Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 242
-
Cumva face asta cand pui contactul si ai frana - maneta sau pedala apasata? Adica daca pui contactul si nu ai nimic apasat, sa faca sunetul ala specific la servofrana
-
Hai ca m-ai facut sa rad de cu bunã dimineatã Am specificat, ca se incalzea si aerul, si uleiul, si bidonul s-a intarit. Nu am zis ca s-a intarit NUMAI ca s-a incalzit uleiul, clar ca mai mult din cauza aerului. Si daca stai sa te gandesti, intr-un grup de 1200, mai mult volum ai de aer si mai putin complementul lui de ulei, si, intr-un fel, experimentul meu reflecta functionarea unui grup, dpdv al volumelor. Acuma... grupul de 1200 nu are nimic special ca sa il raceasca, in afara de carcasa. Transferul de caldura prin contact, are randament mai bun decat prin influenta, adica, daca ai avea mai mult ulei, s-ar raci mai bine decat daca ai avea mai putin. Asta si ce ai zis tu mai sus, cu care is perfect de accord, ca uleiul se dilata mai putin decat aerul, ma fac sa ma intreb: de ce or fi scazand astia volumul de ulei? Cu ce nu is de accord e "Daca bagi 180 sau 220 ml tot aia este.". Grupul ala e inchis etans, cand scoti senzorul de abs, se aude un fssss, care cred eu ca poate sa fie intr-un sens sau altul din incinta, in functie daca il scoti cand e cald sau rece grupul. Is de accord ca, cantitatea de ulei trebuie pusa fix cu un scop anume, nici prea mult, nici prea putin. Ca ar fi putut sa il umple ochi, sa ii faca o gaura de aerisire care sa duca printr-un furtun, intr-un soi de vas de expansiune elastic, ca la instalatia de incalzire intr-o casa. La grupul de 1100/1150 (is identice) incinta nu mai e inchisa etans, presiunea din el e tot timpul cea atmosferica. Da si acolo poti baga pana la un nivel numai ulei, si nivelu ala e numai oleaca peste rolele/acele rulmentilor de pe pinionul de atac.
-
Moto trip Serbia-Bosnia-Croatia-Muntenegru
topic a răspuns lui Dan Cata în ovidiu.voinea_advul Evenimente, excursii
Ii bine sa ai asigurarea in original, la trecerea din Muntenegru in Bosnia a trebuit sa o arat si era listata de mine, fara urma de background verde pe ea; ca sa pot trece am "lasat" ceva moneda in urma... -
Daca va intrebati cum arata uleiul in grup, cand merge, am gasit asta care mie cel putin imi pare interesanta: Si nivelul se vede cum creste, de cand e rece pana ce merge, se incalzeste si creste; drept ii ca se si aereaza, ca Milka, dar clar se si dilata de la frecare/caldura. Acu cativa ani am facut un test, am bagat un recipient de plastic inchis etans cu niste ulei in el, 2 parti ulei 8 parti aer, si l-am lasat in cuptorul cu microunde cateva secunde. S-a incalzit, si uleiul, si aerul, si recipientul s-a intarit considerabil fata de cum era inainte de a-l baga in cuptor. De aia... tineti minte, is doar 180ml nu 220 in grup
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui Dan Cata în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cu siguranta -
Este, centrala are doua incinte cu supraplin din care curge, daca la ultimul schimb de lichid placutele erau uzate si s-a umplut pana sus cu lichid. Daca nu iti ajunge pe vopsea, nu ai de ce te ingrijora.
-
Fac de toate la MasterBike Cred ca poti gasi arc mai tare la Hyperpro, la Varadero stiu ca erau disponibile, m-as indoi la GS sa nu aiba
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Michelin anakee adventure dar is 80 - 20 -
Weekend initiere enduro in zona Covasna-Comandau
topic a răspuns lui Dan Cata în enduroKarpatiaul Discutii generale enduro si motocross
Weekend-ul trecut am fost impreuna cu tovarasa la weekend-ul de initiere, cu Attila si colegul. Ne-am simtit bine, am ras, am povestit, ne-am dat, facut prieteni noi, toate numai de bine. Va recomand sa mergeti si sa incercati, invatati ceva nou, si cu siguranta nu are ce sa nu va placa -
Nu pot sa cred ca nu v-ar place asa ceva
-
https://www.facebook.com/Mototehnica-476570055779436/ Schimba amandoua burdufele, pereche, la fiercare 30k km...
