Sari la conținut

walking^human

Membru
  • Număr conținut

    327
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de walking^human

  1. Asa e! Si ce era mai important, facut eXcrocul ala de mecanic de rusine pe internet, sa stie toata lumea ce mare nenorocit este! Daca service-ul este monomarca va trebui facuta lumina si avertizati cetatenii cel putin pe forumurile Dacia, Renault, si Nissan, ca sunt din acelasi grup si au multe piese comune. Daca service-ul este multimarca este si mai grav, ca macelarul ala poate nenoroci pe oricine oricand, deci ar trebui avertizati si cei de pe forumurile VW, Ford, Audi, MB, Volvo, BMW, Opel, Citroen, Kia, Lexus, Honda, Toyota, Skoda si inca cateva marci pe care le-am omis. 'tule mama lor de hoti! 10 lei de la tine, 10 lei de la mine, si ajung nenorocitii astia miliardari!
  2. Practic te-a inselat cu 25% din manopera. Du-te si cere-i mecanicului diferenta cuvenita inapoi, ca sa mai recuperezi din paguba aia de 10-20 lei suferita la Lepsa
  3. UP! A mai descoperit cineva alte locuri? Stie cineva vreun loc cat de cat aproape de academia militara?
  4. Eu (spre deosebire de altii, se pare) am umblat destul cat sa invat ca pe langa drumurile frumos asfaltate si politicienii cu campanii de PR executate impecabil, sunt si alte aspecte care sa "compenseze". Nemultumiri si frustrari cu siguranta am- una din ele este ca inca mai sunt minim cateva milioane de romani care se vaita de dimineata pana seara si nu fac nimic sa schimbe ceva (sau chiar din contra), si care inca n-au plecat "in afara" ala la care se inchina ca la biserica, eventual de manuta cu parintii lor paraziti, beneficiari de apartamente ceausiste luate spre gratis si pensionari frauduloase. Sa inteleg ca prin mesajele precedente ti-am atins o coarda sensibila? Daca da, te intreb si pe tine- mai ales ca deja (crezi ca) stii cum sta treaba, de ce nu esti deja "in afara" ala in care ai tot pus piciorul si era paradis?
  5. Si "base" mergea cu loganul... crezi ca nu-si permitea altceva? Daca erai mai deschis la minte observai ca pentru poza aia il astepta bicicleta+ fotograful profesionist: afara plouase recent (vezi balta de pe scara, probabil de la vreun burlan) dar bicicleta e 100% curata, costumul e scump si de calitate- se vede dupa luciul stofei si croiala dar nu are nici o cuta la genunchi (stofa fina se sifoneaza imediat) deci fie n-a pedalat deloc fie locuieste la maxim 100m de palat, lumina naturala vine de la V, poza e facuta de la SSV dar umbrele rotilor sunt facute (si) de o lumina dinspre SE, si mai e inca o lumina care bate dinspre SV pentru a-i "aprinde" fata, iar ca sa prinzi detaliile alea din fundal trebuie o diafragma foarte inchisa, ceea ce pe o lumina mohorata cum era in poza, nu se poate realiza cu scule entry level. Si daca tot pui botul la vrajeli de genul asta, pe asta nu ai vazut-o https://www.libertatea.ro/stiri/klaus-iohannis-plimbare-cu-bicicleta-pentru-sustine-marsul-pedalam-pentru-romania-2306392 ? Si in Romania, cand traia impuscatu', era "rai": Chiar nu inteleg: daca aici e pisul lumii si in alta parte e raiul pe pamant si v-ar fi mult mai bine, de ce naiba inca nu ati plecat? Eu va urez drum bun si succes!
