ivan pedala

Sincer, nu cred ca pierd nimic si farmecul este amplificat de siguranta pe care mi-o dau resursele de tot felul din bagaj (mancare, bautura, scule, piese si haine de schimb, ustensile pentru "ingrijirea" personala si a caprei, elemente de semnalizare in cazuri extreme...etc.)... Am fost invatat inca de mic sa ma descurc in orice situatie si ca atare is prevazator la absolut orice. Exista si exceptii, normal, dar mizez pe faptul ca poate nu voi avea chiar atita nesansa. Avand tot ce-mi trebuie dupa mine, niciodata nu am ramas pe coclauri si de cele mai multe ori mi-am ajutat amicii de drum sau pur si simplu necunoscutii aflati la ananghie (pe doua sau chiar pe patru roti)! Iar greutatea asa cum o am repartizata imi da siguranta unei bune aderente si echilibru chiar si in situatii critice. Inconvenientul apare atunci cind trebuie sa traversez mlastini sau terenuri foarte accidentate...dar cu asta nu ma confrunt la fiecare iesire.

Dupa un drum de vreo 500 km cu incarcatura "ca la carte", fara evenimente neplacute, am realizat un consum mediu de 5%. Am mers cu viteze cuprinse intre 5 km/h (urcus in unele zone spre Herculane prin gropi sau spre Girnic, ori portiuni de drum spart ca dupa bombardament) si 160 km/h (pe Clisura Dunarii, unde nu s-a inventat radarul auto si cu mici exceptii drumul este ca in basme). Ce-i drept, la intoarcerea spre casa, din Orsova, am venit insotit de un prieten motoveteran cu pasager si viteza medie a fost mai scazuta fata de ritmul meu (cred ca viteza medie la intoarcere nu a trecut de 80 km/h, iar reprizele de sprint au fost scurte). Las citeva poze care dovedesc greutatea "incarcaturii" duse de camiloiu' meu! Postez asta ca sa demonstrez celor care sustin ca in coburi si top-casse-uri greutatea nu trebuie sa depaseasca "x" kg. Merg frecvent incarcat la capacitate si cu pasager, viteza medie este undeva spre 90-100 km/h si in afara unor fisuri rezolvate cu sudura (fisuri aparute la "codita" metalica de la portbagaj inca de cind nu aveam top-casse), nu am avut probleme. Gropile pe care le observ tardiv le iau in plin, fara sa frinez violent, iar suspensia vad ca se comporta decent. Deci pentru mine, F-ul reprezinta motocicleta ideala care imi suporta orice moft! Inca vreo citeva poze cu dihania incarcata gasiti aici: /index.php?...t&p=2409914

Poze si de la mine... putine, calitate asa si-asa, ordinea cam aiurea... dar amintirile vor ramine vii! Va rog mult sa nu rideti de banca "pustoaicelor rock"... sau de cuiul din roata unui confrate mai putin norocos! Nu m-am putut abtine sa nu postez asa minuni!

Am ajuns intreg si nevatamat acasa acum citeva ore, iar amintirea acestui eveniment imi este inca vie in minte! Fara pretentii prea mari, fara ifose si alte lucruri daunatoare motociclistilor, dar frumos, simplu si de neuitat! Bravo organizatorilor! Unde mai pui ca acolo mi-am intilnit o multime de prieteni motociclisti, veterani sau mai tineri, de care imi era dor si am fost placut surprins ca i-am intilnit! Poate miine, daca am timp, o sa descarc si citeva poze!

Nu, nu se potriveste! Ai alt model si prinderile difera!

Las-o moarta, iti explic la fata locului! P.S.-In ultimul moment, vorbind cu un bun prieten motociclist, normal, am aflat de intrunirea asta: /index.php?showtopic=334701 Asa ca eu voi lungi traseul din Herculane pina la Garnic-Caras-Severin, unde am inteles ca vor concerta citeva trupe mari ale rock-ului romanesc si unde pot gasi pe linga vecini de cort si locuri nevazute inca de mine, trasee de endureala, mincare si bautura, fara sa ma inghesui cu cei de la Misa pe un metru patrat de verdeata. Detaliile le discutam cind ne intilnim! Mai jos incerc sa postez harta cu locul in care se tine acest eveniment.

