DStar

Foarte foarte frumos! Si calatoria si povestea si fotografiile. Felicitari

1 pai pulitia din ce ar mai trai? nici un radar, nici o amenda... n-ar mai avea motiv nici irinel sa puna camere de supraveghere pe DN1, nimic nimic nimic. 2 fabricile de masini ce ar mai vinde? daca toate ar avea aceleasi performante cu ce s-ar mai lauda? care are cel mai smecher scaun de piele? si asa prin reclame hyundai se lauda ca e super masina. atunci mercedes ce ar mai trebui sa spuna? 3 oamanii de ce si-ar mai lua masini? sa se laude cu scaunul de piele? si asa multi au o problema - cu ceva timp in urma nu exista limitator deloc dar acum cam toate masinile puternice sunt limitate la 250km/h. se mai lauda si ei cu acceleratia si cu puterea motorului dar oricum sunt mandri ca masina lor prinde 250 4 ar disparea TopGear, lumea ar ajunge la depresie. In vest majoritatea isi iau masinute din ce in ce mai mici (foarte multi au trecut deja la biciclete) dar macar trebuie sa le lasi speranta, sa ii lasi sa viseze. e nevoie de o emisiune simpatica precum TopGear care sa le arate cum arata lumea ideala a automobilistilor. daca TopGear s-ar ocupa numai cu masinute mici mici nu ar mai avea nici un haz, indiferent cat de simpatici sunt prezentatorii. era sa uit. ma intorc un pic la pctul 1. pai mai traiesc si altii de pe urma masinilor puternice - asiguratori, finantele statului, finante locale

Niciodata nu e prea tarziu. Usa este deschisa tuturor iubitorilor de motociclete Star, cu atat mai mult fostilor posesori. Ne face placere sa ne intalnim cu orice alt motociclist si sa ne bucuram impreuna de o calatorie frumoasa

Cam tot atat am mers si noi. Cei din Bucuresti am facut un pic mai mult. Pentru la anu avem planuri mari. Musai sa ne vedem cat mai multi. Poate reusim sa facem o plimbare si sa vizitam si STARurile din Ungaria.

Ploiesti - Vulcanii Noroiosi - Buzau si retur. Lancelot a fost ghidul nostru. Eu nu stiu exact sa spun toate localitatile pe unde am trecut. Am luat-o pe niste drumuri judetene. Foarte frumos. Asfaltul bun (cu mici exceptii), peisaje faine, multe curbe. La intoarcere a fost un pic cam frigulet dar in rest totul a fost foarte bine. Sper sa mai prindem un weekend cu soare si sa mai facem o ieseala. Mesaj completat de la stanga la dreapta: Leaveyou, dooku, DStar, Lancelot, adante05

am o carte de vizita de la Vicentiu Serbanescu - motodinamycs tel - 0723363761; 0724044437; 0729998949 email: vsebanescu@yamaha-motor.ro pe site: 0312285538 pentru cei care nu sunt din Bucuresti - cred ca cel mai bine e sa gasiti un dealer local (teoretic ar trebui sa vanda piesele la acelasi pret ca si importatorul dar scutiti banii de transport)

Cand aveti nevoie de piese ar fi bine sa intrebati intai si la Yamaha Romania. De avut sigur au orice fel de piesa, de adus le aduc destul de repede (cam intr-o saptamana) iar ca bani nu sunt chiar asa de scumpe, daca tinem cont si de raportul calitate/pret (una e sa pui piesa originala nou nouta si alta e sa cauti de la dezmembrari, fara garantie, care s-ar putea sa nu te tina prea mult si care a mai trecut prin mana a 2-3 intermediari). Nu zice nimeni ca e musai sa cumparati de la Yamaha dar eu zic ca merita incercat intai la ei sa va faceti o idee macar. In definitiv un telefon nu are ce sa strice. Daca reusim sa facem STAR in Romania atunci probabil o sa obtinem si reduceri de la Yamaha si s-ar putea sa fie mai ieftin de cumparat din magazin decat de la samsari

