remu1

Va multumesc pentru raspunsuri !

Dragi aprilisti , as dori sa ma lamuriti si pe mine daca Starter Sprag Clutch de la BMW F650 ( ce an de fabricatie ? ) se potriveste la Pegasul din 97 ?

In afara de poza cu popa , unde sunt celelalte ? Ar fi interesant de povestit si despre cum se comporta motocicleta .

Faceti publice adresa si numele criminalului !

Nu se pot aduna bani sa fie platit un killer sa-l aranjeze pe criminal ? Mesaj completat Gandul ca e urmarit si o racheta il pandeste de undeva il va termina psihic . Nu o sa mai fie bun de nimic la scoala aia de slugi .

Babel .

Topicul se numeste " Ce machete de motociclete aveti ?" nu de masini !

Multi pietonti au inceput sa mearga pe strada desi erau trotuare libere in zonele respective .

Poti sa mergi linistit , acum "Transalpina" e joaca de copii .

Baga putin spray . Daca nu tine , schimba camera .

Ce combinatii de pinioane folositi , si ce recomandati pentru sosea ?

Cu faruri cu tot e posibil sa nu le observi .

Se poate adapta roata de 21" pe fata ? Adica sa pastrezi butucul ei si sa inlocuiesti doar janta ?

@smar2 stie care e treaba ! Aia care au aruncat radioactivele sunt oameni de stiinta , de aia le-au si pus acolo .

Zona cu radiatii nucleare . Sunt ingropate in apropiere deseuri de la reactorul Magurele .

Poti face drumuri lungi si cu motor mic . Eu am de 350 , deci mult mai mic decit al tau si m-am incumetat vara trecuta pina la Venezia si inapoi cu pasager si bagaje (am avut cort , patura , sac de dormit , perne ). Voiam sa mergem la Monaco dar am plecat mai tarziu ca am avut niste kestii de rezolvat si ne-a ajuns timpul doar pina la Venezia . A fost foarte bine .Sa ai saua modificata ca sa fie comoda la drum lung (pentru asta trebuie sa faci prin tara o tura doua de minim 250 de km ca sa-ti dai seama cum se comporta) si un mic parbriz . Tu cu motor de 500 si fara pasager , doar bagaje , esti boier . Pe autostrada ii dai cu 110 iar pe celelalte drumuri cu 80 - 90 . Astfel nu ai probleme cu politia , menajezi motorul si esti in limitele de conducere sigura . Mai trebuie sa ai planul calatoriei cit mai detaliat si bani , cit mai multi bani . Astia de inconjoara planeta , nu spun ca au undeva o mica avere . Umbla jerpeloshi si se arata saraci ca sa nu atraga atentia asupra lor dar au malai gros la secret . O mica parte cash si grosul pe card . Sa ai deasemenea motocicleta in stare tehnica buna si sa cunosti modul de functionare al sistemelor ei ca sa iti dai seama de unde provine vreo neregula . Inca un lucru important : toate echipamentele pe care le ai sa fie de cea mai buna calitate (pe cit posibil verificata de tine personal in practica ). Diferenta intre cele bune si cele slabe iti va face calatoria placuta . Simplu si complicat in acelasi timp .

Der Sommer trägt Tirolerhut !

Tare faza : poola si vezica ei . Bine ca le-ai evitat !

Foarte interesant . Dupa ce am citit mi-e foarte clar ca e un loc care nu ma atrage deloc .

Care este diferenta intre gratar si gratar haiducesc ?

Heidenau K 74 : - 120/90-17 - 130/80-17 .

E vechi jocul , dar e singurul aparut pina acum despre Dakar Rally.

Am rezolvat si eu . Mi-a facut @Black wolf un surub la strung . Ii multumesc si pe aceasta cale !

Cureaua de distributie daca nu e de calitate se uzeaza repede . Am avut germana si japoneza . Alea germane erau foarte proaste , cauciucul se macina ca faina . Acum am japoneza si de 2 ani nu am probleme . Nu lasa praf de cauciuc in cutia distributiei deloc .Nu se gasesc usor . Daca e cineva interesat am o curea de vanzare ! Avantajul la distributia motorului asta e ca daca se strica dantura curelei si sare de la punct , culbutorii elibereaza imediat supapele si pistonul nu loveste in ele . Asa mi s-a intimplat odata pe la Pitesti cind aveam cureaua germana . Motorul s-a oprit brusc si nu a vrut sa mai porneasca . Imediat am verificat benzina (era) , bujia (avea scanteie ) si apoi distributia . Aveam curea la mine , am montat-o si valea mai departe . Daca era motor cu distributie pe lant era KAPUTT !

Cum e Patras si imprejurimile ?