Dan Cata

nu ai nimic de pierdut, da' totusi fa plinu inainte...

Acum 2 minute, l.u.v a spus:

Nu se poate suda direct cu flacara de la bricheta?

A incercat cineva, din pacate nu a apucat sa ne lase scris raspunsul, daca se poate au' ba

Acum 8 ore, PzKpfW a spus:

Am auzit de treaba asta. Am o bubă similară pe Multistrada. La fel, se pare că este o problemă cu piesa în sine. Garanție 2 ani - dacă se strică, se înlocuiește gratuit. Probabil că este cam la fel și la BMW. Despre ce este vorba exact? 

Tre' doar curentat cu un quartz de la bricheta/scula cu care iti pornesti aragazul. Si pe mine m-a invatat cineva, posesor de 1200.

Mufa mare de la rezervor, unde ai senzorul, are 4 fire/pini: 1 2 3 4

Ce trebuie sa faci e sa ii faci plinul, apoi cu scula aia dai 10 impulsuri pe firele 1 si 4 apoi inca 10 impulsuri pe firele 2 si 3.

Rezervorul trebuie umplut, cred ca, ca sa nu ia foc inauntru ceva Daca nu merge, repeti procedura si pana la urma tot o sa mearga.

Se pare ca traseele alea de pe panglica se intrerup, si 10 descarcari cu quartzul le sudeaza la loc.

Acum 9 ore, PzKpfW a spus:

Atunci e clar, e mort, trebuie altul. E o bandă cu rezistoare care se lipește pe peretele interior al rezervorului. Costă 100 și ceva de euro.

Cum a zis și @Tornada, să-l montezi într-un service autorizat care să-ți dea și garanție.

Poate sa ti-l monteze insusi CEO-ul BMW din inima Germaniei, dai banii pe el degeaba. Nu manopera e defectuasa ci senzorul in sine. Se poate si corecta/repara cu efort minim invaziv

Acum 1 oră, djwave22 a spus:

mai mult ma enerveaza martorul galben aprins in bord. ca de mers,merg cu metoda plinului si kilometrajului.am un consum de 7-8% mers touring 100-130km/h

Ala e consumul de ulei sau de carburant?

Sunt si alte vaseline cu aceleasi proprietati

Nu stiu ce optiuni ai in Oradie dar aici la Cluj, eu iau de la SKF, pentru solicitari mari si viteze mici de rotatie.

Imi plac mult mobrele astea, is usoare, rapide, al dracu de fain de condus. Un singur lucru ma ingrijoreaza, partea de incarcare la mobrele din primii ani, la care au si schimbat alternatorul.

Acu ma uitam si costa cam 1300$, echivalentul in RON. Pai daca ai o astfel de mobra, cumparata calda de pe banda, si pana acuma nu ti s-a stricat, ce te faci cand se va strica? Ii ascuns bine inauntru in motor, trebuie sa dai jos propulsorul de pe cadru ca sa il schimbi si te mai si umfla rasu cand vezi factura la sfarsit.

Am nevoie de o chiulasa de F650 cu 2 bujii. Dezmembreaza careva, inainte sa caut in afara tarii?

De ceva vreme am tot reparat placi cu senzori Hall, le mai fac si de la 0. Am luat o masina de nituit automata, o poti regla cate secunde sa apese singura, sau poate sa apese cat timp tii un contact (la pedala) apasat.

Cam asa functioneaza:

Is tare impacat de efect si de cum arata lucrarea cand e gata

Piesa 2 e cuzinet. Suruburile alea au locktite albastru, nu e musai sa le incalzesti. 

Acum 49 minute, adisis a spus:

La un 1100 rt dar cred ca si la   alte modele asemanatoare care au bascula fata este cineva care a facut aerisire si schimb de simeringuri la furca ? 

As dori sa aflu cum scot uleiul vechi daca tot umblu acolo,cum fac aerisirea corecta si daca simeringurile vechi de ulei le pot scoate si fara scula aia speciala. 

