DStar

E un pdf pe site la Louis. Eu nu stiu boaba germana dar am dat un Google translate. Deci: 400 Kg - sarcina maxima 30 cm latime cadru 13 cm garda la sol Altceva nu stiu ce sa iti spun. Eu folosesc cricul pentru iernat (cica daca sta prea mult pe roti fara sa fie miscata se pot ovaliza cauciucurile) si am avut nevoie atunci, cu pana. Aproape m-am bucurat cand am facut pana (am avut noroc ca am luat un cui care a stat ca un dop si am ajuns acasa pe roti) caci in felul asta am simtit si eu ca n-am dat banii degeaba pe cric. A fost mai usor sa duc doar roata la vulcanizare decat altfel. Tot in ideea de a justifica de ce am dat banii pe cric, m-am apucat sa schimb singur uleiul. Eu il schimb in fiecare primavara, nu la nr de kilometri, asa ca incet incet o sa se amortizeze si cricul.

eu mi-am cumparat unul identic si l-am folosit cu succes. Am Yamaha VStar (233kg + 15 litri benzina + cateva kg de zorzoane). Cricul pare destul de solid facut si isi merita banii. Vorba aia, daca nu traiesti mult, te tine toata viata. La tine ar putea fi o problema cu latimea motocicletei. La mine intra aproape in buza pe dedesubt si nu am o motocicleta senzational de mare. Si inca o mica problema e cu inaltimea cricului / garda la sol a motocicletei. Cand am ambele cauciucuri umflate si este suprafata perferct plana, atunci intra usor cricul. Cand am avut pana la roata din spate nu a mai fost la fel de usor.

M-ati innebunit cu machetele voastre. Nici nu am vrut sa citesc topicul asta ca stiam ca o sa ma molipsesc. Am gasit intamplator o macheta Yamaha Warrior 1600 si nu m-am putut abtine. Pe urma mi-a iesit in cale si Yamaha RoadStar 1600 si iar nu m-am putut abtine. Pe urma si Yamaha FJR 1300 si istoria s-a repetat. Acum, de cate ori ma duc la cumparaturi, primul drum il fac la raionul de jucarii. Cred ca am dat in mintea copiilor. Ca sa nu o mai lungesc, ca un incepator ce sunt, ma pot lauda doar cu 25 de modele momentan: toate machetele sunt la scara 1:18. Intai si intai am zis ca e mai frumos sa fie toate de aceeasi dimensiune. Deja arata ca o mica intalnire moto cand le insir pe toate. In al doilea rand cred ca astea sunt mai practice pentru ca ocupa spatiu mai putin si nici nu ma omoara la buzunar prea tare. Cel mai mult mi-as dori sa am o macheta Yamaha XVS 650 VStar / Dragstar. Deocamdata nu am vazut asa ceva. Daca vede cineva asa ceva ... o cumpar fara discutii. Si na, uite-l si pe maimutoiul meu preferat. L-am cumparat cand aveam vre-o 10 ani de la Brukenthal si nu am reusit pana acum sa il pierd, sa il sparg sau sa il fac cadou. Este un supravietuitor El va fi paznicul de acum incolo.

Pe forum s-a asternut linistea in ceea ce priveste plimbarile asa ca ... am tras o tura pana la mare de unul singur. In principiu e mai fain cand se strang mai multi dar asta e. vremea superba a compensat intrucatva

exact cum banuiam. ai auzit tu despre nu stiu cine ca ar fi ras nu stiu care de el si gata, ai si tras concluziile. si uite asa ai devenit "cunoscatoare". foarte frumos. pai daca e asa, sa fii atenta la ce vorbesc the authentic "cocos" riding geunine chinese scooters. pun pariu ca ei rad de tine ca ai x-lite. pe urma o sa iti schimbi parerea si despre firma asta si o sa initiezi un nou topic: "ceaune chinezesti - casti numai pentru cunoscatori". daca nu ti-ar fi pasat chiar deloc de etichete atunci nici nu ai fi bagat de seama povestea aia cu suomy si arai. oricum, se pare ca aia rasesera de grafica castii (ca are floricele) si nu de calitatile ei. pot sa iti dau eu stickerele de la arai (na ca mi-au dat si mie astia ceva pe langa casca). sa vezi dupa aia cum inchizi gura tuturor. sa vezi cum or sa se dea toti din calea ta. nu numai motociclistii dar chiar si automobilistii. pana si carutasii, cand te-or vedea de departe in retrovizoare, or sa se retraga in sant plini de respect. mie mi se intampla tot timpul asa - in oras se face culoar in fata mea de cate ori sunt pe motor iar prin sate ce sa mai zic lesina babele numai cand vad ca scrie arai pe casca mea.

