bach

ce ai pus in engleza specifica faptul ca sageata trebuie sa fie directionata inspre partea frontala a motorului, deci nu spre volanta. Precizez ca nu stiu cum e corect din punct de vedere mecanic ci doar am tradus pasajul din fraza postata de RaduI.............

si al meu.

e proaspat refacuta instalatia electrica deci e strans tot la loc ....iar de ar fi picat papucul ala de care zici n-as avea incarcare deloc, eu am doar daca circul fara lumini

Am o problema cu incarcaera, daca merg cu lumina aprinsa nu se mai opreste becul de incarcare si nu am suficient curent nici pentru semnalizatoare........ce poate fi????? Banuiesc ca alternatorul e principalul vinovat, dar ce poate avea????

o mica intrebare in afara topicului lui Nicu, din ce cauza, atunci cand merg cu lumina aprinsa nu mi se stinge becul de incarcare /???? Precizez ca n-am lumina de pozitie ci doar faza scurta\lunga. Posibil alternatorul sa fie obosit??

un rat dragut.........cu accesoriu dragut

super tare, si eu am proiect de licenta o motocicleta boxer si va trebui sa o fac cu Max sau Solidworks, dar nu stiu daca reusesc ca sunt pe langa programele astea.........si vara se apropie serios

/index.php?showtopic=319696 uite aici `nea cristi....astea-s pozele!!!

ce urat motor !!!!!

se potrivesc prinderile in fata , problema e ca trebuie pozitionat robinetul rezervorului in asa fel incat sa nu loveasca capacul alternatorului si asa o sa poti folosi doar o pozitie a robinetului, ca nu o sa ai loc de alternator. iar de gasit, asta e mai greu ca toata lumea le vaneaza......bafta

nu intra 1 L la Ij 56 are o tehnica de bagat ulei are pe stanga pe capac un surub de preaplin il desfaci de tot si torni pana da pe afara pe acolo si atunci sti ca e la nivel, iar cu amestecul cu benzina ai capacul rezervorului cu pahar, sau asa ar trebui daca il ai original si intra cam 40g\L paharul are 100 G parca si merge un pahar la 2.5L

nipra cu incaltari de iarna

la aia cu cartofii m-am gandit si eu

CU ACEASTA OCAZIE TIN SA MULTUMESC USERULUI "marcel tm" .FARA EL N-AS FI REUSIT SA FAC NIMIC. PRECUM MAI ZICEAU SI ALTII "EL E TATA NOSTRU"

NIPRANU MEU!!!

Am gatat insfarsit asa zisa reconditionare a motocicletei Tin sa precizez ca aceasta motocicleta NU A FOST RESTAURATA ci RECONDITIONATA ( ca sa nu lasam loc de interpretari) si nu sa incercat aducere 100% la original ci o asa zisa cosmetizare de bun simtz si pe gustul meu bineinteles, ca doar e a mea

Se vand urmatoarele: Portbagaj Cromat= 50 roni Sea Mz Rt 125 Fata=50roni Rezervor Ij56 = 50 Roni (rezervorul are adaptare pt robinet de nipru dar se poate demonta prin defiletare-NU ARE ROBINET)

zice bine mihai da-l incoa ca-ti dau alt fier rusesc la schimb, unu care nu te lasa sa te plictisesti

dar totusi as mai avea o mica problema, eu vreau sa transcriu motorul pe numele meu, oare voi avea probleme la RAR cu el preparat asa cu rugina?? sau cum pot sa fac ce culoare sa-l vopsesc provizoriu??/il fac un maro si dupa ce il trece in talon cu aceasta culoare il belesc de vopsea si il ruginesc??

nea cristi ce-ai bagat in el apa in loc de ulei de-i asa "rujinit"?!>?

care stie o metoda buna pt a coroda\oxida metalul in timp scurt si ceva pt. tratarea lui in asa fel incat sa ramana in acel stadiu sa nu evolueze si sa distruga????? (pt proiect de rat:P)

am si eu 2 cuvinte pentru voi : OLD SCHOOL ISTORIA NU SE POATE STERGE!!!

bach,zi ce mai sti despre nipru meu... ce sa zic decat ca se prezinta in aceeasi stare cum il aveai si t, omul are grija de el, am sa incerc sa dau de el si sa-i fac niste poze ca sta relativ aproape de mine, vara il vad in fiecare zi cu motorul acum deloc ca e vremea nasoala si nu prea umbla nimeni.....te tin la curent numai sa dau de om ca tot am adus in discutie niprul acela, tocmai am gasit asta : http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...992-161790.html