univet

Daca apuca sa bea apa uleiul se face maioneza..... Se scoala moto pe roata spate, se usuca filtrul se da drumul la continutul carburatorului si nu se incearca pornirea cu riscul de a avea apa in motor. Se indoaie biela ca apa nu e compresibila ca gazul sau daca e apa mai putina se face scurt pe bujie distugand-o. Bujia se scoate rezervorul se scoate, moto se itoarce ca o bicicleta se baga a 5-a si se da la roata pana se evacueaza tot continutul. Daca e yn motor mai obosit cu cilindrul cam latrau in el uleiul poate ajunge in capul pistonului. Se spala cu benzina continutul cilindrului inainte de a se baga bujia.

Barca am carat-o cu noi....are doar 9 kg

Nu ne intrebati pe unde am fost - peste tot pe unde s-a putut si era permis. Am ajuns la Gura Portitei. Sf. Ghe, Sulina, Periprava, Tulcea....

Am si eu o casca de-aia Ma mir ca ai rupt cozorocul Eu am luat-o de la Zoli de la Miercurea ciuc

Se face sefu, cred ca intre Mamaia si Navodari. Trebuie sa mergem la Apele Romane si sa aflam daca mai sunt valabile concesiunile peste iarna....Daca da, trebuie sa vb cu concesionarii, ceea ce e mai simplu. Cred ca parcul rece il vom face intr-un camping pe la Mamaia Nord.....Sa vedem...

Organizat de FRM si inimosul Dan Popescu. De la anul va include toata Dobrogea, adica si cea bulgareasca Weekend-ul asta incep antrenamentele pentru a va obisnui cu "solul dobrogean".....Se baga cineva? Pardon 16 - 18 nov dar din pacate nu mai pot modifica.....poate admin...... oricum www.trofeuldobrogei.ro

Normal Yamaha trebuie sa fie mai ieftina decat KTM sau Husa. Iar Honda sa fie cea mai scumpa. Cuplul suz/kawa sunt undeva putin peste KTM. Problema pentru europene (Ktm, Gas Gas, Huskwarna, TM, Husaberg) este ca avand o piata mica nu-si vor permite cadru de aluminiu care, este imposibil de produs daca nu faci cateva zeci de mii pe an. Aceeasi problema se vede si la vitezane unde europenii au fost nevoiti sa inventeze tot felul de chestii "perimetrale" - gen cadrul-scara de la Ducati, tocmai fiindca au cifre de productie ce nu permit trecerea la cadrul de aluminiu. O alta problema a constructorilor europeni - valabila si la KTM - este numarul foarte mare de modele care pulverizeaza si mai mult productia fiecaror modele la cote infinitezimale in raport cu tetrada japoneza.

Toba e racing - adica goala. Am pus-o azi merge mult mai bine, raspunde excelent la gaz si se aude gros, gen Ducati. Sunt foarte multumit.

Suntem in lucru.....

Lucica, te astept pe la Constanta.....CB-ul ala al tau nu astepta decat kilometrii. Sper sa te tii de ea si sa o stapanesti sanatos....Eu am vandut Africana....poate o vezi prin Buc....sa o pupi din partea mea

Pentru mai multe optiuni, poti sa te uiti si la ce ofera Mistral, QUAT-D, Galassetti etc. Foarte multumesc, vad ca esti super conectat la informatia motociclistica..... Deci nu se intampla nimic cu motorul daca-i bag tobe racing? Treaba cu cardanul o stiam, motocicleta are garantie 18 luni...dupa care vom vedea Oricum zice ca seriile pana la 6M (prior to) si a mea are 35 M 112345 Motocicleta am luat-o cu un mare discount - vizitati site-ul IMSAT Maritime asa ca.....am rezerve la revanzare Am facut poze mai bune cu cele doua tobe pe care vi le propun la vot

ma tot gandesc daca e bine sa-i schimb finala. cea originala e masiva, foarte infundata si parca vrei sa mai acoperi tacanitul supapelor si sa ai si un raspuns mai prompt la gaz.....Poate sa-i strice avand in vedere ca are catalizatorul si sonda Lambda in plamanul ce uneste cele doua evacuari...? Am pus aici doua variante....poate va dati si voi cu parerea

Peste 10000 Euro plus TVA. Au vandut unul la Bucuresti. Il calareste un italian Eu mi-am luat o breva de 1100 - foarte frumoasa la un pret super bun Acum ma chinui sa-i gasesc niste tobe....

