ivan pedala

Vrei sa repet? Este un BMW, ca are motor cu zbaturi sau cu palete de vint, nu crapa asa cum vad pe-aci pe la voi ca isi dau duhul in serie. Nu contest provenienta motorului, dar neamtu' cind l-a montat pe caprele astea n-a fost nebun. Motorul initial a fost proiectat pentru avioane si in cazul asta, daca te lasa ceva undeva acolo sus, nu prea aveai cum sa il impingi sau sa-l mai faci sa mormaie pina la sol! Si in definitiv de ce sa-l las fara lichid de racire daca este prevazut cu asa ceva? Doar ca sa fac pe plac altora si sa blochez bunatate de motor? Stiu ca Honda-i Honda, fiindca am si io una varza prin podul casei, care zace din lipsa de piese, fiindca da, a crapat pistonul! Nu-i Domi'...e drept, dar m-am lecuit! La mine este buna motocicleta care rezista nebuniei mele, care imi suporta toanele, ma costa putin si nu ma lasa pe coclauri cu bagaje si pasager! Si pina acum toate au crapat...asa ca mai zabovesc nitel pe BMW, pina o crapa si asta, ca doar nu s-a fabricat motocicleta care sa fie indestructibila! Hai pe colau, ca-i vremea buna! Va salut cu farul!

Cum-necum, io fata de voi, schimb uleiul la 10.000km sau chiar peste aceasta limita, iar omoru' de-l ia capra mea, in veci nu va vedea un Domi' pe sub rotitele lui! Basca faptul ca BMW-ul meu s-anvatat cu greul si merge precum camila prin desert, incarcata full (asta insemnind vreo 200kg ocupanti si bagaj) mai tot timpul si alergata la limita iesirii segmentilor pe esapament! Si uite, ca da, pe BMW exista ROTAX! Si-si face bine treaba! Sa ne vedem sanatosi pe coclauri!

Ok, astept dimensiunile...si ca sa nu mai alteram forumul, poti trimite datele si pe P.M. Sa faci poze de deasupra farului ca sa vad daca se potriveste in gaorificiu modelul de vitezometru pe care il am sau eventual sa te ajut cu vreun sfat referitor la alta sursa, in caz de esec!

Ce diametru are gaura din far unde-i locasul pentru vitezometru? Intreb ca poate se potriveste unul de CZ Sport sau de Jawa TS, cu care te-as putea servi!

Pentru frina de fata as vrea si io un cablu, tot de Jawa sau de CZ Sport. @kinquh- celelalte cabluri (ambreiaj, acceleratie) se pot face din cabluri de frina de la biciclete sau eventual de scuter, care se gasesc pe la magazinele de profil...si nici nu-s asa scumpe. Singurul cablu care este mai greu de modificat si nu recomand sa fie improvizat, este cel de la frina de fata!

Ok, te-astept ca poate te conving sa renunti la Domi' si sa-ti iei motocicleta! Ca tu oricum nu ma poti convinge sa beau palinca! Dar daca scoti alcoolu' din ea, poate ma bag si io la un litru! Eventual te invit la un zaibar sau o tuica de Gorj, ca sa vezi cum iti sta beat din mai putine octane! Asfalt sau noroaie numa' sub roti! Scuze de birfoteca!

S-au acceptat scuzele, mai ales ca ai promis o bere rece din care scoti in prealabil alcoolul... Asa te recunosc de motociclist, motiv pentru care o retrag si io pe aia cu "pietonu' "! Da' berea tot tu o dai, ca pe tine te-a mincat! On topic: schimbati motoarele de la Dominatoare cu motoare de BMW ca sa nu mai adunati pistoane din esapament! Zic si io, nu dau cu paru'!

Ti-am trimis P.M., sper sa te bucure!

Un lant uzat si vreun pinion mai bunicel, cred ca daca ma strofoc nitel, o sa gasesc io. Dar mie sa-mi spui pe ce le pui, ca sa nu imi incarc constiinta!

Cedez...fiindca asa consider ca-i frumos, ca unul sa cedeze!

Off topic: Auzi acesta?! Pentru a-mi prinde mintile cu unu' ca tine, care are mintea odihnita, ar insemna sa ma si cobor la nivelul tau...ceea ce nu voi face! O remarca doar: atunci cind io-mi luam examenul la limba materna sau licenta, tu cred ca nici pe teava tunului nu erai...asa ca te invit cu parintii de mina la o lectie de bunsimt sau chiar de limba materna (inclusiv gramatica limbii romane)! On topic: Carenele de Domi' inca asteapta un nou stapin!

Motorul pare ceva rusesco-chinezesc, deci merge inlocuit cu bani putini...problema este ca nu cred ca este inscrisa si nici ca va trece ITP-ul. Daca o iei doar ca sa inveti sa mergi pe doua roti, cred ca intii va trebui sa inveti mecanica. Cadrul si partea de rulare par OK si cred ca valoreaza vreo 500-700 lei cumparat la bucata SH. In rest, asculta-l pe @andrei belcic!

