Cavaleru

mi-ar placea turcaletu sa faca o figura frumoasa dar poate din 2027 cel mai fericit caz poate podium in sprinturi... poate.. Pana una alta cred ca o sa invarta casca pe cap ducatiurile si o sa zica ce plm e cotetzu asta Yamaha?

eu nu va inteleg fratilor, omu concureaza de ani de zile la clasa malle moto, acolo unde nu-ti permiti sa dai cox maxim cand esti limitat de timpul pe care trebuie sa-l petreci in bivuac reparand motocicleta sau de numarul de anvelope pe care le poti foote. Plus ca nu are nici coechipier sau masina de asistenta sa zica, asta, e am tras tare am rupt janta, vine asistenta sau iau de la coechipierul mai slab roata lui si dau cox in continuare Mani a castigat de 2 ori la clasa Marathon si de 2 ori malle moto Cat despre talentul lui Mani, s-a vazut anul trecut cand in ultima etapa a dat gaz si a recuperat diferenta in ultima etapa (cu toate ca inca era nerecuperat) si a castigat titlu la Malle moto. PS la auto la general toate cele 4 echipaje Dacia Sandriders sunt in top 10, fantastica prestatie. doar 1 minut il despart pe Nasser de locul 1 fiind pe 3 momentan.

Exact asta e spiritul dakarului Omul inaintea rezultatului ce fac cei de la Malle moto, e ceva ce fatalaii astia de la echipele de uzina n-are fii instare sa duca la final. Mani are 4 victorii parca la clasa asta.

vreau eu cutia de la el

pune-ti fratilor si voi linkuri cand gasiti informatiile astea. ce e asa greu un copy paste ?

sper ca au zi de odihna dupa etapa asta. 9 minute sunt nimic in Dakar

ia legatura cu belbody @B.B. el a locuit acolo, a mancat si a respirat motogp

the hate is real @Gixu.

https://www.facebook.com/share/r/1GJi3dA5vP/ declaratia lui Mani. Din fericire nu a patit nimic grav dar totusi au aparut niste probleme cu vazut neclar, dublu. In bivuac a fost ajutat sa i se repare motocicleta, un alt concurent i-a inlocuit cauciucurile, in timpul acesta Mani era la centru medical la investigatii. Probabil va abandona daca se va simti in continuare rau..

dc nu ti-ai luat un rotopercutor pe acumulator... producatorii zic multe fac sculelor, si astia care testeaza faca asta odata de doua ori... sa iei o scula gandita pentru ceva si sa faci altceva in mod regulat cu ea mi se pare o risipa de resurse

@Kassu 6-8mm max am folosi (caramidata maxim boltari). nu e o unealta gandita pentru asa ceva. E mai ieftin sa iei un rotopercutor, decat sa strici impactul si sa trebuiasca sa cumperi si impact si rotopercutor PS ia ceva ieftin de la Panzer rotopercutor, te tine mult si suporta omor. Pt o scula ieftina, nasu-miu a renovat cateva case si apartamente cu o mizerie de panzar si nu a crapat

nu am vazut asa ceva in magazinele de bricolaj. Am cumparat online de la magazinul asta, totul a fost ok

translap vs africana... nu prea poti pune egal intre ele in afara de faptu ca honda-i honda

q20 nu stie sa mearga cu Yamaha KAPPA

si eu il vad pe JM la 'onda cred ca ar face treaba buna Q calare pe Aprilia, Bez cred ca si-a asigurat locul in echipa cu prestatia acestui sezon. si-a vazut de treaba si a lasat rezultatele sa vorbeasca. JM.. papagal ... Dar daca Acosta se duce la Ducati si Peco ramane acolo, MM se intoarce la Onda si ramane JM cu ea in mana?

poate e MM pe faras

pt ca motoretele KTM care se vand sunt alea de enduro si cele derivate din tiparul enduro touring. Nici decum cele racing. Si sa nu uitam sa adaugam in mixul asta si Husquarna si GasGas ca si ele fac parte din grup si tot ADN enduro au

Progresul in clasament la puncte al pianelor e dat de faptul ca...... au echipa satelit, care si aia aduce puncte. Honda a progresat daca o luam dupa puncte si s-a vazut si in curse, n-au mai fost ciuca batailor si nici Mir nu s-a tavalit chiar cu fiecare ocazie. Au adunat curse finalizate si puncte la final. Clasamentul e influentat de: .... pozitia de la finalul curse. Pam pam... Degeaba progresezi fata de performantele de anul trecut cand altii progreseaza de 2 ori mai bine, in final tot la ultimul loc de lupti. Timpii pe sectoare sunt acolo ii pot analiza si vedea unde pierd timp si cat timp pierd. Cum am mai zis performata seaca e degeaba daca in cursa nu poate fii fructificata. Yamaha pe viraje are o viteza ridicata, astfel incat compenseaza viteaza lipsa pe liniile drepte, dar asta e valabil numai in calificari sau cand au pista goala in fata. In cursa se schimba smenu si pierd in fata tuturor aproape.

am mai explicat asta, timpii astia sunt facuti in conditiile ideale din calificari, daca era asa buna motoreta era in primele 2 linii la fiecare cursa. dar nu e si problema ei e ca viteza pe viraj nu e avantaj decat in conditiile in care esti primul in cursa. Dar cand ducatiurile trec pe langa tine pe linia dreapta cu 5-10km/h peste top speedul yamaha, plus ca acceleratia ducatiurilor e dementiala. orice pilot ar fii nu va avea ce sa faca. vine ducati pe linia dreapta s-a parcat in fata ta pe apexul virajului si nu-ti mai poti dezvolta avantajul Yamaha care e viteaza superioara pe viraje, iar apoi la iesirea din viraj nu poti tine pasul cu acceleratia Ducatiurilor. si hai sa-l lasam pe Q20, cum se face ca nici ceilalti nu pot scoate in cursa rezultate mai bune decat pozitiile de start?... pt ca avantajul yamaha e usor de anulat si nu are arme sa compenseze pe celelalte planuri. Nici pe franare, nici pe acceleratie si nici pe top speed. Cum crezi ca poti face performanta cu acest cotetz, explica te rog ca sunt foarte interesat sa aflu cum se face

Nu doar realist. Cu un sezon bun nu insemana ca AM e dumnezeul motoretelor vezi sezoanele precedente pe ducati, neica nimeni locul 9 si 8 tot la gresini tot pe ducati..

in ultimii 12 ani nu a fost sezon la Ducati fara un italian pilot. Acelasi Peco e singurul italian cu 2 titluri mondiale cu Ducati. Ducati nu va renunta la el usor, in favoarea lu neica nimeni Alex Marquez

nu cred ca vede AM contract la uzina cat timp Peco nu-si doreste sa plece...

Pai anul asta au avut GP25 baietii in rosu si Diggia iar Morbi, AM73 si Fermin au avut GP24 in 2026 probabil AM va primi si el gp26 in timp ce restu o sa ruleze pe gp25 asta daca nu aduce Ducati inca un GP26 sa fie 4 pe pista

Koveul face ce face CRFul dar de 2-3 ori mai bine, cam la acelasi pret.. pana la urma o motoreta de rally raid configurata in acest fel, nu ai cum sa ai pretentii sa fie usoara. Totusi ai 3 rezervoare. Daca nu bagi carburat in cel din spate o sa ai un centru mai jos decat la CRF datorita rezervoarelor laterale. Suspensiile nici nu cred ca poti face comparatie intre ele