Sari la conținut

66c-bmw

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    171

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de 66c-bmw

  1. 66c-bmw
    daca vine la bmw camp de anu' asta nu cred ca-s inutile daca tot n-ai posibilitate la un 1200GSA (care le are pe amandoua on/off road in dotare binenteles si cu confortul de rigoare) atunci faci un compromis si iti mai iei un set de cauciucuri off si le schimbi in functie de unde vrei sa mergi si-atunci ai doi intr-unul ca tot se obisnuieste si te-ai scos. Ce zici Harea am dreptate?
  2. 66c-bmw
    -e mai sigur nituit,la bicicleta mai merge, cu timpul poate ruginii si se mananca daca nu e uns ( de la sare , cade acid pe lant ) sau din greseala o pui invers, nu e de riscat, daca sare o musti rau, la cross oricum cazi dar inchipuie-ti pe sosea la viteza. Drumuri bune.
  3. 66c-bmw
    saibele de cupru cred ca au costat un leu bucata iar filtru de aer si cel de ulei 107 lei amandoua de la bmw cod filtru ulei 11412343118;o ring =11417654013; f aer=13712345232;ulei 20w50=114 lei/litru intri pe net RealOEM.com BMW Parts Catalog si-ti alegi piesa si codul dupa tipul de moto. Lichidul de frana se schimba ca si uleiul cel putin la doi ani absoarbe apa si nu mai e asa de eficace nu cred ca nu l-a schimbat de 10 ani si a mers doar 500 km pe an oricum daca o intretii cum trebuie poti linistit atinge suta(de km)
  4. 66c-bmw
    Felicitari si la multi Km, schimba toate lichidele si filtrele aer/benzin/ulei + obigatoriu saiba cupru surub de golire ulei/antigel nu te increde, ulei ,antigel,lichid frana, dupa cum vad e sub minim in rezervorul din spate si e cam negru la 5000 km ar trebui sa fie aproape transparent.Daca e negru cum se vede are pe putin 25000, iti poti da seama de km dupa uzura mansoanelor, uzura foii spate(dinti ascutiti) disc frana spate uzat cu umar, placutele si caucioacele se pot schimba cu originale noi, completaza cu apa distilata bateria si incarc-o ca altfel ingheata si adios baterie, vad ca nu are abs cat ai dat pe ea? altfel arata bine (altu care tre" sa dea de beut, ne vedem la BMW camp ) numa"bine
  5. 66c-bmw
    Cantareste in jur de 3 kile, dar e f. solid d-aia-i greu ,imagineaza-ti ca am trecut cu ceva ani in urma (ce-i drept cu alta mobra)peste un tub de beton pus peste un rau, de-o parte si de alta erau niste gropi cu apa, de la distanta neobservandu-le, rezultatul: spart motorul si eu: catapultare (fara apasat pe declansator) la vreo 3 metri, te poti intalni la fel de bine si cu un bolovan,obstacol, la 200 si de kile nu trebuie sa ai mare viteza sa-ti spargi motorul, de jos sau din lateral.Acuma fiecare pune ce doreste. Numa' bine.
  6. 66c-bmw
    E deprimant de lucitoare! Tre' să ne-o arăți și plină de noroi ca să ne dăm seama mai bine... Neee...in primu' da-n primu' rand tre sa dea de beut, s-o stropeasca cu oaresce bere, am auzit ca numa ala-i luciu ce iese dup-aia altfel... e urata. S-o calaresti sanatos Angi si la Multi Km impreuna O perna cu gel cred ca ti-ar rezolva problema bucilor la drumuri lungi.
  7. 66c-bmw
    in rest ciclistica, forma etc nu au ce sa.i mai faca care sa ma dea pe spate nu fi asa sigur, pana acuma sa dovedit ca intotdeauna au avut un as in maneca cu care sa dea pe spate piata moto/concurenta, ceva in plus, o chichita care sa te faca sa ti-o doresti, ca si cu femeile, sa vrei neaparat calare, vom vedea.
  8. 66c-bmw
    -cred ca pentru a aduce modificari acestei mobre ar trebui s-o faci in cunostinta de cauza adica in primul rand sa te pricepi si sa ai scule etc. altfel te trezesti cu surprize dintre cele mai urate, iar service-uri profi cu aparatura supersofisticata cu istorie in ale moto (ca sa poti aduce modificari la BMW) la noi nu gasesti. Inginerii care au proiectat-o au stabilit in urma studiilor/cercertarilor niste parametri pentru tot ce-nseamna frane, suspensii,putere, ciclistica, confort(vibratii, gropi), greutate transportata, tip de teren(soft/hard)etc. D-aia ai posibilitatea sa-ti iei ce ti se potriveste ss,touring,hard sau soft enduro etc. una buna la toate mai greu gasesti. Una peste alta iti recomanda pana si ce tip de ulei poti pune in telescop daramite sa-i schimbi furci,arcuri,inalti ghidoane,garda la sol, becuri suplimentare etc. Toate modificarile astea ar trebui facute de catre producator sau in cel mai rau caz omologate RAR pt ca in caz de accident cu victime te-ai putea alege cu dosar penal (chiar daca din pct de vedere a regulilor de circulatiei nu esti vinovat) pentru modificari(artizanale)aduse mobrei, fara omologare, ca si la auto. Normal ca daca prima data te-nfigi in frana fata ti se infunda rau mai ales daca ai si greutate, in loc sa apelezi la frana de motor apoi spate+fata. An Nou Bun la toti.
  9. 66c-bmw
  10. 66c-bmw
    - dai saua jos -desfaci toate suruburile (vreo 14 ), -iei semnalizatorul jos din mufa,sa lucezi mai usor, -in partea de jos a carenei este pe interior un pinten de plastic care intra intr-o gaurica tragi cu incredere spre exterior,(atentie la montare sa nimeresti gaura altfel indoi/rupi pintenul) -iei busonul si garnitura jos -bagi destile la imbinarile dintre carene pe mijloc care se desfac -varianta scurta pentru a umbla la baterie ar fi sa desfaci doar cele 4 suruburi 2 de jos de sub sa si doua de langa ghidon si desfaci numai partea de pe mijloc spor
  11. 66c-bmw

