Metal Heart

Ca si incepator, una dintre regulie invatate a fost "nu frana in curba ca o sa cazi". Ceea ce nu a fost tocmai rau sau total gresit. Ca incepator, inca nu stii sa dozezi frana si sansele sa te infigi in frana ca nehalitu' sunt mari. Frana blana + curba = nu bine deloc. Fie moto se indreapta si iesi aiurea, fie aluneca fata si cazi. Pe masura ce prinzi experienta, te prinzi singura cum franezi ok in curba, cum tre sa iti tii motocicleta. Acum, cat esti inca la inceput incearca sa-ti faci un scenariu imaginar in care iti oferi si solutia, gen... am viteza asta, daca franeaza ala, eu ce fac, ma pot opri? E curba asta, ce se intampla daca e o caruta la iesirea din viraj? Pot frana sau degaja safe? Functie de raspunsurile astea, iei decizii. Cu ce viteza sa mergi, cum sa abordezi una sau alta. Si ca sa iti raspund la intrebare, eu inainte de curba franez putin cu spatele cat sa pun bine motocicleta pe trasa. E un obicei de care incerc sa scap, nu e tocmai rau. Problema e ca la mine se pune si fata si nu mereu imi iese dozarea. Daca am nevoie sa inclin motocicleta mai mult, pur si simplu ma imping mai tare in ghidon si apas pe scarita cu piciorul. De frant franez un pic cu spatele si apoi cu fata. Frana de urgenta pana acum n-a fost nevoie.

@goe 75 si eu sunt de acord cu @fuchsia aici. Viteza maxima este acea viteza care iti permite sa te opresti in siguranta sau sa eviti atunci cand shit happends. Si aceasta viteza depinde de la roder la rider. Nu e nici o rusine sa recunosti cand altii te depasesc sau au skilluri mai bune decat tine pe curbe. Daca pt tine, rider cu mai multa experienta, viteza de deplasare e mai mare decat media, tu ai o moto de cativa ani, moto pe care o cunosti si o stapanesti intr.un fel sau altul. Nu ii poti impune unui incepator aflat la primul drum im afara orasului si poate la al treilea pe moto sa merga cu o viteza unde nu stie cum se comporta moto, in primul rand. Chestiile astea le testezi in zone safe, nu inconjurati de Dorei care transporta varza si vad si ei o fatuca pe moto. @Flower-Power un alt exercitiu pe care trebuie sa.l faci tot timpul cand mergi pe moto e sa iti observi bratele. Greutatea corpului nu trebuie sa se sustina in brate ci in solduri. Tot timpul, la drum lung, sa te verifici sa ai bratele moi, sa nu "te tii" de gidon cand accelerezi si nici sa nu te impingi in el cand franezi. La franele usoare, strange rezervorul cu genunchii. Incearca sa te controlezi astfel incat sa nu te apesi in maini pe ghidon. Cand inveti si te deprinzi cu asta, poti incerca ca pe franare sa iti misti usor coatele astfel sa fii sigura ca nu ai greutatea in maini.

Sarakilor!

Cand iesi cu cineva la plimbare, nu mergi in ritmul tau. Mergi in ritmul celorlalti sau in ritmul grupului. Mergi in ritmul tau cand ai experienta si atunci cand stii ca o poti lua inainte si ii astepti dupa, cand o poti lasa mai usor si recuperezi dupa daca e cazul. Floricica noastra are nevoie de sfaturi, de ajutor. De cineva care sa o observe si sa-i zica ce greseste si unde... practic sa o ia de manuta. Din ce bag de seama, nu e nici posesoare de B si sofer de auto. Asa ca lucrurile tind sa devina putin mai complicate. Sa iei un incepator care are probleme in a frana la o trecere si sa il duci la un drum de 2-300 km nu e deloc pont.

Poti lua si un Tourmax de aici de la noi si iti vine destul de repede. https://motodiscount.ro/Regulator-Tensiune-Honda-Rgu-143 Mai sunt si cele de la Mosfet, dar sunt semnificativ mai scumpe. Stiu ca-s cam peste 700 de lei. La mine cand s-a prajit, am pus Tourmax. Merg de 3 ani cu el.

