Dobrescu

Available from 2005 Colours Red, black, grey Engine Air-cooled 644cc 4v four-stroke single Chassis Single Cradle Mono-Backbone; Steel tube Front suspension 45mm inverted leading-axle telescopic fork Rear suspension Pro-Link single shock Tyres 12/70 x 17 front, 150/60 x 17 rear Brakes 296 hydraulic disc with dual-piston calliper front and 220 hydraulic disc with single-piston calliper rear Power 35bhp Torque 39ftlb Weight, power-to-weight ratio 168kg Acceleration (Standing 1/4-mile time, terminal speed) N/A Top speed N/A Geometry (Rake, trail, wheelbase) N/A Fuel consumption (Average mpg, tank capacity, range) 11 litres, N/A, N/A

2005 HONDA FMX650 List Price: ÂŁ4000 DONâT be at all surprised if this bike becomes a very common sight in London in 2005 â Hondaâs new FMX650 promises to be the perfect city bike and should cost just ÂŁ4000. With tough supermoto styling, sticky tyres, a dirt cheap price tag and a virtually indestructible air-cooled engine, it should make an ideal bike for scything through traffic and carving up country lanes. The Dominator-derived motor might only offer 35bhp, but the 160kg FMX should feel light and responsive, with plenty of grip thanks to 17-inch wheels and sports bike-sized 120/17 front and 150/17 rear tyres. Honda hasnât released a price, but its straightforward design with a tubular steel frame and box-section swingarm, combined with the venerable four-stroke engine, means itâs got to be cheap. That doesnât mean it isnât stylish, though. The LED tail-light comes from the Blade, the exhausts are capped at the end, with the gasses exiting at the sides â giving a fruitier engine note. On top of that, you get 45mm upside-down forks, Nissin brakes and Renthal bars. The engine might not inspire, but the estimated price tag means it should be ÂŁ900 cheaper than Yamahaâs XT660R and ÂŁ1500 less than the BMW F650 CS. It might not have their power, but as cheap city transport you wonât be embarrassed to be seen on, it looks like a tough package to argue with.

LMA!

De acord.

Asa este. Eu am fost cu Matizul pe acolo acum cateva zile, ma grabeam, si nu-mi venea sa cred cat trebuie sa trag de volan!!!

Eu raman la parerea mea ca trebuie sa-l lasam un pic in pace, sa se linisteasca.

Ce le-ai mai mesteri tu pe astea daca ti-ar cadea pe mana!!!

Demo, spune la toata lumea noutatea!!!

Daca nu ma insel, tot acolo a avut loc anul trecut accidentul cu Radu pop si inca un baiat, cu un BMW alb. Cred ca mergeau spre Dr. Taberei, deci in sensul opus. Oricum, daca despre curba aia este vorba, ei bine, se pare ca e destul de stransa, desi nu pare!

Eu zic sa stam un pic cuminti zilelele astea, pentru ca este foarte obositor sa primesti vizite in spital, mai ales daca te dor toate alea. Avem destul timp sa mergem la el. Probabil ca o sa stea ceva timp imobilizat, din pacate. Sa-i uram sanatate maxima si cat mai putine complicatii...

Sanatate exagerata!

Ionut a ajuns la locul accidentului. Se pare ca a pierdut controlul motocicletei, a lovit parapetul in dreapta si a ricosat intr-un gard din stanga. Oricum, nu conteaza ce s-a intamplat, vorba lui NKZ. Bine ca nu e asa cum s-a scris.

nkz_ro: e ok ma nkz_ro: are doar fractura de gamba deschisa nkz_ro: ufffff

Da, a sunat NKZ si este OK. Am scapat.

La dracu. Este Zahei si este la Municipal. Nu stim in ce stare este.

Da, de aia am zis ca nu vreau sa ma gandesc la asta.

B -?? - HEY. Este scris pe banda albastra, langa "mortal".

Raduku, suna te rog la prietena ta si intreba exact in ce zona era. Cine se poate duce repede pana acolo sa o faca.

NU vreau sa ma gandesc.

Mie-mi place foarte mult. Mi se pare un compromis ideal. Motor mare, pozitie buna, merge si la gropi de oras si la drum lung.

Nimic. Intotdeauna cand ai scule la tine o sa ai nevoie de ele. Daca nu ai, nici nu o sa-ti trebuiasca.

Tare de tot. Si cand ma gandesc ca unii ar folosi cauciucul asta la altceva, numai la ce nu trebuie nu...

Serban, m-am uitat destul de atent la motocicleta, si eu cred ca totusi coada a lovit in ceva moale, in voi, si nu asfaltul. Adevarat, motocicleta este zgariata deasupra farului (de sus in jos!), pe rezervor sunt urme care iar nu sunt de asfalt si sint tot inspre fata (si zgarieturi de cioburi) iar codita este si ea lovita, apasata, si fara urme de zgarieturi. Opinia mea este ca motorul a venit peste voi, a dat codita peste voi si cu rezervorul in bara spate a masinii. Ma bucur ca nu ai nimic si sper fa fata sa se faca bine cat mai repede si cu cat mai putine dureri! Pentru cei care au comentat le mai spun ca Serban a alergat anul trecut la 250.

Bleah. Aprilia si Cagiva.