Inger`Albastru

Parbrizul e negru cu perla albastra si rosie la exterior si negru mat pe interior ...arata de super tare ... abia astept sa o rezolv pe toata.

E un topic pentru baietii si fetele cu RF-uri sa vada ce fel a iesit Bestiutza

Azi e ziua cea mare Bestiutza e 90 % gata.Din motive tehnice trebuie sa mai indrept f putin cadrul fata pentru ca nu pica la linie carenajul interior si cu parbrizul insa in schimb este de nerecunoscut zic eu Vi-l prezint pe noul Bestiutza cel visiniu inchis: Motorul de dupa accident pana acum a fost refacut in totalitate la Gabby . Motocicleta in urma accidentului nu a suferit nici un fel de probleme de ciclistica sau la amortizoare ci numai a fost "botzit" carenajul. Am sa atasez si o poza sa vedeti cum era cand a ajuns la el . Aerograful a fost surpriza si dupa cum se vede e un Inger`Albastru "in viteza" pe motor Negrul de pe moto e dat cu perla albastra si rosie astfel ca atunci cand bate soarele puternic in el se vede albastru f inchis sau rosu inchis cand lumina are alt unghi. A primit ceva modificari la semnale (acum sunt unele cu leduri) si la suport nr spate care e unul mai finut. Urmeaza niste sei capitonate in negru si cu un burete mai confortabil (problema a seii RF-ului) , capete de ghidon (pentru ca am pierdut unul). Eu unul sunt mandru de jucarie si de cateva zile nu fac decat sa cu multa grija. Va salut si sa ne vedem pe sosele. Cei care vor informatii despre service=ul unde l-a vopsit si reparat contact me on PM - raspuns garantat. Maestrii la lucru : Gabby Razvan Iar Bazdaganie e Bonus ca a lucrat si ea Va multumesc la toti ca mi l-ati redat pe Bestiutza PS: Baietii se ocupa de orice fel de vopsitorie si aerograf (masini , motoare , casti ) , cat si de reparatii moto intr-un service echipat full(tinichigerie - electrica ).Si poate ce e cel mai important pe langa treaba bine facuta a fost la mine ca au facut la PRETURI REZONABILE fata de ceilallti "mecanici"

Multumesc mult celor ce au citit. Am facut rost . Multumesc Bronto si bCristian

Plz help me with maneta frana

Plz Help me with Maneta frana

Va rog din sulfet sa ma ajutati daca puteti Maneta Frana

Salutare As ramane profund dator cine mi-ar putea imprumuta o saptamana o maneta de frana de SUZUKI pana imi vine si mie comanda de pe louis.Sunt dispus chiar sa mai cumpar inca una daca nu se poate cu imprumut . 0744 392 703 (bip si va sun eu )

Personajele principale de la stg la dr : Norway , Eu , Burlaco . In a doua poza Bazdaganie si Norway. Confectionarea si montarea nr de inmatriculare Imblanzirea fiarei ... Pit Stop Norway si Drive-testu pe ploaie Bazdaganie si "LollyPop" Domnu Geo si "Ploile Torentiale" Si acum pe scurt povestea : Am plecat la 5 dimineata din Bucuresti in formula completa de mai sus. Pe la 11 am vazut si placut raritea de VX si dupa un scurt drive - test Burlaco a batut palma cu FOX si a inceput sa gaureasca la noile lui nr de inmatriculare. Primii 30 de km mi-au fost oferiti mie pentru drive-test .Apoi si-a facut curaj sa urce si Burlaco sa vada cum e pe al lui motor( si cu greu l-am dat jos apoi). La Brasov am luat pranzul la ora 18 si am schimbat pilotul cu Norway ( pentru ca incepuse ploaia si Domnul Geo se dadea obosit). La Campina nu a mai rezistat in Solenza si-a luat inima in dinti si a zis ca el vrea sa intre cu ea in Bucuresti. A mers ca un erou si la Ploiesti a inceput ploaia torentiala de care se tot auzea la radio si tv iar Burlaco a decis sa mearga inainte si sa infrunte natura . Avertismentele meteo au inceput sa fie din ce in ce mai nefavorabile si dupa un blocaj pe centura de aproximativ 1 ora , Burlaco avea cel putin cu 6-7 kg mai mult Nu stiu daca am apucat sa ii surprind in vreo poza ranjetul pe care i l-a lasat VX -ul pe fata dar noi cei care il stiam inainte toti am declarat ca e deja mult prea infectat cu a lui LollyPoP. Iti doresc Geo ambitia de care ai avut pana acum si in continuare si sa ai parte asa cum ziceai si tu de ea ca va potriviti

Cine spunea ca si-a pus la VX800 arcuri progresive pe fata de unde le-ati cumparat ?

Sa o stapanesti sanatos si sa ai grija de ea in continuare asa cum ai avut pana acum .Zici ca abia e scoasa din cutie.

Bai Brandule deci fii atent ! Tu alcoolice nu bei asa ca nu iti cer beri ca oricum ai fi chitra si ai da doar una mica de 500 ml si aia Bergenbier Eu iti urez cele bune pe noua MILKA Albastra si trebuie acum sa o dai la un drive test scurt pe faleza Pana atunci cele bune si sa ai grija de jucaria ta !

