Cavaleru
-
Număr conținut
9.453 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cavaleru
-
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui Cavaleru în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
tin minte un test intr-o revista motociclismo veche in care oamenii s-au declarat super fericiti de comportamentul pe asfalt al 990-ului, in test mai erau un 1200GS, Stelvio si Granpasso parca. nu o sa poti avea aceleasi asteptari de comportament cu o anvelopa de 17 dar faptul ca poti zburda in off road cu viteze pe care cu o motoreta de strada le poti consideri viteza de croaziera pe sosea, ma gandesc eu ca acolo e tot spilul acestor motorete adv normal ca poti face inconjurul lumii si pe R1 - vezi olandezul ala Lucas N.. dar asta nu inseamna ca omului nu i-ar fi fost mai util si mai simplu pe o motoreta de adv. la fel si cu faptul ca ai ajus cu RTul sau cu shadowul nu stiu unde .... poti face asta cu orice mobra sau si cu o trotineta electrica dar la ce viteze de deplasa si in ce conditii de siguranta cand tu ai anvelope de strada si mergi pe grohotis la vale.. astea sunt niste probleme mici. una e vorba de setare, alta e de mecanic daca uita robinetu inchis.. asta nu inseamana ca e moto cu probleme sa fim serios. aia cu ceara in schimb e nasoala.. -
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui Cavaleru în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
@vis-a-vis de acord, asta am vrut sa scriu, ca eu de cand am permisul de prea putine ori m-am confruntat cu o situatie de genu pentru ca merg cum merg, iar atunci cand il ai pe ghinion greu te mai salveaza vreo tehnologie -
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui Cavaleru în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
poate sa o compari cu tracerul care e vreo 8600 dar, costurile dezvoltarii unui model se adauga si in pretul motocicletei. de aceea nu poti compara un model de strada cu unul de off. pt ce cel de off necesita de aproape 2 ori mai multa munca ca sa corespunda ambelor tipuri de teren. in afara de motor nu s-au folosit componente de la alta surata din gradina Yamaha asta se traduce in dezvoltarea componentelor specifice modelului. bani si iar bani. 8000e e prea optimist dar 9000 ar fi fost ideal -
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui Cavaleru în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
pai daca o luam asa poate ala rateaza curba cu totul si te-a luat pe capota cu toata plaforma inertiala... daca ne axam pe jungla de pe sosele noastra nu ar mai trebui sa ne urcam pe 2 roti punct! -
da Rossi a semnat cu Petronas? sau reaprinde visul umed al italienilor, Rossi la Ducati? pana la urma daca se gandesc practic si dpdv al marketingului nici unul dintre dovi si lore sau impreuna nu o sa vand mai bine ca Rossi si cand ai vanzarile in declin iar performantele motoretei nu sunt cele asteptate tre sa apelezi la un alt truc
-
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui Cavaleru în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
sau poate nu vreau sa platesc in plus pentru atat de multa tehnologie de care poate in prea putine cazuri o sa ai nevoie de ea. ABS pt strada si traction controlul pentru on/off sunt in ochii meu suficiente pentru o mobra in gama asta cornering ABS ai nevoie cand iti place sa mergi la limita si fiecare curba vrei sa o iei ca la motoGP, la fel si platforma interiala tot in gama de gadget care sa te tina in viata cand esti trigger happy si nu poti sa te controlezi. -
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui Cavaleru în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
eu zic sa nu va mai certati pe ce zic vlogarii puneti mana si testati daca vreti sa alegeti correct. eu tot pe T7 as merge, pt diferenta de pret si simplitate... -
Yamaha T7 (Tenere 700)
topic a răspuns lui Cavaleru în xt600ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
fiecare isi ia ce doreste, ce ii place si ce crede ca se pliaza cel mai bine pe nevoile lui. fiecare ii poate face o lista cu plusuri si minusuri si tot ajungi sa alegi cu inima -
doar cat sa il tina intr-o bucata...
-
@john17 ar fii frumos cu vreo 3 furnizori de caucioace sa se bata pt cele mai performate caucioace iar echipele sa poata schimba la 2 curse furnizorul de anvelope sa vezi atunci haos si distractie
-
pfoaaa
-
un link are careva?
