ivan pedala

Da, ocazie cu care ti-am trimis aci, peste ocean, inca un foarte bun prieten, cu familie cu tot, definitiv!... Nu-mi place deloc iarna...

Da, exact asta era! Motor in patru timpi, sunet bestial, greu de egalat de orice moto-comunista! Stiu ca am vorbit cindva cu AdrianS despre modelul asta si ne-au curs riuri de bale pe tastaturi privind poze si clipuri ale acestui model! Multumesc Ovidiu pentru link-uri!

Eram sigur ca matale o sa-i gasesti leacu'! Te invidiez pentru strunguletul ala! Ai ales calea cea mai viabila, dar materialul cred ca se va uza in timp, dar sigur nu va ceda in timpul frinarii. Filetul de la pedala cred ca este pentru contactul stopului de frina (se poate adapta unul de Dacia, cred ca se potriveste la fix!).

Asa, rasuceste si tu acum cutitu-n inima, ca n-aveam destule dureri! Am vazut acum citiva ani una pe undeva prin jud. Constanta, era destul de "bricolata" dar tot frumoasa era! Daca o mai exista vreuna, intreaga, as vrea s-o vad, is tare curios!

Io as reaface aceasta furca cap-coada din metal (O.eL.-ce-o fi, sau poate nitel mai otelit!), procedind in prima faza prin strunjire si apoi frezare-gaurire-filetare (cred ca are filet in partea rotunda)-slefuire. Daca forta care a rupt aceasta furca nu-i asa mare, cred ca merge si o sudura facuta de un meserias si apoi rectificare. Acum depinde unde vine montata si ce importanta prezinta pentru siguranta motociclistului si a utilajului condus. Pentru piesa din fotografia urmatoare nu ma pot pronunta, fiindca nu stiu ce piesa este si unde vine montata.

Treaba verificata la Jawa, involuntar, si daca asfaltul este uscat, pinioanele si furcile din cutie se fac tocanita! Dar faci asta doar din inconstienta sau pentru a folosi urgent frina de motor, nicidecum ca sa verifici taria pinioanelor din cutie sau a furcilor, ori pentru a compara o capra cu o varza! Daca este folosita in mod cit de cit decent, o cutie de viteze de Jawa te tine cit doua-trei ambielaje ale aceluias agregat. Si sa nu uitam puterea sau viteza pe care o atinge o Jawa, la un consum mai mult decit scotian! Comparatii inutile!

Indiferent de gustul si afinitatea pentru o anumita marca, nu trebuie sa uitam ca toti sintem in aceeasi barca! Faptul ca in acest colt al "comunistelor" s-au adunat mai multi posesori si indragostiti de motocicletele vremurilor trecute, faptul ca este, cred, singurul loc de pe acest forum unde discutiile curg liber, fara jigniri si injurii, neavind nevoie de moderare stricta, spune totul! Si sa nu uitam ca si aici exista generatii diferite, oameni cu profesii si cultura, pregatire si domiciliu la fel de diferite ca pe oricare alta sectiune de pe "motociclism.ro"... si uite ca se inteleg! Care este! Tot inainte, fratilor!

Just! Asta ar trebui sa vada si confratii nostri cu Ij, Simson, sau cei cu MZ, ca sa aiba un tel pentru viitor, adica sa inecrce sa egaleze in fiabilitate Jawa (fiindca la costuri n-avem sanse sa-i ajungem noi nici cu BMW-u' pe ultimii)!!!

Credeam ca-i inventie olteneasca, dar vad ca si in Moldova se poarta!

Tot ce-i posibil, fiindca astfel de cluburi fiintau pe linga intreprinderi mecanice, auto, sau profiluri apropiate. Exact asa era si in Tg-Jiu, clubul moto fiind infiintat in cadrul intreprinderii de transport ITA Gorj. Cel mai tare club mi s-a parut la vremea respectiva a fi IMGB, unde motocicletele de curse beneficiau de motoare productie proprie, destul de performante tinind cont ca aveam de-a face cu o productie limitata, apropiata uneori de modele unicat pe serie.

