vrajitorul din oz

Dar sint foarte putine masini cu CVT si nici o motocicleta.

Absolut ca nu e nici o problema. Doar ca trebuie sa fii pregatit sa faci un accident. tu ai condus vreodata o masina? Cum iti inchipui ca poate ala sa vada si sa evite o motocicleta care apare ca fulgerul la 2 metri in spate de dupa masina din urma? Mie mi-a aparut unul din asta in fata si era sa-l rup in doua, dar in spate nu avea sanse.

Ai foarte mare dreptate, singura chestie e ca la un vehicul unde ai la 4000 200kmh nu o sa atingi niciodata 8000rpm. Cu acceleratia la maxim viteza o sa urce pina la vmax, sa zicem 250 care corespunde la 5000 rpm si gata, se impotmoleste acolo, nici vorba sa ajungi vreodata la 6000, 8000 etc. Cu alte cuvinte cuplul la roti la 5000 rpm (care e cuplul la motor multiplicat prin rapoartele de transmisie minus pierderile prin frecare in transmisi) va egala rezistenta aerului la 250kmh si viteza va ramine constanta. Multe masini au treapta a 5a dimensionata pentru economie (turatii mici), si din cauza asta viteza maxima se atinge intr-a 4a unde poti duce motorul pina la rosu, nu a 5a cum pare logic. La motocicletele de turing e foarte posibil sa fie la fel.

Simplu: daca la 2000rpm ai viteza X, la 4000 ai 2x, 6000 3x, 10000 5x. Asta daca esti in aceeasi treapta de viteza evident. Ce nu-i constant aici, ai impresia ca se indoaie pinioanele si se modifica rapoartele cutiei in timp ce mergi?

Iar va grabiti la tras concluzii. Inteleg ca accidentul e documentat numai din surse neserioase, ce va aruncati asa la concluzii? Poate sa fie motociclistul, poate sa fie soferul sau poate sa fie vina impartita.

Am un caz concret: un cunoscut de-al meu acum 5 ani trecea o strada dupa ce s-a asigurat si a aparut un motociclist de nicaieri si a dat in el. Motociclistul a disparut in ceata si asta a ajuns la spital. Nu mai avea nici un ciob de os mai mare de 2cm in mina dreapta, plus ceva coaste rupte si alte probleme minore. Iau disecat astia mina si i-au pus osul ca margelele pe ata, pina la urma a crescut la loc dupa o multime de timp si suferinta.... dar mina aia e strimba ca naiba si nu o poate folosi la mare lucru. A ramas aproape ciung.

Care e una si care e alta? Tu daca nu vrei sa maninci porc ai mii de alternative. Da nu le vrei, ca iti place porcul. Iaca comoditatea. In schimb un ciine de pe strada chiar te poate ucide sau rani in mod direct. Raspindesc boli, dau turbare si altele, musca, ataca in haita, si se arunca in fata ta. Ce e asa greu de acceptat ca intr-o tara, nu zic civilizata, dar cu pretentii de normalitate, haitele de ciini n-au ce cauta pe strazi. Iar chestia asta cu suferinta mie mi se pare un moft idiot. La scara mare, nu conteaza suferinta, conteaza mort sau viu. Suferinta nu e decit un set de semnale electrice si atit, pus acolo ca sa ajute la conservarea speciei. Cine a intrebat o caprioara care e mincata de vie de lupi cum e cu suferinta? Crezi ca e interesant sa ti se manince un picior cind esti constient? Dar e normal si natural. Eu sint pentru adaposturi sau eutanasiere. Orice, numai sa nu fie pe strazi.

La cum e indoit e semnul ala eu zic ca aveai cam 40, maxim 60 la ora. O indoiala din aia se poate face lejer si cu bicicleta, numai ca nefiind stabila ai sanse sa ajungi in cap. PS: eu am luat un gindac mare in cap pe la 60-70 si credeam ca o sa cad jos. Parca-i bolovan.