KTM arata mai bine - are combinatia portocaliu/negru mai ca lumea decat galben/albastru (daca nu esti suedez) Cred ca este mai fiabil si are piese mai usor disponibile Probabil ca este mai tare Husa dar KTM-ul raspunde mai prompt la gaz - chiar si decat japonezele. Asta il face mai pretabil pentru enduro. Poate la supermoto Husa sa fie mai tare....dar un CRF cu chit Big Bore le bate pe ambele. Honda este un producator generalist care nu are suficiente modele pentru enduro. Daca s-ar apuca sa scoata mai multe variante ale CRF si ar pune niste electrostartere - poate ca ar conta mai mult la enduro. Japonezii au o obsesie - sa faca modelele de enduro mai domoale - ca sa nu te lase prin padure datorita excesului de putere si lipsei de fiabilitate caracteristice modelelor de motocross si supermoto. Oricum, poate ca stiti ca mai nou KTM patroneaza si Husaberg. Intelegerea este sa nu se amestece in strategiile de modele ca sa avem noi mai multe posibilitati de alegere in lupta cu generalistii japonezi.....

Cinci constanteni si un bucurestean gazduiti si ghiduiti de Cornel si Eugen - doi pasionati brasoveni.

Noi venim Chit ca ne mai dam dupa aia pe traseul de enduro - unde au ramas marcajele Ne vom caza la Motorom la 3-4 km de traseu

Nu e cam mica aprilica aia?

Am fost trei - pe doua KTM si o Yamaha Ne-am ratacit prin padure, dar ne-am descurcat cu GPS-ul. Am sarit cu maxiitupeu un sant care mi-a aparut brusc in fata - daca nu aveam KTM ma bagam cu furca in el. Conteaza mult sa ai un motor care sa rasp. rapid...

Bai cat de repede gasesti un (cuvant urat) criticant pe la noi.... Ne pune omul poze belea, arata Kawa aia de nu se poate si nu ne place......

Si eu am avut un F 650 2004 Nu avea ulei in cadru, dar avea un vas in care nivelul nu era la acelasi nivel - f-ctie de mom. functionarii motorului Tine-te de o ora dupa oprire si o sa vezi......un nivel constant.

SXC este un motor plasat intre EXC si LC4. Sau un LC4 cu carb cu spritz, bicicleta usoara si suspensii mai tari. Se preteaza la un hard enduro mai lung gen Rally Raid unde nu trebuie sa cari prea multa benzina....

A fost cel mai frumos concurs la care am participat. Misto ideea cu formatia (Krypton) Desi cam "pietros", traseul a fost frumos si bine marcat Participarea a fos serioasa, vremea buna.... Echipa de salvare a fost prompta a doua zi cand mi-am balacit motorul - deh apele cam tulburi ce ascundeau bolovani..... Nu-mi ajungea timp de o tigara (daca fumam) - si mi l-au si pornit Una peste alta - FELICITARI ORGANIZATORILOR

Putini forumisti printre cross-enduristi.....Oricum ne vedem acolo....

Motorex este un spray care nu incarca prea mult lantul. Astfel ca dupa ce vii de la enduro il poti spala usor. Totusi am mai multa incredere in uleiurile Motul.

Am trecut podul ala de trei ori.....inclusiv cu Aprilia pegaso, Cagiva Canyon, dar niciodata cu Adventure-ul. Cu grija si cu ajutor se poate....Poduletul ala daca se rupe ai (cuvant urat) steagul.....Motocicleta nu o mai scoti oricum dar acolo e un curent atat de puternic incat te poti inneca din cauza echipamentului. Acolo lacul Sinoe se varsa in mare si curentul poate fi foarte puternic (depinde de perioada - primavara e mai periculos). Dupa Periboina ai ca 15 km (si nu 30) pana la gura Portitei (unde e raiul pe pamant) si de acolo 10 km pana la zatonul mic, 20 - 50 m de apa la 2 m si apoi alti cativa km pana la Zatonul Mare (pe care nu l-am vazut) si de acolo urmeaza insula Sahalin - o fasie de 25 km sl lata de 50 - 100 m. vreau sa fac toamna asta excursii cu motoarele dar si cu Jet Ski - uri si sa incropim o pluta.......