fast_arrow

Cand ma intorceam din Campulung Moldovenesc si trecusem de Sighisoara spre Brasov, apropo de animale care iti sar in fata... la cam 100 m in fata mea o caprioara a traversat gratios cu salturi mici soseaua...Nu m-a afectat cumva... dar mai incolo am vazut si panoul de avertizare cu caprioara traversand soseaua. La ce toba am, intr-o zi scot si ursul din barlog... Nu am inteles o treaba...ce au curbele din Bulgaria asa special...de trebuiesc promovate ? Astea...curbele bulgaresti sunt asa cum sunt rosiile turcesti...,mai bune' ca ale noastre !? Mai fir-ar sa fie...!

Sincer... ala e drum de 80 -100 pana la sfarsitul caselor apoi... asfalt bun, vizibilitate buna, asta in caz de nu sunt masini stationate pe marginea soselei sau imediat langa sosea, la care sa te gandesti ca ar face vreo manevra necugetata si nesemnalata din timp...i-a chemat soarta acolo... atunci... pe amandoi, asta a fost din pacate.

Dimineata devreme, la rasarit si noaptea inainte de asfintit, sunt doua momente in care se intampla accidente...seara e vorba de relaxare iar dimineata de uzura, oboseala, dupa un drum lung. Daca puteti evita aceste momente in calatoriile voastre sa o faceti ! Reduceri riscul de a se urca careva pe voi sau de a pierde controlul... Pauzele dese sunt recomandate, ca si opririle pentru : o gura de apa, o cafea, un pic de miscare, o gura de aer racoros, sau o gustare, timp in care puteti inspecta autovehiculul si constata unele deficiente ce nu se vad calare sau se simt din habitaclu. Conversatia (cel putin in masina, ajuta) linistea si oboseala induc starea de somnolenta si pierderea contactului cu realitatea. Daca opriti, un pic de apa pe fata va face bine. Cand esti cu masina noaptea si simti ca te ajunge oboseala, opreste undeva unde sa fii in siguranta si trage un pui de somn cateva ore. E de evitat mersul noaptea mai ales cu motorul, daca nu e neaparat necesar, din mai multe motive...

Aici cam toata lumea are ceva dreptate...Cazul are ceva din cate ceva...sa zic asa...Are o batrana poate un pic surda sau cu probleme de vedere..., are un pilot pe un drum bun care permite ceva viteza... si are si o fata pasagera. O fi avut si ceva viteza si ceva point fixation, dar a fost ceasul rau si ceva ghinion pentru toti trei... Un accident se intampla cand doi oameni cel putin fac fiecare in acelasi timp cate o greseala, cazul femeii si pilotului nostru. Fiecare a luat in acelasi timp o decizie gresita, batrana a traversat strada la acea ora prin acel loc, pilotul poate a avut o secunda de neatentie sau a pierdut concentrarea, fata- pasagera poate a ales pilotul nepotrivit... Am facut acum putin timp un drum Bucuresti - Campulung Moldovenesc si retur ,la acest drum totul a fost perfect, dar la un moment dat nu mai stiu pe unde desi merg cu atentie, preventiv, caut sa anticipez traficul, reduc unde simt pericol, as fi putut sa fiu surprins de o caruta cam lunga iesind din lateral stanga de pe un drum mascat de vegetatie cumva...Daca in acele doua secunde cat am luat decizia si am franat in siguranta, fara panica, m-as fi uitat la bord sau in oglinzi sau la ceva din decor...? Asta e diferenta intre dezastru si o sansa la viata, uneori o secunda sau doua... de asta depinde o viata de om. Greseli si o secunda in care sa pierdem atentia asupra drumului ni se intampla fiecaruia... Sa speram ca macar scapa fata si D-zeu sa le lumineze calea... celor doua victime...care nu meritau asemenea soarta.

Alimentez.. iau motorul si-l duc intr-o alta zona de ex. in laterala usii benzinariei, intru, platesc, ies si imi pun toate cele... linistit cu atentie..., plec. Simplu.

Nu cunosc bine padurea Snagov, mai sunt multe locuri de descoperit acolo, poate intr-o zi... palatul, etc. Eu mai merg prin padure, din drumul catre Snagov complex fac dreapta si ajung in Moara Vlasiei, Dascalu, Stefanesti, centura, Berceni pe langa IMGB. Un traseu placut, mers lejer aproape de Bucuresti, de criza...si de evadat de la tastatura. Ieri am fost din nou plecand din Berceni catre Moara Vlasiei la Franco Fermon mesterul in piele...cu niste treburi... Puteam sa merg la intors prin Snagov, DN1 dar...timp si bani... caci si alte placeri costa, mai ales pielea de calitate si un mester bun ca Franco Fermon. Duminica asta era sa iasa naspa rau....ne-am jucat un pic cu aparatul... si uite ce a iesit !

