vrajitorul din oz

Eu zic ca ti-am dat un sfat de bine care ar folosi atit integritatii tale coroporale cit si contului din banca. Evident filmatul poate ajuta in unele cazuri, dar nu-i face iluzii prea mari. Romania inca e o tara in confuzie, de aia e posibil sa ai mult mai mult succes. In vest insa tu esti cam la a 10a generatie de razvratiti, si aia dinaintea ta erau mult mai buni, mai multi si mai bine sustinuti ca tine. Ca atare toata lumea si-a cam invatat lectia, inclusiv politia, nu-i prinde orice ageamiu care e in vizita.

Naivitatea ta e laudabila si induiosatoare Asta cu indiciul e fix ca "viteza adoptata conditiilor de drum", adica practic un cec in alb pentru politie. Pretexte de a te opri sint o infinite si nici nu trebuie sa fie adevarate. Politistul a simtit miros de iarba, ca atare a perchizitionat vehicolul. N-ai semnalizat. N-ai inchis semnalizarea dupa ce ai facut manevra. Conduceai nesigur pe tine. Nu tineai banda cum trebuie. Coducei legal si grijlui, cum nu coduce nimeni, decit daca face ceva ilegal. Nici macar nu trebuie sa fie adevarat, incearca sa-l contrazici, cuvintuil tau impotriva cuvintului lui. N-ai deschis usa si n-ai dat geamul jos? pai ala e motiv clar ca ai ceva de ascuns, i-ai dat fix ce-i trebuie, mura-n gura. Singurul tau recurs e la judecator dar in general judecatorul tine cu politistul. Mai ales daca in momentul ala s-a si dovedit ca de fapt chiar faceai ceva ilegal. Era ruloata prea lasata, parea prea incarcata in curbe? ai stirnit banuielile politistului, care te-a perchezitionat legal si s-au dovedit intemeiate. Singura ta sansa e daca nu erai vinovat dar nici acolo nu ti-as da prea multi sorti daca faci prostii de genul nu deschizi masina. E frumos sa crezi ca te poti bate cu un sistem bine pus la punct si cu un profesionist al sistemului, dar e prostesc.

Aceeasi care raspund daca te lovesti de borduri, ziduri, case, copaci, parapeti, stinci si alte obstacole.

80mph e cam 130.

La pista se merge in mare parte cu ieftineli. Si la masini si la motociclete. Ma refer la chestii serioase gen Laguna Seca. Culmea e ca aia cu scule scumpe merg cel mai incet, pentru ca le e frica, pentru ca nu stiu.

Am scris gresit anul dar diferenta de 20 de ani intre avionul tau si bicicleta aia ramine. Ikarus C42 e un "microlight". Adica cam la baza ierarhiei zburatoare. Cam cum ai compara un scuter fata de o motocicleta de curse de acum 100 de ani. Recodrul a fost in 1895. Deci macar cauciucuri cu camera a avut? Tu ai mers cu cauciucuri late de presiune mica vreodata pe strada? Diferenta e enorma (e drept ca parte vine si de "crampoane"). Alta intrebare e cu ce era pavat pe pista. Prespun scinduri de lemn. Oricum dovada ca insul a fost un mare meserias este ca recordul lui a rezistat 40 de ani. Diferenta de tehnologie in astia 40 de ani e mare. Ciclistii sint mici in general. Enough said, doua bicle de record. Cu aia de sus si cu toate antrenamentele si cunostintele moderne s-a obtinut doar cu vreo 20% in plus fata de meseriasul de la omieoptsute.

Tu iti dai seama ca vorbim de 20 de ani mai devreme da? adica pe vremea cind nici nu stiu daca ala a folosit cauciucuri pline cind a facut recordul. Asta chiar as fi curios sa aflu, cauciucul pneumatic abia se inventase si nu mi se pare floare la ureche sa faci un cauciuc foarte subtire de presiune foarte mare. Dovada ca recordul ala era remarcabil e ca a tinut 40 de ani, timp in care tehnologia s-a schimbat enorm. Apoi sa compari virful tehnologiei militare din 1927 cu vreun ultra/microlight din zilele noastre e cel putin ridicol. De asemenea sugerez sa-l compari cu un motodeltaplan sau o paratpanta d-aia cu motor. Scopul la ultralight e exact sa fie cel mai usor si ieftin si incet, cam pe dos decit scopul unui avion militar. Forta aerodinamica depinde de tehnologia pusa in biciccleta. De la roti la cit de gros e cadrul. Si ca sa faci forta aerodininamca dominanta si in acelasi timp suficient de mica pe vremea aia e remarcabil. Aproape nu mai conteaza daca ala a luat cocaina inainte.

"Avioanele" erau niste zmee din pinza si placaj. Stii ce greu se face O BILA buna? Adica cu toleranta mica? Multe din materialele pe care le avem azi pe biciclete nici nu erau inventate sau folosite in 1900. Eu am avut semicursiera romaneasca in timpul RSR, aproape 100 de ani mai tirziu. Tehnologie SF prin comparatie. Ideea de a face 40km intr-o ora cu bicicleta aia e incredibila pentru mine. In primul rind ca nu cred ca am mers vreodata 40km cu ea fara sa repar ceva

E absolut fantastic cum inainte de 1900 recordul a fost 40km. In 1900 nici o roata ca lumea nu stiau sa faca (ca sa nu vorbim de lanturi si pinioane), ce sa mai spunem de aerodinamica, dopaje, antrenamente profesioniste etc

Vrei freewheel sau fixie?