Adevarul este ca si atunci, ca si acum, MZ-urile aveau (poate, parerea mea) preturile nejustificat de mari, atit la piese de schimb, cit si la motocicletele in sine! Da, cred ca asta vis-a-vis de preturile mari, comparativ cu masinile ori cu celelalte motociclete! In general motoarele erau bricolate de mecanicii cluburilor, iar cel din poza pare a fi dus spre 250 cmc, prin schimbarea setului motor, ambielaj, etc, asta daca n-o fi chiar un doi juma' pur, sau de ce nu, numa' un 125. Nu-mi pot da seama poza fiind neclara. Hai, sus cu MZ-ul!

/index.php?/topic/670274-intrunire-moto-2012/

Jos basca, neica Dane... frumos! Motorul din poza din dreapta este un CZ 175 Sport, adica o motocicleta! De ce oare n-o fi MZ?! Rog a nu fi luata in seama partea pur subiectiva din remarca de mai sus!

Cartea spune multe, practica mi-a demonstrat ca acumulatorul cu cel mai mare amperaj a fost cel mai bun, a tinut cel mai mult si a prestat cel mai bine (lumini, pornire...)!

La banii astia as vrea si io unu'... normal, plus berica de rigoare! Se poate?! Sau macar un arc de readucere pe pozitie, bun, fiindca am pierdut arcul original si am un arc adaptat de la onorabila Dacia, care lasa de dorit!

Fiind un scop cit se poate de nobil, uite ca va ajut si io, neconditionat!

Subscriu! "LA MULTI ANI!" purtatorilor de nume sfint, Mihail sau Gavril!

Mai este una la 0:53-0:54 dar are farul stins, probabil are probleme cu incarcarea!... Dar si-asa, Jawa-i la inaltime! Sus cu Jawa! L.E.-vad ca a mai observat cineva lucrul asta si a postat inaintea mea!

Uite ce-mi zice aici: "Sustii deja un concurent, nu mai poti sustine si pe acesta!", asta fiindca prima data l-am votat pe Zoli. Daca acesta a fost eliminat, nu e normal sa pot vota pe altcineva? Ceilalti sustinatori ai lui Zoli cum au procedat ca sa-l poata sustine pe amicul acestuia?

Trista veste! Imi pare rau sa aud asta... si astept un link unde este cel pe care el il sustine, fiindca voi merge pe mina lui, tot de amoru' artei!

Chiar asa... io nu te cunosc personal, nu am discutat niciodata amindoi nici macar pe mess sau aici pe forum, apreciez munca, lucrarile si talentul tau, motiv pentru care te-am votat! Asta inseamna ca s-au facut minarii?! Voi contacta si alti prieteni sa te voteze, uite-asa, de amoru' artei! Si sper din tot sufletul sa cistigi acel motor, Zoli!

Chiulasa este de CZ 175 Sport! Spor la vinzare!

Si io... si io! Si la anu' ma aveti deja abonat!

Ca sa fii sigur incearca un telefon la nr. 0722298744 - Predescu, sau 0722675240 - Palita. Intreaba si vei stii sigur!

Normal ca veti ajunge primii in top, fiindca aici este vorba si de fiabilitate! Uitati-va spre exemplu la CZ ca sa observati ca au cele mai putine post-uri, dovada clara ca is cele mai fiabile, nereusind sa creeze proprietarilor atitea probleme incit acestia sa apeleze asa des la internet, implicit la acest forum! Asa ca niciodata n-o sa va invidiez! Citesc si ma minunez, uneori despre functionarea MZ-urilor (asta cind mai si functioneza, rareori!), alte ori de problemele ivite la ele... si nu in ultimul rind, ma distrez pe seama celor scrise in hindusa de cei care se incapatineaza sa reabiliteze acest tip de motociclete. Deja pentru mine a devenit relaxare faptul ca pot sa citesc pe acest forum agramat, unde majoritatea se scuza ca is meseriasi si motociclisti, nu si romani (clar, atita vreme cit limba si gramatica este o necunosuta pentru ei). Sus cu MZ-ul, ca merita! Asta-i doar un pamflet, asa ca rog sa fie tratat ca atare! Felicitari nea Petcu! Esti motivul principal pentru care citesc pe-aici!