Stiam ca mistocarii se gasesc la rubrica "Accidente", dar pe-aici nu ma mai mira cind un pieton nascut alaltaieri incearca marea cu degetu' doar pentru simplul fapt ca are cont si e la liber! Asa stiti sa respectati, asa veti fi respectati si voi la rindul vostru...atit in viata cit mai ales in trafic!

Cred ca ori io nu stiu sa scriu romaneste, ori tu citesti printre rinduri! Unde am scris ca a cazut omu'? Am zis ca alea-s bune pentru un Domi' tavalit...Si alea-s poze facute la om in curte, iar carenele au fost frumos desfacute inainte de a vinde restul. Acolo am considerat ca se vad bine, ca deh, nu aveam loc, aparat si nici daruirea ca sa fac poze artistice! Acum s-a inteles? Sau trebuie sa si desenez?

Pentru inceput imi cer eventuale scuze daca sint off-topic, dar nu am habar unde sa postez rindurile urmatoare. Asa ca, pentru un Domi' tavalit, sau cineva care vrea sa schimbe carenele...in fine,...am vazut la un amic cele doua carene laterale pe care vin montate semnalizatoarele (un semnalizator inca zimbeste din locasul lui) si contra unei sume modice l-as convinge si le-as putea trimite unui nevoias! Detalii pe P.M., fiindca nu intru pe-aici!

Avem un confrate in zona (Robyn), posesor carnet cat. A si moto, dar care nu-i asa de indraznet incit sa se prezinte singur, asa ca o fac io in locul lui: CORSARUL (botezul i l-am facut io aseara, din lipsa unui nick si a inspiratiei sale, nume pe care ii doresc sa-l poarte mult si bine, mindru si netavalit). Locatia unde poate fi gasit este Telesti-Gorj. Asfalt uscat si bun venit!

Dupa o trinta...

Ma cunosc foarte bine cu patronul unei statii ITP si de la el am aflat cele de mai sus. El chiar nu vrea, fiindca nu are putere financiara, ca sa-si doteze atelierul cu un astfel de stand si daca prin absurd si-ar lua unul, sigur ar mari pretul la o verificare pentru moto, incit sa-si scoata banii investiti in stand. Repet, toate astea le stiu de la el, iar daca m-a mintit, e normal ca informatia mea sa nu fie cea corecta. Lucru pe care io nu-l cred! Sa dea Domnu' ca tarifele sa ramina aceleasi si calitatea serviciilor sa creasca! Voi credeti asta?

Poate daca schimbam locatia, poate organiza altcineva...si-atunci venea unu' in plus! Dar daca lumea a vrut sa o facem anuala aici, m-am conformat! Vine cine doreste!

Tismana, jud. Gorj, 09-11.07.2010.

Probabilitatea este una foarte mare, fiindca dupa 01 iulie va fi obligatoriu acel stand pe care se va face testul de frinare, stand pe care putini si-l permit (undeva la vreo 10.000 euro)...caz in care acestia vor fi singurii abilitati si autorizati ca sa mai faca ITP-ul la motociclete... Si la noi se stie prea bine ca daca exista exclusivitate, e normal ca sa practice si niste tarife pe masura, ca deh...oamenii trebuie sa-si scoata banii investiti cit mai repede! Si mie mi se expira ITP-ul prin iulie, dar la sfirsitul lui iunie voi face ITP-ul la tarif vechi si fara batai de cap.

Bravos @Drobu!!! Asa mi-as dori sa fie toti motociclistii, ambitiosi, inventivi si de ce nu, patrioti!

Nu-i prea aproape, este destul de departe, doar ca unghiul in care am facut poza nu lasa sa se vada asta. Si de rupt nu-mi fac probleme, fiindca este dintr-un plastic tip OZN, aproape indestructibil (vorbesc si de aripa cit si de prelungirea ei).

La batrinete omul tinde sa si-o mai lungeasca nitel, ca sa nu se stropeasca peste tot, asa ca uite io cum am procedat, costurile totale fiind sub 70 lei ambele prelungiri. In una din poze apar si protectiile de jambe facute zilele trecute, montate.

Releele de Dacia nu puteau fi adaptate decit la motocicletele care aveau instalatia pe 12V, ca Jawa 350TS, CZ 350 Sport sau citeva modele asemanatoare. In rest nu se potriveau fiindca acum vreo 25-30 ani in urma nu prea gaseai motociclete decit cu instalatii pe 6V. In acest din urma caz foloseam relee de Trabant sau Wartburg. Ca sa potrivesti diverse relee trebuie sa verifici numarul de intrari si iesiri in si din releu, tensiunea si amperajul generatorului,...si multe alte "potriviri" sau posibilitati de a le adapta. Nu se pot da exemple concrete, totul se face la fata locului avind piesa defecta in fata. La japoneze am adaptat cu succes relee de scuter din dezmembrari, aduse din occident. Sint multe modele care se potrivesc, dar asta nu inseamna ca incep acum sa exemplific deschizind o lista! Am gasit chiar si pentru bavareza mea un releu care s-ar potrivi, releu luat de pe un scuter. Asadar, posibilitati si variante exista!