Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
RSS cargo, vezi care e mai aproape de tine.
-
Orice mobra trebuie sa porneasca cu ambreiajul tras, in orice treapta. Daca e lasat pe cricul lateral, nu o sa invarta (pt 850/1100) dar o sa invarta daca e la neutral (pt 1150/1200). Pentru contactul de la ambreiaj, poti fie sa: - il inlocuiesti, cel mai bine - il suntezi, bagi o lita in mufa de pe langa cadru central, partea stanga - nu iti recomand pt ca o sa poti da la automat si daca e mobra in viteza si ambreiajul nu e tras, adica o sa iti poti misca motorul din electromotor si asta nu e tocmai placut sa te surprinda
-
Motorul are 2 furtune, unul de scurgere la apa de la buson, sa nu iti curga in rezervor cand mergi prin ploaie si alimentezi, al doilea sa intre aer in rezervor cand scade nivelul la benzina. Baga aer pe ele de jos in sus si vezi daca rasufla pe sus, cu busonul deschis.
-
@Ribo ce ai facut? poti pune diagnoza pe el sa vezi ce eroare iti da? @SSR unde pe evacuare? la finala? era cald sau rece motorul? poate fi condens de pe finala, dar o poza ar fi ajutat mult
-
Zgomotele alea is de la tija de ambreiaj, is normale si nu te afecteaza cu nimic decat strict auditiv; cand o sa vina vremea sa schimbi ambreiajul, o sa dispara si zgomotele. Nu stiu daca are sens sa schimbi cutia doar pentru ca de cateva ori nu ti-a intrat bine in viteza... Acolo poate nu ai fost suficient de ferm cand ai apasat pe schimbator, harta nu a mutat furcile pana in capat, cine stie. Daca nu sare frecvent, nu scoate zgomote ciudate/specifice, daca nu ai scos uleiul negru din cutie... nu vad de ce! Cardanul cu atata mai mult Daca nu e ruginit, crucile se simt OK cand il sucesti cu mana... de ce?! -
Am nevoie de un GPS care sa se potriveasca pe LC, nu e musai sa fie VI-le. Pe olx sunt doua optiuni, 4 la 300 eur si 5 la 470 eur. Nu is sigur pe care sa il iau... sau poate vrea careva sa isi faca upgrade la al lui
-
Sunt intr-adevar doua tipuei de bobine, dar ambele merg la fel, fac aceeasi treaba si se potrivesc la fix. Unele au fir de masa separat, altele nu; cert e ca is interschimbabile. Cauta aia de la Beru ZS224 Doamne ajuta
-
La discourile flotante, jocul axial e ok/normal, jocul "rotational" nu.
-
Problema este ca atunci cand pui telefon pe bord la motor, se va strica mufa de incarcare la telefon, dupa o vreme. Poate sa mearga daca ai incarcare wireless (wireless charging), cu bobina aia, daca telefonul suporta asa ceva... altfel, o sa dai banii pe mufe in service-uri gsm.
-
-
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui Dan Cata în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
Deloc, acolo trebuie pusa o piulita care sa nu se invarta cand strangi surubul
-
-
^^ vezi ca tu ai 1200, si aici vorbim de 1150. Alte mobre, alte socoteli. Nu am zis ca omul ar avea doua maini pe stanga, dar primul pas e sa faca o diagnoza undeva, nu sa te arunci imediat sa o desfaci bucati. Modelu asta nu are admisiile clasice, cu TPS la gamba stanga, nu vad de ce l-ar indruma cineva sa desfaca motorul ca sa vada TPS-ul, sa isi faca o poza cu el apoi sa o asambleze. De aia ai mufa de diagnoza, sa te folosesti de ea. Dupa aia stii ce sa desfaci, mai departe.
-
Vad ca esti din Bucuresti, mergi la cineva sa iti faca o diagnoza, prima data. Cu Gs911 poti sa vezi si graficul la senzorul de oxigen. Dupa ce faci asta, ne zici ce da la diagnoza si vedem ce e de facut mai departe. Sfaturile cu TPS-ul is pertinente, numai ca... omul nu stie ce e ala, e nerealist sa il pui sa il verifice nic nu prea e la indemana la modelul asta...
-
Are 11 ani... ce vrei sa donezi de fapt?! Du-o la o vulcanizare si las-o acolo
-
Nishiua Enduro Carbon e acum 200 eur pe louis, de regula e 300. O am si pot sa v-o recomand cu caldura, 1000 grame se simt pe cap foarte usor
-
Is 4 circuite separate, doo pe fata doo pe spate; lichidul nu comunica intre ele.
-
Iti trebuie o palnie cu care sa bagi in centrala, ca sa nu lasi aer sa intre. Numa doua capace ai acolo, alea mari ce se desfac cu imbus de 8 sau fixa de 21. Is de plastic.
-
Pentru ca etrierii is legati la centrala, de aia curge din centrala cand impingi placutele. Nu au treaba cu paharele de pe ghidon sau de pe cadru!
-
Ar trebui sa impingi pistonasele pana in capat, sa bagi ceva intre ele sa nu se adune cand aerisesti. Facand asta, nu o sa iti mai curga lichid cand pui placute noi, adica placutele noi nu o sa iti dizloce atata lichid incat sa curga si nici sa iti dea eroare de nivel prea mic cand is uzate maxim
-
Da' ca sa aiba viata lunga, bagati dot4 in centrala si uleiul magura in ambreiaj, nu invers
-
Numa dintr-un loc, e un capac de plastic acolo dedesubt de la care poate sa curgrga. Ala e tinut de 4 suruburi. Saaaau de la senzorul de sus de pe bloc, da ambele au cate un o-ring care poate sa cedeze
-
Am comandat o scula de trezit senzorii de presiune(wake up tool), anu trecut in toamna. Azi dimineata am avut surpriza sa o si primesc. Abia astept sa imperechez un senzor cu calculatorul