  6. Pe ce lume traiti? Voi va imaginati cumva ca acolo sunt cate 2 politai pentru fiecare salvare de la fiecare spital, care asteapta non-stop in fata spitalului gata sa escorteze orice salvare oricand? Iar traficul ala e atat de lejer nu pentru ca dau toti pe afara de inteligenta, civilizatie, flower power si salvarea planetei, ci pentru ca masina personala e foarte scumpa; doar parcarea e 300-600€/luna, RCA e lejer 700€/an, impozitul mare, taxele de drum mari... la 2000€/luna cat e salariul mediu asta inseamna ca simpla detinere si folosire a unei masini ar consuma minim 30% din venitul omului mediu. Mai se pune in calcul ca foarte multi platesc chirie; ca n-au avut norocul ca vreun Ceausescu sa-i fi dat lu' ma-sa apartament gratis (sau aproape) in Bucuresti, precum e situatia a probabil jumatate din "bucuresteni" (probabil similar si in alte orase mari), asa ca multi n-au cum sa-si permita o masina. Desi de 11 ani s-a deschis accesul la UE, multi inca visati si astazi ca basinile "strainilor" miros a trandafiri. Cine va tine oameni buni aici? Pentru cei mai slabi de cap- promit sa va ajut eu cu rezevarea primului avion sau autocar ieftin spre "occidentul" dorit! De ce sa va mai chinuiti aici? De ce sa nu aveti si voi mult-sperata apa calda, impreuna cu mierea care curge la robinet? ps:nu cumva tot voi (si rudele voastre) astia care va tot vaitati de cat de (cuvant urat) e aici sunteti cei care munciti strict minimul posibil? Care aveti zero calificare? Care picati bacul 30-40%? Care n-ati promovat nici "sala" din prima? Care aveti primul job la 25+ ani si/sau care traiti din tot felul de combinatii si furaciuni platind zero impozite? Care va pisati pe toate regulile posibile, dar simultan cereti "civilizatie"? Care cand va bagati intr-un (cuvant urat) incercati sa va scoateti din el cu o spaga? Care cu prima ocazie va pensionati "pe caz de boala" in mod fraudulos? Care va luati "medicaluri" si bilete de internare in mod fraudulos? Care cautati doar pomanageala si mocaciuni? pps:cat costa oare o asigurare de sanatate intr-o tara "cu apa calda"? As paria ca mult mai mult decat aici
  7. Nu ma complic sa prestez reparatii contra cost pe forum, dar cu siguranta nu mi-as pierde, de exemplu, jumatate de sambata ca sa-i schimb cuiva necunoscut de pe vreun forum furtunele si placutele de frana, cand respectivul ar putea la fel de bine sa scoata 200-300 lei si sa mearga la primul service autorizat. Sfaturi am dat destule si pe forumuri si pe privat, dar la chestii unde nu se putea raspunde cu un simplu search pe google. Totul tine de context, una e sa (incerci) sa ajuti pe cineva care a ramas in drum, si alta e sa te plimbi pentru consiliere gratis, sau sa-si faca revizia la furca in spatele blocului sau cine stie ce alte reparatii. In primul caz il ajuti ca n-are incotro, in timp ce in celelalte cazuri ar avea variante destule sa rezolve, doar ca in loc sa-si deschida el portofelul iti pierzi tu timpul. La fel cum una e sa donezi pentru intretinera unor conditii minime pentru niste copii sau batrani, si alta e sa donezi pentru ca cineva sa doarma la 5 in loc de 4 stele. Daca tot insisti pentru pareri si sfaturi: am cautat acum vreo 2 ani de mi s-a luat, dupa un k75/k100/k1100, pentru un proiect de cafe racer. Concluzia: 99% sunt niste gioarse obosite, rupe pe toate partile posibile (multe fiind chiar ex-police sau pompieri). 1% costa cat nu merita. Fara minim 4000-5000 euro eu nu m-as baga la asa ceva, bani la care ajungi in zona de "costa cat nu face" + foarte mult efort. Desigur, nu sfaturi din astea vrei, ci minciuni de genul "am avut una din 96, luata in 2008, pana anul trecut nici uleiul n-a fost nevoie sa-l schimb" ca sa-ti valideze speranta gasirii unei gioarse functionale. Si daca tu esti sincer gata sa te oferi pentru manopere ca cele din exemplu, inseamna doar ca ai extrem de mult timp liber, pe care e pacat ca-l arzi aiurea. Motociclismul e un moft, cine are bani si-l face, cine nu... la mai multa munca, la mai multa economie, sau la ambele!
