DStar
-
Număr conținut
3.389 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DStar
-
@Bogmad Am pus si eu un post in topicul tau. Nu stiu prea bine ce ar trebui spus acolo, dar topicul pare interesant. Aici scriu ca am fost la Timisoara si am devenit membru adoptiv al Timisoara Choppers pentru cateva zile. Baietii de acolo si-au luat obiceiul sa se tot duca prin Serbia si au motive intemeiate sa o faca (sosele mai bune si oameni foarte primitori). Ca fapt divers, la intalnirea de la Pancevo m-am intalnit cu niste membri ai Star Touring & Riding. Ne-am recunoscut dupa insemnele de pe veste. M-au intrebat din ce chapter fac parte si cand le-am zis ca in Romania sunt doar 2 membrii (eu si Jardell) si nu avem un chapter separat au ramas foarte surprinsi. Mi-au spus ca in Serbia sunt o gramada si se intalnesc in mod frecvent. Pe 20 august cica ar fi o intalnire a Starurilor de prin Europa si se tine in Ungaria. Mi-as dori foarte mult sa ma duc dar, din pacate, sunt pe rezerva cu banii. Daca imi gasesc un servici pana atunci ... o sa ma alatur "galaxiei"
-
intr-adevar, si mie mi se pare unul din cele mai utile topicuri. daca ar fi sa fiu cinstit cu mine insumi ar trebui sa spun ca in Romania nu exista nici o ruta pentru choppere si ca am facut o alegere total nefericita cand mi-am cumparat asa ceva. dar eu tot imi iubesc motocicleta si sunt foarte mandru de ea. cea mai mare nebunie pe care am facut-o pe anul asta a fost drumul pana la Sarmizegetusa Regia - sunt vre-o 30 si ceva de kilometri de drum forestier si grohotis. i-am "pomenit" pe rand pe toti ministrii turismului. mi se pare foarte rusinos sa nu existe macar o poteca asfaltata pana acolo si ne mai laudam ca ne tragem din daci si din romani. si sa gasim drumul a fost o aventura pentru ca nu exista nici un fel de indicator (nici macar 3D). pana la urma tot raul spre bine - vestigiile nu sunt foarte spectaculoase (si din nou as remarca lipsa crunta a oricarei tablite cu informatii turistice - ca sa fiu corect erau 2-3 tablite ruginite din care nu se intelegea mare lucru) dar zona in sine este senzationala si impresioneaza maretia naturii. m-am tot intrebat pe drum cat or fi mers dacii aia pana sa isi gaseasca si ei loc de cetate. pe urma m-am gandit ca de aia au luat bataie romanii - pana au ajuns la sarmizegetusa erau deja obositi morti si nu au mai fost capabili de nimic.
-
"Intre 6-8 august 2010, Poiana Mare din Valea Cerbului va rasuna de muzica death, trash, doom, gothic, black, viking si de duruitul esapamentelor motocicletelor de la Chopper Academy. Cu aceasta ocazie Chopper Academy va invita la prima editie a festivalului al caror gazde sunt, OST MOUNTAIN FEST. Festivalul va avea loc la Busteni - Valea Prahovei (platoul de la Gura Diham) iar impactul pe care Chopper Academy il doreste este ecologizarea zonei . Sunt puse in vanzare 5000 abonamente si nu va exista posibilitatea achizitionarii de bilete pe zile dintr-un motiv foarte obiectiv: OST Mountain Fest se desfasoara pe parcursul a 3 zile si dorim ca participantii sa fie prezenti pe intreaga perioada de desfasurare. In pretul biletului este inclusa camparea, accesul la toaletele ecologice, accesul la toate evenimentele sportive si sociale care vor fi desfasurate, accesul la zona de autografe. Pretul unui abonament pe toate cele trei zile este de 150 lei ." cred ca de la atatea discutii s-a si uitat anuntul initial. din punctul meu de vedere, mult succes organizatorilor. eu personal nu am prea inteles cum se va ecologiza zona daca "va rasuna de muzica death, trash etc" si va fi populata de amatorii de astfel de muzica. cand se asteapta sa vina mari mase de oameni cred ca mai degraba se lasa cu mizerie multa decat cu ecologizare, chiar daca toti rockerii prezenti ar fi alesi dintre cei mai merituosi soimi ai patriei. deasemenea nu inteleg de ce se fac atatea discutii legate de pret. fiecare isi face o socoteala. organizatorii vor sa isi acopere macar cheltuielile cum e si normal. publicul se gandeste daca pentru cati bani da primeste distractia la care se asteapta, cum este la fel de normal. daca toata lumea pleaca multumita atunci a fost un succes si se mai intampla si la anul la fel iar daca nu... asta e viata. eu nu voi merge la acest festival dintr-un motiv foarte simplu - nu imi place genul asta de muzica intr-atat incat sa dau si bani pe ea. daca se facea un festival de jazz eram primul, indiferent de cat costa (cu conditia sa vina totusi ceva artisti buni). sper totusi ca totul sa iasa bine iar experienta dobandita prin organizarea acestui eveniment sa fie folosita pe viitor pentru a face si intruniri moto (caci despre motociclism e vorba pe forumul asta).