Care stie cum se prezinta drumul intre Orsova-Cazane-Moldova Noua? As veni cu o haita compusa din motoare diferite si care nu se preteaza chiar toate la endureala...asa ca am nevoie de aceasta informatie urgent!

/index.php?...t&p=2359176 Inca nimic, astept s-o aud cum toarce!

Dane, si daca ar conduce nevasta-mea si din capitala pina la Herculane, pe orice ruta, nu scoti mai mult de 5...maximum 6 ore! Asa ca daca opriti la mititei si bere si stati o ora sa vi se aseze...si tot nu reusiti sa scoateti peste 7 ore, poate doar in cazul in care nu aveti vreo Mobra, IJ sau Jawa in trupa, pe linga care sa stati sa mestecati uleiul sau sa reglati aprinderea! Hai, asfalt uscat si dati de stire cind ajungeti in zona ca sa va astept cu ceva la rece! P.S. ...Indiferent de ruta!

Ultimele informatii despre ruta Pitesti-Rm.Vilcea-Tg.Jiu, obtinute de la "mili" (alias militianu' de ginere personal care isi face veacul la voi in capitala si acum doua saptamini a venit acasa): drumul este relativ bun, refacut asfaltul dupa lunile de iarna, cu mici portiuni decopertate la care se mai lucreaza ici si colo. Partea nasoala cica i s-a parut ca fiind doar faptul ca exista doar o singura banda pe sens, fapt care ingreuna vizibil traficul...mai ales cind ajungi din spate turme de TIR-uri care merg bara in bara. Din cauza asta n-a prea depasit viteza legala...iar unde asta se poate face, deja radarele de noua generatie stau la pinda! Pe Craiova viteza de deplasare este semnificativ mai mare, traficul mai lejer datorita benzilor mai late si preponderent cite doua pe sens, iar prezenta radarelor in zona se face din timp cunoscuta de ceilalti participanti la trafic. Acum, aveti de ales!

Felicitarile mele pentru @tuti! Asa trebuie sa arate un anunt postat aici! Bravos amice!

La dihania mea care cred ca-i din '94 sau '95 (nu retin exact si mi-e lene sa-i caut certificatul de nastere!) acele gauri is decupate din fabrica, dar am vazut la modele mai noi ca acestea au doar un desen in acel spatiu. Nu cred ca o s-o doara daca decupezi, dar mare atentie, nu lasa lavete, cirpe sau alte obiecte care pot fi apirate in interior pe acele gauri!

Da, comenzile is de CZ Sport, dar mansoanele, ghidonul si farul is originale de Mobra Hoinar! Si in rest, cam tot ce a ramas pe biata capra pare original de Mobra Hoinar.

Da, inca valabil postul si fiarele...asa ca spune ce ai nevoie, trimit cu ce poftesti si platesti transportul!

Nu este solutie ci o garnitura din clingherit grafitat...costa vreo 60 lei. Nu merge inlocuita cu altceva, verificat pe propria piele...deci sparge pusculita!

Facut io un schimb de ulei la un F cu asa ceva (sintetic) si a mers cu el cca 8.000km...si n-a crapat, nici nu l-am auzit pe stapin vaitindu-se ca ar avea efecte secundare la capra...deci recomand! La mine ultima data am avut Castrol (mers cu el peste 11.000km!) iar acum am bagat Repsol, tot 10W-40. Asa ca cei care isi rasfata caprele cu schimbul de ulei la 3.000 sau 5.000km ori au bani, ori n-au neveste, copii, amante si datorii la banci! Simbata cind am scos uleiul cu pricina nu am observat schimbari majore ale culorii acestuia vechi, nu am observat sa aiba mirosul acela de ulei ars, uzat...si capra mergea fara sa cricneasca! Ne-auzim la schimbul urmator de ulei, adica peste inca 10.000km!