Gindesti simplist. Nu e cinstit sa supui conducatorii auto la riscul ca la cea mai mica greseala sa omoare un om. E ca si cu betivii aia care dorm in mijlocul drumului noaptea: desi nu-si risca decit viata lui, eu n-am chef sa-l omor numai ca nu l-am vazut intr-o clipa de neatentie si merita o bataie. Sau e ca si cum ai duce pasager in pielea goala: el insista, il iei? E numai pielea lui, dar daca te versi pe jos pe o bucata de asfalt alunecos il ai pe constiinta.

Axa, parerea mea e ca nu ciinele e de vina (nu e in oras), ca daca nu era ciine putea sa fie caprioara, cangur, raton, opossum, elan, bivol, vaca, oaie, etc, sau mai stiu eu, o groapa mai greu de vazut. Asta e accident din categoria "shit happens". Singura aparare impotriva genului asta de accidente e sa porti protectii, si pe cit posibil sa adaptezi viteza la conditiile de vizibilitate (90 mi se pare foarte rezonabil, ceea ce a si redus mult consecintele), si nici atunci nu poti sa juri ca scapi. Sanatate!

Pai eu nu am inteles mare lucru: 1. Ati schimbat directia (nu banda, DIRECTIA scrie in lege) fara sa va asigurati? In cazul asta nu era vina lui asa de mare (decit ca nu a condus preventiv si nu v-a dat spatiu)... sau 2. N-ati mai apucat sa schimbati directia (deci amanuntul nu avea ce cauta in povestire) dar ala a venit si v-a inghesuit pe banda. Pentru lamuriri vezi ca e un topic mare de tot in care se argumenteaza ca e normal si legal sa fie doua vehicule pe aceeasi banda daca au loc, numai ca acolo se vorbea despre motociclete depasind masini... la reversul medaliei nu s-a gindit nimeni; si 3. Era beat sau nu? Daca n-ati vazut fiola sint vorbe in vint. Piloti pilotind beti s-au mai vazut si la linii aeriene mai mari, dar daca n-ai dovezi (chicotea cu stewardesa sau arata beat la volan nu intra la dovezi) sint simple presupuneri. Deci pina la urma despre ce e vorba in topicul asta?

Ala e un simplu comportament subvirator, poate sa fie dintr-un milion de cauze. Poate sa fie pe asfalt uscat, pe asflat murdar, pe zapada, gheata, sau pe asfalt ud FARA acvaplanare, numai pentru ca asfaltul ud aluneca mai tare. Acvaplanarea, cum spune si numele, e cind pierzi asfaltul de sub roti si mergi numai pe apa. Asta presupune sa fie suficienta apa, cel putin citiva mm acolo. Asfaltul ud dupa ploaie nu mai are cum sa provoace acvaplanare ca nu mai e apa pe el, dar baltile ramase pot. Repet experimentuil: mergi cu 50, DREPT, pe o ploaie torentiala si calca intr-o balta mai serioasa. O sa ai surpriza ca ti se desprind rotile de pe pamint. Daca intri numai cu 2 masina are tendinta sa se duca in directia aia, daca dormi cu volanul in mina ai sanse sa intri pe trotuoar. E foarte adevarat ca depinde foarte mult de cauciucuri si starea lor.

Prostu prost, dar hai sa va reamintesc a suta oara ce se poate face: - ii dai doua bucati, sa zicem ca le merita cu virf si indesat; - pleci, el isi mai da doua cu usa de la masina in cap; - se prezinta la urgente cu fata plina de singe, motociclistu cu numarul X l-a agresat, certificat medico -legal; - dosar penal, pirnaie, despagubiri materiale. Atentie mare cu nervii astia ca poti sa o incurci mult mai rau decit merita. Nu mai indemnati la chestii din astea ca unii o pot incurca urit (oricit de mare dreptate ar avea). Pe de alta parte se poate si invers, vezi accidentul lui Leoncio. Nu e mai bine asa? Pe ala l-ai ars la buzunar, tu ai primit ceva in schimb pentru vinatai (nu destul, dar oricum).