  8. Vezi cum sta de fapt treaba? Cele zece minute ar fi doar degetul, apoi ar urma sa-i iei omului toata mana... Din experienta a ceea ce am cumparat pt mine pana acum, alegerea fiecarui anunt + discutiile previzionare (sa filtrezi din gioarsele vandute de samsari) + drumul + vizionarea + proba de drum inseamna minim 4-5 ore/ motocicleta. Deci minim 8h de munca pentru vazut 2 motociclete, + 10000 de mesaje si intrebari pe care "voluntarul" garantat le va trata cu tine (alt timp, alta distractie) in incercarea ta de a gasi o gioarsa optima (BMW, 20+ ani, sub 2000€, intretinuta la zi... ahaaa...) sigur te vei lovi de multe dileme de tip "asta are x picat, asta are y picat, cat costa sa repar x? dar y? dar daca a b c d e f g ?". Si culmea, in final, dupa ce ai tupeul sa te simti indreptatit ca (pentru simplul motiv ca ai absolvit o scoala de soferi si crezi ca ai intrat in "fratia magica a motociclismului") niste necunoscuti sa-si sacrifice pe gratis si necaritabil minim echivalentul unei zi intregi de lucru (ore pe care le puteau folosi pentru munca, plimbari, familie, odihna etc) doar ca sa-ti gaseasca tie cazatura nu prea cazuta pentru care speri sa economisesti tariful de verificare la service... tot tu esti ala suparat si cu gust amar! Tot nu ai raspuns: Cate ore de munca gratis ai prestat pana acum la solicitarea unor useri necunoscuti de pe un forum (se exclud cazurile caritabile)?
  9. Tu chiar crezi ca exista cineva (si nu oricine, cineva calificat- cunostiinte tehnice f bune) pe lumea asta care contra unor beri isi va consuma un weekend ca sa alerge tot Bucurestul dupa motociclete doar ca sa ii faca unui necunoscut o economie de cateva sute lei (cat ar fi costat niste verificari la service)? Tu cu ce te ocupi? Cate ore de munca gratis ai prestat pana acum la solicitarea unor useri necunoscuti de pe un forum (se exclud cazurile caritabile)?
  10. Cel mai trist e ca miile (sau sutele de de mii) de vizualizari facute acestor "motovloguri" (traducere= filmari din timpul unor plimbari mediocre ale unor "piloti" submediocrii, acompaniate de comentarii imbecile) provin preponderent de la "viitorul tarii", cu varsta medie de 12-13 ani. Adica puletii astia sunt atat de ofiliti incat ii fascineaza maxim banalul fapt ca unul cu 10 ani mai mare a strans sau primit 2-5 salarii medii pentru un fier cu care se plimba aiurea prin oras. Nici de jocuri pe calculator nu mai au vlaga...
  11. In poza pari de 30+, cum ai ajuns pana la varsta asta?!?
  12. Nevoia asta a unora (multora) de epatare si mimare a unui nivel financiar superior celui real e doar un alt simptom al lipsei de educatie, impreuna cu multe altele, precum prostia, folosirea strazilor pe post de scrumiera si tomberon, smecheria (derivata din prostie), saracia, jucatul la pariuri si pacanele etc. Pentru cel care si-a luat "lemozina" de noua cei 70-90k€ probabil erau doar bonusul de sfarsit de an, pe langa salariul de baza de 250-350k€, adica pentru el masina aia a fost venitul pe cateva luni. Pentru val0r0$ul care o ia apoi la 5-10% din pretul de nou (rupta prin toate partile, ca altfel nu era prost nimeni sa o vanda asa ieftin) coja respetiva reprezinta venitul pe un an. Putea sa-si cumpere vreun opel astra g, sa-l tina perfect functional si intretinut si sa pastreze acelasi raport de cost masina/venit anual, dar atunci cum mai arata el la "dujmani" ca el e bo$$ val0r0$?