Are cineva dimensiunile originale de la stickerele care sunt pe RF ? Poate are cineva si pt 400 si 600 si 900 ca sunt de mare ajutor cand iti vopsesti motorul Multumiri si abia astept Bestiuta cu noul ei look

O poza pe serpentine in masivul Ceahlau din weekend. Si cam atat am reusit eu sa inclin cauciucul de 180 pe viraje

Am fost pe la Gheorgheni insa nu am intrat la intrunire.Poate din cauza drumului care pana acolo de la Toplita mi-a rupt oasele si din cauza ca nici unul din multii motociclisti(majoritatea maghiari) nu s-au sinchisit nici macar la un salut in oras sa raspunda. Asa ca am plecat mai departe si am poposit la Tusnad-Bai. Frumoasa zona pacat ca au soselele alea de le plangi de mila si oamenii de asa natura ca atunci cand ii intrebi ceva in romana se fac intai ca nu inteleg si apoi iti raspund in scarba.

Nu inseamna ca daca tu nu ai putea sa iti iei motor bun decat cu ajutorul parintilor tai asa e pentru toti ... Straduieste-te si poate poate ....

Am niste idei de look la rf si sper ca acum dupa ce o vopsesc sa iasa mult mai super. Piesele originale la orice motocicleta sunt mai scumpe si de multe ori ai sa gasesti o toba "racing" mult mai ieftina decat cea originala. Intr-un fel eu nu i-as schimba toba ca imi place cum arata cu asta.Nu e o motocicleta de curse ci una de plimbare si daca ar fi sa ii fac o imbunatatire i-as pune o sa mai interesanta si un pic mai confortabila ca loc are destul. Noul look de Bestiuta il puteti admira incepand cu data de 6 august 2006.

1300 RPM

Cum am fost sa fac un review la ceea ce inseamna cauciuc de 180 pe spate la RF 600 R an 93 scriu urmatoarele : Pirelli Dragon 180/55/17 am in dotare pe moto -cauciucul e aproximativ nou - uzura 10 % . Pe fatza am un Metzeler 120/70/17. Eu unul o sa scriu un review pozitiv despre acest cauciuc pe motocicleta mea deoarece am fost f multumit de schimbarea facuta. Motocicleta a ramas in continuare foarte manevrabila insa si stabila.In oras nu e nici o diferenta la manevrabilitate ci doar o senzatie de mai mare stabilitate la plecarile de pe loc. La drum intins e superb si nu scade din manevrabilitate nici la virajele cu viteze de peste 160 km/h.Iti da senzatia ca moto are roata spate pe o sina de tren si ca nu poti derapa. Eu acum am moto fara carene (adica doar cea frontala si cea din spate ) si fara parbriz cu pasager am atins viteza de 210 km.h in treapta a6a la aprox 10.000 RPM Deocamdata eu sunt prea incantat de el ca sa zic ca ii gasesc defecte. Pentru cei care vor sa isi puna doar pentru look , nu se merita efortul deoarece din cauza spatelui masiv chiar daca e de 180 nu se vede mare diferenta optic fatza de cel de 160. Ride Safe

Multumesc mult de intentie KristaKe ... super gest insa am rezolvat problema deocamdata Acum mai am pasul de vopsitorie si reparatii minore la carene. Si apoi PS: I-am pus si eu 180 pe spate numai ca e unul mai de viraje.... sa vedem cum se comporta....

Uneori e bine sa te bucuri că ai scăpat.omul probabil a ațipit la volan...bine că s-a trezit Âşi a apucat să încerce să îl evite Âşi să franeze... Acum trebuie bere la prieteni Âşi calm în rezolvarea cauzei ca totul să iasă pe plus tot evenimentul. Grijă mare mariuse că fiecare are câte o idee de rezolvare a problemei Âşi să nu devină mai problematica decât este...

Norway si-a luat si el botezul Cum de bafta nu a dus lipsa totul s-a terminat cu bine. Baietii de la BPR au fost f amabili cel putin dimineata si au scris in procesul verbal tot ce trebuia. S-a intocmit proces verbal de cercetare si a fost trimis la Parchet pentru a i se da numar. Soferul este cercetat pentru vatamare din culpa. PS: Nu are nici o legatura ca tipul are casco sau nu. Motocicleta se repara pe RCA care este obligatoriu pe langa Casco. Marius va transmite multumiri la toti care i-ati intins o mana de ajutor Acum ramane sa ne dea un mic si o bere ca le-a trecut si sperietura.

Frana spate usor pe ploaie si cu fata dar fara sa ai ghidonul bracat si foarte usor fara sa bruschezi vreo una din ele. Ai grija si cu frana de motor ca nu cumva sa blochezi spatele. Iti recomand sa mergi intr-un poligon sau parcare de supermarket si sa exersezi franarea cu ambele roti in diferite conditii de aderenta. Insanatosire grabnica

Am si eu o mare rugaminte.Am nevoie de niste poze cu cadrul de sub carena fata.Are cineva asa ceva ? Sau se incumeta cineva sa faca niste poze fara carena fata pentru binele comunitatii ? Astept