ianachim

sal si noi pe drumuri dar mai scurte XxgYDz5852E

desi adevaratii /index.php?...p;#entry1017668 au plecat devreme si la drum lung noi am preferat o alergatura la pranz pe DN pana la ploiesti destul de ok asfaltul si temperatura XxgYDz5852E

SAL pentru a evita caldura si aglomeratia prefer sa fac gibraltarul in ultima sapt de mai si primele 2 din iunie traseu dus buc - seghet cazare 600 km seres - budapesta- wien - cazare 600 km wien - salzburg- alpi cazare 600 km alpi - dolomiti- cortina dealpezo cazare 400 km cortina - venetia - genova cazare 700 km genova - coasta de azur toulon cazare 600 km toulon- marsilia - barcelona cazare 600 km barcelona - cartagena cazare 600 km cartagena - gibraltar cazare 600 km deci undeva la 5000 de km cu 9 nopti cazare intoarcere gibraltar - madrid cazare 700 km madrid - bordeaux 700 km bordeaux - paris cazare 650 km paris - f/m cazare 600 km f/m - berlin cazare 550 km berlin - praga cazare - 450 km praga - bratislava cazare 300 km bratislava - balaton tur de lac - seghet cazare 550 km seghet - bucuresti 600 km iar un total de aprox 5000 km cu 9 nopti cazare deci undeva la 20 - 22 de zile maxim la 10000 de km un consum de 8 l/100 asta insemana cam 1000 euro combustibil si cu ceva taxe de drum cazari max 22 x 40 euro/noapte de pers 900 euro mancare 35 euro x 22 zile inca 1000 euro bani de buzunar /pene/.....femei/barbati fiecare ce vrea inca 500 - 1000 euro deci un minimde 3000 si un max de 4000 cazari la pensiuni in jurul a 30 de km de oras se ajunge dupamiaza se cazeaza/dus si se merge in vizita prin oras plecare dimineata in jur de 8.30 - 9 drum de 600 km doar asfalt VITEZA DE CROAZIERA 130 CU RESPECTAREA LEGII PRIN ZONELE CU AMENZI MARI

SELECTIE NATURALA

sa traiesti 2005 38000 km 5200 euro spatele tot schimbat (chit lant, disc frane etc) revizii la bavaria nu mai conteaza si daca esti afara e ALTCEVA bafta si asfalt uscat

sau cel mai ok sa nu te bagi in contact iei un intrerupator cu led alimentezi din baterie cu siguranta pe cablu si contact cu led cand ai manerele pornite ledul e aprins

gata oamenilor sa mor daca nu exista topic fara discutii contradictorii fiecare are personalitatea lui asa ca..................... CONCLUZIONAND ZIUA DE 20.01.2007 UNDE CUM eu unul fac sigur ploiestiul daca nu ploua dupa 11 plecare de la arc

cand dadeam dakar din 2005 nu se infigea nimeni acum va luati de afara asta e bafta

inca o data stiri facute de jurnalisti imbecili soferul intoarce pe linia continua si politisti faca cercetari sa vada a cui e vina asa au murit si copii aia pe plevnei sanatate maxima mama ce asfalt uscat in poza aia acum am vazut toate pozele e linie DUBLA CONTINUA da politia trebuie sa faca neparat cercetari cu microscopul sa caute singurul neuron al soferului de DACIE

sal care ai scos botul azi pe strazi? eu unul ajutat de 3 prieteni am reusit sa ies cu moto la strada dupa care prin centru si pe bulevardele mari era ok dar daca trebuia sa intri pe stradute erai un om mort ce prob am intalnit desi era 12 mazga peste tot si in locurile unde au mai facut unii dezapezirea au aruncat zapada pe sosea si veneai mai tare de pe asfat si intrai intr.o portiune de zapada fara aderenta f nasol oricum nu e de iesit din bucale decat pe drumurile circulate cel putin la tonajul meu nu e de alergat pe nameti de pelcat undeva in jur de 10 - 11 si de intors pana ingheata mai bine e ger si asfat curat decat mazga asta idioata si + 2- 3 grade

hop si eu in spate la dr.pusca pana ne demoleaza

deci ne strangem undeva?