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui 66c-bmw în Galenul Cluj

    de vanzare bocanci Mammut Mamook Thermo Boot NOI in cutie 280 EU neg.
  12. 66c-bmw
    ai un scurt la unul din circuite, ia-le prin eliminare, degeaba pui siguranta mai mare ca faci mai mult rau, se topeste izolatia de pe conductor si-apoi sa vezi belele. Insereaza un ampermetru in fiecare circuit sa vezi unde e curentul prea mare, - a doua varianta ar fi ca ai luat vreo pasagera fara chiloti de ia crescut amperajul mobrei in cazul asta mergi mai mult pe ploaie:cheers: .
  13. 66c-bmw
    pai trebuie sa fii convins ca functioneaza degeaba-l pui la loc defect,nu prea ai ce curata la el, daca nu deschide merge doar circuitul mic elimina-l din circuit si vezi pe urma, -la treaba ca se termina sezonu'
  14. 66c-bmw
    - daca ti se potriveste kitul pt. gs din 2005 am eu rezerva pt. a mea nou si pot sa ti-l trimt. Vorbim pe PM
  15. 66c-bmw
    -e posibil sa fi mers pe-o roata si fiind de putin timp proprietar s-a dezechilibrat, a intrat cu roata in copac de aici si urma de pe copac cu scoarta dislocata regasita intre janta si anvelopa, ceva detalii atasate pozelor puse de proprietar de unde au fost transpuse ? -defect de material si la jamba stanga (partea lucioasa)la a mea pe care culiseasa simeringul de ulei, porozitate in material de care se freaca simeringul, ulterior cedand, a doua oara, doar stanga.
  16. 66c-bmw
    PS: Care stiti ceva simeringuri, sa zic mai speciale, care sa tina mai mult, deoarece si mie dupa numai 4800km mi-a cazut iar simeringul de la pompa de apa, luat original Bmw . Ma gandesc la ceva cu dublu arc sau ceva cu dublu canel de izolare...exista asa ceva? Sau ce trucuri ati mai folosit pt a scapa de problema asta...? - da cam prematur s-au dus, ce lichid de racire ai pus? cartea zice " use only nitrite-free antifreeze and corrosion inhibitor" si schimbat macar odata la doi ani, iar "for EGINE OIL Are permissible Brand-name HD oil :SF,SG OR SH, no SJ, do NOT use synthetic oil" probabil folosind altceva , dauneaza grav...simeringurilor, celui de ulei ori celui din partea cu lichidul de racire si implicit corodarea axului,poate fi si marfa proasta daca ai respectat calitatile lichidelor, tie care simeringuri ti s-au dus? si eu am un set de rezerva in caz de nevoie, la mine mi-a curs pe la surubul de golire mai precis pe la saba din cupru nu pe la gaurica ,care m-a indus in eroare crezand ca-i pompa pe duca, am schimbat saiba si n-a mai curs, numa' bine.[
  17. 66c-bmw
  18. 66c-bmw
    mda ca sa fii rege(sau regina )nu-i usor trebuie sa te tii tare sa primesti si lovituri si critici, mi se pare legitima curiozitatea DE CE ? omu vrea sa stie mai multe despre cine conduce poate nu are timp si cunostinte de germana sa citeasca-n germana tot fel de reviste moto cum face Vlad nu-i sariti in cap, fiecare lauda ce are, pe de alta parte dupa parerea mea orice moto ai avea tot iti doresti un 1200GSA numai ca multi nu recunosc, cu asta poti sa cari la greu bagaje, merge la fel de bine si-n touring ca si una dedicata, si-n off-road depinde de calaret cum stie s-o ,,struneasca ",nu mai vorbesc de confort,pentru rider si mai ales pt. pasager, mobrele astea nu mor de la drum ci mai degraba de la cazaturi, singurul neajuns si de neajuns ar fi pretul si de-aici tot felu' de frustrari si struguri acri. numa' bine si la mai mare.
  19. 66c-bmw
    important si f necesar ar fi : 1.parbriz inalt dakar daca nu ai 2.kit reparatie pana (intreaba-l pe smart2 cat e de necesar )+ 3leviere mici, o pana din lemn de esenta tare,2 camere noi,pompa mica 3.hands qards + crasch bar (am trecut peste un tub de beton: balta de-o parte si de alta, cu alta mobra= am spart motoru) 4.cabluri rezerva acceleratie si ambreiaj 5.un set de becuri de rezerva, lanterna cap sa poti lucra daca te prinde noaptea 6.vesta reflectorizanta felicitari pt. achizitie si la cat mai multi km numa' bine
  20. 66c-bmw