Cand aveti nevoie de piese ar fi bine sa intrebati intai si la Yamaha Romania. De avut sigur au orice fel de piesa, de adus le aduc destul de repede (cam intr-o saptamana) iar ca bani nu sunt chiar asa de scumpe, daca tinem cont si de raportul calitate/pret (una e sa pui piesa originala nou nouta si alta e sa cauti de la dezmembrari, fara garantie, care s-ar putea sa nu te tina prea mult si care a mai trecut prin mana a 2-3 intermediari). Nu zice nimeni ca e musai sa cumparati de la Yamaha dar eu zic ca merita incercat intai la ei sa va faceti o idee macar. In definitiv un telefon nu are ce sa strice. Daca reusim sa facem STAR in Romania atunci probabil o sa obtinem si reduceri de la Yamaha si s-ar putea sa fie mai ieftin de cumparat din magazin decat de la samsari

daca e de ascultat doar pe motor atunci ai dreptate 100%. Uriah Heep e ok?

Cand spui cruiser/chopper te gandesti la US, right? Normal, sunt iubitori in multe tari din lume dar daca ar fi sa alegem o singura tara, cea mai reprezentativa, care ar fi aia? Cand spui US, in materie de muzica spui... Jazz. Bineinteles, avem si country music si blues si rock dar tot jazz-ul este number 1. Nici in Europa lucrurile nu stau asa de rau. North Sea Jazz Festival e considerat, in momentul de fata, cel mai mare festival din lume, asta ca sa dau doar un exemplu. Pana la urma jazz inseamna improvizatie, nu? Compozitie in timp real. Daca ar fi sa definim ce inseamna un custom fata de o motocicleta de serie, ce credeti ca s-ar potrivi mai bine de atat? Acum nu vreau sa spun ca daca A=B si B=C atunci A=C. Vreau doar sa spun ca A nu se exclude cu C. Jazz-ul chiar e o muzica frumoasa care merita atentie si merita sa o primiti cu deschidere. Uite inca 2 piese: Paco de Lucia, Al Di Meola, John Mc Laughlin - probabil cei mai buni chitaristi din lume - sa vedeti ce se poate face cu lucruri simple Bill Evans - ceva mai cu zing

voi numai rockereala serviti? hai sa va pun si eu cate ceva. e cu totul alt stil. cu muzica asta am crescut si imi place si acum la nebunie. btw, Herbie Hancock vine la Sala Palatului pe 29 octombrie. eu o sa ma duc negresit

Nici nu stiu cum sa incep, nici nu stiu cum sa spun dar mie mi se pare mai mult decat jenanta cearta asta publica intre AMR (ce a mai ramas din el) si fostii membrii AMR. E clar pentru mine ca aceasta disputa nu se va stinge prea curand si este foartte trist cand vezi niste oameni maturi, altfel cu capul pe umeri, cum se manifesta cand vine vorba despre subiectul AMR. Eu nu vad decat doua solutii pentru iesirea din situatia asta: 1 AMR inceteaza de a mai pretinde ca reprezinta miscarea motociclistica din Romania (eu personal de exemplu nu ma simt reprezentat de ei) si isi vede de treaba ca oricare alt club moto. aSa vor avea liniste si poate vor avea si realizari 2 fostii membrii AMR (contestatarii), sa se reintoarca in AMR, sa ceara organizarea de alegeri pentru desemnarea unei noi conduceri, sa castige ei daca sunt mai multi si sa revigoreze ei AMR daca spun ca o pot face. Ce as dori eu de la AMR - o expozitie de oldtimere, un mars de protest, o campanie antiaccidente, un festival moto, cursuri pentru incepatori, o emisiune TV, sustinerea unor sportivi cu potential etc consider ca sunt in beneficiul nostru, al tuturor motociclistilor si mi-as dori sa se organizeze cat mai multe asemenea. O expeditie solitara asa cum a fost cea transsiberiana nu mi se pare ca e in beneficiul nimanui, nici macar al expeditionarului. De asemenea, comunicate de presa tampe, manifestari pretinse serioase dar care nu impresioneaza pe nimeni iarasi nu cred ca sunt in beneficiul cuiva. Ca sa fiu mai clar si sa vin la subiectul topicului, este de apreciat facptul ca cineva a organizat o astfel de expozitie. As fi fost foarte incantat daca nu as fi fost dezamagit de calitatea ei. Am mai vazut asa ceva in afara si ceea ce se intampla la noi nici nu se compara. Ca in orice domeniu, cand faci un lucru pentru prima data nu se asteapta nimeni sa iasa perfect si primesti incurajari indiferent ce ai facut. Cand repeti acelasi lucru, lumea deja are asteptari mai mari, are pretentia de a vedea ceva facut in mod profesionist. Fiind de abia la a 2 a editie inca putem fi indulgenti dar ideal ar fi ca a 3a editie ori sa iasa foarte bine ori sa nu se mai tina de loc. Ca sa iasa bine ar fi nevoie sa se ingroape securea razboiului, macar de dragul motocicletelor, si sa puna umarul toata lumea. Pana una alta, felicitari din partea mea pentru aceasta expozitie.