Nu neica, nu va asteptati la vre-un final fericit sau finalizari ero(t)ice...is maseuze normale, femei dragute in halate albe, care isi fac meseria si atit! E vorba de maseuzele de la hotel Ferdinand, cite doua sau trei pe tura, exceptind turele cind au in componenta si pe sefa lor Cristinuca, o lipitana de 1,80m, 26 anisori si dimensiuni de top model!

Poate fi de la sonda lambda sau catalizator...oricum, nu-i bai mare, capra va merge, dar daca vrei sa "stingi" led-ul o sa trebuiasca sa bagi mina adinc in punga. Asta doar daca nu ai bagat benzina de proasta calitate si dupa ce scapi de ea sau o aditivezi cumva se va stinge led-ul singur! Pentru linistea lui Dan, pot sa informez poporu' (deci si pe el!) ca maseuzele lucreaza zilnic si o fac foarte bine, contra unui onorariu de 20 lei/sedinta de masaj de 20 minute (masaj general reconfortant)...si stiu asta din proprie experienta, fiindca pe data de 09.04. anul in curs, mi-am delectat oasele cu o sedinta de masaj pe cinste. Am vorbit cu ele si daca avem solicitanti mai multi, se pot deplasa la "locul faptei" contra decontarii transportului si a unei comenzi ferme.

/index.php?...t&p=2335169

Daca nu mai sint locuri il iau io pe belitu' ala cu mustata tip "musca" la mine in cort! Sa-i spuneti ca sa se linisteasca, cred ca nu-i face bine la inima atita agitatie!

Uleiul nu poate fi de vina...singura belea este de la ambreiaj! Verifica bine si regleaza-l cum trebuie si eventual verifica furcile si sectorul ("harta") ca sa lucreze cu baladoarele usor si fara smucituri sau cramponari (incercare la rece, cu motorul "cracanat"). Jocurile la rulmenti sau bucsi is inerente pentru motoare in doi timpi si nu prea afecteaza grav mersul...doar cind acele jocuri provin de la uzuri mari. @panaitepaul- felicitari pentru gestul de a posta manualul de reparatie in limba romana!

Eh, nu-s doar vitezisti, mai gasesti si enduristi, scuteristi...si daca Jawa din poza urmatoare imita vag un chopper si va porni zilele viitoare, sper sa ma ai coleg de breasla prin Gorj. Si mai stiu citiva chopper-isti cu motoare chopper adevarate, care cred ca iti va face placere sa-i cunosti.

Daca punea si preturile, arata cam exact cum se cere a fi un anunt pe acest site, si-atunci avea si de la mine felicitari...dar asa, cind omul trebuie sa dea PM-uri sau telefoane, parca nu se mai incadreaza in cerintele actuale! Ori 'oi fi io prea pretentios?!

Nu as vrea sa-l "vaduvesc" pe @mircea_simson de un eventual client la bobina pentru CZ, dar sfatul meu este ca o bobina de inductie de Dacia pe 12V, chiar second hand, prezinta mai multa incredere decit cea originala de 6V a CZ-ului. Si face "serviciu" la fel de bine ca una de 6V, fara vreo deosebire majora in functionarea motorului. Parerea mea!

Uite-aici un voltmetru cred asemanator cu cel descris mai inainte la care tinjesc de cind avea pretul de doar 25 lei! http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=9228 O sa-l cumpar cu prima ocazie cind ajung in Craiova fiindca stiu ca-i foarte util. La CZ-ul Sport, acum vreo 20 ani in urma, aveam unul mesterit acasa care facea toti banii, dar acum lenea si comoditatea ma va face sa bag mina in buzunar si sa-mi montez o scula cumparata. Asta ca sa nu mai ajung sa trec muntii doar cu pozitia aprinsa sau sa cersesc pe marginea drumului curent!