Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.836

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    Pentru centrat si refacut roata cu spite, am colaborat, cu succes, cu Haan Wheel works in Olanda - http://www.haanwheels.com/contact/ M-as bucura sa poata face cineva si aici la noi asa ceva. Rotile de la GS nu seamana nicidecum cu rotile de africana, is altfel impletite.
  2. Dan Cata
    Incearca fara Sa vezi senzatie, zici ca zbori si cand te uiti pe ceas ai 80 la ora Fara parbriz sigur scapi de "buffeting"
  3. Dan Cata
    Mai sunt variante, cred ca cea care te-ar coafa(pun intended) cel mai bine ar fi de la vstream - Z2240 Dar sunt si solutii mai lesne, daca esti dispus sa incerci - https://www.mgg.com.pl/eng/motorcycle-windshields/bmw/257/r-1150-gs-99-05.html La 1150 mai ai ceva tobinators - https://www.nippynormans.com/tobinators/tobinator-kits/tobinators-r1150gs-not-adventure Astea daca vrei sa nu le cumperi, le pot/i si manufactura
  4. Dan Cata
    Petre, cred vorbesti din filme, fara sa ai habar. La mai mult de jumate din mobre apare treaba asta. Nu inseamna ca nu ar putea avea alte hibe, dar cel mai probabil nu are nimic mobra...
  5. Dan Cata
    Vezi ca are si rulment de presiune E pe pompa de jos de la cilindru, in capatul tijei. Nu iti fa griji prea multe, e normal sa sune asa la relanti si sa dispara sunetul cand tragi maneta. Cand o sa ii vina vremea sa schimbi ambreiajul, o sa dispara si zgomotul ala.
  6. Dan Cata
    Adevar graiesti
  7. Dan Cata
    La injectie, injectia seteaza amestecul, nu suruburile. Suruburile seteaza doar: - cat sa stea deschise clapetele la relanti - cat aer sa treaca pe langa clapete, la relanti - din cabluri, tot cu suruburi, sincronizarea pt mers in sarcina. Zice bine colegul mai sus, ca se face la relanti, dar e partial adevarat. Se regleaza din cabluri la o turatie cat mai mica, ca sa poata fi relevanta diferenta de vacuum. Adica cand is clapetele deschise 90^, nu ai cum sa mai simti vreo diferenta.
  8. Dan Cata
    La orice boxer din 1993 pana in 2013, de ex. La alea vechi le reglezi relantiul din suruburi si mersul in sarcina din cabluri, la alea mai noi, din motorase pas cu pas relatiul (diagnoza) si mersul turat tot din cabluri.
  9. Dan Cata
    Nu vad cum, de vreme ce ai reglaje separate pentru relanti si pentru mers turat. Probabil tu te gandesti la un anumit motor, da nu is toate la fel...
  10. Dan Cata
    Din manualul masinii: Reduce vehicle speed immediately if the trailer shows the slightest sign of swaying. Do not try to stop the swaying by accelerating.
  11. Dan Cata
    O baterie de 12V, Ah cat de multi permite spatiul pe care il ai acolo. Cu cat mai mare, cu atata mai bine, cu conditia sa nu cazi in extrema cealalta, sa nu mai plece motorul de pe loc de grea ce e. Vezi ca bateria se masoara in Ah - amperi ora, nu A simplu. Pe langa asta mai are curent de pornire, da nu
  12. Dan Cata
    Nu le stiu pe de rost, is la munca acuma, dar la un magazin de rulmenti, daca le ceri ce ti-am zis eu mai sus, ar trebui sa poata sa te ajute aia de dincolo de tejghea.
  13. Dan Cata
    Ia GS, GSA e mai greu, benzina gasesti in toata Europa la maxim 20 km o benzinarie fata de alta, suspensia mai lunga nu te intereseaza daca te dai doar pe asfalt. Ia varianta 2010 2013, le gasesti si cu roti cu spite. Cu cat mai accesorizata, cu atat mai bine pentru tine.