Ca sa facem un Chapter oficial pentru Romania trebuie sa facem urmatoarele: 1 sa avem 7-10 membrii fondatori 2 sa vorbim cu dealerul local Yamaha pentru sustinere (in cazul nostru ar trebui sa fie vorba despre motodynamics pentru ca ei sunt importatorii oficiali Yamaha in Romania) 3 sa cerem adeziunea la Star Touring & Riding Mai departe ne consilieaza ei ce trebuie sa facem Eu si cu adante05 am trimis cate un PM catre toti posesorii de Staruri pe care i-am gasit aici pe forum (incluzandu-i si pe cei cu Virago pentru ca si acelea sunt la fel de Star ca si celelalte choppere Yamaha). Poate nu am reusit sa ii gasim pe toti asa ca daca mai stiti pe cineva care nu a primit PM de la noi sa le dati si lor mai departe. Daca incepem de acum vom avea timp peste iarna sa ne organizam iar la primavara sa ne strangem si sa ne plimbam impreuna.

Bai nene, tu nu auzi ca el s-a ratacit din prima "decat" 700km? Nu a anuntat omul de la inceput ca el va face 35.000 km? De unde ai scos-o matale cu 10.000? Eee?

Mah, radem, glumim (ca avem subiect din plin) dar exista o parte foarte trista in toata povestea asta. Domnul Dan Popescu, pe care eu il felicit pentru excursia sa solitara pana la Magadan, ne-a dovedit din plin ceva - nu merita sa se numeasca presedinte al AMR. De ce? Pentru ca a dovedit cu varf si indesat ca nu are abilitati de comunicare si de organizare, este un personaj total necarismatic iar leadership este un cuvant strain pentru el. Poate ca in particular este o persoana agreabila, poate este de treaba, poate este saritor, ii acord toate calitatile din lume daca vreti dar nu mi se pare ca e potrivit pentru o functie de raspundere si reprezentare. Unii ar putea spune ca este exact personajul potrivit pentru ca multe lucruri sunt cu susul in jos in tara noastra si atunci el reprezinta perfect aceasta stare de anormalitate. Totusi, eu m-am cam saturat de bascalie, de stangacii si de lucruri facute dupa ureche. Au trecut 20 de ani de la revolutie, sunt mai batran cu 20 de ani, viata mea nu este infinita si incet incet imi mor toate visele si toate sperantele. Mi-as dori sa ajung si eu sa traiesc normalitatea in propria mea tara in loc sa jinduiesc dupa excursii in strainatate, sa nu mai stau sa ma minunez ca prostul ce bine e la altii si ce departe sunt de noi, sa nu mai fac sport extrem ori de cate ori ma sui pe motocicleta (asta pentru ca avem drumuri cum le avem si soferi cum ii avem) sa ajung sa ma mandresc si eu cu un compatriot de-al nostru care ajunge campion la motociclism intr-o competitie importanta, sa avem si noi macar un circuit moto si nu improvizatii si si si si ca as putea sa o tin asa pana maine. Ar fi foarte multe de facut din pozitia de presedinte al AMR iar o excursie solitara pe durata a peste 40 de zile pana la mama dracu' nu rezolva nimic din toate astea. Daca l-ar fi dus capul pe domnul Dan Popescu, daca i-ar fi pasat, daca ar fi vrut cu adevarat sa dovedeasca ceva, ar fi trebuit sa faca un tur de tara, sa stea de vorba cu cat mai multi motociclisti si sa asculte ce ofuri au ei, sa obtina sprijinul a cat mai multe MCuri romanesti pentru proiecte cu adevarat importante si folositoare pentru motociclismul romanesc.

