Dan Cata

Asa trebuie sa stea. Daca incerci sa il rigidizezi, se rupe pe la prinderi.

Daca nu curge nu vad de ce ai schimba garniturile... Bine ca i-ai dat de cap si ai mobra functionala acuma

La orice baterie, auto moto, scrie pe prospectul ala ca tre sa mergi lunar la masurat incarcarea, daca vrei sa ai pretentii de garantie

Da lumea omite asta...

Am trecut si eu prin asta acu ceva vreme, subscriu, se pot repara relativ usor, mie mi le-a facut un tovaras electronist profesionist.

Daca ti-e ciupita jamba, o sa curga multa vreme de acu inainte! Nu are cum sa curga daca pui tot nou si faci treaba corect...

Iar am facut o boacana... Mi-am futat garnitura de praf de la pompa frana picior (burduful acela).

 

Citisem pe aici ca e punct sensibil de corodare si e bine sa fie servit cu vaselina la greu...

Dar se pare ca vaselina ordinara ce o folosea bunicu' la osia carutei nu se intelege cu cauciocul bavarez, asa ca s-a inmuiat si labartat si nu mai sta fixa.

Ieri am gasit-o cazuta de pe corpul pompei, si cum m-a prins si ploicica, era plina cu apa.

 

Deci, imi trebuie garnitura noua. Stie cineva pe unde gasesc? Sau ce altceva merge acolo?

 

Dar vaselina? De care puneti?

Mare lucru sa nu am eu una ratacita

Evident nu, masina are 4 roti, cateodata 5 cu aia din portbagaj, mobra are doua roti de regula.

Dar pompa de abs are aceeasi arhitectura, un motoras cu excentric, care "apasa" niste valve, de unde si senzatia ca puleaza abs-ul.

Toata treaba e capacul de plastic care tine periile. Daca am reusi sa gasim o pompa de masina care sa aiba acelasi motoras ca si ala de pe mobra, am fi boieri, ca unitatile astea de masina is 2 3 sute de lei pe olx.

Am incercat o data sa largesc suportii de perii la unitatea OEM dar periile efectiv is moi si de aia raman blocate...

Cu siguranta s-ar putea face altceva ca sa tina in timp reparatia, de ex sa pui o banda de teflon intre perie si suport, subtire, si atunci sigur nu mai ramane agatat.

Multe se pot face, dar timpul e atata de scurt...

Atunci problema ta e cea clasica, in care periile de la motor se blocheaza. Is mai moi si raman agatate acolo in locasul lor.

Ciudat ca, aceeasi unitate la Golf 4 merge sute de mii de kilometri, fara probleme.

Am eu, daca te grabesti si nu vrei sa mai astepti. Am schimbat vreo 15 pana acuma, ii putin mai greu la primul, dar acum le schimb mai iute decat deschid un fermoar

Salut,

am un R1200RT, an 2007 si mi-a aparut urmatoarea problema - mi s-a aprins martorul de atentionare in bord si nu mai intra un functiune ABS-ul, cateodata se mai stinge, moment in care daca fac cateva probe pe suprafata alunecoasa, functioneaza ABS-ul la cateva incercari apoi se aprinde din nou becul din bord si nu mai intra in functiune nici ABS-ul .Am fost la Mototehnica, mi-a facut diagnoza pe calculator si mi s-a spus sec ca ma lasa pompa de ABS care costa aprox. 8000 ron fara manopera .Mentionez ca iarna aceasta am tinut motocicleta fara baterie, acum avand montata una noua .

S-a mai lovit cineva de aceasta problema, poate fi si alta cauza de nefuncionare a ABS-ului in afara de aceasta paguboasa pompa ?

Ce pompa ai? Cea cu servofrana sau fara? Cand functioenaza, bazaie sau nu, cand actionezi maneta/pedala?

Sub cadrul de plastic care tine releele de la jug. Ala sta in doua holsuruburi prins, le scoti alea, injuri 5 minute, scoti cadrul cu relee si ajungi la diode.

Iisuse... am rezolvat problema cu diodele responzabile cu semnalizarea/avariile. Is ascunse fix in fund la taxatoare, dar odata gasite, mi s-au umplut jumatatile inferioare ale ochilor cu lacrimi de bucurie.

Le-am schimbat pe toate 3, le-am cositorit si apoi totul a inceput sa functioneze corect

Salut baieti,

aveti idee daca protectiile de cilindri de la 1150rt se potrivesc si la 1200 an 2006, sau de unde a si putea cumpara pentru 1200RT an 2006?

Cu siguranta nu, is lucruri total diferite.

Le-am masurat si nu par a fi cu probleme. Acu ca imi aduc aminte, am cutia aia mare verde, cu pinii numerotati si schema desenata pe ea, am masurat cu multimetru pe functia de dioda si pareau toate OK.

Mai sunt si alte diode in afara de cutia aia?

Ce ma intriga e ca functioneaza intermitent luminiile astea...

https://www.youtube.com/watch?v=PDinhVYLohs

@Dan Cata - curata butonul de semnalizare de pe ghidon - in interior si soclurile becurilor. Metoda cea mai rapida - wd40 la greu

» Post actualizat in 14 May 2018 16:15

@Eru - jocuri la supape ai verificat? sonda lambda si senzorul de temperatura a aerului sunt ok ? chiar si cu cablul pus corect - se deschide complet clapeta cand tragi de acceleratie ?

Am desfacut, totul pare curat acolo. La fel la switch-ul de avarii.

Diodele originale BMW se inlocuiesc deoarece sunt foarte fragile. Eu de aici m-am inspirat.

Din ce inteleg, poti avea fie o cutie mare cu diode(aia verde), fie 2 sau 3, in functie de modelul mobrei. A mea daca bine imi aduc aminte, are 2 sau 3 mai mici.

O sa le comand pe alea...

Ala se mai rupe si pentru ca, atunci cand brachezi ghidonul, de acolo flexeaza. Cand era noua mobra, nu era o problema. 20 de ani mai tarziu, devine o problema

Incerc sa fac semnalizarea la un f650 pe injectie sa mearga. Am schimbat releul cu unul universal, a functionat prima data cand l-am pornit, pe urma nu mai face nimic... Nici butoanele din stanga nici alea de avarie.

La fel face si cu releul original, de unde trag concluzia ca nu ele ar fi de vina. Firele sun ok, nu sunt corodate, nu s-a intervenit la instalatie.

Din ce am citit, problema poate veni de la diode. Are careva asa ceva la dezmembrat? Sau e o problema comuna?

Asta e o carte veche, dar actuala.

https://www.sugarsync.com/pf/D3401479_878_6996398937

Ce face jugul cu offset?

Am o motocicleta la care lucrez, roata fata imi atinge galeria la orice denivelare mai serioasa, si as avea nevoie sa cresc cateva grade unghiul, rake-ul. Ce optiuni as avea?

Am jug si furci de ktm 690smr, 250 mm travel, am pus arcuri mai grele dar tot imi mai trebuie...

Vezi ca el intreaba de bateria de la telecomanda; ce zici tu acolo se refera la bateria alarmei de pe motor, ma rog, cele doua baterii din alarma

PArca platesti numai autostrada in Serbia, 1 sau 2 eur, nu mai retin. Parca 1 eur.

Un stop spate are careva? PM va rog, intru rar aici.