Cavaleru

Baia de ulei unde este joja este mai mult un rezervor de ulei la 3VD, in motor efectiv intra 2-2,5 litri, restul sunt acolo de backup si ca sa ajute la racire. deci 600km fara ca joja sa ajunga nu e panica. dar totusi evita sa repeti isprava. apropo probabil ca abia ti-ai luat motorul asta asa ca hai sa te sfatuiesc cum sa verifici uleiul: - pornesti motorul si-l lasi sa mearga 5-10 minute, apoi il opresti - il lasi 3minute sa se aseze uleiu - indrepti mobra dupa ce ai desurubat in prealabil joja - scoti joja o cureti - o bagi la loc si o scoti, ala e nivelul Succes, nu ezita sa intrebi aici daca ai nelamuriri sau aici: http://tdmromania.ro/forum/index.php

ok, ms de lamuriri. discuri flotante sa fie

si o explicatie pt uzura suplimentara?

am gasit la un furnizor discuri de frana compatibile cu motocicleta mea desi cele gasite sunt fixe iar motocicleta vine cu discuri flotante. Etrierii sunt fixi cu 4 pistonase. Care pot fi consecintele montarii unor discuri fixe? Exista oare si la alte motociclete o configuratie compusa din discuri fixe si etriere fixe? Motocicleta are si ABS.

cele forjate sunt mai rezistente datorita procesului la care sunt supuse fata de cele turnate dar si procesul este mai greoi si posibil ca pretul sa fie mai mare. la cazatura se rup oricare din ele, daca vrei ceva deosebit: manete pliabile si reglabile :

mai la sud de pachia amos cu 1km pe poteci

nu WD40 ci praf de grafit trebuia... incearca sa-l cureti cu spray de frana caci ala se evapora

=)) nu am ca-s pudic )

frumos, de la pachia amos la 1km de mers pe jos, accesibil si cu motorul tau, + 200m mers pe jos erau 2 plaje pustii una usor accesibila si alta mai greu daca erai la prima incercare, la iesire am gasit o cale mai usoara plaja usor accesibila era jumate cu nisip si jumatate cu pietris. PS si eu am facut nudism pe acolo )

yamaha tricker cu ceva upgradeuri?

poti detalia problemele intampinate cu 450ul in vederea transformarii?

BMW sau SuperTenere? )

comparatia cu F800GS este mult mai aproape de adevar decat cea cu R1200GS sau GSA, in primul rand difera configuratia motorului, dimensiunile rotii fata. ATul pare sa fie intre cele doua bavareze, F-ul pare sa fie la fel de potent pe off dar pierde pe asfalt, pe cand Rul e lider pe asfalt dar in off va scartai

cuituta nu gasesti la unu care dezmembreaza o mobra? atunci firul de comanda pt releu il aduci de la contact Sau tragi fir de la baterie si iti pui un buton separat pentru cutiuta cu partea de incalzire/proiectoare » Post actualizat in 24 Sep 2015 09:13 poate ca nici nu vrea sa faca el personal dar cere o parere ca sa stie care ar fii cea mai buna solutie de pus in practica.

ce mai elegata solutie este sa iti tragi firul de + la o cutiuta cu sigurante, dar dupa contact. si iti centralizezi toate firele in respectiva cutie de sigurante. In felul acesta cand iei contactul totul se opreste. La proiectoare nu ai nevoie de releu daca aplici metoda asta PS: nu sunt electrician de meserie, si am vorbit din experienta pe care o am mesterind la propria mobra. (asa ca expertii sa nu dea cu paru)

Bogdan03 eu ii dau dreptate lui Eru, daca era fanboy nu investea atatia bani in bmw ca sa-l modifice. si alta optiune pt adventure nu prea ai, asa ca investesti in ce ai sau ce crezi tu ca e acolo si o aduci acolo unde iti doresti

@Eru: m-am corectat intre timp si am oferit linkul de unde aveam informatia pentru BMW, Atentie discutam de o comparatie la plin. doar informatii gasite pe net despre amortizorul spate al noii AT: Showa rear shock has hydraulic spring-preload adjustment. despre f800gs stiam ca are o furca slaba si fara reglaje, comparativ tdmul de la prima serie din '91 avea reglaje pe furca

nu nu uite linkul e f 800 gs toata ziua, stiu si eu sa citesc , dar nu am stiu sa citesc greutatea my bad are 214kg - http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/f-800-gs/

XTR black, vezi nu ai fost atent la specificatiile tehnice, ATul cu ABS la plin 232kg (cifra de pe motorcycle.com) are aceeasi greutate cu F800GS 229kg (cifra de pe siteul BMW) dar are 200cm cubi in plus, aproape 5l in plus si mai multi cai si mai mult cuplu. deci banii in plus sunt meritati. PS uitasem sa spun de furca fata reglabila. ceea ce ii lipseste cel mai mult lui mister800

frumos carenat asa, si pt 900 exista vreo 2 kituri de genul asta, da parca pe 900 nu-ti mai vine sa-l bagi pe coclauri

salut. Motocicleta mea este o sectiune in care iti faci un topic in care povestesti despre motocicleta ta. La motociclete de strada poti deschide un topic despre motorul pe care il detii si sa discuti cu ceilalti posesori.

La complex herastrau, intrare pe langa embasy si tii tot timpul dreapta, au o terasa pe malul lacului, zona linistita si preturile decente.

A mea a primit un garaj il avea de mult dar era in stadiu de schelete. acum e acoperit si inchis , aproape mai trebuie o coala de tabla ca nu s-a potrivit socoteala de acasa cu aia din targ :

mie imi place asta: http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/wr-250-r/wr-250-r/6157721

125? polivalent?