http://www.sks-bikeshuttle.de/video.htm In filmuletul al doilea o sa vedeti un convoi de camioane pline ochi cu motociclete. Poate unii au mai fost si au mai vazut, iar pentru cine nu stie - motocicletele le incarca baietii la Faak am See cand se termina si se duc cu ele la Mallorca unde incepe un nou festival moto. Nu toata lumea are chef sa strabata jumatate de Europa pe motocicleta, nu toata lumea are timpul necesar sa o faca, sau poate nu toata lumea are chef sa isi "jigareasca" motocicleta pe drum (sunt unii care au niste bijuterii de motoare si probabil le tin mai mult pentru parada; ar fi si pacat sa isi bata joc de ele). Sa vedeti cate firme de shipping sunt in America. Dati o cautare pe goagal cu "motorcycle shipping" sa vedeti cate rezultate apar Este insa o diferenta intre ce fac HOGii astia si ce a facut Dan Popescu. Primii nu ascund ca isi pun motocicleta pe camion si probabil ca nici nu le pasa ca i-ar comenta cineva pentru asta; scopul lor este sa se simta bine si sa isi faca viata mai usoara iar de dat cu motocicleta e alegerea lor unde si cat se dau. Corpul nostru expeditionar solitar a dorit sa ne impresioneze prin parcurgerea unui drum lung si plin de obstacole aparent de netrecut si pe care doar un motociclist deosebit precum domnia sa l-ar fi putut duce la bun sfarsit iar impresia generala lasata a fost ca a cam trisat si s-a pus singur intr-o situatie penibila. Poate ca si-a dorit omul cu ardoare sa demonstreze ceva (la cati contestatari are probabil ca ar fi avut o satisfactie suprema sa ii poata reduce la tacere, macar pentru catreva secunde) dar cred ca s-a straduit prea mult, a fost foarte stangaci in tot ceea ce a facut (incerc sa folosesc un termen mai finut) si in final a obtinut exact contrariul a ceea ce a dorit (ceea ce a facut este de apreciat, cel putin in opinia mea, chiar si daca a mers si cu camionul si cu trenul si cu avionul dar atentia tuturor s-a concentrat nu asupra expeditiei in sine ci asupra modului grobian in care domnul DP reuseste sa comunice)

