Sari la conținut

univet

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    589

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de univet

  1. univet
    I-mi place bicicleta cu saua mai joasa, ghidon mai sus, motor rotax, ambreiaj hidraulic, frane Brembo...
  2. univet
    Are garda la sol mai mica dar si saua e mai joasa...potrivita italienilor mai mititei. Motorul am inteles ca are gene de KTM.
  3. univet
    Vor fi primite si Atv-uri. Se vor clasifica bineinteles separat. Buzoienii si nu numai, au fost saptamana trecuta pentru a explora zona. Va fi cel mai spectaculos concurs enduro al anului. Baietii sunt entuziasti si gazde bune, iar peste toate mai si beneficiaza de o natura foarte prietenoasa cu noi...
  4. univet
    Ca la toate trail-urile - alea mai vechi erau mai bune pe enduro. Roata fata a ajuns la 17 acum la Tiger. In principiu trei sunt prea multi cilindri pentru enduro si de aceea Tiger-ul e cel mai putin enduro dintre toate. Poate doar Multistrada sa-l depaseasca pe strada. Am intalnit niste nemti ce faceau turul europei pe trail-uri . Era si un Tiger cu niste cauciucuri cam late. Neamtul nu era prea multumit de cum se comporta, ca e prea grea, prea mica, dar era foarte bucuros ca in 38 de mii nu a avut nici o problema... Mie insa mi-a placut KTM-ul...
  5. univet
    V-strom-ul de 650 are un pret corect - pe la 7000 - cu Transalp-ul, Versys-ul, GS 650, Pegaso - chiar daca ultimele doua sunt monocilindrice. V-strom-ul de 1000 are un pret super mic - 8500 in comparatie cu Varadero, Big GS, Caponord, Tiger, Ktm 990 (toate peste 12000) si chiar cu amarata de TDM 900 - mai scumpa cu 1000 Euro. Totusi in vest se vand de 5 x mai multe V-stroame de 650 decat 1000. Oameni cumpatati.
  6. univet
    Noul model e cel mai tare din categorie. Are si roata de 17 pe fata...Ca design nu este prea reusit. E mai mult pisica decat tigru. Nu prea a prins nici macar in Regatul Unit. Nu se bate la fiabilitate cu japonezele...Sau se bate si pierde...Am vazut in Tesalonik una singura intr-o mare de Varadero, V-strom-uri si Big GS-uri.
  7. univet
    Notiunea de putere maxima nu e suficienta. Conteaza si cuplul. Mai conteaza si jiclerele, toba, filtul de aer si alte reglaje. Modelele de enduro (adica inmatriculabile) sunt mai domolite - cele de 450 au sub 50 cai iar cele peste 500 cmc au peste. Modelele de 650 cmc au peste 60 de cai - KTM-ul 690 Rally are 70 chiar. In revista aia s-a facut un clasament dupa parerea unor piloti si politica redactionala. Plus ca unele eu lipsit (Yamaha, Honda, Aprilia). Nu trebuie sa ne scufundam in clasamente. Fiecare motor are plusuri si minusuri...ca si la masini...le mai luam si dupa gust, culoare, sau disponibilitatea pieselor de schimb. Eu am KTM-uri, dar imi place cum merge si Husa, si Yamaha (ca un tractor f. fiabil), eleganta (doar constructiva) a Hondei, brutalitatea unei Husky etc.
  8. univet
    E greu, e foarte greu mai ales pe caldura din august. Oricum si-a luat si Edi derulator si tripmaster pe HP2 asa ca sunt sanse sa venim.
  9. univet
    Dane iar o sa zica lumea ca iese mal... Personal nu am stiut (si nici altii) ca nu conteaza decat primele 2 zile din 3. Noi am abandonat si fiindca nu vroiam sa ne intoarcem la Buc, dar a doua zi prin Mangalia ne-am fi dat...macar o parte dintre noi - respectiv subsemnatul, Edi, poate Vali si Bogdan...Si aveati si voi de un podium...Pacat, sincer pacat...
  10. univet
    Pe ce motive? Nu i-a convenit traseul sau accesul la acesta? Si voi ce faceti acuma?
  11. univet
    Nu cred ca va disparea enduro-ul. Cred insa ca enduro-cross-ul e mai la moda, mai spectaculos, mai putin costisitor atat pentru organizatori cat si pentru sportivi. In plus e mai exact in departajarea sportivilor, tehnica prevaland orientarii in teren.
  12. univet
    Se poate gasi o vila sau pensiune cu 4-5 camere? Am vrea s-o inchiriem toata. Nu trebuie sa fie neaparat la locul faptei, dar bine ar fi...Margarete?...Cat mai multe.
  13. univet
    Bravo lui, adevarat om. In timp ce altii (aproape toti) ca el (bani) isi pun pe raboj destinatii de relaxare la soare el face ceva serios. Am auzit ca a fost si pe Everest....
  14. univet
    Hai zi, ca noi la Constanta ne cam plictisim...Avem si noi adrienele noastre, dar nu avem gheorghiene...Asa ca o sa venim la gheorghiana voastra.
  15. univet