Voi m-ati scos acum ca tin cu taximetristul . Am zis numai ca aia nu e "legitima aparare" (pune-ti mina pe lege). Si Dragos are dreptate ca nu puteau sa faca mare lucru (pina la urma e o simpla usa indoita), dar pentru asta trebuie mers la proces cu avocat. Politistii au procedat corect, si anume au aplicat legea asa cum o vad ei (ca robotii). Cine vrea mai bine de atit trebuie sa mearga la un judecator. Sa nu uitam totusi ca justitia devaforizeaza incercarile de a-ti face singur dreptate.

Exact. Chiar si intr-un caz ca asta unde mi se pare deplin justificat ajungi la dosar penal. Poate si-o mai baga in cap vitejii nostri. @tro: care legitima aparare? Tu stii care e intelesul notiunii?

Se vede ca n-ai mers decit pe uscat. Eu era sa intorc masina o data la 50 la ora desi mergeam drept. Ia fa experimentul: mergi cu 40-50 si intra cu rotile din dreapta intr-o balta adinca de cel putin vreo 2cm. Pe linga bordura sint sigur ca gasesti. Daca esti in viraj ai ceva sanse sa o scapi in bordura sau pe contrasens. Oricum o sa simti foarte clar cum iti merg rotile pe apa.

Asta e o gluma sau cum? Salariul mediu in japonia cred ca e de 5 ori fata de ala in Italia . Exegerez evident, dar de doua ori sigur e. Fara sa ma leg de Ducati in mod special, masinile italiene stau asa superb cu fiabilitatea ca in USA nu se mai importa de prin 90. Asta nu inseamna ca nu am respect deosebit pentru numele italiene (Ducati, MV Agusta, Alfa, Ferari, Lambo, Pagani, etc) dar din pacate nu fiabilitatea e punctul lor forte. Se vede si din costurile de exploatare: un Ducati are costuri estimate de peste 1$ / mila, de doua ori daca nu mai mult cit o japoneza. Bineinteles daca iti faci totul acasa treaba sta altfel.

Daca ti-o iei pe coaja, bine iti face.... dracii astia nici n-au trecut clasa a 8a si isi permit sa judece pe altii....moron

Dragos, ai dreptate dar nu 100%. Eu cunosc foarte multi medici tineri in Ro, cunosc si sistemul american. Nu stiu cum e acum, dar acum citiva ani facultatea de medicina era de departe cea mai grea. Are multe bube (atitudinea profesorilor fata de studenti e absolut oribila in multe cazuri, multi incompetenti, familii intregi care se aduc unul pe altul in facultate, spaga institutionalizata - examenele aveau preturi clare, in specila pentru straini), dar treaba se face cam la fel cum se face peste tot in Romania. Cu toate astea daca te duceai in camine la Poli era bairam nonstop si viata frumoasa, la ei era mereu liniste, mereu aveau de invatat, stateau in spitale pina la 9 seara, erau obligati sa fie prezenti la cursuri (eu ma stresam exact 2 luni pe an, in rest era vacanta, nu stiam profesorii la fata, si citi eru ca mine... din 200 veneau la curs 5 de la care trageam la xerox) etc. Faptul ca "toti" iau 9 si 10 nu spune mare lucru, una la mina ca nu iau toti (sau nu pe vremea aia), doi la mina ca e evident ca sint studenti mai de calitate (pe medie) decit la mecanica de exemplu unde se intra cu nota minima si mai ramineau si locuri. E, dupa 6 ani de stres adevarat, un an de stagiatura cu 50-70$, 3-9 ani de rezidentiat (aici a mai scazut), examen de secundariat si exmen de primariat poti sa zici ca esti cit de cit doctor. Citi pot sa invete un teanc de carti care imi ajung mie pina la sold sau mai sus pentru examenul de rezidentiat (care e foarte competitiv) traind din 70$/luna? Hai sa aud. Ca sa nu mai spun cit costa teancul ala numai sa-l cumperi, ca au cite 1000 de pagini si poze color. Oricum ar fi salariile sint mizere in general, oamenii astia ar trebui sa faca mai multi bani ca oricine, cum e si in alte tari. Cind te gindesti cite cartoafe sa-ti cumperi azi, ti-e cam greu sa te concentrezi la pacient. Dovada ca se face suficienta scoala (dar numai pentru cine chiar vrea si pasionat) este ca sint multi doctori romani in USA. E greu (mai ales din cauza limbii si a diferentelor de procedura, sistem si mentalitate), dar fac fata. Nu se invata mai mult aici poate doar ceva mai eficient si profesorii sint altfel. Ce ii strica cu adevarat e sistemul care ii plateste jalnic. Asa scade si calitatea ca a ajuns sa se intre la medicina din oficiu aproape. Oricum, ma seaca teribil astia care n-au idee de nimic dar isi dau parerea despre erori medicale numai asa, ca simt ei in cum bate vintul. Imi pare rau pentru omul care a murit dar e stupid sa dai vina pe doctori cind habar n-ai ce s-a intimplat de fapt.