Oameni buni, aseara m-am pus si eu un pic pe citit forumul si am dat peste acest thread. Tot era meciul lui Bute dimineata asa ca am facut noapte alba si am tot citit, si am tot citit... si am tot citit (deja cred ca merit cu prisosinta o medalie, nu?), cu tot cu referinte catre Dan Popescu facts, ACR si Amoro si jurnalul corpului expeditionar. Era sa pierd si meciul din cauza asta. Pe cuvantul meu, asa ceva este dincolo de orice imaginatie posibila. Daca ar face aia de la Hollywood un film in jurul discutiilor de aici (deci nu despre calatoria in sine ci sa se foloseasca chiar acest thread drept scenariu) cred ca ar iesi The Best Ever. Ar iesi un film atat de tare incat Guy Ritchie, cu umorul lui englezesc cu tot, ar parea drept un anonim nesarat si plictisitor. Asta primavara au iesit discurii in legatura cu un mars de protest (de la Parcul Carol la Ikea) pus la cale de catre "inegalabilul" Dan Popescu. Atunci nu stiam despre cine e vorba (nici acum nu il cunosc personal dar i-am citit jurnalul de calatorie si mi-am facut o idee) si nu intelegeam ce au oamenii cu el. Parea ca omul incearca sa faca ceva constructiv si multi invidiosi incearca sa-l denigreze. Cum a iesit marsul si ce efecte a avut nu mai comentez acum dar in mod sigur nu mai cred ca acele comentarii erau facute de niste invidiiosi. Daca tot m-am apucat de scris vreau sa umplu si eu macar juma' de pagina (poate mai primesc o medalie ?) asa ca o sa incerc sa va povestesc ce am visat astazi (da, dupa ce l-a omorat Bute pe ala cu bataia mi s-a facut somn). Bineinteles ca visul meu a fost puternic influentat de nemaipomenita si nemaiintalnita calatorie a eroului solitar catre vestitul oras ?? na ca am uitat cum ii zice... parca Magadan. Deci: Uneori visez, cu ochii deschisi, la o umila calatorie pri Statele Unite, from coast to coast, calare pe un umil chiumparica. Bineinteles ca asa ceva nu se poate compara cu o calatorie prin Mama Rusie dar asta e, acum oricum nu mai merge in Rusia caci nu mai pot fi number one. Ei bine, azi dimineata visul meu drag se parea ca se transforma in realitate - voi pleca in America. Uraaa! Planul era foarte simplu (cum dreq' nu m-am gandit pana acum?): Am un amic TIRist care tot face curse de Anglia (as fi preferat Spania dar asta e, nu mai fac nazuri acum) deci prima parte a traseului (mersul prin Europa e ca si realizat. Ca sa nu aud carcoteli ca prin Europa sunt drumuri bune si nu e nici o smecherie sa faci mii de kilometri intr-o zi (oare chiar nu e nici o smecherie?) - eu voi merge off-road (adica pun motocicleta in camion, deci motorul nu va fi pe drum). Prin US treaba e ca si rezolvata - daca sunt membru la Star Touring am reducere la o firma de transportat motociclete. Si cu bugetul e destul de simplu: Yamee a mea a vazut lumina zilei in insorita California. Ma duc si il caut pe primul proprietar si ii spun ca odata am incercat sa pornesc motocicleta si a dat un rateu. Drept urmare m-am speriat rau de tot si nu am mai putut sa expeditionez asa cum imi doream; planuisem sa plec in Siberia si a trebuit sa aman totul asa ca mi-a luat-o corpul expeditionar al AMR inainte si acum nu ma mai pot mandri cu primul motociclist care merge cu camionul prin Rusia (... sau cu trenul sau cu avionul sau cu "plimba ursu") asa ca daca nu cadem la intelegere si nu imi ofera o despagubire consistenta o sa il dau in judecata si o sa ii cer un milion de dolari. Singurul obstacol ce parea insurmontabil era traversarea amaratului asta de ocean. Acum m-am lumiat in sfarsit. O sa incerc sa imi procur si eu niste flotoare si totul va deveni floare la ureche. Unii, mai rautaciosi ar spune ca in Atlantic intalnesti rechini cum intalnesti caini pe Magheru. Le spun de pe acum ca sunt niste fraieri si niste fricosi. Pai nu le arat eu rechinilor o poza cu ilustrul nostru presedinte al AMR? Pai nu le zic eu ca e "taticul" tuturor ursilor din lume, inclusiv al celor polari? Ce ziceti, vor mai avea curaj rechinii sa se ia de mine? La intoarcerea acasa se facea ca sunt intampinat de un comitet de primire format din respectabili membri ACR. Ma simteam in sfarsit inconjurat de caldura. Cica exista un spirit de camaraderie intre motociclisti. Rahat. Astia se cearta toata ziua pe forum. Doar membrii ACR stiu cu adevarat semnificatia cuvantului "tovarasu' " Se facea de asemenea ca renumitul expeditionar solitar si solidar, impresionat profund de sincerul meu gest de a ma apara impotriva rechinilor tinand in mana, ca pe un crucifix, ilustra sa fotografie, gest care i-a adus o binemeritata faima in randul tuturor rechinilor din toate marile si oceanele lumii, a hotarat ca este prea coplesit de atata glorie si este timpul sa imi cedeze mie conducerea celebrei AMR. Eu am incercat sa ma apar, sa ii spun - maestre, ce merite pot avea eu, un umil motociclist de duminica, in fata maretelor voastre realizari, care ati fost nu numai primul expeditionar roman dar si marele inventator al ATVului (sau al mersului cu ATVul sau al pornirii ATVului in garaj, imi pare rau visul era un pic confuz in partea asta, poate si datorita emotiei care ma coplesea). Atunci mi s-a adresat, cu modestia-i binecunoscuta - e adevarat, eu sunt magnificul, inegalabilul, hypergalacticul @%#@% al ATVului (nah ca iar nu s-a inteles ce a facut cu ATVurile astea) dar si tu, minuscul motociclist, te vei putea ridica candva la 0,33 din mine pentru ca am auzit ca te-ai dat asta vara cu skijet-ul la mare, deci mai demn urmas decat tine nu voi putea gasi. La prezentarea raportului raportului raportului asupra calatoriei mele pe meleagurile neexplorate ale Lumii Noi, se facea ca un alt carcotas (cica s-ar pricepe la filmari) incepe sa imi analizeze filmuletele de super inalta rezoluitie, mixate si needitate surprinse cu ajutorul on-board camera si, in mod penibil, incepe sa puna la indoiala faptul ca sunetul care se aude nu provine de la un motor de motocicleta ci de la unul de camion. Ce stiu mai amaratii astia ce fel suna un ciopar adevarat? Oricum prevazusem o astfel de atitudine rusinoasa din partea unor membri ai comunitatii moto care au luat-o pe cai gresite si s-au dezis de marele conducator. Drept urmare scot o fotografie cu Chuck Norris, semnata chiar de el - ia-o p'asta mai... mai ai ceva de comentat? Sunt convins ca l-as fi lasat fara cuvinte pe respectivul individ. Din pacate a sunat telefonul si a trebuit sa ma trezesc. Sper sa pot continua alta data visul intrerupt atat de brutal. Oricum de la un moment dat nu mai stiam ce facusem cu motocicleta. Parca o lasasem in cortul unui indian. E musai sa continui visul ca vreau sa imi aduc motorul acasa.