-
mah, dar de mers ati mers cu motoarele sau doar vi le admirati? eu am batut iar toata tara, am fost pe la sarbi si pe la unguri. voi cu ce trasee va laudati?
-
- motocicleta este destul de lata si nu intri prin spatii inguste. din punctul asta de vedere e mai naspa. manevrabilitatea in schimb e excelenta si nu sunt probleme - pentru drum lung cel mai important e saua. eu am pus sa Mustang si ma simt ca in fotoliu. pot sa merg multe sute de kilometri intr-o singura zi fara sa simt oboseala si dureri de spate - la fel. sa Mustang si sisy bar pentru pasager. nu prea merg cu pasager dar cand am fost nu numai ca nu m-au injurat dar m-au si pupat - daca e foarte din scurt mie imi tataie la dragstarul de 650. cu ala de 1100 ar trebui sa nu fie probleme. in principiu e loc pe sosea pentru 2 tiruri si o motocicleta (testat pe pielea mea) dar e preferabil sa nu incerci prea des asa ceva - motorul se incinge destul de tare si creeaza toate conditiile pentru o sauna in aer liber. de functionat insa, functioneaza foarte bine (e important si ce ulei ii pui) - dragstarurile sunt motociclete foarte populare. s-au vandut milioane de exemplare. in US se vand si acum. poate ca le-au cumparat unii pentru ca sunt frumoase dar in mod sigur succesul modelului se datoreaza fiabilitatii si manevrabilitatii. - se aseaza foarte bine pe drum. la choppere nu te dai cu genunchiul pe jos dar pentru touring nici nu iti trebuie sa iei curbele la limita. altfel e foarte manevrabila (poti sa o misti cum vrei cu 2 degete) - chiar nu
-
eu nu vad nimic in neregula sa iti iei ce motocicleta doresti. dealtfel, daca ar fi sa ne uitam la statistici, cam toti producatorii de motociclete se axeaza pe 600cmc si 1000cmc pentru ca astea se vand cel mai bine. deci, nici prea multe alegeri nu prea ai. inainte de a da vina doar pe motocicleta, eu cred ca sunt mult mai multi factori care pot conduce la astfel de tragedii: in primul rand, echipament de protectie avea? mie mi s-a parut ca nu. vad din ce in ce mai multi motociclisti pe strada care merg fara nimic in afara de casca. o fi caldura mare dar si inconstienta pe masura. in al doilea rand si felul in care se face scoala are o foarte mare importanta. chiar ma mir ca au ridicat astia de la proTV aceasta problema. deobicei ei vor sa gaseasca ceva senzational si acolo unde nu e. ok, ca se face scoala de mantuiala cred ca e toata lumea de acord. dar as vrea sa va spun ca este in mare masura si vina cursantilor. din pacate s-a raspandit foarte tare mentalitatea asta paguboasa de "manelist de succes". nici un fel de scoala nu se mai face in Romania. totul e la caterinca. vin oamenii la scoala dar nu vor sa invete nimic, unii se cred prea destepti, altii prea smecheri, unii vin cu capul plin de prostiile care se scriu aici pe forum iar altii nu au nimic in cap. majoritatea cauta scolile cele mai ieftine dar nu isi pun nici o clipa problema ca daca platesc putin nici nu au cum sa primeasca mult. cam cata lume e dispusa sa plateasca curusuri suplimentare daca la cursurile standard nu se invata nimic? in al treilea rand, desi ar fi trebuit sa spun in primul rand, ce fel de prieteni motociclisti a avut omul asta? i-or fi explicat ce inseamna sa mergi prudent pe motocicleta sau i-or fi impuiat capul cu vitejisme de genul "genunchiul pe jos" "whellie" "valentino rossi" etc? au mers mai incet stiind ca asta de abia si-a luat carnetul sau au vrut sa ii arate ce zmei sunt ei? de fapt, le-or fi pasat vre-o clipa de altcineva decat de persoana lor?
