ivan pedala

Pai, pe linga cele enumerate de tine, ar mai fi oglinda care provine de la vreun autocamion Bucegi si saua care a fost redusa la jumatate. Saua poate fi refacuta daca ai tabla de dedesubt intreaga. In rest, arata bestial. Si mai este si completa pe deasupra!

Esti binevenit, vad ca-i tare frumoasa jucaria achizitionata de tine si culmea, este si originala in proportie de 99%. Felicitari de achizitie!

"LA MULTI ANI!" pentru Daniel Petcu si familia lui, inclusiv MZ-urile si Samsoanele din batatura lui Socrello!

Pistoanele alea patru din foto cu cele doua dinamuri pe 6V, ce model is, ce cote si citi bani fac?

Mai este un Trabi' undeva cocotat pe dunga drumului intre Orsova si Moldova Noua, intr-o stare bunicica, dar fara roti... cine este interesat cred ca l-ar putea cumpara cu bani putini.

Frumoasa "albitura" ta, s-o calaresti sanatos, mult si bine! In mod sigur se potriveste pe ea orice aripa spate de CZ Sport de orice capacitate cilindrica, fabricatie dupa '70, mai putin astea pline de plastic facute dupa '90... sau mai noi. Si cred ca si astea s-ar potrivi cu minime modificari. Zic sa vezi totusi oferta lui @alexenescu.

Se potriveste sigur, chiar daca-i model mai nou!

Vezi ca pe alea le-a mai cerut cineva in link-ul de mai jos, cu mult mai inainte si nu cred ca i-ai dat raspuns! Nu crea confuzii si nu invrajbi userii! /index.php?/topic/641461-bursa-comunistelor/page__view__findpost__p__3012529

Ah, da... am uitat ca io am un capac rezerva (de fapt am aproape un motor complet de rezerva), la care se vad vagi urme de atingere... dar in ulei n-am gasit pilitura, fiindca atingerea este superficiala, lasind in urma doar o dira fina de atingere (si zgomotul la prima debreiere la rece este foarte vag). Daca il desfaci sa faci citeva poze sa vedem si noi minunea. Oricum, io nu-l desfac pina nu crapa!

Nici a mea n-a avut acel sunet cind am luat-o, dar cu timpul, a inceput sa se auda la fel ca la tine. Presupun ca este vorba despre slabirea arcurilor ambreiajului, fapt ce mareste cursa placilor cind este apasata maneta, placile si bolturile apropiindu-se de capacul exterior si atingind tangential. Nu are ce sa se rupa sau sa sara afara.

Stai linistit, sunetul ala il are si capra mea, de vreo citiva ani buni... si n-a crapat! Merge si n-am avut probleme cu ambreiajul, asa ca ignor sunetul... pina va crapa ceva, dac-o fi sa crape!

Neica, ne descurcam... asa cum ziceai si tu, doar nu sintem blonde! Vii cu el (Marauderu') si cu kitul de rezerva al ambreiajului si il facem incit sa moara ofticati dusmanii! Sau, daca devine nedeplasabil (Marauderu'), dai de stire si echipa de interventie rapida se deplaseaza la domiciliul dvs. si va rezolva problema!

"LA MULTI ANI!" azi 07.12.2011 pentru @marauder! /index.php?/user/2998-marauder/

Si de la mine inca vreo citeva!

Daca intri pe alte site-uri gasesti arme in firea lor, expuse lejer la vinzare, fara sa fie nimeni intrebat despre caciula! Si oricum, daca vin ii trimit la REMAT, fiindca acolo gasesc printre fiare chestii mult mai periculoase (am vazut cindva obuze si grenade ofensive aruncate in mormanul de fier vechi) decit un biet fier mincat de rugina!