pe filmulet nu prea iti dai seama de viteza dar cam asa pare. in loc sa ramana culcat pe viraj el s-a ridicat si a intrat pe contrasens. asta ma face si pe mine sa cred ca a dat din frane si l-a ridicat automat sau poate nu avea omul chef sa se aplece mai mult. daca a vazut ca e loc si pe contrasens nu s-a mai stresat. gropi nu se vad pe drum. daca ar fi fost sa ocoleasca ceva ma gandesc ca ar fi trebuit sa o ia printre cele 2 petice de pe banda lui nu peste peticul de pe contrasens.

si pe mine ma apuca dorul pe la inceputul toamnei. dupa ce imi fac damblaua o data ma linistesc. locul meu preferat e terasa Lido, chiar in mijlocul orasului. merg de ani de zile exact pentru must si pastrama si tot timpul am plecat multumit. sa stiti ca preturile nu sunt deloc de speriat, cred ca la fel de mult dai la mc'donalds pe o cola si niste hamburgher.

Imi pare nespus de rau de ceea ce am citit. Dupa asa o intamplare parca devii si mai paranoic in legatura cu traficul. Multa sanatate lui Tiberiu Troia. Chestia asta cu intorsul pe linia continua mi se pare o problema din ce in ce mai acuta. Si mie mi-au intors o gramada, chiar in fata, fara nici un pic de jena sau remuscare. Te uiti la mocalaul lor si nu iti vine sa crezi - unii te privesc tamp dar tot intorc iar altii mai au si un ranjet nesimtit pe fata, adica stiu foarte bine ce mizerie fac si sunt chiar satisfacuti. Nici macar nu cred ca o fac pentru ca se simt in siguranta in fata unei motociclete. Am vazut multi idioti care intorc chiar in fata tirului. Pur si simplu nu gandesc. numai burta lor sa traiasca si in rest nu le pasa de nimic. Asa intelege ghiolbanul ca inseamna democratie - face fiecare cum il taie capul. Acum ce sa spun, tonul la comportament mitocanesc vine de la cei mai inalti oameni in stat asa ca nu am ce sa mai comentez. Totusi, mi-as dori sa se trezeasca odata si politia romana si, dupa ce isi recupereaza chipiurile din curtea de la Cotroceni, sa mai gaseasca si alte solutii pentru prevenirea accidentelor decat panda cu aparatul radar. Si un pic off topic "Fierul se repara, tu sa fii sanatos" mi se pare unul din cele mai idioate clisee, pe cuvantul meu. Da, e mai importanta sanatatea decat orice altceva dar mie asta nu mi se pare deloc o consolare. Cred ca foarte multi motociclisti, incluzandu-ma si pe mine, pun suflet pentru motocicleta lor, o personalizeaza si o ingrijesc cum pot mai bine. Daca o vezi facuta praf intr-o secunda cred ca iti vine sa urli chiar daca fizic nu ai patit nimic. Pe mine ma doare inima sa vad orice motocicleta distrusa. nici nu vreau sa ma gandesc ce as simti daca ar fi a mea. In plus de asta nu stiu nene ce fel de nababi sunt unii de zic cu atata degajare ca nu e nici o problema ca tocmai s-au dus pe apa sambetii cateva mii bune de euro, bani pe care ii poti recupera doar cu mult stres si dupa o lunga perioada de timp, asta daca ii mai recuperezi. Asa ca, daca va trece prin cap sa spuneti tocmai asta, mai bine va abtineti.