-
eu nu am mai ajuns anul asta tocmai din cauza ploii. am fost anul trecut si tot pe ploaie. am "gustat" odata ciorba asta si nu prea mi-a fost pofta sa o mai mananc si a doua oara. locatia nu e rea daca e vreme buna dar daca ploua si se transforma totul in noroi... mai bine s-ar fi spus pe toate forumurile care este situatia din teren si s-ar fi amanat pentru cand permite vremea. inteleg foarte bine ca o astfel de adunare necesita ceva logistica si nu se poate schimba totul doar asa batand din palme dar totusi nici sa mergi pana in panzele albe nu cred ca are sens. si mie mi se pare normal sa existe minime conditii. nu cred ca are nimeni pretentia la hotel de 5 stele dar totusi nici sa stai in cotet de porci nu cred ca e vre-o placere. pai strainezii cand organizeaza ceva sunt atenti la absolut toate detaliile iar daca se intampla sa nu aiba vre-o alee asfaltata atunci pun pietris si pe deasupra si rumegus ca sa nu te prafuiesti la picioare. vrem si noi sa fim ca in vest dar altfel ne complacem in mocirla noastra mioritica. dupa parerea mea, daca nu se pot asigura conditii civilizate, atunci sa nu se organizeze nici o intalnire. eu as prefera sa se stranga mai multe cluburi si sa faca o singura intrunire dar aia sa iasa brici decat zece intalniri si toate de cacao. si pentru cei care dau din fleanca fara sa gandeasca. dupa ce criterii separati voi "bikerii adevarati" de restul? mie nu mi se pare ca un motociclist e cineva cu stea in frunte. cred ca e suficient sa ai un comportament civilizat si atat. poate unii nu merg cu motocicleta pe ploaie, poate unii se plimba doar in weekend poate altii fac doar o tura in jurul casei. si? ceilalti care merg mai mult ar trebui sa rada de ei? eu nu cred asta. poate si ei sunt la fel de pasionati de motociclete chiar daca, din varii motive, nu pot merge atat de mult cu ele pe cat si-ar dori. cu atat mai putin e cazul sa pui eticheta unora doar ca nu au venit la o intalnire si si-au exprimat o opinie.
-
Intrunirea Seth-on-Fire Cluj-Napoca 2010
topic a răspuns lui DStar în andrei_cul POZE & FILME - Intalniri moto in ROMANIA
Foarte frumoasa intalnirea ceva poze si de la mine -
Seawolves Bike Fest 3 - Mamaia 2010 / 11-13 iunie
topic a răspuns lui DStar în sabyn23ul POZE & FILME - Intalniri moto in ROMANIA
Felicitari organizatorilor. Totul a fost de nota 10 dar as vrea sa mentionez in mod deosebit partea de entertainment - nu cred sa mai fi fost prin Romania o alta intalnire moto cu atatea jocuri si concursuri, muzica si spectacole pana in zori, totul culminand cu show-ul electrizant al celor de la IRIS. Imi pare rau ca nu am vazut nici un motor de prin Ardeal. Baietii din Constanta au fost in grup mare la Cluj la Seth on Fire dar cei din Cluj nu le-au intors vizita. Ceva poze si de la mine -
ia legatura cu userul lipton. Avea de vanzare baterii Yuasa. Dupa parerea mea raportul calitate pret este foarte bun. eu de la el am luat. eu am cam lipsit din Bucuresti in ultimul timp. printre altele am fost si la intalnirea de la Cluj / Seth on Fire. am crezut ca o sa vad ceva dragstaristi pe acolo dar cam slabuta miscarea. la SeaWolves merge cineva? poate plecam vineri dimineata mai multi. daca sunt amatori, eu as propune sa ne vedem la benzinaria Mol de la intrarea pe autostrada.
