Cavaleru

stii vorba aia te nasti talent si mori speranta.. fix asa e dragul de Miller, baiat simpatic si cam atat, rapid din cand in cand dar teribil de inconstant.. degeaba scoate 6 ture untu din pian daca nu e in stare sai arate si steagul in patratele...

maine isi revine peco si le da cu locu 1 in cap. mark my words. am zis ca ia satana sprintu, l-a luat. maine victorie peco cum am zis si inainte de FPuri

concesiile nu constan intr-un motor extra si posibilitatea dezvoltarii celui actual? Asta cu motor nou adica cu alta arhitectura nu o vazusem specificata pe undeva..

cum naiba il introduc nu era freeze pe dezvoltarea motoarelor?

ai de plm, Digia merita ma nene gp25 ? astia de la prima iar au volumul prea mic la microfoane si sunt acoperiti sunetele de pe pista...oare cat e de greu sa reglezi cele 2 linii de volum? n-au potentiometre nici astia, sunt ca Yamaha?

am urmarit FP1 inainte sa plec la munca. Satana a rupt norii, nu m-ar mai surprinde nimic daca ia pole si face dubla. Peco greseli peste greseli si fara ritm. Bezz s-a tinut bine si tare dar totusi departe de satana. impresionant de Q20 si Yamaha, si culmea ca mai era o Yamaha in top 10 daca nu ma insel. Si Morbi s-a tinut bine ai de plm Digia merita ma nene gp25.. ai de plm mai rpd io dadeam lui Morbi sau la AM (cah)

@Method l-ai descris pe JM intr-o singura fraza

mi-am incercat norocul la Politehnica la Tehnica transportului dar treceam printr-o perioada tulbure a vietii asa ca am renuntat la ea dupa al doilea an si am plecat 1 an in armata. Apoi am terminat Agronomia la Facultatea de management si dezvoltare rurala, sectia: INGINERIE SI MANAGEMENT IN ALIMENTATIA PUBLICA SI AGROTURISM si acum in cadrul aceleiasi facultati fac masterul la Management in Agroturism si Alimentatie Publica

pt ca e ai ieftin cablu decat potentiometru :))

hahhaha

este rapid pe turu sec. statistica light intre 2023 si 2024 intre 63 si 89

hai man, 2 exceluri si 3 slideuri si gata motoru... ai de plm naivitateaaaaaaa.....

eu ziceam de ce ai postat tu in poza.... eu am un rollbag si topcaseul + spatiul de sub sa. sidecaseuri nu-mi trebe .

degeaba daca nu le poti pune una peste alta si sa se prinda una de alta

vezi filmarile puse de mine cateva postari mai devreme nu poti sa intorci barca pe lateral si doar sa o suflii fara sa aspiri nimic? alta solutie ar fii sa iti iei un aspirator pe acumulatori si faci treaba asta cu ala... https://zivtool.ro/aspiratoare-cu-acumulator/dewalt-dcv584l-qw-aspirator-de-mana-cu-acumulator-144-v18-v54-v-75-l-cu-perii-fara-acumulator-si-incarcator-in-cutie-de-carton-original-p101004122?

bai omule, tu nu intelegi ca nu fabricarea e problema, ci creearea lui, R&Dul necesar pentru a dezvolta un astfel de motor. Ca sa faci un motor, atentie un prototip de competitie, care sa ofere maximum de performanta cu doar 8 motoare disponibile (ca au concesii) pentru intregul sezon, acolo tre sa ai performanta si fiabilitate. Livrarea puterii la un V4 se face altfel decat la un L4. toatea astea se traduc in alte setari ale motocicletei, poate chiar impact asupra basculei si lungimii acesteia. Nu zice nimeni ca nu stiu sa faca un V4, ideea e sa faca unul demn de intrat intr-o competitie de top ca motogpul. acolo unde fiecare sutime de secunda conteaza. Altfel daca vii cu o motoreta si esti la 2-3secunde pe tur in urma celui mai rapid... ce ai rezolvat, nimic. Uita-te la honda cat se chinuie sa gaseasca bascula potrivita pt motoreta lor, ca au incercat zeci de piese in ultimii 3 ani dinainte sa plece MM de la ei si tot nu sunt multumiti pilotii de ea. tu cred ca nu intelegi cat de mult poate afecta doar modificarea astea de regulament: MotoGP class engine displacement will reduce from 1000cc to 850cc. The maximum cylinder bore will reduce from 81mm to 75mm

pai sa traga aer aia oricum face, ca trage pe admisie si da pe evacuare.. numai ca in loc sa traga din atmosfera trage din barca... eu zic ca merge, dar nu stiu daca iti face aceeasi presiune ca o pompa...

sprintul nu a fost niciodata punctul lui forte, as paria pe MM in sprint si pe Peco duminica. sa vedem FPurile macar sa ne facem o idee

ii tine in spate R&Dul sa faca motorul asta si sa fie performat si fiabil. nu fabricarea lui

are un kit de umflat diverse chestii, dar am vazut pe net oameni care muta stiuletele de cauciuc pe priza de aer si trag apa cu ea gen pompa..

si vina cui e ca ei stateau doar cu 2 motorete?

yamaha nu reuseste sa inteleaga care e treaba cu aero si tu crezi ca bat din palme si fac motoare de ce cilindree viseaza x sau y pe banda rulanta uiti ca aici e vorba de prototipuri, care chiar si asa trebuie sa reziste un numar de curse calificari etc uiti ca latimea motorului conteza pentru cadrul motoretei, ingustand cadru, se modifica carenele, si din nou aerodinamica. in capul tau simplifici totul ca si cum ar fi niste exceluri, in realitate e foarte foarte complicat

io sper sa nu fie nevoie sa apelez la garantie vreodata

ce e culmea ca honda care are ceva experienta cu aerodinamica in auto are aceleasi probleme ca yamaha, iar yamaha nu face masini. adica inteleg retinerile yamaha ca nu stiu de unde sa apuce. dar babalaii de la onda... nu au scuze