Cavaleru

la prima e mult mai ok comentariul

asa se intampla cand te bazezi ca celalat pilot iti va face loc.. ies scantei. 2 orgolii mari s-au intersectat pe aceeasi traiectorie Lasa ca e bine, au facut cursa mai interesanta MV gesticula ca s-a blocat cutia, dadea din mana cand a intrat in boxa simuland ca nu putea schimba treapta. Acosta impecabil, a invatat sa ruleze smooth cu cauciucile si i-au permis sa tina in ritm alert toata cursa.

mie mi s-a parut super ok depasirea lui MM la JM.. manevra clasica care am vazut-o la toti pilotii.. hopaa, a cazut iar MM, dupa ce a facut schimb de motorete... parea sa aibe o problema la piciorul drept dar cred ca era doar cizma miscata un pic pe picior ca a dat de cateva ori cu calcaiul in pietris si a mers mai departe.

da-mi un telefon dupa 11.30 si discutam

in primul rand demontezi cilindrul de pe motoreta, scoti toate garinurile, incalzesti frumos aerisitorul, il racesti brusc, poti folosi un wd40 ca sa si pentreze filetul, bagi un extractor in gaura ramasa de la aerisitor, sau o majorezi si va iesi trebe lucrat, incet atent si pe finete merge si sudura, pui o saiba, pui o piulita si dai cu un MIG sudura pe aerisitor, dar. as face asta pe banc fara sa am garnituri in cilindru

Salut, De unde esti? 1. imbus de 19 parca 2. da, mare grija la siaba 9 ca are tedinta sa ramana lipita de roata dintata 8 si poate cadea in baia de ulei 3. de frane depinde viata ta.... iti place sa experimentezi cu asta? pune discuri de frana noi, sfatul meu 4. eu ti-o fac cu 400lei, la 95k km ar fii bine sa iei in calcul si setul de cuzineti

Nu stie peco da maine ia victoria...

mi-a placut cursa, MV la una din alea 3 curse bune din sezon. Bv lui denota ca motoreta e capabila de a castiga curse dar are nevoie de piloti care sunt constanti rapizi, nu doar cand se aliniaza astrele si e mercur in retrograd. MM s-a tinut bine a depasit si a luat un frumos loc 2. era tot un zambet si de inteles de ce. are o mobra capabila, telul lui e sa puna mana pe o editie de ultima generatie pt sezonul viitor ca sa atace al 9lea titlu. chiar sunt curios ce ii rezerva viitorul. Ce nu cred eu e ca nu va schimba producatorul, va vrea sa ramana calare pe un ducati si nu va risca sa mai piarda timp cu acomodarea la un nou producator.

gogule viraju ala e la 2-3 virajuri de linia dreapta. tu la ce circuit te uiti?

ddaaa. gata domne l-a facut GG din surupuri sa cada, e clar faptul ca e tur necronometrat nu inseamna ca nu forteaza sa gaseasca limitele si sa mentina temperatura ridicata a pneurilor, mai ales ca nu mai aveau mult timp la dispozitie si pista a fost in conditiile in care a fost si abia spre sfarsitul sesiunii a ajuns sa fie acceptabila.

link?

@Method Daca as fii boss la Aprilia i-as oferi un salariu decent lui JM si l-as fura si pe Q de la echipa, si-ti motivez si de ce. Motoreta lor e inca in dezvoltare, departe de a fii competitiva pe toate circuitele, dar macar atunci cand ai 2 piloti rapizi si constanti (spre deosebire de MV si AE) vei strange mai multe puncte, vei avea sanse mai multe sa prinzi un loc 3 cu unul din piloti la final de campionat Stiu sunt 2 primadone, dar Aprilia are nevoie de rezultate multe Iar KTM pregateste deja 2 primadone, chiar daca una nu a trecut de pubertate Si probabil o sa-l vedem pe Miller la Yamaha ....

poate depinde de ce pretentii financiare are.. dar stim ca prin semnarea lui Peco pe 10mil pt 2 ani a fost declaratie clara cine e favoritul lor. Iar daca ne uitam in ultimii ani la Ducati s-au perindat multi italieni, vrem sa nu sa credem ca sunt sau nu Nationalisti, in ultimele sezoane asta denota. Adunat la asta acel articol care spune de reducerile de cheltuieli cu salariile, cred eu, ca e Ducati nu ii va oferi lui MM loc la factory Eu unul luand in considerare toate aspectele astea i-as zice, daca vrei ducati de ultima editie: best i can do is Pramac. Si l-as aduce pe Bez secundul lui Peco.

