Max Friz's R 32

se pregateste de o calatorie in austria, pe care anul trecut a facut-o in sens invers cu trenul: /index.php?showtopic=258710 numai bine si tie. poate urc weekendul asta la lacul albastru.

mircea, mie nu mi-a placut niciodata statiunea ocna sugatag, ca orice statiune cu ape termale/balneo-climaterice etc. are un aer de sanatoriu, cu toate cele aferente (babe indecente stand la muiat, copii fara costum de baie, apa tulbure si mirositoare etc.). am fost si la hajdu, in ungaria, si desi era destul de curat (nu insa chiar curat) tot nu mi-a placut. prefer oricand o baie in apa rece in iza sau mara. la ocna, asa cum ai zis, singurul lucru frumos e drumul si orice altceva inafara "statiunii" (chiar si satul). dar stii unde nu am mai fost demult? la lacul albastru, acolo la tine, in baia sprie. era o oaza de liniste, mai ales ca nu se poate ajunge cu masina. mai stii ceva de acest loc?

te referi la comentarii?

cei care viziteaza site-ul oficial ural stiu probabil deja despre acest eveniment intitulat First European URAL - Meeting (Castle Schaunberg near Eferding, Upper Austria) http://www.ural.cc/index.php?id=26,121,0,0,1,0 ceea ce poate nu stie toata lumea e ca ca baietii de la ural moto au organizat participarea unui grup din romania la aceasta intalnire. e vroba de un nr. de 6 urale: 2 solo (eu si @TomCat), 2 wolf-uri si 2 cu atas. plecam din romaina prin arad, pe 3 sept. singurul lucru pe care il regret e ca nu voi putea veni la 7 scari , dar poate la anul nu se mai suprapun (fiind 2 evenimente "dedicate"). calatoria in sine e deja o aventura, cat despre eveniment si eu sunt curios cum va fi. pun si programul in limba engelza (se poate citi si de pe pagina data mai sus in link): Basic informations about the First European Ural Meeting Time: Friday 5th until Sunday 7th of September 2008 Location: Castle Schaunberg near Eferding, Upper Austria The meeting will take place in the inner courtyards of a medieval castle. The whole ensemble is heritage-protected. Of the castle only some walls and half of the donjon are left. We have already held some small meetings in this romantic ambience. Unfortunately there is no infrastructure for catering and accomodation or even something luxury available. But we will of course take care of the catering. As an exception we are allowed to drive into the castle with our sidecars. But of course everyone should take care that there are no damages inside. Camping There is not enough space inside the castle to camp. Therefore we are building up a camping place at the foot of the castle, on the meadow of a “Mostbauer” (this is a farmer in Austria who produces an alcoholic apple cider). The camping ground is about 3 minutes per bike and about 15 minutes per foot away from the castle. In the evening we will have a shuttle service between the castle and the camping ground, of course in authentic style, with a Ural Trike. Adress: David und Maria Pichler, Mostheuriger 4081 Hartkirchen, Rienberg 2 Price for camping: EURO 5,-- per person and night This amount is to be paid directly to David and Maria Pichler on the camping ground. Maria Pichler will also offer breakfast and of course you can enjoy an original Austrian snack here. Please inform us per registration form if you want to camp of if you want a hotel room. The camping ground will already be open from Thursday 4th of September 2008 on, for all those who want to enjoy a short holiday in this region. Hotel, Pension, private rooms Accomodation is available in many different price categories within a radius of about 10 km from the castle. Please book your room directly. Please contact us if you need help with the booking. Programme Friday, 5th of September 2008 Arrival of the participants 16.00 to 20.00 o’clock Inscription for the participation of the Roadbook Rallye. Technical scrutineering of the sidecars. Medical examination of the drivers. Hand-out of the starting plates 20:00 o’clock: Drivers meeting and hand-out of the roadbooks. Saturday, 6th of September 2008 08.00 to 09.00 o’clock meeting of the sidecars for the start of the Rallye in the castle 09.00 to 10.00 start of the sidecars 12.00 to 14.00 o’clock Lunch on the Castle ruin Prandegg 20.00 o’clock Awards From 21.00 o’clock Music Sunday, 7th of September 2008 Departure of the participants Roadbook-Rallye: The highlight of the meeting will be the Roadbook Rallye on Saturday The tour is about 150 km long and leads through the northern part of Austria, called “MĂźhlviertel”. The region “MĂźhlviertel” is a manifold countryside. We have chosen a route which gives us beautiful looks inside and outside of the country. On the checkpoints there are points to gather. The checkpoints will also be at medieval castles. Of course there will be enough off-road tracks. Partially not easy. But for every trained Ural driver achievable. Satuday evening we will have the awards together with barbeque, campfire and life music. The awards are of total value of about EURO 4.000,00. All participants will get an award. The awards will be dedicated from our spare parts stock and therefore useful for each Ural driver. The main award will be a Ural trailer together with the tow-bar for a Ural sidecar. Consolation prize will be an oil filter. Ural Fan Shop During the whole meeting we will open a shop where all of our accessories will be available. Costs We will charge EURO 5,-- entry fee per person for all the 3 days. The whole amount will be forwarded to the castle association. Children under 14 years of age are free. The camp ground costs EURO 5,-- per person per night The fee for the Roadbook Rallye is EURO 20,00 per Person. Included in this fee: organisation, lunch, drinks, road toll