-
Filmuletul este super bine facut si foarte la obiect. Am facut o pagina despre echipamentul de protectie si cred ca se integreaza perfect. Pana la urma, o imagine valoreaza cat o mie de cuvinte asa ca... am fost scutit de multa vorbarie. Multumesc mult Sorin
-
nu imi aduc aminte acum, semne pentru sens giratoriu exista? in practica, intersectia e tratata de toata lumea ca un sens giratoriu, dar in stil romanesc. adica intai si intai au prioritate smecherii. pe urma vine prioritate de turma - daca merg toti intr-o directie au prioritate. pe urma e la ochiometru - daca vezi ca ai loc te bagi, daca nu inghesui pe cineva si tot te bagi.
-
Daca tot s-a reactivat o discutie mai veche, ia sa bagam noi niste carbuni pe foc: Pentru toate cele 3 categorii (cruiser, chopper, custom) amintite mai sus este caracteristic sau nu motorul Vtwin? Daca da, Honda GoldWing mai poate intra in categoria cruiser? Dar BMW r1200c ce este, ca nu seamana cu nimic? Harley Davidson CVO sunt motociclete stock sau custom? In principiu sunt motociclete de serie dar sunt customizate manual, in serie mica sau dupa cerintele specifice ale clientilor. ca fapt divers, tot romanul poarta adidasi si "trage" la xerox asa ca, in mod firesc, toti care avem cruisere cu o pereche de genti in spate spunem ca avem choppere. in Romania termenii sunt oarecum sinonimi.
-
ieri nu am putut sa vin. s-a mai tinut intalnirea de la Academie? sper ca nu v-a pierit entuziasmul asa de repede. peste iarna, din lipsa de activitate motociclistica, m-am apucat si am facut un site destinat incepatorilor. din pacate vad ca se intampla foarte multe accidente, unele foarte grave si asta m-a determinat sa fac acest site. am incercat sa impartasesc cate ceva din experienta mea (din ce am trait pe propria piele si din ce am citit prin carti). cand aveti timp si chef bagati un ochi aici. daca aveti completari de facut, va intereseaza un anumit subiect, puteti spune ceva nou, puteti impartasi din experienta voastra sau vreti sa povestiti aventurile voastre pe doua roti (aveti jurnale de calatorie) dati-mi si mie un semn. m-as bucura sa pot completa site-ul cu cat mai multe informatii utile, cat mai folositoare motociclistilor, incepatori sau nu.
-
daca la prima intalnire au fost 6 motoare iar la a doua 12 + 2 vitezane, la a treia intalnire cate vor fi? ce ziceti, ne dublam iar? discutii despre ulei cred ca au mai tot fost si pe acest thred si pe forumul mare. eu pana acum i-am pus Castrol Actievo 4t 20w40, cumparat din Germania (Louis). A mers brici, in toate conditiile - de la vreme rece la caldura sufocanta, de la mers ca melcul prin oras pana la blana pe autostrada. Anul asta am cumparat si eu YamaLube sa vad ce e de capul lui. In cartea tehnica recomanda YamaLube asa ca nah... daca ziceati dinainte ca nu e bun as fi cumparat tot Castrol si tot din Germania (in Romania am auzit ca exista prostul obicei de a se falsifica uleiul, mai ales astea mai scumpe gen Motul sau Castrol asa ca aveti grija de pe unde il luati) nu ma pricep prea bine dar mie imi suna a ulei racing. asta poate o fi bun pentru vitezane dar dragstarul nu merge in turatii mari. din ce am inteles eu pentru dragstar se potriveste ulei mineral sau semisintetic nu ulei sintetic. am o mare rugaminte - cine are un filtru de ulei pentru dragstarul de 650 poate il aduce martea viitoare la intalnire. eu am cumparat un filtru HifloFiltro dar parca parca nu seamana cu ce am pus anul trecut. As vrea sa vad daca am luat ce trebuie sau sa ma duc sa caut altul ca nu am chef sa schimb uleiul si sa vad pe urma ca nu mi se potriveste filtrul si sa raman cu motocicleta pe butuci.