  14. Dan Cata
    nu ai nimic de pierdut, da' totusi fa plinu inainte...
  15. Dan Cata
    A incercat cineva, din pacate nu a apucat sa ne lase scris raspunsul, daca se poate au' ba
  16. Dan Cata
    Tre' doar curentat cu un quartz de la bricheta/scula cu care iti pornesti aragazul. Si pe mine m-a invatat cineva, posesor de 1200. Mufa mare de la rezervor, unde ai senzorul, are 4 fire/pini: 1 2 3 4 Ce trebuie sa faci e sa ii faci plinul, apoi cu scula aia dai 10 impulsuri pe firele 1 si 4 apoi inca 10 impulsuri pe firele 2 si 3. Rezervorul trebuie umplut, cred ca, ca sa nu ia foc inauntru ceva Daca nu merge, repeti procedura si pana la urma tot o sa mearga. Se pare ca traseele alea de pe panglica se intrerup, si 10 descarcari cu quartzul le sudeaza la loc.
  17. Dan Cata
    Poate sa ti-l monteze insusi CEO-ul BMW din inima Germaniei, dai banii pe el degeaba. Nu manopera e defectuasa ci senzorul in sine. Se poate si corecta/repara cu efort minim invaziv Ala e consumul de ulei sau de carburant?
  18. Dan Cata
    Sunt si alte vaseline cu aceleasi proprietati Nu stiu ce optiuni ai in Oradie dar aici la Cluj, eu iau de la SKF, pentru solicitari mari si viteze mici de rotatie.
  19. Dan Cata
    Imi plac mult mobrele astea, is usoare, rapide, al dracu de fain de condus. Un singur lucru ma ingrijoreaza, partea de incarcare la mobrele din primii ani, la care au si schimbat alternatorul. Acu ma uitam si costa cam 1300$, echivalentul in RON. Pai daca ai o astfel de mobra, cumparata calda de pe banda, si pana acuma nu ti s-a stricat, ce te faci cand se va strica? Ii ascuns bine inauntru in motor, trebuie sa dai jos propulsorul de pe cadru ca sa il schimbi si te mai si umfla rasu cand vezi factura la sfarsit.
  20. Dan Cata
    Am nevoie de o chiulasa de F650 cu 2 bujii. Dezmembreaza careva, inainte sa caut in afara tarii?
  21. Dan Cata
    De ceva vreme am tot reparat placi cu senzori Hall, le mai fac si de la 0. Am luat o masina de nituit automata, o poti regla cate secunde sa apese singura, sau poate sa apese cat timp tii un contact (la pedala) apasat. Cam asa functioneaza: Is tare impacat de efect si de cum arata lucrarea cand e gata
  22. Dan Cata
    Piesa 2 e cuzinet. Suruburile alea au locktite albastru, nu e musai sa le incalzesti.
  23. Dan Cata
    Doar daca curge as schimba. Sau daca is EXTREM de vechi simeringurile... Poti da jamba jos cu totul sau daca nu vrei sa dai jos semighidoanele, poti lasa piesele de inox la locul lor. Desfaci doar surubelul de sus de aerisire, scoti jambele de aluminiu, schimbi simeringurile ambele si cuzinetul de sus, bagi ulei, le reasamblezi, pui roata si axul sus, etrierii, actionezi frana si apoi strangi puntea la loc. Dupa aia pui aerisitoarele la loc. Eu mi-am sacrificat un imbus de 3, l-am scurtat, ca sa pot sa strang, ca altfel nu incape acolo in locas. Simeringurile vechi le scot cu un levier cu care faci si pana, pui o carpa sub el sa nu iti zgarie gura la furca si lastaresti. Daca nu iese, mergi roata roata si cedeaza.
  24. Dan Cata
    Vin cu tot motorul pe remorca si il las de model. O sa va sun din timp, sa ne intelegem, ca am nr. Dvs. de telefon.
  25. Dan Cata
    buna asta cel mai bun raspuns.
×
×
  • Creează nouă...