  13. In teorie sunt perfect de acord. As lasa si 20 de lungimi de masina. In practica, daca este trafic cat de cat aglomerat, un spatiu prea mare fata de cel din fata este o invitatie de a fi depasit de cel din spate, de multe ori atat la limita de a fi agatat din spate cat si fortat sa pui frana cand animalul pur si simplu trage peste tine. Eventual si claxonand si urandu-ti ceva cu mortii, ca prin cei 4 metrii extra pe care ti i-ai lasat tu pentru siguranta il pui in situatia de a intarzia cu 1 secunda sau doua. Am patit de multe ori asta conducand cate o duba omorata (frane catastrofa), incarcata si full size , daramite pe motor unde esti practic pisul lumii. Acum, pentru teoreticieni propun traseul otopeni- casa preseli libere, cand e "semi aglomerat". Limita e 70 mai peste tot. Pe banda 1 se circula cu 110-120. Banda 2 cu 70-90. Banda 1 80-20, cu intreruperi frecvente in functie de cei care frecvent intra pe cate jumate de banda din mutiplele stradute si curti, precum si de cei de pe banda 2 care tocmai si-au adus aminte ca trebuie sa faca dreapta. Ai urmatoarele variante: 1- mergi incet pe banda unu, o tii numai in frane, si risti sa te agate atat cei de pe banda 2, cat si cei care intra/"scot botul". Incadrare: Daca mergi pe dreapta esti carne de tun pentru toti care au intrat "decat putin sa se uite". Pe stanga incurajezi maxim iesitul de pe stradute. Daca mergi pe centru ai doar dezavantaje 2- mergi pe banda 2 si risti sa traga peste tine cei de pe banda care tocmai s-au trezit cu banda ocupata, precum si sa-ti puna frana in fata cei care tocmai s-au trezit ca vor sa faca dreapta, precum si cei de pe banda 3 care vor trage brusc pe banda 2 in speranta ca le va iesi o depasire prin dreapta si vor mai "ciuguli" 1-2 masini. Incadrare: pe stanga nu te vad cei de pe banda 1, pe dreapta idem pt cei din banda 3, pe centru ai ambele dezavantaje. Sa zicem ca alegi sa stai in stanga, ca mai bine te vede cel care merge cu 100 decat cel care merge cu 60. 3- mergi pe banda 3 in rand cu masinile. Risti sa traga peste tine din banda 2 dar e previzibil, mai ales ca atentia e alocata doar spre dreapta, stanga fiind sigura multumita parapetului. Multi de pe banda 2 observa ca pe banda 3 sirul e compact si merge cu 20-30 in plus si nu ar avea timp asa ca stau in banda lor, sau incerca se depasesca prin dreapta prin golurile facute dupa intrarea/iesirea celor de pe banda 1. Cei care vor decide totusi sa forteze vor da semne in 99,9% din cazuri, pentru ca vor avea cateva secunde de ezitare (uitandu-se in oglinda si/sau cugetand se vor plimba putin in banda, si/sau modifica distanta fata de cel tin fata). Mergi tare si destul aproape de cel din fata, deci riscul sa nu poti opri daca iti franeaza sau trage brusc in fata e mediu spre crescut. Totusi, fiind parapent, nu ar avea cine sa se trezeasca ca trebuie sa fac urgent stanga si sa intre fortat din banda 2. De asmenea, sa apara un obstacol (om, mingie, caine) care sa atraga o franare brusa e putin probabil. Mai sar unii parapetul dar sunt vizibili din timp. Iar daca apare ceva din stanga, se vede ca au franat cei de pe 1 si 2 deci pana franeaza si cel din fata tot ai timp si rastimp. Incadrare: in stanga o sa fie invitatie la intrat de pe 2 peste tine, pe centru nu vad rostul, iar pe 3 esti maxim de vizibil pentru cei de pe 2, si lasi si impresia ca ai ocupat toata banda deci descurajezi (intr-un anumit %, bineinteles) ca cel din spate sa incerce sa te depaseasca rapid prin dreapta. Bonus- iti ramane si un spatiu de ~2m in lateralul stang. Intrebare retorica: pe ce banda si cu ce incadrare se merge cel mai sigur?