Am vazut cate ceva pe net dar nu inteleg de ce unii fac lucrarea asta pe sus iar altii desfac toata furca pe jos.

Doar daca curge as schimba. Sau daca is EXTREM de vechi simeringurile...

Poti da jamba jos cu totul sau daca nu vrei sa dai jos semighidoanele, poti lasa piesele de inox la locul lor. Desfaci doar surubelul de sus de aerisire, scoti jambele de aluminiu, schimbi simeringurile ambele si cuzinetul de sus, bagi ulei, le reasamblezi, pui roata si axul sus, etrierii, actionezi frana si apoi strangi puntea la loc. Dupa aia pui aerisitoarele la loc.

Eu mi-am sacrificat un imbus de 3, l-am scurtat, ca sa pot sa strang, ca altfel nu incape acolo in locas.

Simeringurile vechi le scot cu un levier cu care faci si pana, pui o carpa sub el sa nu iti zgarie gura la furca si lastaresti. Daca nu iese, mergi roata roata si cedeaza.

Vin cu tot motorul pe remorca si il las de model. O sa va sun din timp, sa ne intelegem, ca am nr. Dvs. de telefon.

Cand te uiti in a doua poza... oare la ce te duce cu gandul?

Cred ca mai degraba te orientezi dupa cum a facut Koenigsegg -

... asta cata vreme a mai tine gazul.

1 oră în urmă, l.u.v a spus:

Nu inteleg de ce nu il intrebi direct pe Dan Cata. 

buna asta cel mai bun raspuns.

Nu ma astept sa fie estetic ca si cel din poza, dar ma intereseaza partea functionala... Cel original de r1100r e prea mare si prea greu, am nevoie de unul usor de ~ 13L

La 25.11.2018 la 19:34, eskapada moto a spus:

Depinde ce doresti.Un desen aproximativ ceva?

 

Un rezervor as vrea... Din aluminiu de ~ 10-13L. Am originalul, vreau unul mai mic si mult mai usor.

Sudeaza pe el o piulita daca spatiu permite, daca nu, un surub, si o sa se desfaca

In caz ca aveti nevoie la mobre, am inceput sa fac bobbins/bucse pentru discurile fata la F800GS/GSA si altele cu doua discuri pe fata.

https://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/products/show/7909711

Este acolo si un link catre un tutorial despre cum sa le montezi.

Eu zic ca alea OEM de la BMW nu au (inca) adversar, cand vine vorba de calitate/pret...

Indoi si altfel tabla sau doar drept la abkant? De ex un rezervor m-ar interesa, cu roata englezeasca, masina de adunat, sudura, etc.

Ca sa nu fie totul dinainte stabilit, eu zic ca iti poti face rezervare doar pentru prima noapte de cazare, intr-un loc care sa aibe wi-fi si dejun (astea is conditiile minime pentru mine). Apoi, dimineata, pana ungi pita cu unt si dulceata, iti rezervi pentru noaptea urmatoare, si tot ajiea.

Ai avantaje daca ti le rezervi toate dinainte, dar mie unu imi place sa pot sa hotarasc cati km fac pe ziua aia, nu sa fiu stresat ca mai am de facut musai inca 200 pana la hotel seara. Sau daca e faina vremea, poate vreau sa fac 200 km in plus azi, ca poate maine ploua si nu ii mai fac pe ploaie ca ii fac azi pe vreme buna. 

Byzu, alea se potrivesc la cutiile de aluminiu, la ADV, la GS simplu, am nevoie de gentile care sa aiba scobitura de la toba.

Ti-am trimis un mesaj. Multam!

De unde pot cumpara niste genti interioare la un 1200 GS 2009, cu cutiile Vario, alea de plastic, extensibile? Am nevoie pentru toate 3, lateralele + topcase.

Am pus ceva intrebari pe ebay dar pare-se ca oamenii chiar nu vor sa isi vanda marfa...

Sunt la Unix, intreaba de Beru ZS 385.