Baiazid

Arunca doar o privire la situl acesta. Dar citeste tot. Si ai sa vezi ca la pista se pisa mult pe gsxr http://homepage.ntlworld.com/webzxr/zxr750r/index.html

Nope Eu am facut-o asa. Mai urmeaza autocolantele! Am vopsit-o! Codita o sa o tai dar e cam frig afara si lene mare sa ma car cu sculele in curte --- In rest multumesc pt urari dar e greu sa o mentin intr-o bucata ca la stilul meu de condus... 15 dungi am pe rezervor in 4 ani (15 cazaturi/accidente/...)

RENTHAL da bine! AFAM nu le stiu

Asta este lista UCMR!!! Restul cluburilor pot sa isi anunte prezenta cand vor ele.

Si politia nu face nimic ca sa il gaseasca pe boul ala ?

Poi daca ala ti-a taiat calea nu se poate pune problema de nerespectarea distantei!!!

YZF sau ZXR!!!! Pisu pe GSXR

10CP in nici un caz. Poate doar cu dyno dar la motorasul ala nu se merita

Ghidonul ca ghidonul dar mansoanele trebuie sa fie sport!!!! ONTOPIC: toba sport + filtru K&N au marit CP-ul cu vreo 3-5 CP

Laser frate!!!

Dupa ce m-am dat cu acest X11 si baleam in bocanci de pofta unuia similar: Am luat acest kawa la puricat: Dezbracat : Montat o toba Laser: si un filtru K&N: si a rezultat un motor cu catziva caluti in plus + Noul ghidon : Motto: ce face plictiseala din om. Nu are ce repara, se apuca sa repare prin vecini

Defapt e al meu dar colegul meu a uitat sa dea log-out si am postat pe numele lui

Sorry am fost plecat din oras. Vineri Samuraii au fost in Viking si s-au imbatat

Logica imi spune ca e mai bine sa te dai pe o roata!!!! Toata aderenta de pe roata din fata se muta pe aia din spate, greutatea fiind mai mare astfel pe roata spate

Te ajuta enorm un KN! Nu se mai imbacseste de moloz ca astea de hartie. Intr-adevar, e mai permisiv! Un filtru KN e bine sa vina si cu un kit de jigloare mai largi!

E dimineata, e rece, cauciucurile nu se incalzesc si asfaltul prezinta o mazga! Bine ca esti sanatos si intreg! Mai bifeaza o dunga pe rezervor Eu am bifat 15

Ai foarte mare dreptate! Dar pe strada aceea sunt 2 benzi de circulatie. Daca el a depasit coloana pe contrasens: nu e chiar bine. Daca a mers pe banda 2... e alta mancare de peste.

Eu cat am avut suza necarenata si fara bord (ceasuri, faruri, oglinzi...) a avut acceleratia mai brutala si se dadea mai usor pe o roata. Explicatia: MUUULT MAI USOARA. Poti sa ii pui o pinion mai mare pe spate (cu 2 dinti in plus) si atunci sa vezi demaraje!

Insanatosire grabnica

Asa faceam io la nipru. Vezi ca se uzeaza cutia de viteze pentru ca in momentul cand "scapi" ambreiajul, cutia cupleaza brusc. Cand o sa iti iei un motor mai mare ai sa vezi ca il ridici doar din acceleratie (asa fac si eu). Sa iti spun de ce nu e bine sa o dai pe roata: 1. in momentul ridicarii pe o roata sunt forte mari in cutie si in lantul de transmisie 2. in momentul aterizarii poti sa spargi rulmentii rotii si astfel incat se poate bloca discul de frana in etrier si vii in cap. (Numai meseriasii o pun lent pe jos). 3. Poti sa cazi: ori te duci pe spate ori la aterizare nu ai ghidonul drept.

Daca gasesti un Gheorghe priceput: nu ai ce pierde si pui direct Finala Eu am finala ROMBO. Rupe la auz

CORECT! Te dai la ea .. consuma. Mergi ca pensionarii... consuma mai putin. Dar pierzi partea frumoasa: DEMARAJELE

Man furca o pui singur!!! Eu am montat totul singur la moto: furca, carene, carburatoare, etrieri .. etc. (evident cu ajutorul unor prieteni ca la furca trebuie sa o pui pe cricul central si sa stea cineva pe locul pasagerului pentru ca moto sa stea cu furca in aer).

Hmmm fain!!!! Cum o ridici? O turezi si dai drumul la ambreiaj? sau Spritz din gaz?

Eu merg zilnic cam 25 km (casa - servici si inapoi) si mi-e dor de plimbarele. DAR NU PRIN ORAS.