Sari la conținut

Budd

Super Membru
  • Număr conținut

    6.271
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Budd

  1. Budd

    Legenda

    Vezi ca trebuie sa insisti calumea la BMW pentru a-ti schimba cutia de viteze. Atata timp cat functioneaza o sa-ti spuna sa vii cand nu mai merge. Insa zic si eu : insista! Stai si fa scandal pentru ca daca este o problema evidenta trebuie sa se rezolve.
  2. Budd

    Legenda

    Asta-i mobra cu care eu am facut cea mai buna investitie acum 3 ani. Am dat pe ea exact 700 eur. Am vandut-o cu 1200 dupa ce am spalat-o si am completat uleiul. Uitasem de treaba asta si am ners fara sa verific cam 5-6 luni cu ea asa.
  3. Budd

    Legenda

    Si nu uita : sa-ti iei supertenere de 1200. Consuma 4.4 Degaba,i-am zis insa dintre toate i-a placut doar F800ST.
  4. Mare grija, mare grija sa nu intri in depresie. Plm, 300 ml e o doza de bere.
  5. Ai pus-o pe cricu' central ca sa te dai mare ca mergi fara maini iar inainte ai lasat-o pe cilindrul din stanga sa scoata fum tzava la pornire. Smecher! Nu-i bemeveu ca yamaha si nici gs ca xteul. De 1200, se intelege!
  6. GS-ul meu consuma ulei si cand nu era pornit. Si eram mandru de el! Manca-l-ar tata pe el de murg.
  7. Luati-va scuter breh. 1 la suta. Pixda! BTW, BMW o sa faca si un commuter. Copiat de la Yamaha.
  8. Io zic ca pana pe la 50.000 km va consuma ulei mult. Eu observ o diferenta de la cer la pamant intre motorul de acum si boxerul racit pe aer/ulei.
  9. Verifica daca ai cablul de acceleratie corect pus in locas. Daca ai spike-uri pe turometru atunci senzorul de inductie (Hall) are probleme. Tot Dan Cata le reconditioneaza.
  10. Te inspira Honda. Ceea ce este practic acelasi lucru.
  11. Depinde unde. Pe curbe ti-am zis boxerul bate V4 la usurinta (parera mea,ca doar le-am avut pe amandoua). Pe drum drept, nu as alege pe niciuna. 4L is DA KING!!!!
  12. Depinde despre ce gama vorbim. Sa nu exageram totusi. Nu a pus Harli (sau orice alt fabricant) coada la visina. Nu stiu cum ar putea fi o Yamaha Warrior o clona a vreunui Harli. Sau noul Kawa Voyager. Sau Triumphul Rocket. Sau BMW R1200C. Am fost tentat si eu de Harli (ca doar d-aia am fost la test ride) si stiu cum e. Personal, venind de pe mobre care au cat de cat suspensie, motor sau comfort , HD sportster e doar o chestie de marketing. Bine macar ca e in cel mai de jos price range (care nu e chiar atat de jos). Restul lucrurilor cu paru-n vant, drumul e miezul nu destinatia, hogs and stuff se intampla zilnic pe la motoport cand se aduna mai mult de doi mobristi. Nu e nimic special. Pentru mine, evident.
  13. Suie-te pe o mobra decenta atunci si ai sa vezi ca drumul e mai frumos. Nu raspund la gluma pentru ca sincer, asta e parerea mea despre HD sportster dupa ce l-am calarit . Sa ceri 8k pe o ceva atat de medieval mi se pare deplasat. Parerea mea.
  14. Oddissey costa 90 EUR aici.Hai sa zic 100. Un Exide gel te ajunge pe la 60. In primul an de functionare, cu Exide la temp de 4-5 grade pleca cu ABS fault.Oddissey nu a dat fault nici macar dupa un uichend la -5 grade stat afara si nepornit. Personal, ori imi iau Oddissey ori imi iau o coaja cu 25 eur Yoyo, Toyo whatever the name is cu acid. Macar nu am asteptari de la ea.
  15. D-aia se cheama frana (fie si de motor). Iar daca ai slipping clutch e chiar perfect. Ca o chestie ciudata : am luat si eu un Sportster de 1200 la test. Si am remarcat imediat ca nu exista frana de motor. Eu am tot motor de 1200 insa daca retrogradezi in a 2-a la 80 kmph pai chiar se cheama ca-i frana. Franele parca sunt de lemn, obisnuit cu frane adevarate mi-am bagat roata fata in sensul giratoriu involuntar. Ca ciclistica nu am calarit nimic atat de plictisitor. Ma asteptam intr-adevar la ceva nesiguranta dar nici macar asta nu s-a aratat. Concluzia mea : o masinarie atat de medievala ca HD Sportster ar trebui intezisa pe sosele. Am condus cruisere,am condus naked, m-am dat pe SS, Sportsterul m-a dezamagit cumplit. Bec, care a fost cu mine mi-a zis sa incerc V-Rod ul (ceea ce am sa fac) pentru ca e chiar misto (sunet,pozitie, ciclistica etc)
  16. 10W40 este foarte ok pus o data. 10W40 este in principiu uleiul folosit initial la seria 1200. Anul trecut parca (deci este posibil sa fi fost si ceva 1300 livrat cu 10W40 de la dealer - sanse mici, dar totusi...) BMW a dat un buletin in care scria ca K12/13 sa foloseasca 5W40 in loc de 10W40. Nu scrie TREBUIE ci recomanda,mare atentie. Daca nu gasesti pana pleci 5W40 nu cred ca-i bai insa cati kilometri ai sa faci in excursia asta? Poti sa-i pui ulei proaspat 10W40 , sa comanzi intre timp (sau sa cumperi din Italia/Austria 5W40) si sa-l schimbi imediat cum a venit. Short answer : da! poti sa pui 10W40. Schimba cand ai 5W40.
  17. Da' ce-are R75? Inca sunt exemplare destul de OK pe mobile. Am vazut un R75/6 foarte bine tinut, carenat. Bine, io i-as da jos carena imediat. Imi place R75/6 mult mai mult decat 5 sau 7. Forma rezervorului ma coafeaza tare de tot. Uite aici unul misto.
  18. 5 grade afara. Oddissey + fast idle. Plecat de pe loc, dupa 1 km bagat fast idle la loc. Cand sunt mai mult de 15 grade afara nici nu mai bagam fast idle, plecam direct. Si nu,nu ma stresam sa-i dau ture putine. Altfel cum dreq ma mai trezeam (si cartierul, implicit) dimineata ? Cand veneam inapoi opream motorul, imi scoteam manusile, casca dupa care il puneam pe lateral. In alea 10-20 secunde uleiul avea timp sa se duca inapoi in carter (marea lui parte). N-am avut niciodata fum alb si puscaturi la start in afara de iarna cand oricum ieseau aburi. Asta cat m-am dat iarna. Boxerul e foarte usor de intretinut, electronica complica un pic lucrurile. De vrei pure boxer experience , cauta un R80/R75/R60. Chiar si un R100.
  19. Eu am o cheie doar. Una! Una singura! Si un master dupa care sa multiplic chipul la dilar
×
×
  • Creează nouă...