bach

......Foarte adevarat ce zice nea Drobu`, iar la capitolul monetar-economie, citez..."suntem prea saraci sa ne permitem Nipru(chestii ieftine) "

Frumos!! Am vazut ca esti si Rgc-ist!!!

sincer...habar n-am....banuiesc ca hidraulic

e simplu de dat jos furca....ai suruburi pe jugul inferior, le defaci alea, si sus suruburile alea mari din capatul furci le dai jos de tot si ar trebui sa iasa usor .......iar cu schimbatul uleiului dupa ce e desfacuta o intorci pur si simplu cu capul in jos deasupra unui vas si scurgi uleiul, in caz ca mai are asa ceva in ea .....si pui altul nou... "Rezervorul furcii din fata: 0,130l"-citat din manual ca sa nu iasa discutii . Spor!

rat

la cat estimezi costul unui motor de-asta???

si totusi o parere de la cunoscatori ?!?!?! Nimeni nimic??

ce ai pus in engleza specifica faptul ca sageata trebuie sa fie directionata inspre partea frontala a motorului, deci nu spre volanta. Precizez ca nu stiu cum e corect din punct de vedere mecanic ci doar am tradus pasajul din fraza postata de RaduI.............

si al meu.

e proaspat refacuta instalatia electrica deci e strans tot la loc ....iar de ar fi picat papucul ala de care zici n-as avea incarcare deloc, eu am doar daca circul fara lumini

Am o problema cu incarcaera, daca merg cu lumina aprinsa nu se mai opreste becul de incarcare si nu am suficient curent nici pentru semnalizatoare........ce poate fi????? Banuiesc ca alternatorul e principalul vinovat, dar ce poate avea????

o mica intrebare in afara topicului lui Nicu, din ce cauza, atunci cand merg cu lumina aprinsa nu mi se stinge becul de incarcare /???? Precizez ca n-am lumina de pozitie ci doar faza scurta\lunga. Posibil alternatorul sa fie obosit??

un rat dragut.........cu accesoriu dragut

super tare, si eu am proiect de licenta o motocicleta boxer si va trebui sa o fac cu Max sau Solidworks, dar nu stiu daca reusesc ca sunt pe langa programele astea.........si vara se apropie serios

/index.php?showtopic=319696 uite aici `nea cristi....astea-s pozele!!!

ce urat motor !!!!!

se potrivesc prinderile in fata , problema e ca trebuie pozitionat robinetul rezervorului in asa fel incat sa nu loveasca capacul alternatorului si asa o sa poti folosi doar o pozitie a robinetului, ca nu o sa ai loc de alternator. iar de gasit, asta e mai greu ca toata lumea le vaneaza......bafta

nu intra 1 L la Ij 56 are o tehnica de bagat ulei are pe stanga pe capac un surub de preaplin il desfaci de tot si torni pana da pe afara pe acolo si atunci sti ca e la nivel, iar cu amestecul cu benzina ai capacul rezervorului cu pahar, sau asa ar trebui daca il ai original si intra cam 40g\L paharul are 100 G parca si merge un pahar la 2.5L

nipra cu incaltari de iarna

la aia cu cartofii m-am gandit si eu

CU ACEASTA OCAZIE TIN SA MULTUMESC USERULUI "marcel tm" .FARA EL N-AS FI REUSIT SA FAC NIMIC. PRECUM MAI ZICEAU SI ALTII "EL E TATA NOSTRU"

NIPRANU MEU!!!