e penibil ca unicul furnizor nu poate dezvolta pneurile mai rapid decat se dezvolta motoretele. Dar asta e realitatea... Din pacate motoretele supun anvelopele la o adevarata tortura, 300+ de cai plus apasarea aerodinamica, sa mai ofere si aderenta pe curbe sa mai reziste si 24 de ture de forja si papara maxima.. Orice producator de caucioace ar veni ar avea probleme cand va da nas cu monstrii din motogp, si aia pe 2 roti dar si aia pe 2 picioare.

citind articolul postat de Method legat de salariile Ducati. Nu inteleg totusi logica Ducati, ii dai lui Peco 10mil fiindca e singurul pilot care le-a adus 2 titluri mondiale consecutive in era moderna. Fair. si zici ca e prea mult 2mil cate ii da lui JM ca pilot de client ? Asta ce inseamna ca daca il aduci la factory pe JM clar nu ii poti da cat ii dai lui Peco, dar cat tot 2mil ? si in cazul asta eu cred ca JM va fii multumit de faptul ca prinde loc la ducati indiferent de salariu..

tu citesti dar nu intelegi

se bat cu yamaha si honda sa nu fie ultimii, au mari sanse sa ii bata

La multi ani! Multa sanatate fericire si iubire! si rabdare Lui Alex ia dat un RS doar pt ca e fratele lui MM ca altfel, nici un A2 nu primea

nu am afirmat nicaieri ca eu detin adevarul absolut si ca stiu ce se va intampla. mi-am dat cu parerea pe ceea ce cred eu si pe logica pe care o vad eu. nu s-a dus la Pramac ca avea oferta doar cu 2 ani. Si el vrea ca in 2025 sa fie cu mai multe oferte pe masa. multor piloti li se termina contractele la sf lui 2024, de la KTM, de la Aprilia si de la Lenovo si pramac, astea sunt cele mai imp echipe, chiar daca sunt 4 putem spune ca e sfanta treime. am zis ca va merge la Pramac ca e una din cele mai bune optiuni daca nu primeste ghidon la Lenovo (explic mai jos cum vad eu lucrurile). motoreta cea mai noua generatie, ca si cea factory dar cu mai putin support de uzina. dar pe care il va compensa probabil si din talentul lui MM explica atunci tu de ce s-a grabit ducati sa ii dea lui Peco contract pe 2 ani inainte de prima a cursa a sezonului. Peco se vrea sa fie vioara intai pt viitorul lui Ducati. JM e un pilot rapid tanar, crescut de ducati si s-a investit timp in el si resurse. in 2022 l-a batut Bastianini pentru ca fost inconstant in sezonul care conta pt postul la echipa de Uzina. Asta l-a motivat si sezonul urmator si-a dat coate cu peco pana in ultima cursa. Pustiu e ambitios si nu stiu cat de dispusi sunt ducati sa-l piarda dar sunt convins ca Aprilia s-ar bucura sa-l aibe in echipa. putem sa facem x scenarii evident fiecare are si vede perspectiva lui. Ce cred eu e ca Lenovo se fereste de MM din considerente financiare si ca are perspective de piloti mai tineri. e drept ca nu sunt stelari ca MM dar acesta are o varsta, la anu are 32...

a semnat pe un an ca sa aibe mai multe optiuni deschise pentru 2025, ghidon la lenovo nu cred ca primeste. d-asta zic, cea mai buna sansa/oportunitate pt el va fii Pramac pt 2 ani, daca ceilalti producatori nu-i ofera nimic..

MM a mers la gresini pt ca au fost singurii dispusi sa ii dea un an de contract si tot odata sa schimbe producatorul. A vazut ca la honda nu are nici o sansa de performata ori cat s-ar zbate si atunci. gata frate. Ducati it is. Merg cu cap, nu mai las sa mi se puna pacla pe ochi, invat motoreta si imi adaptez stilul. Parerea mea MM va primi ghidon la Pramac si se va declara fericit. Probabil va avea niste clauze in contract pentru un support mai sustinut din partea uzinei, dar nu va primi ghidon la Ducati. si va face echipa cu Aldeguer. Morbi nu face pui la Pramac .. locul ala de la ducati, va merge cel mai probabil catre tiganusu de JM.

adica ala de sefu la popice

da mai bine la Cancan cand dai vina pe Ducati

Acosta a mers excelent. din pacate lipsa de experienta s-a vazut in gestionarea anvelopelor. oricum a mers mult mai smooth ca BB in primele sezoane pe KTM. ala era maestru la tocatul gumelor. Ati vazut derapajul lui acosta care l-a facut cu ambele roti? are sange rece pustiu. Vedem cum evolueaza si in celelalte curse, acolo unde nu a apucat sa testeze

Eu ma mir ca Miller si-a pastrat locul, dar la anu e pa. Il zboara pt Acosta..