E criza fratilor, e criza, azi mi-am permis doar o Moara Vlasiei...Ianachim inseamna ca a fost la Snagov sat ? Nu am mai fost demult pe acolo. Mai sunt casutele alea pe lac ? E drumul bun pana acolo ?

Nu am obiceiul... Am fost la o sesiune foto in padure...si pe marginea lacului. Erau unii pe acolo la ,bere si cafea'...dar nu i-am bagat in seama...aveam matul plin si nu mi-a permis timpul. Vad ca e criza mare...daca lumea a ajuns sa se invarta pe la Snagov...

Am vazut niste masini pe acolo...vreo trei motociclete si clienti la carciuma...Snagov complex orele 18 -19...

Traficul este perfect inainte de ora 07 , dupa aceea incepe scarba...caci eu simt scarba ....desi ma descurc perfect in traficul dens. Eu daca ajung mai devreme la munca o frec... caci nu am ce sa produc la orele matinale. doar sa bag un ochi pe net. Programul tot ala, tot orele alea...atunci plec mai devreme si merg intr-un parc,Carol, Cismigiu Herastrau, unde imi beau cafeaua cu ciripit de pasarele si apoi la munca...Ma bucur un pic de trafic lejer, sa ma pot intinde la drum si ma racoresc... Recomand.... e minunat sa-ti bei cafeaua in parc inainte de job. Poate facem o combinatie cumva... dis de dimineata...

Merci Raul si tu la fel ! Vad ca multi baieti nu mai sunt activi pe aici, ori s-au lasat, ori...cine stie...dar ma bucura sa vad ca au aparut alti Bercenari in schimb. Ma bucura, vad tot mai multi Bercenari cu motoare. Eu stau nasol cu timpul, prefer calatoriile mai lungi sa descopar locuri noi, plimbarilor scurte la un suc.

Traseul facut de mine in week - endul trecut si povestea lui o gasesti pe Pro bike- Motoveteranii- Intalnirea Clubului Motoveteranilor 2015 Asta ca dovada ca tehnologia mea functioneaza pe teren. Pe timpuri erau niste carcotasi pe aici de ziceau ca Nea Nelu ii dus...nu mai stiu nimic de ei... Problema mea sunt banii de benzina, Vad ca la tine nu... cu ocazia asta salut si vechii prieteni si pe cei noi pe care inca nu i-am cunoscut, dar poate trec sa va vad intr-o zi la MC. Asfalt uscat !

Iti dau un sfat, daca vrei il primesti daca nu, nu, e doar alegerea ta. Ca incepator si nu numai... e bine sa mergi singur, incet, cu atentie, fara graba si grija cuiva. Pe curbe incearca sa exersezi incet, progresiv, invata contravirarea si foloseste in curba doar frana de mana, cu atentie, dozand-o corect fara a o bloca si alege trasa corecta. In grup nu poti face aceste lucruri in siguranta, iar o greseala te scoate in decor, sub vreun camion...Nu am inteles, conduci de 8 ani si inca iti e frica pe curbe...?

Nu conteaza, tu sa fii sanatos...bine ca ti-a placut plimbarea. Daca te straduiai un pic dadeai o fuga pan la Brasov, tot erai in drum si te bucurai de niscai curbe frumoase...si multa verdeata...benzina sa fie si timp frumos.

Da, a fost fun... dar autostrada A3 este Bucuresti - Ploiesti

Oana ii doresc sotului tau multa sanatate si sa fie cat de curand alaturi de tine pe motor ! Noi dezbatem la rubrica asta doar dinamica unui accident oarecare pentru noi, fara a fi experti si incercam sa intelegem cauzele....sigur ca unii mai gresesc in supozitiile lor, dar nu te mai necaji, lasa forumul, concentreaza-te pe ajutorul acordat sotului tau, e mai important decat ce zice lumea aici. Cand se face bine, daca vrea, ne spune el ce s-a intamplat cu adevarat. Daca poti si vrei, tine-ne in continuare la curent. Daca te putem ajuta in vreun fel spune-ne.

Chiar si cand mergi relaxat pe drum cunoscut, ai un moment de neatentie, drumul si partenerii de trafic iti fac surprize... Pe motor nu poti lasa nici un moment garda jos ...am patit-o si eu, au mai patit-o si altii, unii inca o patesc...si o sa o mai pateasca... Indiferent de experienta acumulata, de km, trebuie concentrare, atentie distributiva, trebuie sa stii tot ce ai in jurul tau... in imediata apropiere si in adancime, adaptarea vitezei in functie de vreme, de zona si densitatea traficului. » Post actualizat in 16 May 2015 06:20 Multi isi dau cu parerea pe aici... dau fel de fel de sfaturi, sunt aroganti si plini de basini...Cand au accident nu se mai aude nimic, sa nu le strice imaginea... tac chitic, prietenii ii acopera ca apoi sa apara iar si sa debiteze aceleasi ineptii pe forum. De aceea as fi dorit sa vad cine e persoana si cum gandeste...cat de ,,expert'' a fost inainte de accident. Cu etnia e alta poveste...unii incalca orice regula mai des decat altii, fie si dintr-un cod rutier.

