Metal Heart

Miar de generatie veche care sa consume putin eu nu prea am vazut. Si Fazerul de 1000 e destul de gurmand. De fapt cam orice motoreta cu potential papa cand te zbarlesti la ea. Ar mai fi Ducati Multistrada 1000 daca vrei ceva mai pe nisa. Pe TDM 900 eu stau foarte ok, ajung jos, o pot manevra cu motorul oprit fara nici o problema. Am 1.70.

+1 pentru FZS1000 Fazer +1 pentru TDM900 NU CBF600 Ar merge CBF1000, dar nu stiu daca gasesti in bugetul tau. Sau Bandit 1200 pe care il gasesti si in varianta cu semicarena.

Da si tu un telefon la astia ca vad ca se zgarcesc cu informatiile http://www.motor-inn.ro/echipamente/imbracaminte-incalzite-electric/klan-manusi-incalzite-touring.html

Pai ce facem Pacaliciosule, pun bateria la incarcat?

Omul pare destul de cerebral dupa cum posteaza Si da, pentru ca nu a specificat ce tip de moto prefera, i le-am insiruit pe toate. Si uitati-va la Kosh cum merge cu Busa - asta ca sa nu mai zica cineva ca Busa nu poate merge incet Parerea mea: cand ai 160 de cai sub c.ur, parca tragi mai responsabil de acceleratie decat atunci cand ai 90-100 si "da-i blana, da-o dreaq, ce poa' sa se intample??!?!" Alte recomandari: Yamaha FZS1000 Fazer, BMW R1100RT, Yamaha XT660, Yamaha FZ6, Suzuki GSXF750 Atentie la motoarele de peste 600 cmc - majoritatea in oras se vor incinge ca dracu'. Vara cand ai 50 de grade la nivelul asfaltului (poate si mai mult) fix ce ai nevoie este de inca o sursa de caldura intre picioare.

Ducati Multistrada 1000, Honda Varadero, Suzuki V-Strom 650/1000, Yamaha TDM 900, BMW R1100GS, Kawasaki ZX12R, Kawasaki ZZR1100, Suzuki GSXR-1300 Hayabusa, Yamaha XJR 1300, Suzuki GSX1400, Kawasaki ZRX1200, Yamaha FJR1300 - ai de unde alege

Eu am fost in we pana la Veliko. De tinut o mai tin in fata blocului vreo saptamana, poate doua. Mai am niste RCA la ea si in caz ca e nevoie, sa am cu ce sa ma misc

Gata, de abia acum m-am pus si eu pe scaun Cu un pahar de vin rosu... Fu zi frumoasa, am vazut mai multe motorare prin oras decat in alte zile de vara... » Post actualizat in 29 Oct 2016 19:05 Hai merci de urari!

Ah, si inca ceva... e si ziua lu' fi-miu!

Una nu mai are baterie, cealalta are ITP-ul expirat.

Pai e frig afara O mobra nu mai are baterie, cealalta are RCA-ul expirat... facem trafic pe forum. Pai da, dar 650-ul ala e o troaca sinistra cu putini cai si foarte grea. E sport doar prin prisma aspectului, ca dpdv al performantelor e cam... de n-ar mai fi. Cred ca deja batalia se duce la clasele mici si la baietii mari, clasa de mijloc momentan nu prea mai prezinta interes.

Un tricilindru de 700 ma indoiesc ca ar putea fi la fel de performant, dar un tricilindru de 900 e dovedit ca poate fi o treaba destul de interesanta - vezi Triumph 955i. La fel cum vitezanele de alta data sunt sport-touringuri azi, poate si asa miarele vechi poti fi supersporturile actuale )))))

E de apreciat totusi ca Yamaha incearca marea cu degetul - au scos motor nou acum cativa ani pt FZ8, au dat drumul noilor motoare pe MT09 si pe MT07. Au pus motorul de R1 pe MT10 (era o chestiune de timp pana sa faca asta). Daca din MT09 au derivat Tracerul si din MT07 - Tracer 700, cred ca le-ar fi foarte usor sa puna motorul de MT09 pe niste SS-uri care sa inlocuiasca clasa de 600. Ai avea aproximativ aceeasi putere dar motor mare si mult mai rezistent cu ceva mai mult cuplu.

Da, tin minte ce "haos" a fost cand a aparut R1. Apoi R6. Erau total in alta liga fata de restul competitorilor. Poate asta se asteapta si acum - cineva sa scotata asul din maneca si sa reinventeze clasa 600 ca apoi toti sa urmeze reteta. Sau ceva similar, gen miare gatuite si limitate.

Eu nu am fost cu programare. M-am dus acolo pur si simplu pe la 8:30 dimineata, "saru-mana, e liber la ITP, se poate?" Si da, s-a putut imediat, ca nu era nimeni.

Pai si daca facebook-ul n-a ajuns la noi in comuna, cum facem? Sonyy, prietene, vezi ca e un service la intrarea in Popesti, pe Oltenitei, dupa Lidl (pe aceeasi parte) - NRG ii zice. Acolo am facut si eu la o mobra si la o masina. Daca e totul in regula, n-ai de ce sa iti faci griji...

Honda a renuntat la 600RR dar au CBR 650F. Model cu care ei se lauda ca e supersport. Dar la 85CP si 210kg e mai mult touring decat supersport...

Mi se pare ca pe VTEC in 2006 au facut ceva modificari. Si asa a ramans pana in 2011. S-ar putea totusi sa ma insel. @Gal Daca motoreta ta actuala are km reali de care zici tu acolo, ABS+CBS, eu nu as face upgrade pt 2015-2015 - motorul in sine e cam acelasi, si daca o cumperi de noua, in 3 ani pretul ei va fi la jumatate. Nu e nimic spectaculos la ea... Pentru touring, mi se pare mult mai ok Tracerul de 900. Sau, de ce nu, Suzuki GSX-S 1000 F.

Pai tu stii cat de mult iti doresti update-ul.... Daca tu-ti doresti asa de mult modelul 2014-2015 si-ti permiti fianciar, atunci pe a ta o poti vinde si pe caramele, nu mai conteza atat de mult aspectul asta...

Ne vedem acolo!

Sa nu omitem nici Drift-urile care nici ele nu sunt tocmai gunoaie. http://www.actioncamera.ro/camere-video-online/camere-video-actiune-drift.html

Eh, iti dai seama ca e o gramda de bullshit dar sunt semnificativ mai ok ca becurile standard.

Eu is multumit de cum lumineaza. Daca e careva interesat, am (aveam) un kit de halogen H4 prin probagajul de la masina. Il donez cu placere cui vine sa ma scape de el Era functional cand l-am dat jos de pe RSV, deci ar trebui sa fie ok. Mie nu mi-a placut ca lumina prea tare si orbeam lumea aiurea. S-a rezolvat treaba cu niste becuri Philips din alea mai pricopsite.

O gramda de motoare pe aici pe la noi prin comuna, dar tousi pe topic e liniste

ebay.co.uk Vino intr-o seara pana la mine si te urci pe al meu, vezi cum te simti. Dar al meu are saua modificata cu ceva burete adaugat. Si eu as vrea sa i-o pun pe aia stock. Mie nu mi se pare deloc incomoda, imi plac mai mult motocicletele cu semighidoane si pozitie usor aplecata decat cu ghidon lat si spatele drept.