-
nu mai pun si eu poze ca's cam la fel cu celelalte. maine vin si eu
-
ma freca si pe mine prin iarna sa imi pun hypercharger la vstar. am intrat pe forumuri prin america si m-am linistit repede - partea asta cu aerul (atat la admisie cat si la evacuare) se face cu inginerie multa nu dupa ureche. sunt niste tabele dupa care sa te ghidezi. trebuie umblat si la carburatoare... o intreaga bataie de cap si la sfarsit nu castigi mai nimic (adica din 49 de cai cat are ea din fabrica poate o sa aiba 49,5). ca fapt divers, mie imi plac foarte mult tobele originale si nici nu imi trece prin cap sa le schimb. chestia cu "loud pipes save lives" e un mare bullshit asa ca nu am nici un motiv sa umblu la ceva
-
imi pare foarte rau de intamplarea nefericita prin care ai trecut. sper sa te pui repede pe picioare. iti doresc multa sanatate. sincer, eu tot nu am inteles cum ai putut sa cazi. deci era drumul liber, nu te-a jenat nimeni si nimic, era uscat, ai dat peste marcaj si ai cazut? zgura aia ar trebui sa fie chiar mai aderenta decat asfaltul si nu mai alunecoasa. eu asa am inteles - e pusa in apropierea trecerilor de pietoni o data pentru ca e rosie si te atentioneaza si a doua oara pentru ca e mai aderenta si poti sa franezi mai eficient in caz de urgenta. cumva ai schimbat viteza intr-o treapta inferioara si din greseala ai dat doua trepte in jos? eu am patit odata asa si mi-a fugit spatele de nu m-am vazut. initial am zis si eu ca mi-a alunecat roata pe ceva (ploua cand mi s-a intamplat) dar dupa aceea, tot analizand eu post factum am ajuns la concluzia ca vina a fost a mea pentru ca m-am grabit cu vitezele si am lasat ambreiajul prea brusc, ceea ce a smucit roata spate si m-a facut sa alunec. cat despre motocicleta... mi se rupe inima de ce vad. asa bijuterie de motor. nu pot sa iti doresc decat sa o faci mai frumoasa decat era inainte.
-
ora 11. unde? cat de experimentati sunteti? eu incep si termin sezonul cu o tura lejera pena la Calarasi, pe malul Dunarii. daca nu sunt alte sugestii si dat fiind ca inca nu am iesit pe anul asta din oras cu motocicleta, va propun si voua urmatorul traseu: intalnire benzinarie Mol de la intrarea pe A2 Bucuresti Lehliu pe A2 Lehliu Calarasi fara sa trecem prin oras direct catre Dunare acolo facem popas, mancam, bem, fumam si stam la povesti ne putem intoarce fie pe acelasi drum, fie pe drumul vechi (pana la Lehliu e la fel dar nu o mai luam pe autostrada) fie ne ocolim un pic prin Oltenita drumul nu e foarte spectaculos dar de obicei este destul de liber si pana anul trecut era asfaltul foarte bun (acum nu mai bag mana in foc). nici nu dureaza foarte mult - in 5 ore putem fi inapoi cu tot cu popasuri. Mesaj completat putem sa ne mai lungim la intoarcere prin Oltenita si Giurgiu sa il lasam pe ococea acasica la el
-
vin si eu la orice fel de intalnire de dragstaristi. poate sa fie si la 4 dimineata si in varful muntelui ca nu conteaza. anul asta de'abia de'abia am scos motocicleta pe ici pe colo asa ca deja se cere o plimbare Eu deschisesem un topic legat de Star Touring & Riding. Daca am vazut ca nu prea se entuziasmeaza lumea nu am mai insistat. Poate, totusi, se mai alatura careva ideii de a face un chapter ST&R si in Romania.