Silver Arrow, DStar si Jagi le-au zis foarte bine...Finul are de asemeni dreptate. Cine e acest motociclist, ce nick are daca intra pe forum, as vrea sa-i vad comentariile mai vechi si cata experianta are, ar fi interesant de aflat. Apoi ar fi interesant si despre sofer sa aflam cate ceva: ce varsta, ce etnie, ce experienta de condus are...

Il am din 2006, cb din '94 nu i-am curatat carburatoare, nu i-am facut sincronizare si...merge inca bine. Imi pare rau ca nu l-am putut lua de nou sa fi fost numai pe mana mea, bun motor. Iar carena full e de milioane, face toti banii, un motor de incredere consum mic 5/100 chiar alergat, fiabil.

Nu e vorba de eroism, aici e vorba ca in drumurile noastre ne mai prinde si ploaia, uneori pe autostrada sau aiurea prin tara... si sunt ploi de tin si o zi...sau mai mult. Ce facem in situatia asta, circulam sau nu ? Nimanui nu ii place sa circule pe ploaie mai ales pe doua roti, dar echipat bine si conducand cu prudenta ajungi la concluzia ca pana si ploaia are farmecul ei...

Pe ploaie se merge bine merci ca si cu masina pe polei, viteza mai mica, distanta mai mare fata de cel din fata, nu bruschezi comenzile, stai cuminte pe banda ta fara a croseta intre benzi aiurea...semnal in timp util si frana de motor la greu...imbracat bine si cu stergatorul de viziera pe deget e cat se poate de OK.

De ce dracu nu spuneti ca e vorba de abordarea virajelor si franarea cu jucaricile de mai sus...? Am crezut ca e treaba de oameni seriosi cu motociclete adevarate. E vorba de un hobby inteleg... mersul pe pista cu jucarica din telecomanda! Nu ma pricep si chiar nu posed asa ceva, m-a prins ,dom profesor' ! vrea, counter-steering+body steering si o sa vrea, problema e sa nu ramai fara "aderenta" Aici nu pot sa nu fiu de acord. Lasand la o parte variatiile geometrice ale motocicletei, unghiul optim de inclinare al unei motociclete depinde de viteza si raza curbei. Conditia de echilibru este ca vectorul sumei fortelor (centrifuga si greutate) sa fie aliniat pe pata de contact (vezi foto). Prin aplicarea franelor pe curbe se reduce viteza si respectiv forta centrifuga, pentru restabilirea conditiei de echilibru fiind necesara modificarea unghiului de inclinare. Da, asa e ! Constructia motocicletei impune stilul de condus , stilul de abordare a virajelor , a tehnicii frinarii, a ergonomiei in sa ....... As zice ca si Ursul are dreptate.

As fi venit sa-ti cumpar casca, dar...e mare de mine si nu imi plac vizierele fumurii...La noapte o a fac pipi in pat si o sa am comaruri vecine...Esti penibil...

Poate l-ai intalnit pe tac-tu mergand clatinat pe centura prin Voluntari...daca cumva il si cunosti...!? Esti o mizerie de om, ma murdaresc pe ghete doar discutand cu tine !

Da, nu mi-a placut tonul intr-adevar, obraznic! Nu imi place genul...! Putea sa mi se adreseze frumos( niciodata eu nu am jignit fara a fi jignit ) si sa explice variata lui fara grijanii...hristosi, fara sa dea ochii peste cap teatral, aberatii...i-am dat o replica dar...el continua...mai vrea. Uite mai jos ! Aici apare altul (mereu expert si el) sa-i tina isonul... Nu era neaparat necesar acest post al meu dar vreau sa se inteleaga ca nu suport, grosolania, tupeul si nesimtirea, de aceea nu pot fi baiat cu acest gen de indivizi. Nu am afirmat nicodata ca sunt cel mai bun motociclist, chiar nu sunt, dar merg atat cat pot in conditii de siguranta si cu viteza adaptata conditiilor de drum, nevoilor si starii de moment. Nu sunt nici prea lent pentru drumurile noastre, nici prea rapid. Desigur, am un motor modest privind caii putere ( unii m-or judeca dupa motor...gresind) dar e un motor fiabil si ieftin de intretinut, usor de manevrat, cu un consum mic, care mie momentan mi se potriveste, oferindu-mi suficienta adrenalina si siguranta... Nu mai intervin pe acest topic, regret ca am intervenit, rog daca se face curatenie sa fie sterse posturile mele de aici. Prin aceasta ultima intervenite a mea aici, am vrut sa atrag atentia ca nu eu caut scandal, eu provocat fiind ma simt dator sa le dau replica.