat la mare distractie, se deschide al doilea rand de supape si se schimba sunetul in evacuare, iar motorul da un sut bland in spate... Eu am mers de multe ori pe macadam, chiar cu pasager si nu am simtit vreodata ca motorul ar fi agresiv, in ciuda celor 4 cilindri etc. Atentie, eu am inlocuit scaritele cu altele mai coborate si mai inaintate, astfel incat sa nu imi tin picioarele prea in spate si ma pot ridica in scarite. La inaltimea ta cred ca va trebui sa faci la fel, pentru ca inaltimea seii este (doar) 816 mm, iar pozitia originala a scaritelor este cam prea posterioara. La drum lung e deranjant. Cel putin. Nu am montat inca vreu inaltaor de ghidon pentru ca nu am vrut sa stric armonia de la bord, insa as face-o, ca sa-mi fie mai confortabil in doua picioare. Cam asta e. Intreaba-ma pentru mai mult, aici sau pe messenger si iti raspund cu placere. Priceperea mea e in limita experientei de doar 17.000 km petrecuti pe acest motor, intr-un sezon si jumatate.
  25. GAMO
    Uite, duminica am facut schimb de motoare, pentru vreo 20 km, intre amici. Eu m-am dat cu Yamaha Super Tenere de 1200, de data asta pusa pe "sport". N-as fi crezut ca in treptele mari de viteza poate impinge in asa hal. Mi-a placut. Un prieten, posesor de Yamaha FZR de 1000, o bomba de 150 CP, s-a dat cu Crossrunner si impresia a fost: "foarte manevrabila, foarte usor de controlat si foarte distractiva". Motorul este elastic si "am ajuns foarte repede la 170 de km pe ora". Pozitia este confortabila, ca de drum lung.
×
×
  • Creează nouă...