nu cred ca e de pe net, are nr. vechi de iasi (unde si zice ca e motocicleta). dar poza e veche si deci e posibil sa nu mai arate asa, dupa ce a stat vreo 20 de ani cine stie pe unde. oricum, ar fi interesante niste poze noi.

niprul ala nu exista. el doar presupune ca il va avea si ca va avea consumul de 5%. exact. si asa cum spui, poate afla mai multe dand search aici sau pe google.

ar mai fi ceva de zis:

ai luat minskul, denis? (ca-i la pret de bicicleta, nu-l rata). dar A1-ul?

bravo! dar stiu ca te-a prins enduromania! lasa ca in timp reusesti sa faci poze direct de pe motor, fara sa fii nevoit sa te mai dai jos. bafta.

m-ul bineinteles, inca o data. si daca ai terminat de-l ciopar(t)it si uralul ala de politie. incap in duba?

ieri "motociclistul mortii" a fost arestat pt. 29 de zile. dar ce m-a frapat e ca s-a gasit un amic care sa incerce sa il scoata, luand vina accidentului asupra lui. dar i-au prins cu minciuna. iata stirea: http://www.informatia-zilei.ro/index.php?s...26&id=18249

aiaiaiai... ai uitat...

probabil o fi luat o pedeapsa cu suspendare. de data asta insa nu scapa fara inchisoare.

din punctul meu de vedere @kato_arad si-a "folosit materia cenusie" (cum zici tu) cand a scris aici /index.php?...t&p=1286555 iar faptul ca isi spune opinia cu privire la manevrele gresite efectuate de motociclist, nu inseamna ca nu i-ar arata respect. inteleg ca l-ai cunoscut si ii regreti moartea (toti regretam asta), dar nu inseamna ca ce zic altii ar fi "comentarii de 2 lei". iar cand spui ca: de fapt ai scris cum crezi ca s-a intamplat. crezi ca au si altii dreptul la o parere?