-
here is another option more closer to you: https://bmw-motorrad-motohub.ro/
-
mirosicuru belestipiula :))
-
Motociclete cu transmisie finala pe cardan si avantajele lor
topic a răspuns lui Cavaleru în Bigfootul Discutii generale
poate pt tine e asa, un moft, pt mine e o unealta care trebuie sa ma duca si sa ma aduca rpd de la munca indiferent de trafic. eu am un maxiscuter, din pacate la 4 ani sau 20.000km cureau trebuie schimbata si ai sa razi daca fac o medie per km ies la acelasi pret cu un kit de lant. l-am folosit din august de cand l-am luat cu foarte putine pauze in iarna cand temperaturile erau cu minus sau a nins, binenteles pana cand a venit pandemia si nu a mai fost nevoie sa merg la birou. -
Heavyduties 39L vs 48L pentru ture solo
topic a răspuns lui Cavaleru în Danutzzzul Accesorii after-market pentru motociclete
mai e un tip care face niste cutii tare faine la aspect @eskapada @eskapada moto contacteaza-l, eu il am pe facebook si produce in cantitati mari. Nu stiu de suporti ce sa zic dar poti vorbi cu el si te ajuta. Suportii e bine sa fie fixati bine pe motoreta, te ajuta in caz de tranta (protejeaza) plus ai de ce sa apuci in cazul in care trebuie sa o ridici sau sa o impingi (gen in off cand esti in grup) -
Motociclete cu transmisie finala pe cardan si avantajele lor
topic a răspuns lui Cavaleru în Bigfootul Discutii generale
eu nu inteleg de ce tot sustii cardanul in conditiile in care ai dat 6000lei pe o reparatie a cardanului. ai platit 9 kituri de lant care la un minim de 25.000km (am pus o valoare empirica sa pot calcula mai usor) inseamna 175.000km. la valoarea asta ajungi sa faci revizie capitala la un BMW la cati km ti-a crapat tie cardanul? -
ATENTIE pericol mare de accident
topic a răspuns lui Cavaleru în andrei grasul BUCURESTI - discutii generale
s-a dus -
Transfagarsan DESCHIS 😍
topic a răspuns lui Cavaleru în ianachimul POZE & FILME - Transalpina / Transfagarasan
i hate you nice pics -
Motociclete cu transmisie finala pe cardan si avantajele lor
topic a răspuns lui Cavaleru în Bigfootul Discutii generale
@Silver Arrow e vorba de cum transmite forta cardanul, uite aici citat de la BMW ca ei au adus paralevelul pe piata fix pt a compensa aceste forte The paralever system, which combines the tasks of the rear suspension and power transmission, eliminates the forces induced by the cardan shaft drive to a great degree, which otherwise lead to the suspension stiffening during acceleration. This upward moment (known as the "rubber cow" effect) is effectively compensated - whereas a conventional swing arm would need a length of more than 1.4 m for this. Essentially it constitutes a parallelogram-type moment strut between the rear axis gear and frame. -
ATENTIE pericol mare de accident
topic a răspuns lui Cavaleru în andrei grasul BUCURESTI - discutii generale
tara lu papura voda -
ATENTIE pericol mare de accident
topic a răspuns lui Cavaleru în andrei grasul BUCURESTI - discutii generale
https://adevarul.ro/news/bucuresti/firma-salubritate-transformat-patinoar-mai-multe-artere-sectorul-2-amendata-brigada-rutiera-1_5efb3d5d5163ec42717de6ea/index.html?source=biziday&fbclid=IwAR2rLCeVvfZyDnZQvaR2jaCokWQfY3MLC3NwOi-52nnX3YB5FxJfdaAvEL4 -
ATENTIE pericol mare de accident
topic a răspuns lui Cavaleru în andrei grasul BUCURESTI - discutii generale
se pare ca au recidivat si azi noapte si acum dimineata la fel.. astia merita da-ti jos din masina si batuti -
nu a zis ca a mers taras 100m..
-
sunt 3 benzi de inainte, si daca nu e ora de varf gen dupa 15 este destul de liber acolo mai ales daca prinzi deja verdele pus. ai o singura banda de stanga. nu prea ai dupa ce aglomeratie sa intrii la banuieli.