Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Dan Cata
-
-
Cum resetezi fara buton? Trebuie sa ai acces la mufa la ABS, sa iti faci tu butonul ala, legat la pinii corecti din mufa.
Cel mai sigur e cu diagnoza.
-
Un dual sport. Am avut aceeasi nedumerire ca si tine, am avut exc450 si acu am TE610ie din 2010, injectie. Imi place foarte mult cum merge, e perfecta pentru ce fac eu cu motorul pe dealuri. (1.25 qintali si 0.195tone
)Mobra are 150 de kile, zice-se. Am dat jos oglinziile, am pus niste risere de 5.5 cm ca RoxRisers si imi place maxim. Posibil pe viitor sa vreau sa ii cobor scaritele, o sa imi fac eu kit de coborare.
Injectie, consum super decent, mentenanta la 5k km.
Minusuri - farul cu becul antic, costa 120 de lei un bec. Posibil sa fac o conversie cu masca de ceva ktm sa pot pune H4 de 100W, pentru momentele cand te prinde noaptea in padure.
Alt minus ar fi cadrul spate care nu permite bagaje, in caz ca pleci pe mai multe zile de acasa, fara ceva ranforsari.
Mi-as fi dorit un ktm690 enduro / R dar is mult prea scumpe. Totusi, poate la un moment dat, vand Husqvarna si iau 690-ul...
-
Revin cu problema mea: cum pot verifica senzorul ABS fata?
» Post actualizat in 10 May 2017 10:02
Stopul pe frână se aprinde, distanta intre senzor şi roata este 0.85 mm...
Diagnoza
Fara a avea vreo afiliere cu vanzatorul, vad ca au facut Y-pipe pentru 1150!
http://sklep.dominator-wydechy.pl/pl/p/DECAT-R850R-04-R1150GS-R1150R-/384
Dominato Exhaust au reseller in Romania si pretul mi se pare unul de bun simt. Cred ca e cam 1:1 paritatea.
-
In general de întreținere!? La ce ar trebui să am grijă!? Dacă nu e cu supărare!
» Post actualizat in 10 May 2017 03:26
I-am făcut schimb de ulei la motor cutie si grup si am schimbat si bujiile.
Sunt foarte curios de un zgomot care se aude in cutie la relanti, care dispare cand apas ambreiajul!
Nu e din cutie, e de la ambreiaj, de la actuator. Cand o sa schimbi ambreiajul, o sa poti remedia si problema aia. Intre timp, da-te cu el
-
30k sau 40k, dar cred ca depinde foarte mult si cum folosesti mobra. Adica daca mergi pe drum neasfaltat unde suspensia lucreaza mult, mi se pare normal sa apara crapaturi mai repede decat atunci cand ai merge numai pe asfalt.
-
Super rezonabil, fata de unul OEM care tine pana ce nu mai tine
Acuma... poate ca si cele OEM tin daca proprietarii isi schimba burdufurile FATA + SPATE la intervalul recomandat. Burdufurile aparent sunt niste consumabile. Intr-adevar, in timp, crapa, nu mai etansaza, si ajunge apa la cruci, cedeaza si apoi plangi.
-
Cat a costat cu tot cu transport?
-
Mai important ca si semnalizatul e faptul ca lumea nu stie a se incadra corect in sens... Aia care intra de pe banda 1, tangenteaza bordura sensului, in loc sa se incadreze pe exteriorul lui.
Din pacate, multi instructori nu le explica reguli de baza, de bun simt pana la urma, logice, elevilor.
La fel, sunt "soferi" care nu stiu ca atunci cand calci frana, tii calcaiul pe podea sprijinit, si cand calci ambreiajul, calci cu tot piciorul.
-
Mie mi-ar place foarte mult sa produca (deja sunt inventate la masini) placutele de frana care sa nu iti murdareasca janta. Ale mele is negre de la praful ala, dupa un drum asa mai lung.