ai jignit, in mod gratuit, o gramada de oameni inca din primele tale cuvinte. Uite eu am Arai si oamenii din jurul meu nu cred despre mine ca sunt "coco". Pe ce ti-ai bazat tu afirmatiile astea? Poate cei din anturajul tau asa or fi dar asta nu inseamna ca ai voie sa generalizezi. exista un proverb - "cine seamana vant culege furtuna". daca ai primit niste raspunsuri mai dure este pentru ca ai cautat-o cu lumanarea. asta e chiar tare. dupa toata inflacararea de pana atunci a venit si un moment de luciditate. pana la urma cum e - "arai e arai" pentru ca ti-ai dat seama in sfarsit ca este o firma serioasa (dupa multi e no.1 de vre-o cateva zeci de ani dar nah, poate sunt ei subiectivi) sau aspiri si tu sa fi "coco" si te-ai gandit sa iti antrenezi aici pe forum aptitudinile si atitudinea caracteristice genului? poate ai dreptate dar inclin sa cred ca nu. cum adica stai cu casca paralela cu solul? in orice pozitie ai sta pe motor (culcat pe rezervor sau drept in sa) capul sta cam in aceeasi pozitie si casca ramane "paralela cu solul" (sa folosesc expresia ta). chiar si cand te inclini pe curbe capul tot drept ramane (sau asa ar trebui). eu am chopper si nu vajaie casca nici la 160 (deocamdata atata poate motocicleta mea). chestia e cam asa - cand merg cu capul peste parbriz exista zgomot dar nu e nici pe de parte insuportabil (nu resimt vre-o problema nici dupa o zi intreaga de mers); in schimb, cand bag capul dupa parbriz atunci e liniste deplina. acelasi lucru este valabil si la vitezane. carenele tocmai rolul asta il au sa devieze curentul. normal ca daca te ascunzi dupa parbriz nu mai iei tot vantul in fata (in casca) si atunci nu mai e nici zgomot.

merci pentru sfat. o sa vad eu ce e de facut. bateria cred ca are vre-o 3-4 ani asa ca de aia am suspectat-o pe ea prima. dar nu as vrea sa incarc topicul cu problemele mele. astept mai bine o noua initiativa pentru weekend-ul urmator (sper sa fie insorit)

Eu am fost pana la Timisoara saptamana trecuta pe urmatorul traseu: Pitesti - Slatina - Craiova - Drobeta Turnu Severin - Orsova - Caransebes - Lugoj - Timisoara si intoarcere pe Lugoj - Caransebes - Otelu Rosu - Hateg - Petrosani - Targu Jiu - Ramnicu Valcea - Pitesti - Bucuresti autostrada cred ca o stie toata lumea - banda 1 e cam denivelata pe banda 2 se merge bine Slatina - Craiova - Drobeta e drum de campie, fara nimic spectaculos dar asfaltul este bun (am vazut ceva radare fixe prin satele de pe drum asa ca atentie la viteza) intre Drobeta si Orsova drumul este varza de tot - semafoare + gropi foarte mari. Peisajele superbe dar e cam greu sa le admiri ca trebuie sa stai cu ochii pe drum ca altfel faci buff intre Caransebes si Hateg drumul este foarte bun, peisaje frumoase, destule curbe dar destul de lejere (mie nu prea imi plac alea in ac de par). am facut un popas la Sarmizegetusa ca nu fusesem niciodata. Nu e cine stie ce de vazut dar macar mi-am dezmortit picioarele. Petrosani - Targu Jiu (Valea Jiului) peisajele superbe dar drumul destul de prost (foarte peticit si din loc in loc un pic de pietris cat sa stai cu morcovu' bagat pe fiecare curba ca nu stii ce gasesti dupa colt). Eu am preferat sa merg lejer (nu mai mult de 50 mile/h) ca sa mai casc gura la decor si sa nu ma stresez din cauza drumului. Targu Jiu - Ramnicu Valcea drumul semana cu cel de pe Dealu Negru (Valcea - Pitesti) numai ca e mult mai prost. Eu am prins si aglomeratie asa ca nu a fost prea placut intre Valcea si Pitesti am prins foarte mare aglomeratie pe drum daca se amana pe weekend-ul urmator poate mai vin si eu la o tura ca acus se termina sezonul si pe urma o sa imi para rau ca nu am profitat de vremea buna. totusi am si eu o problema - asigurare am dar bateria e aproape moarta. de abia de abia m-a tinut pana la Timisoara. daca nu o incarcam acolo nu as fi ajuns acasa. inca un drum lung cu bateria proasta nu am chef sa fac asa ca ar trebui sa caut saptamana care vine o baterie noua.