-
asta cu viteza e foarte relativa. de exemplu, pe un bulevard oarecare masinile merg cu o viteza de aprox 50-60 km/h hai sa zicem 70, ca atat permite traficul. daca esti in masina sau pe motor nu ti se pare deloc o viteza astronomica. daca te dai jos, stai pe margine si privesti la masinile care trec ai senzatia ca toate au viteza foarte mare. cred ca atunci cand suntem pietoni percepem orice vehicul care se deplaseaza cu mai mult de 30 km/h ca avand viteza mare (probabil de aia sunt frecvente restrictiile de 30 km/h in zonele rezidentiale). motocicleta fiind si mai greu de observat decat o masina... rezulta ca orice motocicleta care se deplaseaza cu o viteza decenta este perceputa de catre pietoni ca si cand ar avea viteza foarte mare. daca ne luam si dupa jurnalistii nostri hoitari, mereu in cautare de senzational, atunci e clar ca orice motocicleta merge cu viteza excesiva chiar daca sta pe loc la semafor. sper ca aceasta prejudecata sa nu se extinda si asupra politistilor pentru ca atunci inseamna ca oricare dintre noi este vinovat din start, de indata ce s-a suit in sa. din pacate accidente se mai intampla. de aia se cheama accidente pentru ca nu pot fi evitate. are cineva senzatia ca baiatul ala a vrut sa dea cu motocicleta peste om? eu cred ca daca avea cea mai mica sansa sa il evite ar fi facut-o. daca ai 60 km/h nu este o viteza foarte mare dar nu poti sa franezi in 10 metri daca un ametit iti sare in fata. din pacate, pietoni care nu au ce cauta pe mijlocul drumului intalnesti in fiecare zi si pe toate felurile de drumuri. eu nu am prea auzit ca politia sa dea prea des amenda pietonilor pentru traversare prin loc nepermis. sunt de acord ca si viteza poate duce la accidente dar cred ca la noi foarte multe accidente se produc pentru ca pur si simplu oamenii sunt total indisciplinati in trafic, fie ca sunt pietoni, soferi, motociclisti sau caini comunitari. asta e, suntem popor de smecheri, fiecare face cum il taie capul iar politia nu face nimic decat sta la panda cu radarul.
-
Daca tot sunteti, majoritatea, posesori de Yamaha Virago, nu vreti sa va bagati in Star Touring & Riding si sa facem impreuna un chapter in Romania? eu am deschis un topic pe aceasta tema. Sper sa va atraga ideea.
-
tutoriale
-
la rubrica accidente ar trebui deschise mai multe topicuri unul pentru descrierea accidentului - sa citim, sa bagam la cap, sa incercam sa invatam ceva din asta si sa nu ajungem in aceeasi situatie unul pentru sustinere si incurajari sau condoleante pentru cazurile cele mai nefericite unul pentru injuraturi si discutii in contradictoriu (ca vad ca altfel nu ne simtem bine)
-
stratul exterior preia din socul intial si protejeaza mai mult la abraziune (cand ajungi taras). stratul interior e gandit sa absoarba energia astfel incat creierul sa nu se faca praf inauntrul calotei craniene. modificari insemnand ce? lipsa buretilor sau scobirea spumei poliuretanice? daca e vorba doar de o gaurica sau ceva asemanator nu are cum sa afecteze - in casca mea sunt tot felul de gauri facute din fabrica pentru aerisire poate ca doar canalul singur nu putea sa dezechilibreze motocicleta dar combinatia bordura+canal e destul de plauzibil