Si pe la mine se gasesc vechituri! In prima poza este lingura de pe front si pistolul bunicului meu din partea tatalui, gasite dupa decesul acestuia, exact acolo unde imi povestea cind eram mic, ca le ascunsese. Timpul a lucrat nemilos asupra metalelor! In poza a doua se vad cele doua canistre de cite 5 litri cu care plecam la drum pe vremea de trista amintire, pline cu gazolina sau amestecuri inflamabile, pentru a-mi alimenta motorul, fiindca se stie ca atunci intr-o statie PECO puteai doar sa faci poze sau sa te adapostesti de ploaie!

Oricind si oriunde esti binevenit, neica! Noi nu facem discriminari de marca!

Pai vezi, uite de aia se intimpla tot felu' de nenorociri! Anvelopa rece, ceva uzura, viteza neadecvata anotimpului si carosabilului... si inevitabilul s-a produs! Uite la ea, saraca, in ce pozitie a ajuns! Si daca avea echipament cu protecii si casca in firea ei, legata sub barbie, acum avea chiloteii si sutienu' intregi, neatinse! RIP Moarte conservarilor!

Au existat citeva modele de CZ cross, care erau echipate din fabricatie cu roata pe fata de 19", modele de capacitati diferite, cuprinse intre 125cmc si pina la 500cmc (cred, nu mai retin sigur daca astea nu aveau roata fata pe 21"). La astea furca si jugurile (jugurile erau din aluminiu) erau mult mai mari decit la modelele de strada si nu se potrivesc pe cadrul unui CZ normal.

Nu te supara Gabi, omul in fond va ajuta! La fel cum o fac si io... si altii, chiar daca nu prea avem nimic de spus, concret si la obiect despre MZ. Si locul unde va aflati acum cu postarile ni se datoreaza si noua, astia incepind cu rindul doi... spre in spate! Vreti sa va ajutam tehnic? Nu cred ca este cazul, vad ca va descurcati de minune! Vreti sa nu mai postam aici si sa va lasam sa ramineti pe locul doi, dupa Mobre?! Daca asta vreti, va lasam sa dialogati agramat si sa dezbateti teme interesante, gen "lustruirea tijei de frina spate", cu poze explicite si tutorial, fara sa va mai incomodam. Credeam ca aici nu exista intrigi, si asa sper sa fie pe mai departe, sau macar mie asa mi-ar placea sa cred! Spor!

Da, ocazie cu care ti-am trimis aci, peste ocean, inca un foarte bun prieten, cu familie cu tot, definitiv!... Nu-mi place deloc iarna...

Da, exact asta era! Motor in patru timpi, sunet bestial, greu de egalat de orice moto-comunista! Stiu ca am vorbit cindva cu AdrianS despre modelul asta si ne-au curs riuri de bale pe tastaturi privind poze si clipuri ale acestui model! Multumesc Ovidiu pentru link-uri!

Eram sigur ca matale o sa-i gasesti leacu'! Te invidiez pentru strunguletul ala! Ai ales calea cea mai viabila, dar materialul cred ca se va uza in timp, dar sigur nu va ceda in timpul frinarii. Filetul de la pedala cred ca este pentru contactul stopului de frina (se poate adapta unul de Dacia, cred ca se potriveste la fix!).

Asa, rasuceste si tu acum cutitu-n inima, ca n-aveam destule dureri! Am vazut acum citiva ani una pe undeva prin jud. Constanta, era destul de "bricolata" dar tot frumoasa era! Daca o mai exista vreuna, intreaga, as vrea s-o vad, is tare curios!

Io as reaface aceasta furca cap-coada din metal (O.eL.-ce-o fi, sau poate nitel mai otelit!), procedind in prima faza prin strunjire si apoi frezare-gaurire-filetare (cred ca are filet in partea rotunda)-slefuire. Daca forta care a rupt aceasta furca nu-i asa mare, cred ca merge si o sudura facuta de un meserias si apoi rectificare. Acum depinde unde vine montata si ce importanta prezinta pentru siguranta motociclistului si a utilajului condus. Pentru piesa din fotografia urmatoare nu ma pot pronunta, fiindca nu stiu ce piesa este si unde vine montata.