-
Ktm 690 enduro R
topic a răspuns lui Dan Cata în gabyshorul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
https://www.motorcyclenews.com/amp/news/2019/march/ktm-690-engine/ -
Aia de pe louis pare ca are clema la fiecare doua aripioare ale piulitei... Era fain daca le avea 1:1... Pare-se ca daca nu se desface, mai bine tai piulita si o inlocuiesti...
-
Are careva de vanzare o cheie de desfacut evacuarea la R45/R80/R100, etc? Asta...
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am eu suportii originali de plastic de la 1100/1150 gs -
Ar fi bine sa sprijini etrierii aia in suportii lor din jambe, sa nu stea atarnati asa in conductele de frana...
-
Reconditionat cardan Bmw R1200RT
topic a răspuns lui Dan Cata în GeoR1200RTul Service si intretinere curenta
Cardanul si grupul is lucruri total diferite. Ceea ce multora le scapa sunt burdufele, alea is consumabile si se schimbal la fiesce 30k km. Alftel, iti intra apa, si crucile se strica. Apoi apare lumea si zice ca ce slabe is dom'le BMW-urile astea ca li se rup cardanele... Grupul e alta poveste. Acolo tre sa schimbi uleiul la fiecare 20k km sau la 2 ani, ocazie cu care gresezi si canelurile dintre cardan si grup. Daca faci asta la intervale corecte, cardanul ala nu are de ce se rupe. Daca se rupe, poti lua unu sh cu bani de juma' de kit de lant la Varadero, sau, pentru cei cu dare de mana, aftermarket (nu am incercat, dar e o posibilitate). -
Vlad, da-mi un cont aici pe PM si iti returnez banutii. Ma tem ca nu inteleg... ce are a face discul spate cu bucsele de la discurile fata? Daca bine imi aduc aminte, v-am trimis acu cativa ani acele bucse de dural, le-ati montat, acum nu mai tin? Au joc discurile? Daca da, e axial sau rotational jocul?
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Parca decat un LC... mai bine un 1150 din'asta... https://www.ebay.co.uk/itm/333061575265?ul_noapp=true https://www.tts-performance.co.uk/single-post/2017/03/09/BMW-GS1150 As da aia 4k lire, as da si TVA-ul la engleji, pentru caii aia; ce nu m-ar convinge ii ca nu zice nimic de cuplu... poate ca nu ii avantajeaza desi ei zic ca "You can poodle around in high gear at the lowest revs and still pull away cleanly right through to the redline. The engine has instant throttle response and absolutely no lag in any gear from any revs, it has to be ridden to be believed." -
Binenteles! Mufa aia nu e numai sa dea, e sa si ia
-
Care-i problema daca adaugi un releu? Ce proiectoare ei? Ma gandesc ca alternatorul motorului tau nu iti poate da mai multa putere decat pentru LED-uri. Ca sa nu lucrezi degeaba, pune proiectoarele pe batrie direct si porneste motorul, verifica incarcarea. Daca e inca in parametri, poti continua cu instalarea. Leaga un releu si siguranta, trigger-uit de faza scurta/lunga/pozitie, poti pune si un intreruparor daca vrei, suplimentar.
-
Nu, de aia iti trebuiesc ori altii originali, ori bucse, cu care te pot eu ajuta.
-
Achizitioneaza un cardan, cand il montezi poti sa si verifici/gresezi/schimbi daca e cazu rulmentii de la bascula, partea din fata,(la partea din spate, daca is uzati, iti pot da eu bucse de bronz) si o sa te poti bucura in continuare, impreuna cu pasagera, de motor
-
https://www.boonstraparts.com/en/part/bmw-r-1150-r-r1150r-final-drive-shaft-2002&ID=B100029ZGE#part 100 eur + transport, da stii ca poti sa il abuzezi Ce hibe are? Ce suna, cand suna, cum suna?
-
Vezi ca, crucile de cardan, pe langa dimnesiuni, mai au si rating de incarcare. Adica ii posibil sa gasesi cruci care sa se potriveasca, dar sa fie de la ceva gen colona de directie/volan la un camion, unde incarcare nu are nimic a face cu cuplu ce iese din cutia de viteze la un motor de 90CP. Cauta un cardan SH si il inlocuiesti, daca chiar ai nevoie...
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 242