    Drz 400 S

    topic a răspuns lui univet în zigzagul Hard enduro

    Suzuki e campion la valoarea pentru bani. Este un motor nepretentios si foarte fiabil. S-ul are rezervor de tabla - asta ar fi un inconvenient...E-ul nu se inscrie - decat daca te descurci....alt inconvenient.
  16. univet
    Nu-mi place cu atv-ul pe enduro....mai bine cu moto. Tin Atv-ul de bomboana pentru plaja vara si la zapada iarna...cand nu merge cu moto. Nu va suparati pe mine. Azi am dat o tura pe la Bulgari...Varna, Nisipuri, Balcik Albena...333 km...Aia masii. Se construieste in dracie. Am vrut sa mancam...normal. Am dat de un restaurant cu un turc la primire...bun. Sa vezi meniul...Facut pentru pensionarul neamt bautor de bere (o viata) si care n-are bani de Viagra....
  17. univet
    Pe ici pe colo am cam bajbait traseul dar ne-a fost de ajutor GPS-ul...si am nimerit pe Izvoranul Nu pot deschide. Da eroare. Nu-mi mai tine minte user name-ul...Ce e asta de fapt?
  18. univet
    Da
  19. univet
    Am facut o tura partial pe circuitul de enduro, pe la Izvorani. A fost frumos, iar semnele de la enduro au ramas prin copaci...
  20. univet
    Bine ca ne lasati de 1 mai la vatra...sau la salon...sau la mare la bere...
  21. univet
    Dupa ce cu o zi inainte i-am dat prin padurea Babadag...
  22. univet
    Tulcea - frumos judet. Bun pentru enduro. Cu cateva mici secrete. Unu: nu intrebi nimic pe localnici - te trimit la asfalt. Doi: bagi 1,5 in pneuri - multi boscheti cu ghimpi. Trei: normal, tre' sa cari apa cu tine.
  23. univet
    Acum merge mai cu grija. E si in rodaj...Oricum e o motocicleta foarte capabila si echilibrata. Singura arata ciudat, dar cu om pe ea nu se mai vad putzele alea de cilindrii. Are si multe chestii pe ea ca de ex doua pedalutze pt frana spate - una mai sus si mai in spate pentru mers in picioare si una mai jos si mai in fatza pentru asfalt. Stii daca esti tare, iesi de pe enduro in buna stare si esti rege pe asfalt. Cred ca Edi va veni cu ea la Trofeul Capitalei si o sa vezi ce misto merge (poate o incerci putin...).
  24. univet
    Va asteptam la plimbare cu enduroaice mari sa mancam un peste, sa ne dam pe nisip, si prin stufarisuri. Este frumos, safe atat pt rideri cat si pt motoare - ca se cade pe moale. Daca te tine motorul poti sa voblezi pe sleauri (de spate bineinteles) cate 2-3 minute incontinuu. Am intalnit si o masina decapotabila de nevoie (s-a rasturnat). Am mancat un peste (scrumbie la gratar si rizeafca in saramura si otet cu enibahar si piper) - un deliciu. La vin nu am putut sa ne prea intindem ca aveam drum la intors. Au fost si doua IMS-uri si un Bombardier - cel mai bun la nisip cand e afanat.
  25. univet
    Nu se compara. Poate doar la viteza in cazul unei excursii pe asfalt. Choperul e limitat la asfalt, enduro e mai polivalent...dar nu e asa de frumos pentru unii. Eu am rezolvat problema. Am din toate cate putin...
×
×
  • Creează nouă...