Dan Cata

Ca idee la R1200RT este intre 0,2 si 0,7 mm.

Mai verifica o data... 0.45-0.55mm

Traseul si distanta intre senzor si coroana. Vezi in manual in ce valori tre sa fie, si masoara cu lera daca e acolo sau nu.

In manual la Husqvarna am gasit tabelul asta, are cupluri de strangere generice in fel de fel de materiale; evident ca se poate extrapola si aplica la orice tip de mobra...

In mod normal, cuplul de strangere depinde de lungimea surubului/partii filetate, dar eu zic ca se cam aseamana intre ele suruburile, intre mobre.

In cel mai rau caz, in lipsa de o valoare fixa, le puteti considera macar orientative

La dragging clutch asta la care va referiti voi, is curios daca nu cumva pe masura ce se uzeaza ambreiajul, sa iti creasca nivelul in vasul de pe ghidon, si de aia sa simtiti ca agata desi e tras...

Ati verificat nivelul sa nu fie prea mult, inainte sa faci orice altceva?

Ce iti fac la 1000 km? Schimba uleiul sau mai strang si din prezoane la cilindri?

Da am pus kitul..kitul contine 2 injectoare bosh model nou si piesele(distantiere ,oringuri) pt adaptate.Avantaje ar fii o mai buna "atomizare" a benzinei ,injectoarele noi avand 4 gauri in duza in comparatie cu 1 cat are injectorul original..in consecinta motorul merge mai rotund,trage mai binesi urca in ture mai repede..cel putin asa este la mine dar eu am si chip-ul modificat..in concluzie chiar daca s-ar putea sa fie una subiectiva motorul merge si trage aproape ca un 1200((generatie2004-2007)!!Pretul este de 210 euro cu tot cu transport!

» Post actualizat in 27 Mar 2017 08:41

astazi il pun pe tester sa reglez nivelul CO si revin cu impresii!

Cum se simte cu injectoarele noi? Eu tot nu am avut vreme sa mi le montez

Consumatorul isi ia cat are nevoie. Ca o comparatie data de cineva aici pe forum, oarecum trasa de par, cand meri la bar, bei cat iti trebuie, nu cat are pe raft marfa

schimbat cureaua azi. cea veche - contitech 4pk582 era inca in stare buna insa dura. oricum pentru 40 de lei si 15 minute de bricolat cred ca merita schimbata.

Am rascolit garajul sa gasesc o tubulara de 34 - atat ii piulitza de la fulie - nici 32 si nici 36 de care ma impiedic zilnic.

Nu stiu la ce iti trebuie cheie asa mare, pe langa ca ii scumpa ca naiba, nu prea ai nevoie.

Eu scot doua bujii, alea de sus, si cineva imi invarte roata spate, in timp ce mobra e in a 5-a/6-a

Am auzit ca ar fi unii si mai mesteri, care numa dau la automat si monteaza singuri cureaua, dar mie mi-s dragi degetele si chiar m-am atasat de ele

Am vazut mai multi ca folosesc curent de la bateria masinii sa porneasca mobra . Mie nu prea mi se pare treaba buna . Tin minte ca am facut si eu odata asa si electromotorul parca a fost pe modul race dupa care la scurt timp a trebuit sa il repar. Care se pricep la electrica ce parere aveti?

» Post actualizat in 29 Mar 2017 19:43

Eu oricum nu dau sau iau curent prin cabluri decit in situatii exceptionale. Mai ales la vehicule mai noi nu e cel mai recomandat lucru

Poti sa dai curent de la tank, daca e pe 12V instalatia. Poate ai pus bateriile in serie

Si cand am luat masina, la reprezentanta, or sugerat sa ii schimb bateria, ca ar fi slaba. Doi ani si doua ierni mai tarziu, ii foarte buna, merge la fel de bine, la fel de usor porneste, etc.

Doar pt ca apare un warn, nu inseamna ca e neaparat si o problema. Adica nu e de ignorat, clar, dar nici nu mi-as strica somnul noaptea din cauza asta.

Exact, de fapt nu ai nici o problema Asa e proiectat sistemul, asa functioneaza, totul e OK. Puteau sa iti puna o baterie mai mare, dar asta inseamna si mai multe grame de carat dupa tine, tot timpul.