sal "boieru" priza montata chiar langa bord e luata de la louis si e cea cu capac pe dimensiune de bricheta auto e f buna pt gps insa bmw are si o priza mica sub sa la asta am luat adaptor si la capatul lui am pus o priza dubla pentru a pune la incarcat tel si acum de la camera deci poti face mai multe adaptari problema cu mecanismul pt numar e marea mizerie de pe soselele romanesti care intra in mecanism asa ca voi aplica acelasi sistem ca la dakar avut anterior il infund cat mai mult si.l tin murdar avem sanse sa ne vedem spre kaprun poate facem o intalnire cu toata lumea bafta

sal man am incercat si eu ceva filmari de pe motor JDa34gtH6aQ insa cele mai "stabile" imagini le.am luat cu o camera speciala montata pe casca si cu imtrare in camera recorder minidv cand am montat camera asta mica pe moto numai imagini miscate si neclare au aparut intradevar nu era asfalt coala de hartie eram pe drumul de calarasi spre vama veche cu un asfalt prost cum ies imaginile trase cu camera aia montata pe cadru?

sal 0744657705 ambele variante sunt ok merci

pai in cazul asta ne bagam si noi la aceeasi locatie ramane sa te sun azi sau pe cine mai bine sa sun pt bani?

sal sigur 100% inca 2 ianachim fane cand trebuie platit? dubla merci

sal la toata lumea desi initial era programata plecare in ultima sapt din mai cu prelungire inca 2 in iunie perioada de 3 sapt fiind alocata pentru un tur de 10000km ma vad interesat sa fac plecare undeva pe 19 - 20mai si sa vin la festival bmw de unde sa merg mai departe pe italia franta spania franta germania cehia

sal daca te duci la pagina celor de la bmw moto vei putea pune /compara moto intre ele adevarat adica pe incercate lucrurile stau cam asa dakarul mult mai inalt decat gs deci interen destul de greu de manevrat daca nu ai minim 1.80 cursa = furca mai lunga alt amortizor spate roata 21 pe fata cric central lipsa asa cum a spus si angi eu am avut 2 ani dakarul si a fost super insa nu imi pare o moto dedicata off este greoaie se afunda inalta si daca ai nevoie de sprijin nu ajungi f bine la sol insa cu o super ciclistica super consum 120 - 140 ok dar deja de la 140 te ia vantul

sincer vad 800 la un 10000 euro sa ajunga la noi avand in vedere ca dakarul 650 gs era la 7500 euro toate val sunt fara TVA asa ca daca faci stradal touring merita un 1200 gs nu spun ca 800 nu arata traznet insa acum daca nu as fi mers pe 650 gs dakar 2 ani as fi luat 800 dar daca deja ai 650 treci la un 1200 bafta si asfalt uscat

sincer sa fiu cred ca avem spioni printre noi BMW si vrea sa vanda secretul berii gemane la japonezi mai bine iti faci o husa su sigala BMW pe ea si vii ca gigi becali pe post de capra la parada BMW

sincer cred ca DAKARUL a ajuns doar FINACIAR/BUSINESS cea ce a fost la inceput era adevaratul DAKAR in momentul in care a aparut si posibilitatea ca unii oameni sa scoata bani acesta a MURIT A RENASCUT AFACERA DAKAR iar ceea ce s.a intamplat acum cred sincer ca este strict O RAZBUNARE a francezilor

sal ai cam 2500 de km dus intors din pireu iei feribot cam 100 euro de om si motor dua intors cazare cam 30 - 40 dubla masa cam 30 pe zi la benzina un calcul aprox 200 euro deci vezi ce si cum eu unul daca totul e ok plec cam 3 sapt in tur de europa 10000 - 12000 km pas santorini 2008

incerc sa nu mai fiu ACID ci doar "baza" si sa privesc rece si distant lucrurile ORICE sudura de la o motocicleta facuta in FABRICA este altceva decat "imbinate tevile ce compun majoritatea cadrelor motocicletelor" "cacatul" bici merge la o biciccleta si nici la aia dar la o motocicleta pe care o sa mai vrei sa o si alergi cu >>>>>>>>>> n km/h si la prima groapa sa te duca in bordura e de ajuns iar legat de bani mai bine mai dai zapada pe langa 2 -3 jeep uri si iei un cadru nou decat sa platesti ceva zile de spitalizare in cazul fericit iar despre continuarea discutie ai dreptate nu mai are sens m.am bagat in discutie sa incerc sa evit inca un accident din necunostinta de cauza dar e problema ta ce faci cu viata ta

prietene/amice/motociclistule cel mai bun sfat pe care.l pot da este urmatorul POPXILINA lipeste orice teava si gaura din craniu dupa accidentul cu cadru sudat in argon in jargon in puii mei IA DRACU UN CADRU NOU ca maine poimaine te vedem la ACCIDENTE si te plage lumea ca saracu a murit la 40 km/h oare ce sa fie bafta si asfalt uscat