    BMW Camp

    topic a răspuns lui 66c-bmw în Angiul Evenimente, excursii

    Eu zic ca a fost o intalnire reusita,si organizarea buna bravo Angi si la mai mare, traseele ce le-am facut au fost super vremea a fost pana la urma destul de buna, nici daca era canicula nu era prea bine, oameni faini, cei care au facut rezervarea dupa parerea mea trebuia sa intrebe inainte in caz ca renunta daca li se mai returneaza avansul pentru ca omul si-a luat un angajament pentru n camere inchiriate iar proprietarul ramane cu ele nevandute. Cazati-va fratilor la cort si nu aveti batai de cap cu rezerarea si nerezervarea, ce-i mai frumos sa auzi noaptea greierii, susurul apei, ca doar e vara si poate aveti si norocul(sau nu) sa-ncurce vreo cucoana noaptea cortul la-ntoarcere ,in plus la cort ai si avantajul ca nu scartaie patul. sa ne-ntalnim sanatosi si la anu': la mai mare ...fara rezervare.
  21. 66c-bmw
    Da a patit un prieten de-al meu cica mergea la relanti si dintr-o data sarea acul turometrului la peste 7000 r/m si se oprea, citisem undeva pe net despre asta, de vina pot fi papucii de la bornele bateriei foarte oxidate care nu fac bine contact, incearca sa vezi in ce stare ti-s, in cazul lui a functionat. Dupa ce-i cureti pune niste vaselina (este si speciala pentru borne gasesti de obicei la magazinele specializate in acumulatori auto) sau pune niste miere de albine nu rade am invatat-o de la un batran si merge.La treaba. numa'bine.
  22. 66c-bmw
    adica nu ti se lipesc toate de tine din cauza transpiratiei, tine transpiratia departe de piele,iar pentru cei care transpira excesiv cum e cazul meu picioarele iti raman uscate, folosesc in special ciclistii, iar iarna daca te opresti iintra frigu-n tine mult mai repede.
  23. 66c-bmw
    Eu mai folosesc si camasa de corp pe sub echipament chiar si ciorapi, sunt f utile mai ales vara cand e foarte cald si iarna la ski, ramai ,,curat si uscat" nu-ti fierb oole . Se mai gasesc si la magazinele de profil, escalada alpinism. Pana nu le-am folosit n-am crezut ca e posibil sa-ti ramana pielea uscata, sunt un pic cam scumpe dar merita.
  24. 66c-bmw

    Cu si despre accidente

    topic a răspuns lui 66c-bmw în tafuul Cluj

    R.I.P. Din pacate am mai pierdut unul de-al nostru e stupid sa mori in felul asta. Nu e de mirare din moment ce multi chiori si analfabeti au luat pe spaga permisul,ala nu se gandeste c-o poate omora pe masa e trecere(halal respect pentru viata) multi inaintasi de-ai nostrii au murit in razboaie iar noi murim zilnic pe soselele patriei, pleci la drum (ca la oaste)si nu stii daca mai vii intreg acasa sau o iei direct pe verticala,TRIST nu doar viteza UCIDE, cat iti trebuie sa te dezechilibrezi si sa te infigi intr-un parapet, evitandu-l pe nenorocit (daca mai poti).Dumnezeu sa-l ierte si condoleante famliei.
  25. 66c-bmw
    da, dupa parerea mea cel mai bine ar fi sa mergeti la un instructor pentru inceput sa va dea o motocicleta cat mai mare/inalta, sa va puna in tema Practic in poligon cu cateva reguli avand in vedere ca nu v-ati mai urcat demult pe moto,(ar fi mare pacat s-o dati pe jos) odata ce va-ti "intrat in mana " eu zic ca nu e nici un fel de problema, te obisnuiesti f. repede cu ea, eu de exemplu am fost sambata la un test drive am probat si 1200 adv si pot sa-ti spun ca dupa ce o pui in miscare nu se mai simt multele kg pe care le are, eu asa as face. numa" bine.
×
×
  • Creează nouă...