Man, releul de incarcare cred ca ti-l poate masura orice mecanic. Si sa-ti zica daca e prajit au ba. Ii ia fix doua minute. Cat poa' sa coste? 10-20 de lei!?!?

Singura solutie e sa iei unul bun de pe un model ca al tau si sa il pui sa vezi. Mie asa imi facea la VTR, era din cauza TPS-ului (throttle position senzor) si la relanti mai dadea si ceva rateuri. Dar de incarcat incarca OK.

Pai poate nu-mi place de tine ca te-ai luat de mine pe forum. Sau ca poate la ieseala vin si incepatori si imi dau ceata pe curbe de tre' sa ma intorc singur acasa... Gen Gastile pentru ieseala s-au format demult in alte locuri - whatsapp, facebook... aici doar bascalie ieftina in timpul programului. S-au cam dus vremurile cand aduna Beatrice 30 de oameni la o plimbare.

Sunt inalte amandoua. Avantaj la KTM Duke 390 e ca e f usoara. Dar e mai inalta decat un SV650. Scoala AMI are (sau avea) niste Yamaha FZS600 Fazer care sunt destul de ok pt inaltimea ta. Daca treci peste aspectul cu greutatea, (aproape 200 de kile), inaltimea nu va fi o problema. E mai usoara decat Banditul, cam la fel cu Hornetul de 600 dar o idee mai confortabila. Si da, multe scoli au Kawasaki ER6N. Urca-te pe unul din ala si vei vedea cum merg lucrurile. In poligonul de pe Electronicii sunt instructorii acolo zi-lumina. Tre' doar sa stai putin de vorba cu cei de la scoale unde moto ti se par mai interesante...

Era o chestiune de timp pana sa faca cineva asa ceva :)))))))

Eu am luat cate ceva de la Ovidiu din Timisoara. Fa-i o intrebare: 0724.794.456. E destul de activ si pe aici pe forum pe la BURSA.

Poze aici https://motobikes.ro/stiri/galerie-foto-smaeb-2019-in-imagini

Sigurantele?

Am vazut si eu ecipamentele lor... interesante. Plus ghetele, f misto. Daca vin si cu preturi ok au sanse mari sa se impuna. Eu am probat niste manusi scurte din piele... destul de ok dar la 300+ de lei mi s-au parut un pic cam scumpe.

@Banzay Ele nu prea au fost...

GoodKat, looool... WTF dude? N-ai mai vizitat si altceva?!?! Te-ai oprit doar acolo si atat?!?! Neaaaah, n-am fost in forma azi.

Pai daca chiar esti curioasa, punem mana de la mana, cat poate fiecare, acolo, si facem cheta de o intrare ca sa te trimitem in locul astora care nu mergem. Te bagi?

Si ceva autohton

Pe www.smaeb.ro

Nu ai descoperit apa calda... vezi ca e cu doua pagini mai in spate.

Eu m.as duce la intrunirea aia si m.as distra doar ca sa ii fac in ciuda Ralucai dupa aia

Mircea, da-mi voie, te rog, sa te combat putin. MAN-ul a pornit in urma unei idei, ceva in genul a ce spunea Dan Nastase. Aceasta "MARE ADUNARE" sau "MOTORALIU ANUAL" trebuia sa fie ceva aparte, altfel decat celelalte intruniri. Ca acum, la a 7-a editie a ajuns sa fie aceeasi Marie, dar cu alta palarie, e alta treaba. Eu nu o vad cu nimic altfel fata de oricare alta intrunire moto de la noi, e un fel de Pardidul Poporului Dan Diaconescu Cui ii plac astfel de evenimente, e liber sa se duca. Cine nu, sta acasa si se uita la poze dupa. Cam cum fac si eu. La prima intrunire mi-a parut rau ca nu m-am dus, dar de la a doua incoa' mi-am dat seama ca dpmdv e doar o pierdere de vreme. Asta nu inseamna ca-s de acord cu ideile lui Madam Carlan, daca eram moderator, o zburam demult... In rest, sport la organizat!