  14. Daca esti incepator nu ai ce sa cauti pe strazi unde e aglomerat si se merge cu 80, indiferent ca mergi cu 50 sau 80 sau 100. E bine sa te limitezi initial la zone/momente mai lejere pana iti faci mana- asta daca esti constient de faptul ca vei fi luat sub niste roti in cazul in care pici. Daca te simti prost intr-o zi mai bine alegi alt mijloc de transport si lasi motorul acasa. Daca dupa o perioada mai lunga tot o sa mai simti ca nu esti comfortabil la 70-80 in rand cu masinile... e foarte bine ca esti sincer cu tine dar ar trebui sa te gandesti daca are rost sa mai insisti sau doar risti aiurea sa faci o activitate pentru care chiar nu esti facut. Legat de masinile care franeaza mai rapid- teoretic e 100% adevarat. Practic la cate coji au anvelope terminate, frane fier pe fier si lichid neschimbat niciodata, in multe cazuri se mai egaleaza din diferente daca tu mergi pe ceva pus la punct si cu anvelope bune. Tot practic, daca nu esti pe vreun chopper (daca esti... ghinion) stai mai inalt decat majoritatea soferilor si ar trebui sa vezi (si implicit sa reactionezi) cu cel putin cu 1-2s mai rapid decat primele cateva masini din fata ta. In plus, daca esti cat de cat constient ca oasele tale sunt mai proaste chiar si decat tabla unei masini cu 1 stea la NCAP, vei fi oricum permanent mai prezent si mai atent decat majoritatea soferilor auto (din nou timp de reactie mai rapid decat masinile), poate vei mai face si niste exercitii de franare de urgenta, etc. Per total, as zice ca un motociclist de "talent" mediu eventual cu ceva dorinte de imbunatatire, aflat pe o motocicleta de strada in stare buna, si care beleste ochii la trafic, va frana cel putin egal cu un sofer mediu intr-o masina medie. "Deduc ca numarul accidentelor datorita neadaptarii vitezei conditiilor de drum sunt mai numeroase decat atunci cand se urca masina pe tine sau te forteaza in afara carosabilului." cel putin realitatea accidentelor ajunse pe internet te-ar contrazice. Pentru cei care daca ar exista parfum din basina de neamt l-ar cumpara maine- in toate orasele mari din Germania pe unde am fost, mai ales prin zonele de tranzit (sa zicem echivalente Baneasa), cand traficul permite se merge cu 70-100 in loc de 50-70. Daca viitoare cand mai trec pe acolo sper tin minte sa merg cu 50, eventual pe o banda cat mai din stanga. Asa le voi demonstra ca: 1-sunt unic si nonconformist (nu ma las ca fraierul dus de turma), si 2-cunosc si respect legea (nu ca gloata de anarhisti illegalisti).
  15. Intr-adevar, daca calculam costul/1000km diferenta urca pe la 50-60% intre unele de top si unele mai ieftine si mai tari. Totusi, cine scoate 6000 dintr-unul mai moale as zice ca e imposibil sa scoata 12000+ dintr-unul mai tare. Vorbim totusi anvelope de sport touring vs sport touring, nu touring vs sport. Nici mie nu-mi pica banii din cer, dar am fost constient din secunda zero ca motociclismul nu e o activitate ieftina, si nici economica- pentru asta exista alte categorii, precum scutere de 49cc si loganuri 1.5dci. E un moft. Conform zicalei, prostia si domnia costa. In plus, daca tot e de calcule mai bine se fac pe termen mai lung. Sa zicem ca in 5 ani s-au economisit 700-1000€ pe anvelope. O cazatura "medie" cu sa zicem o furca indoita, un ghidon, o maneta si rezervorul busit inseamna o reparatie de minim 400-500€. La asta adaugam echipamentul dus, sa zicem o geaca + niste manusi + o casca, toate de nivel mediu, adica vreo minim inca 400-500€. Daca din cazatura asta "medie" a mai fost si o fractura, ceva "simplu" precum o fractura de radius cu deplasare, mai avem inca minim 200€ la ortoped + 100€ anestezistul + 25-50€ asistentele la pus tijele si apoi inca o data pe atat la scos. De sechele nu mai vorbim. Acum, daca in astia 5 ani am scapat chiar si de un singur accident "mediu" multumita anvelopelor care mi-au dat 5-10% extra performanta, si fix in secunda aia din sutele/miile de ore de condus cumulat m-au scos din (cuvant urat)- am facut o afacere foarte profitabila. Nu mai zicem ca un weekend in 2 pe litoralul mioritic in conditii decente (cazare la 3*, 3 mese pe zi, transport cu moto/auto) e imposibil sa il faci sub 1000-1200 lei.