De franat franeaza bine, folosesc ferodo platinum, nu is asa agresive ca cele sinterizate, discul tine mai mult, overall sunt fericit cu ele, atata doar ca murdaresc jantele in draci.
-
A doua faza de genul in ultimele zile, primul m-a lovit, tanti asta nu mai avea mult. Ce se intampla in ultimele zile in cluj? E dezastru.
Se poate face ceve in cazul de mai sus? Nu prea are treaba cu regulile de circulatie tanti... se poate face o reclamatie la politie sau ceva de genul?
Incearca sa te uiti cumva defocalizat, adica nici la iesire din sens, nici la masina, si tot timpul pregatit sa franezi. Cu timpul, o sa ti se para natural, mai ales ca e in avantajul integritatii tale fizice.
Legal nu ai ce sa faci, chiar daca e contact intre mobrist si masina, astepti dupa asigurari, nu te despagubesc /suficient, etc.
Ai putea sa iti iei urmatoarea mobra cu abs si cu un alternator ceva mai potent, care sa iti permita doua proiectoare auxiliare, pe langa farul central, ca sa te faci mai bine vazut.
-
Exact!, nu pentru mersul pe asfalt iti pui C02
-
Mitas is destul de accesibile, cu 550 de lei incalti o mobra dual sport fata spate. Si mai si tin de te plictisesti.
Nici eu nu mi-as pune Mitas pe un GS/Adv, dar pe Husqvarna, am E09 spate si tkc80 fata. Nu am facut decat vro' 30, 40 km, irelevant ca sa imi dau cu parerea despre combo-ul asta. Ma gandesc ca urmatoarea guma sa fie C02 pe spate.
-
Careva maine?
-
Verifica daca nu iti este iesit cablul de acceleratie din locasul lui, la admisia din dreapta
-
Pentru problema aia am facut protectiile astea - http://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/products/show/7354536
-
Multumesc, multumesc
Mi-a trimis mesaj mahone, i-am raspuns, acu sa vedem ce s-a mai intampla in saga BMW grup final destination
-
Desfaci ambele capace la chiulasa si aduci pistoanele la PMS. Vezi daca supapele is libere sa poti regla jocul, pe ambele pistoane sau numai pe unul. Ar trebui sa fie doar pe unul la un moment dat!
-
Verifica daca distributia e pusa OK, adica:
- liniile de pe pinioane is orizontale, toate 4
- daca numai un piston e la PMS pe compresie la un moment dat, adica, cand is sus pistoanele, numai pe o parte ai supapele libere sa le poti regla, si daca vrei sa reglezi si pe partea aialalta, trebuie sa mai duci o data pistonul jos si apoi sus iar.
Eu zic ca ai ambele pistoane la PMS pe compresie, concomitent. Motorul merge, dar merge prost, cum zici tu, si nu depasesti 160 km/h
-
Iti trebuie instalatie electrica de la mobra cu, + butoanele cu ESA pe stanga.
-
Traditionalul
-
Mi se pare mie sau ai scurtat admisia aia de plastic?
.. si o "modificare" pe care vreau sa o fac de mai bine de un an ...intotdeauna m-au enervat carcalacii gasiti pe filtrul de aer ...
-
-
La mine asa scrie la manualul de service. Dar uite special pentru tine am mai verificat inca o data: capitolul frane, roti si anvelope:
Atata este la R1200RT conform manualului. Am si spus ca nu stiu cat este la F650GS. Se va studia manualul corespunzator.
Ai dreptate, tu si manualul tau
-
Ce manual ai? Ma uit si eu pe reprom, de curios, dar stiu ca e aceeasi distanta din totdeauna, fata spate, la toate modelele...
Enduro 4T usor - clasa hobby
în Vreau si eu enduro
Postat
Da, uitasem, era un LC4 enduro la 2900 in Bucuresti acu 2 luni, poate inca mai e
Aia iar e o mobra foarte apreciata 