Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Dan Cata

  1. Siberia.Monamour.2011

    31 2016

    The.Infiltrator.

    The Courageous Heart of Irena Sendler

    Deepwater.Horizon

    Snowden

     

    Cui i-a placut TopGear, acum ii zice The Grand Tour, apare saptamanal.

    Cateodata ma mai uit pe aici pentru recomandari. Stiu ca ii mai comod sa nu scrii un titlu de film ce ti-o placut, dar fa un efort si posteaza titluri de filme care le consideri bune ;)

    Util

    Cel mai probabil trebuie sa il desfaci, sa il cureti de praf ;) Daca il desfaci si nu e aia cauza... mergi la baietii ce repara laptopuri sa iti inlocuiasca pasta termoconductoare de pe radiatoare. 250 de lei mai tarziu, o sa mearga colindele in el ca din gura lu' Fuego&Parazitii :D

  2. Daca numai la relanti ai ai probleme, poti face asa:

     

    - ce o zis Luigi, regleaza supapele.

    - verifica sa nu ai joc la scripetii pe care stau cablurile de acceleratie. Daca intr-adevar are 30k km, nu ar trebui sa aiba joc :D

    ideea e ca daca alea au joc, aerul la relanti trece pe langa clapeta, si nu prin orificiul destinat pt relanti, care il reglezi de la surubele alea mari de alama. Daca ai joc la scripeti, da un semn si te ajut mai departe.

    - daca nu ai joc la scripeti si ai reglat CORECT supapele, scoate suruburile de relanti afara, curata-le cu spray de frana, cu betisoare de urechi curata inauntru pana ce esti multumit de nuanta de gri ce ramane pe betisoare si pune-le la loc, sincronizeaza mobra pt relanti si mers in sarcina.

  3. Nu e regula, am vazut si mobre de strada cu flansa crapata, gen k1200s dar si GS-uri cu flansa intacta.

     

    Si mai interesant, am vazut flanse noi de pe mobre din 2004 care aveau cumva gaurile la prezoanele rotilor, bucsate cu otel. Si asta din fabrica! Apoi au aparut flansele fara bucse si si mai tarziu, flansele din otel cu distantier de compensare.

     

    Parerea mea, cel mai sfant ar fi fost o flansa bi-metalica, cu aluminiu in zona canelurilor de la grup si otel la prezoane si prinderile discului. Aia ar fi fost lifetime!

  4. Salut ! Am un 1200RT luat SH (provenienta Germania) si mi s-a fisurat flansa rotii spate. Am inteles ca astea s-ar schimba pt recall. Mi-or schimba-o si mie chiar daca n-am luat-o de aici din reprezentanta? Ce credeti?

    Merci anticipat ! Toate bune !

    Daca pentru VIN-ul mobrei tale nu s-a schimbat flansa, o pot schimba gratis.

    Dar nu iti recomand... Am scris cu multe pagini in urma ca flansa noua e doar 2/3 din latimea celei de aluminiu. Drept urmare, se poate intampla ca sa iti capete joc flansa pe canelurile grupului, caz in care nu mai ai ce face cu grupul ala.

     

    Ca sa poti pastra flansa veche de aluminiu si sa ai siguranta ca nu se crapa fatidic sub tine, eu am facut o protectie de aluminiu, asta: http://advrider.com/index.php?threads/aluflange-protection-for-the-r1200-rear-wheel-flange.951502/

  5. Asteapta sa vezi cat tine in timp. Ce se intampla la astea e ca se fisureaza cica circuitul pe alocuri, microfisurilea alea le vezi doar cu ceva microscop des intalnit intr-un atelier de electronist care se respecta.

     

    Adica e bine ca ai reusit, numa stai sa vezi cat tine.

     

    Daca iar cedeaza in scurt timp, nu vad de ce nu ai putea infasura niste nichelina de aceeasi rezistenta ohmica si putere consumata ca si manerul din cealalta parte. Aia sigur nu mai cedeaza :D

×
×
  • Creează nouă...