remu1

Bai da urit e in skatevanu ala . Parca e la noi la tara . DCSANe iti mai iei motocicleta acolo . De ce cazi mereu si in sus , ce naiba e gravitatia altfel pe partea aia ?

Belbody a uitat sa precizeze : de Suzuki DR 600 !

Ai cazut in lac cu toate aparatele pe tine conectate ? Cum ai reusit ? Imi pare rau de asa intimplare . Rezista , nu te lasa !

Poti sa umbli dar foarte greu . Montajul electronic este acoperit cu un fel de rasina cu bucatele de cristale si trebuie sa ai mare grija si rabdare sa decopertezi totul .

Lui Herr Hessler ii poti trimite banii prin Western Union . Ii trimiti email cu ce vrei , ii trimiti banii si apoi primesti piesele . Este de incredere . Mie mi-a trimis piesele inainte de a primi banii .

In zone Eschweg - Waldkappel ai vizitat cumva ? Cum e pe acolo daca ai fost ? Am invitatie la vara si te intreb ca tu cunosti bine liebe Deutschland . Alles gute !

La Deutschland se poate merge oricind cu moto . Ce trasee ai mai facut prin zona ?

Cred ca o sa iasa ceva frumos . Daca ai avea si tu o curte sau un spatiu unde sa lucri linistit , minuni tehnice ai face . Daca vreau sa-ti fac donatii in bere unde o pot indeplini ?

* Greu de gasit mecanicii adevarati . Si daca-i gasesti nu vin sa lucreze ca angajati . Prefera pe cont propriu . * Problema pieselor de schimb nu e asa simpla de rezolvat . Trebuie sa ai niste minime stocuri ca sa nu dureze luni de zile pina repari o motocicleta .

Dar ai scheme de aprinderi pentru orice motor sau trebuie sa-ti aducem modulul veki ca sa-l clonezi ?

N-o fi vreo cursa in genul "Motorstorm " ?

De obicei daca nu se spun preturile , inseamna ca sunt mari !

Da , la Dragonul Albastru (Victor ) e clinica de DR-uri . Iti poate repara si bobina .

Fa-i tobele negre in stil Night Train . Dream on man !

Ia ca vin si eu cu citeva poze .

O aprindere CDI sau TCI cit costa ?

Cine-o vede nu o crede Cine-o paste o cunoaste Amin .

@Petrica sa stii ca nu-i chiar asa slab Tuaregu sau ETX-u de 350 . Daca vrei te las sa-l probezi pe al meu sa vezi cum se descurca . La toti la care l-am dat au fost incintati de felul cum merge aceasta motocicleta . Si starea tehnica in care se afla poate influenta parerea . Eu am mai mers cu acelasi model de motocicleta al unui prieten dar care era neimbunatatita si intradevar era diferenta .

Bucuresti : 20 de grade cu + . Am gasit intr-un parc ce nu gasea @Stephon . Bai tata da mare e !

Cel mai bine : piesa noua . Sau rebobinare dar ai mare grija cine o face : trebuie respectat cu rigurozitare sensul de bobinaj si diametrul sirmei si apoi impregnarea cu lac si coacerea acesteia. Nu stii cit te va tine . Recomandarea mea , fiind patit cu DR-urile , este totusi - piesa originala noua ! Orice alt experiment il faci pe pielea ta (dupa cum observ incerci sa eviti achizitionarea de piese noi dar in schimb vrei sa-i dai in goarna cit de mult ) !

Uleiul de transmisie nu afecteaza negativ oringurile lantului ?

Cam ai nimerit-o . Cind se incinge bobinuta aia arsa caracteristicile ei electrice se modifica si apar rateurile de aprindere .

Las-o asa ca e foarte buna . Fa o revizie mai amanuntita a motorului ca dupa fitzele pe care a inceput sa le faca sa nu te lase in drum cind ti-e lumea mai draga .

Din Metropola Dunareana in care locuiesti .

Eu sunt posesor al unei ETX 350 . Motorul este un Rotax , nume cu greutate in lumea moto si aero ! Model de fiabilitate si calitate . Foarte manevrabila atit pe sosea cit si in teren . Cu doua persoane de greutate medie si ceva bagaje se descurca onorabil . Am carat si un gras de 90+ kg de la Constanta la Bucuresti fara sa dea semne de istovire . Elasticitatea motorului e sursa inepuizabila de fun . Dotata cu o toba de esapament stil racing si un carb cu pompa de acceleratie puterea se apropie de 40+ caluti bine hraniti si focosi . Furca Marzocchi si amortizorul Ohlins fac calatoriile pe terenurile cele mai accidentate sa para o plimbare cu barca .