  16. In general primesti ce platesti. Se poate si scump si prost, dar ieftin si bun nu exista. Anvelopele moto nu sunt ceva de lux sa zici ca se cumpara pentru "prestigiu", deci daca cele de 900 erau cam ca cele de 1300, nu mai gaseai, cel putin pe stoc in Romania, nimic de 1300. A nu se intelege ca cele din gama de mijloc sunt niste gunoaie cu care crapi a 2-a zi, dar absolut tot ce faci trece prin cauciuc, inclusiv virarea, franarea si evitarea de obstacole. Mai mult ca sigur in 99,99% din cazuri, la mers normal vor ok, dar si daca e sa apara cazul ala de 0.01%, preferi sa ai o sansa in plus (fie ca e vorba de "doar" 2-3m in minus la o franare de urgenta), sau sa te gandesti "poate daca nu ma cacam pe mine la echivalentul la 1-2 nopti de cazare..."? Iei in calcul alte tobe... asta inseamna minim 250€ pe unele in stare ok. Sa te zgarcesti cateva sute de lei la anvelope si in acelasi timp sa dai cateva sute de euro pe 2 burlane ce au ca singur scop sa o faca sa uruie mai tare mi se pare cel putin ridicol. Nu ca ar fi vreo premiera, e plin forumul de baeti care cumpara anvelope sh, dar simultan se rup in figuri cu cine stie ce carboane si rizome. La mers normal, eu 80-85kg + 70% din timp pasagera 47-48 kg tine cam 5/6k km spatele. Dar inca o data- durabilitatea si rezistenta sunt la poli opusi. Cu cat de apropii de una te departezi de cealalta. Poate daca mai bagi 0.5-0.8bar in ele mai tragi 1-3k din ele, dar si pierzi mult la aderenta. In final, daca se justifica sau nu diferenta tu decizi.
  17. Depinde de context. 1-Daca traficul merge cu 80 si tu mergi tot cu 80: sansa sa fi depasit si agatat e mica, sansa sa forteze o masina intrarea din lateral e mica, sansa sa nu mai ai timp de reactie suficient e medie. 2-Daca traficul merge cu 80 si tu cu 50: sansa sa fi depasit si agatat e mare, sansa sa forteze intrarea o masina din lateral e mare (intre masina din fata ta si tine va fi un gol "tentant"), sansa sa nu mai ai timp de reactie suficient e mica. 3-Daca traficul e redus cel mai sigur mergi cu 50- timp de reactie maxim + sansa sa fii agatat/fortat mica. Mai grav e ca cine merge ca in cazul 2 creste riscul de accident pentru toti cei din zona, pentru ca provoaca pe restul sa treaca pe contrasens, sa accelereze la 90-110 (deci oricum mai tare decat cei 80kmh care pe 95% i-ar fi "multumit" si facut sa stea in rand), sa puna frana, si sa reintre pe banda. Mentalitatea asta de "respectam legea pana la moarte" e deobicei specifica babelor care se arunca pe trecere (e dreptul meu! sa opreasca da-i dreq!) si celor care care conduc 1000km/an si cand merg la mare o tin toata autostrada pe banda 2, desi ii depasesc sute de masini prin dreapta (dom'ne ce le trebuie sa mearga ca nebunii, le ajunge 120 ca mie deja imi sare motorul din Fabia)
  18. Tocmai ai dat 2500-3500€ pe motocicleta, sa mai faci 50-100€ economie la cauciucuri, adica singurul lucru care te tine sa nu ajungi pe asfalt, chiar nu are rost. Ia metzler roadtec 01, sau altceva aflat in varful gamei sport touring la orice producator mare. Eu pe fz6 sunt multumit cu continental road attack 3; singurul minus ar fi uzura destul de accelerata pentru categoria sport touring, dar e fizic imposibil sa ai si uzura redusa, si aderenta foarte buna.
