Cavaleru

eu ma retrag de la partie. i'll put my money to better use

nu se mai merge

bv domnilor. felicitari pt plimbare

am pus si eu niste rotite in miscare. sa vedem ce putem face si noi astia de la evomag.ro

da normal

mai e loc in masina pt 1 + snowboard?

rahat. pe 17 e petrecerea de craciun la mine la munca...

eu ma bag

pai marti as vrea sa fac rezervarea sau miercuri cel tarziu... ai timp

da, de 16dec Deci vineri 16 decembrie Excalibur Castel un vin fiert? Care se baga ca tre sa fac rezervare din timp. 1. cavaleru

la imibinare ma refeream

misto tobele. de la vick? cum le-ai prins si dc nu ai eliminat si toba aia intemediara?

cu 160 nu iei ITP-ul... nu-ti recomand sa schimbi. exista destule solutii bune de strada cu dimensiunea asta. iti recomand calduros Pirelli sport demon

este o strada paralela cu calea victoriei, peste strada de biserica aia de langa sala palatului si unde era magazinul muzica e simplu de ajuns, faci 5 min de la universitate pe jos ramane atunci pt saptamana viitoare. Eu as vrea vineri ca sambata am petrecerea de craciun la munca.

daca tu ai montat in momentul de fata 170/50/17 - nu e deloc standard! standard este 150/70/17. verifica si in talon!

pai da, au si mancare acolo

ce ati zice de o iesire la excalibur castel, la niste carafe de vin fiert? trebuie rezervare dinainte!

ba da se poate incerca, dar nu stiu exact ce latime are la butuc, daca e aceeasi sau mai mica e bine. daca e mai mare nu e bine, va trebui alt jug. banuiesc ca te referi la ST-ul asta nou ca el are roata de 19. o foarte buna combinatie este sa faci rost de o furca de beneli trek amazonas cu tot cu etrieri roata discuri si juguri si eventual si roata spate. oricum avand in vedere greutatea si capabilitatile tdm-ul de a face offroad nu prea merita investitia. te mai poti orienta catre o roata de varadero sau vstrom.

Salut standard la TDM este 150/70-17 si la 3VD si la 4TX Ca sa iti rasupund la intrebare e foarte posibil sa afectezi negativ ciclistica. avem un TDM-ist care are un 4tX cu 180 pe spate cu bascula modificata si totul omologat. cred ca el iti poate da cel mai bun feedback @Korben - tdm-ul 900 are 160/60-17

k1600 are la 2500rpm disponibil 75% din cuplu.

nu am explicatie dar asta e realitatea e clar ca pe spate crampoanele de pe mijloc sunt aproape duse dar am mers pe nisip si a fost ok n-a avut greturi si cu TDM-ul e naspa rau pe nisip pt ca are cam 55 spre 60% greutate pe fata

pierzi din manevrabilitate la viteze mici si curbele rapide si castigi la stabilitate la curbele de viteza mare

mie nu mi se par asa adventure astea din tabla striata asa lucioase. e drept ca-s mai rezistente, dar banuiesc ca si mai grele. se poate matui cum va luciul ala ca e prea tipator... sau vopsite negre ar arta cel mai bine cred

le-am pus in ordine, primele 4 au cardan, apoi vin cele cu lant

Triumph 1200 Explorer - Putere (CP/rpm): 135/9.300 Cuplu (Nm/rpm): 121/7.850 Supertenere XT1200Z - Putere (CP/rpm): 110/7.250 Cuplu (Nm/rpm): 114,1/6.000 BMW R1200 Gs - Putere (CP/rpm): 110/7.750 Cuplu (Nm/rpm): 120/6.000 Motto Guzzi 1200 Stelvio - Putere (CP/rpm): 105/7.250 Cuplu (Nm/rpm): 113/5.800 Benneli Tre-k 1130 Amazonas - Putere (CP/rpm): 123/9.000 Cuplu (Nm/rpm): 112/5.000 Motomorini Granpasso - Putere (CP/rpm): 118/8.500 Cuplu (Nm/rpm): 103/7.000 Ducati Multistrada 1200 - Putere (CP/rpm): 150/9.250 Cuplu (Nm/rpm): 118,7/7.500 o compartie dupa astea de 1200cm in afara de multistrada trumphul sta cel mai bine la cai putere iar la cuplu e superior cu putin dar peste GS ar un motor foarte potent si deosebit. iar intervalul de revizii ... 16.000km eu zic ca este excelent