titlul topicului (socant) nu-mi apartine, este titlul unei stiri din ziar. incercand sa gasesc pe net ceva stiri despre accidentul motociclistului satmarean de aici /index.php?showtopic=230771 am dat de alta stire: accident moto, pieton decedat, motociclist retinut in vederea arestarii: "Motociclistul morții a părăsit locul accidentului * Szentivanyi Tibor a accidentat o femeie pe trecerea de pietoni. Anul trecut a omorât un om pe trotuar Luni, 23 iunie, în jurul orei 20, pe str. I.C. Brătianu din municipiul Satu Mare a fost înregistrat un accident rutier. După ce anul trecut de 8 martie a omorât un om pe trotuar, luni seara Szentivanyi Tibor a accidentat o femeie pe trecerea de pietoni. ÂŞi de această dată a încercat să scape fugind Âşi în plus a refuzat recoltarea de probe biologice în vederea stabilirii alcoolemiei. Ba mai mult, el conducea o motocicletă neînma-triculată în timp ce avea permisul de conducere suspendat pentru ucidere din culpă. În baza unei ordonanțe de reținere pentru 24 de ore, susnumitul a fost reținut de polițiÂşti. Ieri, el a fost prezentat instanței de judecată cu propunerea de arestare preventivă." sursa: http://www.informatia-zilei.ro/index.php?s...25&id=18108

eu doar am spus ca exista cateva situatii in care limita de viteza este de 30 km/h la trecerile pentru pietoni, asa cum a spus @iollele prea generic: de asemenea, eu nu am spus (si nici nu spun) ca vreuna din situatiile in care exista aceasta limitare de viteza ar fi incidenta in cazul de fata. caci, din cate am inteles, in cazul acestui accident pietonii au traversat neregulamentar, deci nu pe trecerea de pietoni. dar discutia a deviat la problema vitezei motociclistului, si de aici la viteza pe care trebuie sa o ai (uneori) la trecerea de pietoni, iar reply-urile s-au dat astfel: dupa cum vezi, in aceste posturi nu e vorba de situatia accidentului, discutia a deviat la obligatiile pietonilor si ale conducatorilor auto la trecerile de pietoni. daca tu ai inteles altfel, sper ca te-ai lamurit acum. prin prisma celor zise mai sus, reply-ul meu a fost chiar on-topic. limitarea de viteza din textul legal nu are legatura cu accidentul din acest topic, dar are legatura cu discutiile purtate, privind limitele de viteza. ps: posturile cu rip ti se par (mai) on-topic?

expresia asta chiar nu mai exista nicaieri in legislatie.

da, e corect, in cateva situatii. art. 123 din regulam. de aplicare al oug 195/2002: Art. 123 Conducătorul de vehicul este obligat să circule cu o viteză care să nu depăÂşească 30 km/h în localități sau 50 km/h în afara localităților, în următoarele situații: a)la trecerea prin intersecțiile cu circulație nedirijată; în curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau în care vizibilitatea este mai mică de 50 m; c)la trecerea pe lângă grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dacă acestea se află în mers sau staționează pe partea carosabilă a drumurilor cu o singură bandă de circulație pe sens; d)la trecerea pe lângă animale care sunt conduse pe partea carosabilă sau pe acostament; e)când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață, zăpadă bătătorită, mâzgă sau piatră cubică umedă; f)pe drumuri cu denivelări, semnalizate ca atare; g)în zona de acțiune a indicatorului de avertizare "Copii" în intervalul orar 7,00-22,00, precum Âşi a indicatorului "Accident"; h)la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare Âşi marcaje, când drumul public are cel mult o bandă pe sens, iar pietonii aflați pe trotuar, în imediata apropiere a părții carosabile, intenționează să se angajeze în traversare; i)la schimbarea direcției de mers prin viraje; j)când vizibilitatea este sub 100 m în condiții de ceață, ploi torențiale, ninsori abundente.

iti dai seama ca se putea sa asculte un cantec al lui guta in timp ce se ciocnea cu fiul lui . ca intr-un film de kusturica.