Permisul n-are nici o legatra cu basicul mersului pe motor. E plin in offroad de copii incepind de la 5 ani, inlusiv la competitii de cross. Ba unii se dau si pe circuite de viteza. Evident nu au permis, desi unii sint deja campioni. Acum daca forestierul pe domeniu public e "off road" e alta poveste... probabil ca e considerat drum public.

Poate sa ceara asigurare (de viata, de accident etc) ca conditie a imprumutului.

Si daca nu platesti ce se intimpla? Presupun ca nimic. Sau nu mare lucru. E o idee proasta sa te iei dupa ce spun functionarii la orice companie. De obicei oamenii chiar nu stiu ce vorbesc. Teoretic ar trebui citit contractul ala.

N-am "apreciere" pentru el ca nu ma intereseaza caracterul lui. Dar ce a facut el e foarte foarte tare, inuman. Fizic/pshic vorbind, nu moral. Evident l-a terminat ambitia nemasurata. Dar fara ea nu ar fi cistigat atitea titluri. Indraznesc sa cred ca daca LA nu ar fi existat, ar fi fost exact acelasi lucru daca cineva avea un asemenea lant de victorii. Singura metoda prin care nu s-ar fi ajuns la investigatie si acuzatii ar fi fost sa fie diversitate de cistigatori, nu unul singur.

Hai ma ca Armstrong e meserias. Sa ai cancer la oua (inaintat, cu evolutia grabita de hormonii de crestere) si sa cistigi in continuare ca el si sa birui si cancerul e mare chestie. Toata lumea care a vazut cancerul de aproape stie ce efect devastator are chemoterapia.. majoritatea oamenilor abia se tiriie, asta cistiga competitii. A, ca s-a dopat. Ca toti ceilalti, probabil el ceva mai mult si mai eficient. Daca ciclismul era un sport corect, nimeni sa nu se fi dopat, Armstrong ar fi cistigat fara nici o problema. Dupa parerea mea era un supraom fara dopaj, iar asa un supraom dopat.

Simplu, pentru ca moare sau rupe ceva.

Initial am crezut ca citesc un topic despre motociclisti pe un forum de automobilisti ... Bulevardul e aglomerat ca tot taranul crede ca trebuie sa se duca cu masina 500m in loc sa foloseasca bicicleta. Sau transportul in comun. In alte tari sint o multime de locuri unde biciclistii au voie la o banda intreaga.

Mai bine iei niste purgative inainte, te scapa de 2 kile ca popa

Interesant e ca tu crezi ca ai mai multe drepturi sa fii in UK decit indienii. Poti sa explici? Nu cumva e plroblema englezilor pe cine primesc la ei in tara si ce drepturi le dau?

Mincarea indiana e superba, incomparabila cu a noastra (comparatia e nedreapta ca sint mult mai multi). Din pacate imbiba casele si hainele cu miros specific. Am trait cu indieni in casa si am prieteni buni indinei. Baieti de gasca si foarte curati. Oamenii sint diferiti in toate tarile si in india sint contraste mari.

\ De altfel e treaba ta si daca dai ortul popii. Nu vad unde e problema. Tot asa e legea acum, ca viteza nu conteaza la vinovatie?

Pai stai ca nu e chiar asa. In mod normal ai o asigurare cu o limita in sute de mii de $. De obicei, daca nu esti ranit grav, se da in judecata asigurarea, nu persoana. Procesele sint suficient de scumpe ca in general asigurarea sa fie bucuroasa sa cada la intelegere. Nu stiu daca aici e la fel. Dar parerea mea e ca in urma unui accident care nu-i vina ta trebuie sa fii despagubit pentru: 1. pagube tehnice (motor, masina etc) 2. costul spitalizarii 3. suferinta, timp pierdut din munca samd in limite decente si realiste, nu sa te imbogatesti. Faptul ca aia a facut doar o greseala e iirelevant. Greseala ei putea sa coste o viata sau sa te lase infirm sau leguma pe restul vietii. Suferinta de a plati o suma pe luna e infima fata de suferinta de a fi in scaun cu rotile sau pat pe restul veitii. E drept ca nu te-a pus ea sa umbli cu motocicleta in loc de o masina mai sigura, si aici e in continuare discutabil. Probabil de la caz la caz.

La ce poate sa-ti trebuie tie asa ceva? Faci fagarasul iarna? faci himalaya? In afara ca e greu, mare si scump, si in general mai greu de pus, si prea calduros, nu are nimic folositor pentru omul "normal".

Bah, dar macar teoretic asa... in Romania politia nu se ocupa si cu FURTURILE si prevenirea lor? Cum adica furatul motocicletei nu-i treaba politiei? da a cui? Am inteles ca legea e proasta... schimbati-o naibii. Un motor care sta pe o rina in mijlocul strazii nu trebuie ridicat ca parcat ilegal?

In Bolivia probabil.