bach

stiu ca bujia neagra nu inseamna amestec sarac, problema sta in felul urmator, fise am bune cu pipe de cauciuc ngk, stau foarte bine fixate pe bujie, cilindrul stang manca ulei mai mult decat dreptu(am tras concluzia vazand ce nor de fum las dupa mine la semafor, din toba de pe stanga) ........am zis amestec sarac pt ca asta am urmarit sa scot din reglajul carburatoarelor, cel cu pricina are acul de dozaj coborat maxim, si vreo 2,5 ture aerul si tot neagra e bujia( as zice ca e de la uleiul ars, dar mi sa reprosat ca si motoarele in 2t ard ulei si tot n-au bujie neagra, in cazul in care merg bine).............. Mesaj completat ...clar consum mai mic fara atas.....ca pana acum numai asa am circulat, de aia m-am si speriat ca am vazut ca papa mai mult( stiind cat de multi bani am)....da cu ocazia asta o sa mai merg si pe jos ca prea m-am invatat pe 2 roti....

care stie cum se regleaza avansul la aprinderea electronica???? am o problema de cand am pus atas manca 7% ca nimic si asta in regim economic( cu acele de dozaj lasa-te jos) amestec sarac (exceptand bujia stanga care e neagra orice-i faci)......si clar nu da randament, un 60 km\h in mers sportiv de performanta .....ajung la concluzia ca-s prea sarac sa-mi permit nipru

super motoru......asa tre sa arate o japoneza . bafta la vanzare!!

...da nu e o problema am mai trecut si cu ij-ul prin asta, dar momentan nu o vopsesc de aia ziceam cat mai circul cu actele fostului proprietar macar sa corespunda cu ce e in talon, cand ajung sa o transcriu o fac clar army.............ca doar e cu atas si asa da cel mai bine la motoru` sovietic....desi am dus o lupta crancena in a ma hotara daca il fac solo si il chopperesc sau cumpar atas si il las cat de cat orijinal.....si nah am ramas la atas ca mi-a fost mila sa-l tai si n-aveam sculele necesare pt modificari.......da poate mai iau unu pe langa care o sa fie de sacrificiu....sau dau asta cu atas dupa ce ma satur de mers ca pensionaru pe 3 roti si iau unu chopper.

....nu a mea e inca pe numele fostului proprietar, dar in acte e cu atas, numai ca e albastru trecut in talon, pana nu o transcriu n-o pot vopsii asa cum vreau....si probabil banii de transcriere ii voi da pe tura asta spre 7 scari.(sper)

superb a iesit....cu ce vopsea l-ai vopsit? Firma- Nuanta etc.... vreau sa fac si eu nipra la fel ca i-am tras si eu un atas zilele astea

......niste frumuseti ....rustyrats

....cand face Ucraina nipre pe lant

/index.php?...0780&st=810 ...o fi userul "Hexstatic"...ea are nipra cu atas si e din bucuresti

in curand ma alatur grupul atasistilor.......e aproape gata si atasul meu de ij ....bineinteles vopsit cu pensula ca asa e RAT

frumos Panhead......desi il prefer pe chopperele ce au facut istorie...

...asta e buna. ..... frumos a iesit, pe o parte imi place pe o parte nu. Imi place ca-i alb, m-am gandit si eu la posibilitatea de a face o nipra alba, pe de alta parte nu-mi place ca are garda mare la sol...dar oricum tie trebuie sa-ti placa asa ca nu se pune problema, bafta in continuare cu fieru, sa nu te dezamageasca ca au prostul obicei

....nea drobu care-s oamenii aia asa de treaba si nepristi aici la Timisoara, Baile Herculane, Resita ca as vrea sa-i stiu si eu....nu de alta da imi pare tare goala zona de oameni de treaba.... ...s`apai pan la urma unde se va tine intrunirea de "comuniste"???? sa hotarat lumea sau inca se decide locatia?!?!

pfoa ce bine poate sa arate

pune si niste poze din profil sa-l vedem mai bine

care crezi ca ar fi avantajele acestei modificari??

mult mai rezistent, dar, inca n-am vazut nici un motor extra lucios vopsit powdecoating(camp electrostatic), poate din cauza calitatii slabe al vopsirii, poate nu, alt dezavantaj ar fi, ca nu poti intervenii pe suprafata metalului deloc, in cazul in care ai mici deformari ele nu pot fi chituite si se vor vedea dupa vopsire, dar daca e perfect eu zic ca n-ar fi rau sa incerci, din cate stiu e foarta rezistenta la intemperii si socuri mecanice deci ar trebuii sa fie exact ce cauti. Bafta!

si eu detin recordul de a nu avea nici unu (inca!) ....totusi ma pot mandrii ca am calarit unu la viata mea, desi pentru foarte putin timp, da e totusi cel mai frumos motor pe care rusii l-au putut fura.... face....pardon la viata lor

...nu-i obligatorie treaba cu rotile.... mai degraba ar fi un stil de motocicleta custom la care sa aruncat tot ce nu a fost necesar( inclusiv aripa de fata), au o linie simpla, foarte multe elemente asemanatoare de la o motocicleta la alta, ghidon apehanger (atarnatoru de maimute ala inalt)dar nu obligatoriu la toate....bla bla....lista-i lunga mai bine intra pe subforum la choppere uita-te la poze si intelegi mai bine ca asa cu scrisu poate te bag mai tare-n ceata.

,,mama da norocosi mai sunteti mah, super motorul, face-ti cumva, astia de gasiti motoare de-astea rare si frumoase si nu le dati in alte tari pe banii ca ramanem cu honde si suzuki numai

.....tinde catre RAT sau doar mi sa parut mie????

eu zic ca ramane tot asa "clean" pt ca va trage cablurile mai mult ca sigur prin ghidon, si din cate vad are deja un suicide shifter deci posibil ambreiaj la picior si sa rezolvat problema cablurilor:D

o bijuterie creata de basty

Hai sus cu 63-ul....Un motor adevarat, si destul de rar dupa parerea mea prin tara, la cele functionale ma refer, am testat personal motorul acesta cat timp am fost in bucuresti si e foarte ok.

suna dumnezeieste toata treaba asta.......singurul impediment si cel mai important.....banii........ca pe motor m-as baza la drum lung...........dar asa moderat fara viteze excesive ca nu-i prea place