Cred ca poti sa faci ceva, dar nu stiu sigur daca se aplica la 1200 hexhead. De ex, la 1100-le meu, as putea sa ii pun un regulator de tensiune de K1200. Se potriveste la fix pe alternator, si tensiunea de incarcare e parca cu 0.3V mai mare decat asta de acuma. Asta ar insemna o pornire mai buna, tensiunea la baterie mai mare cand pui contactul, etc.

Repet, pot, dar de ce m-as complica daca ceea ce am deja pe motor, merge exact cum trebuie sa mearga...

Vinde mobra in regim de urgenta si scapi de toate neplacerile din bord

Eroarea o arata cu rosu sau cu negru? Presupun ca ai GS911 de citesti erorile.

Daca e cu negru, nu m-as stresa prea tare. Cand dai la automat, pentru o nanosecunda, tensiunea scade sub pragul la care apare eroarea aia. Da apoi isi revine.

Ai baterie de 12Ah parca, nu? La 11xx e de 19Ah Acolo sigur nu ai avea problema asta, nu ca ar fi cu adevarat o problema

http://www.motorcycleinfo.co.uk/index0d47.html?fa=contentGeneric.nvxszdkebklxuaer&pageId=347943

Nu o sa iti apara pe diagnoza nimic, ma tem...

Trebuie sa iei alt controller si imperecheat cu cheia ta, daca se poate la reprezentanta; daca nu, controller si cheie, impreuna...

Daca bateria e OK si bornele is intr-adevat stranse, banii mei ii pariez pe controllerul de la jug, ala care sta imperecheat cu cheia.

Dintr-o mare de tampenii, doua filme vazute recent m-au incantat:

-Hidden Figures, un film foarte bun, despre o perioada tulbure, rasismul american. Remarc interpretarea foarte buna a celor trei actrite de culoare, filmul este unul delicios datorita lor, desi subiectul, cum spuneam, este sensibil.

-Miss Sloane, o interpretare foarte buna a unei actrite care la inceput nu-mi spunea nimic, dar care imi place din ce in ce mai mult! Foarte misto jucat, tipa este si foarte sexy in rolul asta, costumata office!

+1 pentru Miss Sloane; era tare daca era dupa un caz real

Vazut la cinema Life http://www.imdb.com/title/tt5442430/?ref_=nv_sr_1

Poate o contat si ca l-am vazut seara tarziu Mie mi-o placut. Exact ce scrie pe cutie, sci-fi triller

Pai ala e codul. 4pk582 (4pk592) elas. Neaparat elastica, ca nu e reglabil alternatorul la 1200 hexhead

4 is numarul de caneluri

pk profilul - codul

592 - 2piR daca ai taia-o

12 ani daca erai in USA

La noi nu se aplica asta... Dar la muricani, in 12 ani de zile, iti schimba cati senzori le ceri(evident, daca ala curent se strica iar)

Ala la 160k daca nu are ambreiaj nou, o sa te coste ceva ca sa il aduci la starea de a face un concediu de 5k km cu el...

Nu te uita la cele mai lesne mobre din lista... lenesul mai mult alearga

Cred ca Luigi sau Tibi la Mototehnica te pot ajuta

========================================

Modelele de 1200, pana la DOHC parca au probleme cu indicatorul la nivelul de benzina. Ii panglica aia pe care se depun ceva cristale si nu mai indica bine nivelul.

Am dat de produsul asta - http://hposkam.nl/en/product/bmw-vlotter-converter/

Il montezi si in rezervor iti bagi sistemul cu plutitor - ala ii sfant (merge perfect pe mobra mea de 22 de ani) - de la mobrele DOHC.

De unde esti? Ca sa stim de care esti mai aproape

Relativ legat de WW2, Trenul Vietii:

http://www.imdb.com/title/tt0170705/?ref_=nv_sr_1

Asta mi-a placut si mie

A pus cineva o priza suplimentara de genu ? https://www.louis.eu/artikel/12v-vehicle-euro-socket-10a-170-cm-wir-harness/10032955?list=291584216&filter_article_number=10032955

 

O sa iau compresor de la Louis si nu stiu sigur daca merge direct in priza de pe "bord".

Linistit poti monta pe ghidon, in partea stanga, vine la fix, nici nu se vede ca nu ar fi de fabrica

Nu stiu la bemvee cum e dar la alta motoreta cu priza montata de el de genul asta a sarit siguranta cand a bagat un compresor de masina

Normal, are siguranta de 10A. Daca ar avea mai mult de 140W compresorul, evident ca se arde siguranta