suna foarte bine. daca o sa fie frumoasa vremea poate ma alatur si eu.

eu mi-am julit un pic cricul - urechiusa care apasa pe contactul care intrerupe alimentarea cand incerci sa pleci cu cricul pus. Ca idee, mai prin primavara am cumparat cate ceva de la reprezentanta Yamaha din Otopeni (o garnitura, cablul de kilometraj si suportul ala din plastic pe care sta cablul de kilometraj pe aripa). Ca bani au fost destul de decenti si piesele au venit repede. Din auzite imi facusem o impresia proasta despre ei dar dupa treaba asta mi-am schimbat-o in bine. Sper sa raman cu impresie buna si de aici inainte. Deci ai putea sa cauti la Yamaha cricul ala. Te-as ruga sa postezi si aici daca ai gasit si la ce bani poate cumpar si eu unul.

E diferenta mare de cultura si de infrastructura intre America si Europa. Americanilor le plac motoarele mari si gele. Ei au sosele drepte si foarte lungi asa ca le prinde bine ceva care toarce molcom si ii duce departe. Cat despre iPod. Nu uitati ca la ei sunt multe state unde casca nu e obligatorie iar unde e sunt destui care poarta doar braincup-uri. Asa ca, daca merg ei linistiti cu vre-o 80 mile/ora de ce sa nu asculte si niste muzica ca sa nu se plictiseasca? Toate cruiserele mari au sistem stereo nu numai Harley dar si Honda GoldWing si Bmw si normal ca si Yamaha. Daca nu ar fi dorit nimeni asa ceva probabil ca nu le-ar fi facut dar daca sunt la a 2-3a generatie inseamna ca au piata pentru ele. Ca fapt divers, pozitia in sa este mostenita de pe vremea cand oamenii se deplasau calare pe cai. In Europa, scaritele erau scurte si puse sub sa, intocmai ccum sunt azi la vitezane, in schimb cowboys din America aveau scaritele in fata pentru ca ei nu se ridicau in sa si vroiau sa stea cat mai relaxati, intocmai cum sunt azi la cruisere si choppere.

Ceva poze si de la mine: niste romani infometati si toropiti de caldura locul de unde vine mancarea niste romani fericiti cele mai faine motoare au fost ... ale noastre ... si un mic detaliu - o yamee de viteza si o yamee de croaziera niste bikeri de-ai lor si un motor mai rasarit daca nu am vazut prea multe motociclete atunci m-am uitat dupa bulgaroaice multe liniute si ceva stunts the end

cred ca nu ai fost foarte atent la ce s-a intamplat la concurs. motocicleta despre care vorbeai avea vopsea custom si asta e si singurul lucru deosebit la ea. pentru ca la acel concurs nu au fost definite prea clar categoriile atunci le-au bagat pe toate la gramada. chestia cu schimbatul bujiilor, a uleiului etc a fost evident o gluma. majoritatea celor prezenti au gustat-o. poate unora le pica mai greu fisa. oricum, nu e asta subiectul principal pe topicul asta. vroiam sa spun ca da, am vazut motocicleta lui basty la Predeal si este intr-adevar foarte frumoasa, cu mult mai frumoasa decat apare in poze. felicitarile mele din toata inima.

Eu am fost la Garana acum cativa ani (cand a venit Mike Stern). Locatia e superba. Am tot zis ca voi reveni dar mereu am uitat de festifavalul asta. Daca pleaca cineva sigur, dati-mi si mie un PM cu un numar de telefon. Poate ma lipesc si eu.

nu arata rau dar la cata ploaie am indurat anul asta pe sosele cred ca ultimul lucru din lume ar fi sa imi scot aripile.