parca anuntasera politistii ca fac un fel de greva - nu mai dau amenzi ci doar avertismente. unii se bucurau. imi pare rau sa o spun dar parca din ce in ce mai multi compatrioti se comporta ca niste imbecili. si pe urma daca li se intampla una nefacuta dau vina pe ghinion. in cazul de fata, vita incaltata a baut pana nu a mai putut dar nu, nu o sa spuna ca el a fost de vina ci ca a avut un ghinion crunt. ca parca a te urca baut la volan are de a face cu ghinionul. sper ca are bani acum sa repare tot ce a stricat.

e o vorba... "ce treaba are sula cu prefectura?" cine a pomenit de retrogradari violente? era vorba de franare, nu? practic sunt 2 forte de frecare implicate - frecarea dintre placutele de frana si disc, care incearca sa blocheze roata si forta de frecare dintre cauciuc si sol, care incearca sa invarta roata. frecarea dintre placutele de frana si disc depinde de cat de tare apesi frana (cu piciorul) in schimb frecarea dintre cauciuc si sol depinde de greutatea pe roata spate. cand incepi sa franezi greutatea se deplaseaza in fata, roata spate poate sa ramana in aer si de aceea e asa usor sa blochezi spatele. daca motorul ramane cuplat (si gazul deschis deci nu esti in frana de motor) atunci invarte in continuare roata si compenseaza diferenta dintre cele 2 forte de frecare, impiedicand astfel blocarea rotii. ce spune free-rider are logica. cand accelerezi greutatea se muta pe roata din spate, cand inchizi gasul greutatea se muta pe fata. oricum, cand franezi, greutatea se muta pe fata indiferent cum dar daca nu inchizi gazul motocicleta ramane mai echilibrata. si inca ceva - a frana poate sa insemne a incetini sau a te opri pe loc. se poate sa te opresti foarte lin sau foarte brusc. in tot topicul se face referire mai ales la incetinire (inaintea unei curbe sau pe curba doar incetinesti nu te opresti de tot, nu?).

Foarte bun articolul. Felicitari Dan Nastase. Multe din accidentele in care sunt implicati motociclistii s-ar fi putut evita (sau macar efectele nu ar fi fost asa de grave) daca acei motociclisti ar fi dedicat mai mult timp exersarii franarii. Astia prin vest recomanda ca in fiecare an sa facem cel putin o sedinta cu exercitii de franare (mai ales franare de urgenta). Chiar daca am invatat cum se face, chiar daca stim la nivel teoretic cum se face, chiar daca am exersat priactic, reflexele se mentin "ascutite" doar prin exercitiu continuu. Am scris si eu un articol despre franare: - http://www.moto1.ro/articole/franarea.html Nu sunt pilot de curse, nu sunt instructor, nu consider ca am nici experienta foarte mare (eu sincer sa va spun o sa ma consider incepator toata viata pentru ca mereu voi mai gasi ceva sa invat despre motociclism) dar ceea ce am scris acolo este corect (cel putin seamana foarte mult ca idee cu ce recomanda motociclistii experimentati precum Dan Nastase). Am verificat si pe pielea mea si din carti scrise de altii si din discutii avute cu motociclisti mai buni ca mine. Mihai Stefan (free-rider) este unul din cei de la care am invatat foarte multe si ii multumesc din inima

deci, de curiozitate, a fost un succes de casa sau nu? nu mai stau sa recitesc ce s-a scris dar parca imi aduc aminte ca se estima vanzarea a 5.000 de abonamente. daca a iesit distractie sau nu probabil ca asta tine de fiecare. unii se pot distra si daca se joaca cu lopatica in nisip iar pe altii nu reusesti sa ii faci sa zambeasca nici daca le dai luna de pe cer. eu personal m-as incadra in prima categorie ca tot banii aia ii dau. asta doar daca nu ma enerveaza totul de la un capat la altul.