  19. Asta cu mersul cu 50 cand traficul merge cu 80 e maxima zilei! Ori e vrajeala, ori circula undeva unde e traficul extrem de liber, ori cei care fac asta sunt atat de imbatati de satisfactia ca "merg legal si sigur" incat chiar nu mai realizeaza pericolul in care se afla cand ii depasesc 1000 de masini pe minut, majoritatea la limita de a-i agata pur si simplu, pe principiul "da-l in sange ca uite cat mai are loc pe banda", sau clasica "2 in 1", adica depasire la 30 cm de piciorul stang + frana brusca in fata pentru ca porcina avea nevoie sa faca dreapta la 50m de locul unde a inceput depasirea. Poate crede cineva dumele astea si o pateste, incercand sa mearga "legal si sigur" dupa principiile vreunui teoretician de pe aici...
  20. E 100% penal: 1- peste 50cc 2- peste 45 km/h viteza maxima 3- peste 4kw Poate si asta e unul din motivele pentru care nu se inghesuie lumea sa-ti dea sfaturi (in cazul de fata- sa te instige la o fapta de natura penala), multi au deja repulsie la cocalareli din astea precum scuter de 100/h condus cu permis de moped.
  21. RIP Nu era chair "teoretic safe" zona: -iesirea din sema parc, vizibila de la distanta mare inclusiv panourile cu numele de firme (putea iesi oricand o masina) -iesirea de la IDM aflata la ~20m distanta (la fel ca mai sus) -loganul pornit (stopuri aprinse) stationat pe banda 1 (care putea pleca sau intoarce oricand) -masina vinovata a franat destul de brusc inainte sa intoarca (putea deschide usa sau sari vreun prost cine stie de unde ca sa urce in ea) -traficul rula destul de incet pentru cat era de liber (deobicei asta inseamna o masina care cauta ceva si urmeaza sa vireaze/opreasca brusc cand gaseste) -la nici 10 secunde tocmai intorsese altul prin fix aceeasi manevra Oricum discutiile sunt tardive. Un VTR are totusi ~100cp, nu trebuie mare efort ca sa accelerezi de la sa zicem 50 (unde se pot evita multe) la 80 (unde n-ai ce sa mai faci intr-o situatie ca asta). Plus ca cu niste carene cat de cat +20-30kmh nici nu prea ii percepi la mers drept. Mie o sa-mi ramana in cap accidentul asta... trec destul de des prin zona, adesea mai tare decat "viteza de siguranta". Te sprijini o data cu cativa mm mai mult in acceleratie, se mai adauga 1-2 circumstante nefavorabile si gata, in loc sa ajungi acasa ajungi la frigider cu prelata pe tine. Nici un protest n-o sa schimbe nimic. 70% din populatia actuala a Bucurestiului se constituie din provinciali facuti la bautura, care mai de care mai "smecher" si mai miserupist, traficul e cum e, masinile in mare parte coji obosite, drumurile rupte, pietoni si bicislisti aiurea, etc. In momentul cand am incalecat acceptam implicit toate astea. Mai departe e doar o probabilistica, sansele ni le crestem sau scadem fiecare dupa cum ne duce capul si dupa cum ne e norocul...
  22. Acum vad... am pe comandat pe 30 mai de pe ebay, pretul cam tot pe acolo, dar probabil ca de la tine le aveam deja...
  23. Trebuie sa fii foarte... optimist... ca sa dai aproape 6000€ pe tigaia aia obosita.
×
×
  • Creează nouă...