Per ansamblu mie mi-a placut. Cum au spus si ceilalti au fost si destule minusuri dar nu vreau sa ma refer prea mult la ele. Nici cu preturile nu as comenta prea mult desi m-am simtit un pic jumulit de bani (biletul de intrare nu mi s-a parut exorbitant dar pot sa spun ca stiu destule carciumi de 4* unde as manca mai ieftin decat la corturile "cu preturi echivalente 2*" dar asta e, ei au ramas cu o gramada de mancare si bautura nevandute iar participantii au avut mai multa grija la "silueta" si vor ramane cu mai multe amintiri ca nu au apucat sa se imbete). Daca au promis premii si nu le-au mai dat atunci e destul de urat din partea organizatorilor. Imi suna destul de familiar asa ceva, din pacate. Parca s-a procedat la fel si la campionatul de Stunts. Alta tzeapa? Beah... uite si ceva poze: parcarea - am lipit mai multe imagini aici pentru o imagine panoramica. Apropo, ca tot sunt discutii legate de numarul de participanti - eu zic ca daca inmultiti cu 3 motoarele pe care le vedeti in aceasta poza iese foarte aproape de numarul de motoare prezente. concurenti si ... spectatori old times motoare (au pus altii inaintea mea destule poze cu motoare faine asa ca nu mai stau sa pun si eu prea multe) parada streapteese (mai mult teeze) ... si sustinatorii cargo multa ploaie si cateva momente mai senine un pic de motocross and ... the end PS: Caty m-a convins sa imi etalez si eu talentele de fotograf amator

Hai mai, nimeni din Bucuresti nu vine? Eu plec ori Vineri dimineata ori Sambata dimineata, in functie de vreme si daca mai gasesc si alti doritori.

Motorola HS830 Nu e nici prea prea nici foarte foarte. De mers merge dar bate pe distante scurte si la viteza mare zgomotul e foarte mare. Se poate folosi ca bluetooth sau in pereche pentru a comunica cu pasagerul sau cu un alt motociclist (daca nu se indeparteaza la mai mult de 30 de metri). Singurul avantaj e ca e foarte ieftin.

Din Bucuresti merge cineva? Bucuresti Timisoara se face cam in 8-10 ore cu opriri cu tot si cu mers lejer

Daca mergeti sa postati si voi impresii (mai ales despre cum se prezinta drumul). In vara asta vreau si eu sa merg dar in weekend-ul asta nu pot si celalalt mi-am planuit sa merg la Dumbravita (Timisoara).

Incercasem sa pun un link de pe www.louis.de. Ieri parca mergea. Azi vad ca e in balarii link-ul. Ideea e ca la ei e un kit DynoJet de vanzare iar pentru XVS650 costa 99 euro. Tobe aftermarket nu vreau sa pun si nici sa gauresc tobele pe care le am.

Cine se pricepe? Dyno Jet Merita pus asa ceva pe dragstar? Sincer un pic de putere in plus nu ar strica, daca nu cativa caluti macar o martoaga obosita si tot ar fi bine. In afara de 100 de euro mai putin in buzunar, cam la ce m-as putea astepta?

Din Bucuresti care cum pleaca?

eu am crash bars Hepco&Becker. Asa arata: cred ca merge pentru comenzi avansate. nu stiu cum va consuma voua 5 litri la suta. la mine se invarte in jur de 4 litri cand merg linistit (viteza de croaziera 110km/h). Tocmai am facut Bucuresti Arad si retur si nu am alimentat decat de 4 ori aproximativ cate 10 litri de fiecare data (cred ca am pus o data 12 dar nu mai mult pentru ca nu am intrat niciodata pe rezerva) si mi-a mai si ramas in rezervor. Asta in conditiile in care am mers blana pe autostrada. Am facut in total fix 668 mile - 1070 km. Faceti socoteala singuri. Pe serpentine o turez mai mult (viteza 4 in loc de 5 si mai jos in functie de curbe) si atunci mananca mai mult. Chiar si asa abia abia ajung spre 5l/100 tipul de bujii e scris in cartea tehnica. NGK / BPR7ES sau DENSO / W22EPR-U astea sunt traditionale eu i-am pus NGK / DPR7EIX-9 iridium si merge ca focul ca idee generala NGK e firma mai tare decat Denso e un user pe forum care importa NGK. Nu mai stiu cum il cheama dar cine e interesat poate sa dea un search. Din cate stiu eu alta e diferenta intre 650 si 650A. 650A este mai lung putin. Se vede din poza de mai jos. Capacul cardanului e mai lung la 650A. Nu stiu precis daca exista si la Clasic amandoua variantele dar la Custom exista si 650 si 650A

am avut si eu "placerea" asta. mai simplu nu merge. tot ce pot sa spun e ca asa am invatat ca si sculele conteaza. m-am chinuit sa desfac piulita de la axul rotii cu cheile din trusa de nu mi-a mai trebuit. dupa faza asta m-am dus si mi-am cumparat niste chei stanley si cu astea desfac si cel mai intepenit surub. eu totusi trag speranta sa nu am mare nevoie de ele si sa le tin doar asa de decor.