Asta nu e "cetatean strain" ci e chinez. Cea mai periculoasa rasa la condus. Pur si simplu au probleme cu creierul si nu le intra "arta" asta. O s avedeti in vreo 10 ani cind or sa fie 20.000 in Bucuresti. A, si au si o enzima lipsa si se imbata cu juma de bere.

In USA la liceu se fac ore de condus. In ziua de azi toti dau de carnet asa ca nu vad de ce nu. Chiar daca partea prcatica ar fi prea scump de facut, macar partea teoretica. Ar mai putea fi facuta o campanie in genul celei postate de Renegade dar la TV. Aici exista asa ceva si e finantata de tot felul de fundatii. In Romania nu sint bani dar ei s-ar obtine relativ usor cred eu de la UE. Singurul lucru care trebuie este o organizatie care sa se ocupe (chiar si un club, preferabil un ONG). Ar fi mult mai de impact decit toti fluturasii.

Si hai sa zic si eu ceva ca sa nu spuneti ca pierd timpul degeaba aici : - de facut o caseta din aia video cum e la scolile de soferi americane. Si pentru auto si pentru moto. Cu imagini socante: pro - echipament - carne rupta, anti viteza: bucati si organe, interviuri socante cu oameni care sufera dupa cei dragi (stiu ca suna absolut de cacao, dar are efect si uneori scopul scuza mijloacele). Bineinteles, subliniate regulile cu desene animate, cum sa te asiguri etc. De vizionat obligatoriu la scoala sau examen. La sfirsit ca sa nu doarma cu capul pe masa un mic chestionar grila, cine nu-l face il mai vede o data cu grupa urmatoare. La auto sa se puna accentul pe motoare, la moto sa se puna accentul pe echipament, atentie, viteza, etc. - reduceri fiscale pentru motoarele mici (decongestioneaza traficul si reduc poluarea); - reduceri fiscale la echipamentul DE BAZA nu la ala pictat manual sau facut de firme de moda. Adica casti, protectii si geci/pantaloni de nivel jos. Desi aici presimt ca nu se poate, o sa se apuce o multime sa importe geci din alea cu aspect "de motor" si o sa sunteze tva-ul. Da macar la casti si protectii ca astea nu le poarta nimeni la disco.

Ce-am mai ris la topicul asta. Voi va dati seama ca la toate aberatiile vehiculate aici pina si cererile decente trec neobservate? Sa vina numai unul cu circuitele si "echipamentul obligatoriu si roz ca e vizibil" si i se inchide usa in nas si totul apare ridicol. Concentrati-va pe cereri de bun simt, care pot fi argumentate ca lumea, si care nu costa mai nimic, nu pe prostii.

Nici nu mai trebuia sa-i faci nimic, cred ca ala a trebuit sa arunce chilotii si pantalonii aia. O sa-si aminteasca toata viata si-o sa-l apuce bitzul de cite ori vede un motociclist. Daca ii spuneati sa nu mai asculte manele bag mina in foc ca se lasa de ele si le asculta acasa cu urechea in difuzor ca Europa Libera

Exagerezi. Idiot sau nu, e un simplu accident si o problema de echipament prost. Sint multi de astia care nu vad pe sosele. RIP.