chiar asa? sa trec peste chestia cu dezavantajul in fata "comunitatii" (de parca aici ar fi vreo secta unde toti avem aceleasi opinii ... dar e atat de atat de evident ca generalizezi incat nu are rost sa te mai contrazic si sub acest aspect) si sa zicem ca, in ciuda educatiei pe care crezi ca i-o vei da, copilul tau, din curiozitate, plictiseala, dorinta de a face ceva deosebit, va urca la volan sau pe motocicleta. uite, asa ca acest baiat din germania: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...-de-kilometri-/ sa nu crezi ca nu se poate intampla, condusul fara permis este apreciat de copii nu ca o infractiune ci ca o chestie de teribilism (vezi si multi copii de pe forum care se lauda ca au condus motor fara permis). copii de altfel cuminti si cu educatie. cauzele acestor fapte tin mai mult de domeniul psihologiei copilului si mai putin de factorii sociali si chiar deloc de rasa! crezi ca ar fi normal ca despre un astfel de gest al copilului tau sa se vorbeasca in termeni de ... dar hai mai bine sa ii extrag din vorbele tale de mai sus: eu nu am spus nimic despre faptul ca gandesti in termeni rasisti (te priveste), ci doar ca pretinzi ca ai avea aceeasi atitudine si daca copilul nu era fiul lui guta. de aceea nici nu am dat reply unor posturi in care doar s-a dorit moartea manelistului pentru ca e tigan (e modul de gandire al fiecaruia si chiar au dreptul sa gandeasca in orice fel vor), ci doar tie, care ai incercat sa "argumentezi" ca aceasta atitudine ar fi ok si ca, de fapt (si tocmai pt. a masca rasismul din argumentatie) acesta atitudine ai avea-o fata de orice copil care ar conduce fara permis. si ti-am dar reply nu pt. a intra in polemica cu tine, ci pt. ca rasismul nu e periculos neaparat prin gandirea si prejudecatile care ii dau nastere, ci abia atunci cand i se cauta argumente. si sunt o multime de topicuri despre accidente si/sau condus fara permis, unde nimeni, dar absolut nimeni, nu a spus ca ii pare rau ca respectivul n-a murit (sau daca a murit, toti au dar cu rip). desigur, asta doar te-ar flata. dar daca cineva (nu eu, crede-ma, chiar nu ti-as spune asta niciodata) ti-ar zice "stupid bitch" nu-i asa ca te-ar deranja? asa cum l-ar deranja pe orice parinte sa i se spuna ca fiul lui e oligofren si maimuta pt. ca s-a urcat pe motor la 14 ani.

daca nu era pui de manelist, nimeni nu i-ar fi dorit moartea. nici macar tu: nici o problema, dar macar sa lasam fatarnicia intelectuala.

poate facem un schimb (de folosinta ), sau macar sa-mi fac si eu cateva poze cu m-ul

nu e chiar asa. iata un ex.: din 2008 motocicletele triumph bicilindrice (bonneville, thruxton, scrambler) au trecut de pe carburatie pe injectie, in special pt. respectarea normelor euro 3, fara insa a afecta performantele motorului (care a ramas identic). dar iata ce gaselnita din partea constructorului pt. a pastra aspectul retro al motocicletei: "For 2008 the Thruxton is updated with a new fuel injection system to meet forthcoming Euro 3 legislation. Cleaner running than a carburettor engine, the fuel injected engine is also easier to fire up from a cold start and runs more smoothly when cold. The cool retro styling remains uncompromised though, as the fuel injectors are cleverly concealed by throttle bodies designed to look like carburettors. " sursa: http://www.triumph.co.uk/uk/Triumph_Thruxt...616.aspx?page=2 fotografia de acolo spune totul! ce este interesant e ca la momentul de fata exista si modele 2007 pe carburatie (noi) si noile modele 2008 pe injectie la acelasi pret. si asta chiar poate fi o dilema pt. potentialul cumparator. http://www.motoland.ro/triumph/modern-clas...n/thruxton.html una peste alta, este evident ca viitorul este al injectiei.

legal nu e obligatorie purtarea castii pe atv.

a fost prezentata mai sus, la pag. 13 : /index.php?...t&p=1108143